Une étude pour L'accueil critique des Français à une gestion privée des radars mobiles Comment les Français percevraient-ils le fait de confier à des sociétés privées les contrôles de vitesse par radars mobiles sur les routes françaises? Mars 206 Jean-Daniel Lévy, Directeur du Département Politique Opinion Gaspard Lancrey-Javal, Chef de groupe au Département Politique Opinion Maud Huguet, Chargée d études au Département Politique Opinion
Sommaire Méthodologie d enquête P.3 Jugement sur la proposition de confier les radars mobile à des sociétés privées P.4 Objectifs et conséquences attribués à cette proposition P.9
Méthodologie d enquête Enquête réalisée en ligne du 22 au 24 mars 206. Échantillon de 002 personnes, représentatif des Français âgés de 8 ans et plus. Méthode des quotas et redressement appliqués aux variables suivantes : sexe, âge, catégorie socioprofessionnelle et région de l interviewé(e). Aide à la lecture des résultats détaillés : Les chiffres présentés sont exprimés en pourcentage. Les chiffres en italique sont ceux qui apparaissent significativement au-dessus de la moyenne. 3
Jugement sur la proposition de confier les radars mobile à des sociétés privées
Les radars mobiles sont associés par les Français à une «pompe à fric», davantage qu une mesure de «sécurité routière» pour réduire la «vitesse» Lorsque vous pensez aux radars mobiles pour contrôler les excès de vitesse sur les bords des routes françaises, quels sont tous les mots, toutes les idées qui vous viennent à l esprit? Question ouverte, réponses spontanées - À tous - Le nuage de mots est automatiquement généré à partir de l exhaustivité des réponses spontanées à la question ouverte. La taille d un mot dans le visuel représente sa fréquence d utilisation : le mot écrit en plus gros caractères est celui qui a été le plus utilisé par les sondés dans leurs réponses. L emplacement d un mot au sein du nuage n a pas de signification particulière, pas plus que sa couleur. 5
Quelques exemples d évocations spontanées de la part des Français sur les radars mobiles Lorsque vous pensez aux radars mobiles pour contrôler les excès de vitesse sur les bords des routes françaises, quels sont tous les mots, toutes les idées qui vous viennent à l esprit? Question ouverte, réponses spontanées - À tous - «Pompe à fric pour les radars placés intentionnellement dans les endroits où il est facile d'en "coincer" un maximum et qui ne sont pas forcément dangereux notamment pour un petit ou moyen excès de vitesse.» «Pompe à fric, répression abusive, nouvelle taxe supplémentaire, mais diminution du nombre de tués sur la route...» «C'est du racket, ça ne sert à rien si ce n'est récupérer du fric! On pourrait utiliser les gendarmes à autre chose que cette surveillance inutile.» «C'est une très bonne chose pour la sécurité. Trop de gens roulent encore trop vite.» «Sous le couvert de la sécurité routière, l État cherche à piéger les automobilistes pour augmenter ses rentrées d'argent.» «Marre!! Racket. On ne parle que de vitesse, vitesse et vitesse.» 6
Plus de 8 Français sur 0 estiment que ce serait une mauvaise chose de confier la gestion des radars mobiles à des sociétés privées Le gouvernement envisage de confier la gestion des radars mobiles dans des voitures banalisées à des sociétés privées, qui serait rémunérées par l État pour cette mission, sachant que le montant des contraventions serait toujours reversé à l État. Selon vous, serait-ce une bonne ou une mauvaise chose? - À tous, en % - Bonne chose : 6% Sympathisants Les Républicains : 25% 3 28 Mauvaise chose : 83% 50-64 ans : 87% Utilisent la voiture tous les jours : 86% 3 55 Une très bonne chose Plutôt une mauvaise chose Ne se prononce pas Plutôt une bonne chose Une très mauvaise chose 7
7% des Français jugent qu il serait plus dérangeant de se faire contrôler sur les routes par une société privée que par les forces de l ordre Selon vous, le fait de se faire contrôler sur la route par une société privée est? - À tous, en % - Hommes : 76% Sympathisants Front de Gauche : 84% Utilisent la voiture au moins une fois par mois : 72% 7 3 Femmes : 29% Revenus foyer < 000 /mois : 40% 25 Plus dérangeant que lorsque l'on est contrôlé par des policiers ou gendarmes Ni plus, ni moins dérangeant que lorsque l'on est contrôlé par des policiers ou gendarmes Moins dérangeant que lorsque l'on est contrôlé par des policiers ou gendarmes Ne se prononce pas 8
Objectifs et conséquences attribués à cette proposition
Selon les Français, si le gouvernement prenait une telle mesure, ce serait avant tout dans une démarche financière, pas afin d améliorer la sécurité routière Si le gouvernement confiait les radars mobiles à des sociétés privées, cela aurait-il selon vous pour objectif? - À tous, en % - D'augmenter le montant total des contraventions collectées par l'état 76 23 De permettre aux forces de l'ordre (police, gendarmerie) de disposer de davantage de temps pour effectuer d'autres missions de sécurité publique 62 37 De réduire les dépenses de l'état consacrées aux contrôles sur les routes 56 43 D'améliorer la sécurité routière en incitant les automobilistes à réduire leur vitesse 29 70 Oui, ce serait un objectif du gouvernement Non, ce ne serait pas un objectif du gouvernement Ne se prononce pas 0
Le sentiment que cette réforme se ferait avant tout pour augmenter l argent collecté est particulièrement partagé par Si le gouvernement confiait les radars mobiles à des sociétés privées, cela aurait-il selon vous pour objectif? - À tous, en % de réponses «Oui, ce serait un objectif du gouvernement» - D'augmenter le montant total des contraventions collectées par l'état 76 Utilisent la voiture tous les jours ou presque : 80% De permettre aux forces de l'ordre (police, gendarmerie) de disposer de davantage de temps pour effectuer d'autres missions de sécurité publique 62 Diplôme supérieur à Bac+2 : 67% Sympathisants PS : 70% Sympathisants de Droite : 67% De réduire les dépenses de l'état consacrées aux contrôles sur les routes 56 Diplôme supérieur à Bac+2 : 6% Sympathisants de Droite : 6% D'améliorer la sécurité routière en incitant les automobilistes à réduire leur vitesse 29 Femmes : 32% Sympathisants Les Républicains : 36%
Les Français s accordent pour dire qu une telle réforme susciterait sans doute des gains pour l État, mais aussi des effets pervers en termes de dissuasion Selon vous, le fait de confier les radars mobiles à des sociétés privées aurait-t-il pour conséquences? - À tous, en % - Oui Non D'inciter les sociétés privées à réaliser des contrôles aux endroits où elles ont le plus de chances de constater des infractions (lignes droites, descentes, etc.) 59 27 8 5 86% 3% D'augmenter le montant total des contraventions collectées par l'état 54 26 3 5 2 80% 8% De permettre aux forces de l'ordre (police, gendarmerie) de disposer de davantage de temps pour effectuer d'autres missions de sécurité publique 25 4 22 66% 33% De réduire les dépenses de l'état consacrées aux contrôles sur les routes 8 32 28 2 50% 49% De réduire l'effet de dissuasion des contrôles de vitesse 0 24 43 2 2 34% 64% D'améliorer la sécurité routière en incitant les automobilistes à réduire leur vitesse 8 20 44 27 28% 7% Oui, certainement Oui, probablement Non, probablement pas Non, certainement pas Ne se prononce pas 2
Les automobilistes se montrent particulièrement convaincus qu une telle réforme occasionnerait des méthodes intéressées chez les sociétés privées Selon vous, le fait de confier les radars mobiles à des sociétés privées aurait-t-il pour conséquences? - À tous, en % de réponses «Oui» - D'inciter les sociétés privées à réaliser des contrôles aux endroits où elles ont le plus de chances de constater des infractions (lignes droites, descentes, etc.) D'augmenter le montant total des contraventions collectées par l'état De permettre aux forces de l'ordre (police, gendarmerie) de disposer de davantage de temps pour effectuer d'autres missions de sécurité publique 66 80 86 CSP+ : 90% Utilisent la voiture au moins une fois par semaine : 88% Sympathisants Les Républicains : 86% Utilisent la voiture au moins une fois par semaine : 83% Utilisent un deux-roues motorisé au moins une fois par semaine : 95% Sympathisants Les Républicains : 76% De réduire les dépenses de l'état consacrées aux contrôles sur les routes 50 Utilisent la voiture au moins une fois par semaine : 65% De réduire l'effet de dissuasion des contrôles de vitesse 34 Femmes : 38% 8-24 ans : 46% CSP- : 42% Sympathisants Front de Gauche : 49% D'améliorer la sécurité routière en incitant les automobilistes à réduire leur vitesse 28 Sympathisants Les Républicains : 39% 3
Au final, les objectifs que les Français attribuent le plus au gouvernement sont aussi ceux qu ils jugent les plus susceptibles de se matérialiser Si le gouvernement confiait les radars mobiles à des sociétés privées, cela aurait-il selon vous pour objectif? / Selon vous, le fait de confier les radars mobiles à des sociétés privées aurait-t-il pour conséquences? - À tous - D'augmenter le montant total des contraventions collectées par l'état 76 80 % Oui, ce serait un objectif du gouvernement % Oui, cela se produirait De permettre aux forces de l'ordre (police, gendarmerie) de disposer de davantage de temps pour effectuer d'autres missions de sécurité publique 62 66 De réduire les dépenses de l'état consacrées aux contrôles sur les routes 50 56 D'améliorer la sécurité routière en incitant les automobilistes à réduire leur vitesse 29 28 4
Contacts Merci de noter que toute diffusion de ces résultats doit être accompagnée des éléments techniques suivants : le nom de l'institut, le nom du commanditaire de l étude, la méthode d'enquête, les dates de réalisation et la taille de l'échantillon. Suivez l actualité de Harris Interactive sur : www.harris-interactive.com Facebook Twitter LinkedIn Contacts Harris Interactive en France : Jean-Daniel Lévy Directeur du Département Politique & Opinion - 0 44 87 60 30 - jdlevy@harrisinteractive.fr Laurence Lavernhe Responsable de la communication - 0 44 87 60 94-0 44 87 60 30 - llavernhe@harrisinteractive.fr