Schéma de Mobilité du territoire Rhin-Vignoble-Grand Ballon

Schéma de Mobilité du territoire Rhin-Vignoble-Grand Ballon Comité Technique n 1 Phase 2 : Orientations stratégiques 27 Novembre 2015

LES GRANDES ETAPES DE L ETUDE PHASE 1 : Juin 2015 Septembre 2015 DIAGNOSTIC Entretiens, enquêtes et terrain Identification des besoins de déplacements Synthèse de l offre de transport dans sa globalité Evaluation de l adéquation entre l offre et la demande PHASE 2 : Octobre 2015 Janvier 2016 PLAN D ACTIONS Comité Technique n 1 Phase 2 27 Novembre 2015 Définition des enjeux prioritaires Définition de la stratégie d actions du territoire Elaboration du plan d actions Schéma de mobilité Pays Rhin-Vignoble-Grand Ballon Page 2

SYNTHESE DES BESOINS DE DEPLACEMENTS Schéma de mobilité Pays Rhin-Vignoble-Grand Ballon Page 3

LES GRANDES ORIENTATIONS Schéma de mobilité Pays Rhin-Vignoble-Grand Ballon Page 4

ELEMENTS PREALABLES Le Pays Rhin Vignoble Grand Ballon n est pas autorité organisatrice des transports sur son territoire Le Pays est un Syndicat Mixte. A ce titre, il peut demander à obtenir la compétence déléguée d un service de transport (comme le Syndicat Mixte du Markstein avec les Navettes des Crêtes et des Neiges) Nécessité d un partenariat avec les autorités organisatrices de la mobilité que sont le Conseil Départemental du Haut-Rhin et la future grande Région Alsace / Champagne-Ardenne / Lorraine Prise en compte de l évolution du contexte législatif (Loi NOTRe, Loi relative à la transition énergétique, ) Portage des actions par les collectivités, les associations, les entreprises ou d autres partenaires à identifier Mutualiser, optimiser et développer les services de mobilité actuels en s appuyant sur l armature existante avant de chercher à créer de nouveaux services Appui sur les services de mobilité proposés par les collectivités - Département et Région - Communautés de Communes S appuyer sur les réflexions déjà initiées Le maillage des itinéraires cyclables par le Pays dans le cadre du Schéma Touristique Les projets d installation d infrastructures de recharge pour les véhicules électriques par les communes Schéma de mobilité Pays Rhin-Vignoble-Grand Ballon Page 5

ELEMENTS PREALABLES Dans le plan d action, chaque action sera détaillée de la façon suivante : Contexte et qui nécessitent la mise en œuvre de l action Objectifs Description précise Localisation géographique et identification des communes concernées Mise en œuvre : - portage et gestion - partenaire(s) associé(s) - coûts estimatifs - moyens humain et matériel Chaque action sera hiérarchisée selon sa faisabilité technique et financière - A engager à «court terme» : aujourd hui à 1 an - A engager à «moyen terme» : 1 an à 2 ans - A engager à «long terme» : au-delà de 2 ans Schéma de mobilité Pays Rhin-Vignoble-Grand Ballon Page 6

LES GRANDES ORIENTATIONS PROPOSÉES COORDONNER L OFFRE ET LES ACTEURS DE LA MOBILITE SUR LE TERRITOIRE RHIN-VIGNOBLE-GRAND BALLON AMELIORER L ACCESSIBILITE AUX GARES ENCOURAGER LA PRATIQUE DES MODES ACTIFS POUR LES TRAJETS DE COURTE DISTANCE AMELIORER LE MAILLAGE DES ITINERAIRES CYCLABLES DEVELOPPER DES SERVICES DE MOBILITE ALTERNATIVE A LA VOITURE COMMUNIQUER ET INFORMER SUR LES SERVICES DE MOBILITE Schéma de mobilité Pays Rhin-Vignoble-Grand Ballon Page 7

Orientation n 1 COORDONNER L OFFRE ET LES ACTEURS DE LA MOBILITE SUR LE TERRITOIRE RHIN-VIGNOBLE-GRAND BALLON Le Pays Rhin Vignoble Grand Ballon n est pas compétent pour organiser des services de transport public sur son territoire. Nécessité de coordonner l ensemble des acteurs concernés par la problématique de la mobilité sur le territoire. Orientation n 1 : COORDONNER L OFFRE ET LES ACTEURS DE LA MOBILITE SUR LE TERRITOIRE RVGB Actions envisagées Mise en place d un Comité de Coordination de la mobilité pour fédérer l ensemble des partenaires institutionnels, économiques, éducatifs et associatifs autour de la thématique «mobilité» et assurer le suivi du plan d actions. Nomination d un référent mobilité pour assurer l interface entre tous les acteurs, animer les démarches liées à la mobilité, «mobiliser les énergies», Impliquer et sensibiliser les entreprises sur la problématique des déplacements car certaines actions doivent être portées par les entreprises, en partenariat avec les acteurs institutionnels. Schéma de mobilité Pays Rhin-Vignoble-Grand Ballon Page 8

Orientation n 2 AMELIORER L ACCESSIBILITE AUX GARES Besoins exprimés par les communes d améliorer le rabattement et l intermodalité en gare. A Rouffach et Merxheim, l arrêt du réseau départemental est situé à 800 mètres de la gare. Orientation n 2 : Sauf rares exceptions, absence de coordination horaire entre les lignes de Haute-Alsace et la ligne TER Colmar-Mulhouse. AMELIORER L ACCESSIBILITE AUX GARES Actions envisagées Coordonner certains horaires des lignes de Haute-Alsace avec les horaires de train, en particulier en heures creuses (en profitant de l opportunité du transfert de compétence Département vers Région). Améliorer le maillage cyclable et la signalétique depuis les pôles de centralité vers les gares et sécuriser les cheminements. Schéma de mobilité Pays Rhin-Vignoble-Grand Ballon Page 9

Orientation n 3 ENCOURAGER LA PRATIQUE DES MODES ACTIFS POUR LES TRAJETS DE COURTE DISTANCE 40% des trajets quotidiens parcourus en voiture ont une distance inférieure à 2 km. Les trajets les plus récurrents sont inférieurs à 3 km. Orientation n 3 : ENCOURAGER LA PRATIQUE DES MODES ACTIFS POUR LES TRAJETS DE COURTE DISTANCE Actions envisagées 25% des actifs du territoire travaillent dans leur commune de résidence. Mise en place de PDE et PDIE par les entreprises, rendus obligatoires par la Loi relative à «la transition énergétique pour la croissance verte» pour les entreprises de plus de 100 salariés : Exemples de mesures pouvant faire partie d un PDE : Promotion, auprès des entreprises, de l indemnité kilométrique vélo et des réductions d impôts pour l achat par les entreprises de flottes de vélos mises à disposition des salariés pour les trajets domicile-travail (mesures également issues de la Loi relative à «la transition énergétique pour la croissance verte» dont les décrets d application ne sont pas encore parus au JORF). Mise à disposition d équipements pour favoriser la pratique du vélo dans les entreprises et les collectivités : abri-vélos, vestiaires, vêtements de pluie, kit de réparation. Opération de sensibilisation auprès du grand public sur les effets bénéfiques de la pratique de la marche et du vélo pour soi (santé, bien-être, ) et pour la Collectivité (réduction de la pollution, du bruit, de la congestion, des accidents, ), dès le plus jeune âge (par le biais de pédibus, des associations de parents d élèves par exemple). Schéma de mobilité Pays Rhin-Vignoble-Grand Ballon Page 10

Orientation n 3 ENCOURAGER LA PRATIQUE DES MODES ACTIFS POUR LES TRAJETS DE COURTE DISTANCE 40% des trajets quotidiens parcourus en voiture ont une distance inférieure à 2 km. Les trajets les plus récurrents sont inférieurs à 3 km. 25% des actifs du territoire travaillent dans leur commune de résidence. Orientation n 3 : ENCOURAGER LA PRATIQUE DES MODES ACTIFS POUR LES TRAJETS DE COURTE DISTANCE Actions envisagées (suite) Aménager de nouveaux itinéraires / continuités cyclables et/ou pédestres conçus pour la pratique quotidienne (à l écart de la route, trajets plus directs, ) vers les établissements scolaires, les commerces, les gares, Exemple : Création d une piste cyclable de Lautenbach à Buhl Installer des équipements vélo à proximité des principaux pôles générateurs de trafic (administrations, rues commerçantes, supermarchés, équipements sportifs ) et calibrés selon les besoins. Schéma de mobilité Pays Rhin-Vignoble-Grand Ballon Page 11

Orientation n 4 AMELIORER LE MAILLAGE DES ITINERAIRES CYCLABLES Un usage des itinéraires cyclables qui relève plus de la pratique loisirs / tourisme que de la pratique quotidienne. De nombreuses liaisons nord-sud mais peu de liaisons est-ouest pour venir compléter le maillage des itinéraires cyclables. Orientation n 4 : AMELIORER LE MAILLAGE DES ITINERAIRES CYCLABLES Actions envisagées Absence de signalétiques spécifiques et de cartographie indiquant la localisation et la direction des principaux pôles générateurs de trafic. Créer un(e) carte / topo-guide des itinéraires cyclables et boucles cyclotouristiques indiquant les itinéraires, les principaux lieux touristiques ou pôles générateurs, la longueur et les temps de parcours (en partenariat avec l OTSI). Implanter une signalétique claire et visible indiquant la direction et le positionnement des principaux pôles générateurs de trafic et sites touristiques. Compléter le maillage est-ouest des itinéraires cyclables pour les loisirs et le tourisme, sur la base des réflexions déjà amorcées sur le sujet par le Pays. Proposer un service de location de moyenne ou longue durée avec des vélos standards ou des VAE (partenariat avec Movélo?). Schéma de mobilité Pays Rhin-Vignoble-Grand Ballon Page 12

Orientation n 5 DEVELOPPER DES SERVICES DE MOBILITE ALTERNATIVE A LA VOITURE Une offre de transport dense et complète mais perfectible en termes d articulation (doublon d offre sur la Vallée de Guebwiller, faible niveau de coordination horaire entre les lignes de Haute-Alsace et la ligne TER Colmar- Mulhouse). Orientation n 5 : DEVELOPPER DES OFFRES DE MOBILITE ALTERNATIVE A LA VOITURE Actions envisagées Absence de services alternatifs à la voiture mise à part les trois aires de covoiturage. Transports collectifs Rationnaliser l offre de transport sur la Vallée de Guebwiller où se concentrent plusieurs services de transport collectifs, TAD Com-Com-Bus et lignes de Haute-Alsace 444 et 454. Etudier la possibilité de mutualiser la gestion/organisation des deux services TAD Com-Com-Bus dans une logique de réduction de coût pour la collectivité. Expérimentation d une ligne routière Express depuis l agglomération de Guebwiller en direction de la gare de Bollwiller (et)/ou de l agglomération de Mulhouse en correspondance avec le tram et le train, empruntant la RD 430. Schéma de mobilité Pays Rhin-Vignoble-Grand Ballon Page 13

Orientation n 5 DEVELOPPER DES SERVICES DE MOBILITE ALTERNATIVE A LA VOITURE Une offre de transport dense et complète mais perfectible en terme d articulation (doublon d offre sur la Vallée de Guebwiller, faible niveau de coordination horaire entre les lignes de Haute-Alsace et la ligne TER Colmar-Mulhouse). Absence de services alternatifs à la voiture si ce n est les trois aires de covoiturage. Orientation n 5 : DEVELOPPER DES OFFRES DE MOBILITE ALTERNATIVE A LA VOITURE Actions envisagées (suite) Nouvelles mobilités Prendre contact avec CITIZ, «un réseau de voitures en libre-service ou auto-partage» qui gère 150 voitures partagées reparties sur 16 communes d Alsace (dont 1 à Cernay, 7 à Mulhouse et 3 à Colmar), pour les interroger sur le fonctionnement du service, les modalités de mises en œuvre, le bilan de l usage sur des communes de tailles moyennes en Alsace en vue d une éventuellement expérimentation. Développement du système Transi-stop dans la vallée de Guebwiller. Installer des bornes de recharge électrique à disposition des particuliers, sur la base des réflexions déjà amorcées sur le sujet par les communes pour inciter/favoriser l achat de véhicules électriques. Aménager et identifier/signaler l aire de covoiturage du giratoire du Nouveau Monde. Réfléchir à la nécessité d implanter de nouvelles aires de covoiturage sur le territoire et dont une sur la CCER notamment pour répondre aux besoins de déplacements vers l Allemagne. Schéma de mobilité Pays Rhin-Vignoble-Grand Ballon Page 14

Orientation n 6 COMMUNIQUER ET INFORMER SUR LES SERVICES DE MOBILITE Des services de mobilité relativement méconnus et qu il est nécessaire de faire connaître et de promouvoir auprès du grand public. Des outils de communication complexes à appréhender par le grand public. Orientation n 6 : COMMUNIQUER ET INFORMER SUR LES SERVICES DE MOBILITE Actions envisagées Information Assurer la promotion du système d information multimodale Vialsace (et de ses applications tablette et mobile) : - télécharger et insérer le widget de Vialsace sur le site Internet des collectivités, OTSI et autres partenaires - identifier et «former» les prescripteurs qui assureront la promotion du site Vialsace - afficher les flyers mis à disposition en haute définition sur le site Vialsace dans les mairies, pôle emploi, OTSI, les entreprises, S appuyer sur les informations papiers et fascicules existants (brochure TAD Com-Com Bus par exemple) pour communiquer sur les services de mobilité Améliorer la lisibilité des fiches horaires des lignes de Haute-Alsace et mettre en évidence les services directs entre Guebwiller et Mulhouse (services de 6h55 et 18h15 en direction de Mulhouse et services de 7h, 7h10 et 17h30 en direction de Guebwiller). Schéma de mobilité Pays Rhin-Vignoble-Grand Ballon Page 15

Orientation n 6 COMMUNIQUER ET INFORMER SUR LES SERVICES DE MOBILITE Des services de mobilité relativement méconnus et qu il est nécessaire de faire connaître et de promouvoir auprès du grand public. Des outils de communication complexes à appréhender par le grand public. Promotion / Sensibilisation Orientation n 6 : COMMUNIQUER ET INFORMER SUR LES SERVICES DE MOBILITE Actions envisagées (suite) Promouvoir et pérenniser les opérations évènementielles du type «au boulot à vélo» et l opération «Slow-Up» auprès des entreprises pour qu elles participent à ces évènements Filmer certaines portions d itinéraires avec une GoPro pour le franchissement de «points durs» et les mettre en ligne. Exemple : localisation du passage souterrain de la RD 83 pour rejoindre la gare de Raedersheim. Mettre en place un relais d information de mobilité (en Mairie?) pour les personnes n ayant pas accès à Internet ou ayant des difficultés à l utiliser Organiser des ateliers de sensibilisation sur la mobilité et sur l utilisation des services de mobilité, périodiquement et selon les besoins. (par exemple avec ou dans les écoles, lycées, entreprises,.) Schéma de mobilité Pays Rhin-Vignoble-Grand Ballon Page 16

LA SUITE DE LA DEMARCHE PHASE 1 : Juin 2015 Septembre 2015 DIAGNOSTIC PHASE 2 : Octobre 2015 Janvier 2016 PLAN D ACTIONS Définition des enjeux prioritaires Définition de la stratégie d actions du territoire Elaboration du plan d actions Prochaine réunion : COPIL n 1 PHASE 2 Vendredi 11 Décembre à 18h00 à Rouffach Schéma de mobilité Pays Rhin-Vignoble-Grand Ballon Page 17