La gestion des déchets de. chantier Dossier n 4 EDD1

La gestion des déchets de corrigé n 1 chantier Dossier n 4 EDD1 Questionnaire : 1. Pourquoi les entreprises de travaux publics ont besoin de gérer les déchets de leurs chantiers? o réduire la mise en décharge de plusieurs millions de tonnes de déchets o économiser les sources de matériaux non renouvelables o développer autant que possible le recyclage des déchets o éviter de dégrader les sites, de polluer l air ou les eaux, d engendrer des bruits ou des odeurs 2. Rappeler le code de l environnement en quelques mots? o Toute personne qui produit des déchets pouvant polluer l environnement est tenue d en assurer l élimination dans des conditions propres 3. Que produisent les chantiers de travaux publics comme déchets? o les travaux publics produisent 100 tonnes d excédents et de rebuts de chantier o 90 % de déblais naturels o 95 % sont des déchets inertes ( ballast, déblais, des matériaux de démolition d ouvrages et de chaussées) 4. Comment sont classés les déchets de chantier? 5. Pour chacune des catégories, citer des exemples de déchets Déchets inertes Les déchets non dangereux Les déchets dangereux Qui ne subissent aucune modification importante de nature à nuire à l environnement Des exemples : matériaux et gravats Déchets banals comme les métaux, les plastiques, les bois, les tuyaux de conduite, de gaz Déchets spéciaux issus de l entretien des engins de chantiers : huiles usagés, filtres, batteries, liquides de refroidissement 6. Quelles solutions sont mises en œuvre pour éviter les nuisances des déchets de chantier? le réemploi direct sur chantier la déconstruction et le tri sélectif sur le chantier les centres de valorisation des déchets ou plate-forme de tri l utilisation des matériaux recyclés

La gestion des déchets de chantier Dossier n 4 EDD1 Exemple du bulletin d information Les déchets INERTES Matériaux et gravats Les déchets NON DANGEREUX : Déchets banals comme les métaux, les plastiques, les bois, les tuyaux de conduite, de gaz Les déchets DANGEREUX : Déchets spéciaux issus de l entretien des engins de chantiers : huiles usagés, filtres, batteries, liquides de refroidissement LES OBJECTIFS : RÉDUIRE LA MISE EN DÉCHARGE ÉCONOMISER LES RESSOURCES DE MATÉRIAUX NON RENOUVELABLES DÉVELOPPER LE RECYCLAGE DES DÉCHETS LE RÉEMPLOI DIRECT SUR CHANTIER LA DÉCONSTRUCTION ET LE TRI SÉLECTIF SUR LE CHANTIER LES CENTRES DE VALORISATION DES DÉCHETS OU PLATE-FORME DE TRI L UTILISATION DES MATÉRIAUX RECYCLÉS Photo SPRIR Rhône Alpes

La valorisation des déchets de corrigé n 1 chantier Dossier n 4 EDD2 Le réemploi direct sur chantier : Il concerne les excédents de terrassement, matériaux inertes qui peuvent être réutilisés. Quel intérêt économique a t-on de réemployer les déchets directement sur le chantier? Pas de coût de transport et de mise en décharge des matériaux Contribution directe à la préservation de l environnement en limitant l exploitation de carrières et en consommant moins d énergie Réutilisation des déblais dans la route : Dans chaque chantier, il faut creuser le sol : des déblais sont donc générés. Une grande partie peut être facilement réutilisée sur ce même chantier. Comment sont réutilisés les déblais de chantier? Dans chaque chantier, il faut creuser le sol : des déblais sont donc générés. Or ces matériaux, lorsque leurs caractéristiques sont suffisantes, peuvent être utilisés ultérieurement. Dans un premier temps, les déblais sont triés (sur place ou sur des plates-formes appropriées). Une partie peut être utilisée comme remblais, sur le même chantier ou sur un autre. Le reste peut être utilisé, soit pour aménager le paysage (c'est-à-dire remodeler le terrain) ou comme protection contre le bruit. Il est également possible, dans le cas des rochers par exemple, de les broyer et de les concasser : ils peuvent alors être utilisés pour faire les fondations d'une route. La terre issue des déblais est également recyclée : elle sert notamment dans les aménagements annexes de la route comme les accotements ou les espaces verts. La route réutilise des déchets de démolition de chaussées : Chaque année, on récupère environ 5 millions de tonnes par an de revêtement provenant des chaussées démolies. Comment recycle t-on le revêtement des chaussées? Chaque année, on récupère environ 5 millions de tonnes par an de revêtement provenant des chaussées démolies. Avant de pouvoir les réutiliser, il faut d'abord les stocker en attendant de pouvoir les trier et les recycler. Ces revêtements sont dans un premier temps concassés. Leur utilisation varie selon leur granulométrie (taille des différents morceaux). Les plus petits grains sont recyclés pour faire des revêtements, les plus gros sont utilisés comme sous-couche ou comme remblai. Il existe quatre méthodes différentes de recyclage : les grains peuvent être traités dans une usine spéciale, et ce à chaud ou froid. Il est également possible de les utiliser directement sur le chantier. Ils peuvent être mélangés (à froid) à du bitume ou des liants hydrauliques (ou les deux) ou bien être chauffés, ce qui désagrège les morceaux en grains plus petits qui sont ensuite mélangés à un bitume spécial pour reconstituer un mélange satisfaisant et répandus sur la chaussée. La route réutilise des déchets de démolition des ouvrages en béton : La démolition de bâtiments produit une grande quantité de blocs de béton qui peuvent être recyclés. Quel bénéfice les entreprises de travaux publics tirent-elles de la déconstruction des ouvrages de génie civil? Si l'on construit, on démolit également beaucoup. Ainsi, le gisement de béton à recycler serait de l'ordre de 20 à 25 millions de tonnes annuel. Dans les zones urbaines, il n'est pas toujours facile d'installer les sites de recyclage, bruyants et poussiéreux, à proximité des lieux de production et d'utilisation. La solution consiste à créer des sites couverts qui permettent de limiter le bruit et d'abriter les matériaux tout en offrant une meilleure qualité de production. Les produits recyclés sont utilisés sous forme de granulats ou pour servir de couches de fondation de chaussées. Le fonctionnement d une plate-forme de recyclage : Lorsque le tri sur chantier n est pas possible, les matériaux pourront être dirigés vers des plates-formes de recyclage où ils seront transformés. Sous forme de tableau et après observation d une plate-forme de recyclage, quelle est la mission de chacune des zones? Quels matériels sont utilisés dans chaque zone? Zone Mission de la zone Matériels utilisés 1 Contrôler et peser les matériaux inertes qui arrivent Pont bascule 2 Triage des différentes catégories de déchets et Bennes stockage à des endroits différents Pré criblage, désolidarisation béton-acier cribleuse trieuse tracto-pelle 3 Les matériaux non criblés passent dans des mâchoires de concassage et sortent avec une granulométrie imposée. 4 Criblage final pour séparer la grave des cailloux concassés 5 Gestion des eaux collecte des eaux de ruissellement et traitement Bennes Concasseur Chargeur Cribleuse Table de tri Bande transporteur Pelle hydraulique

La valorisation des déchets de chantier Dossier n 4 EDD2 Le cheminement des déchets : Quels cheminement prennent les déchets inertes des TP dans une plate-forme de recyclage? Déchets inertes Enregistrement contrôle pesée Tri criblage contrôle concassage Stockage avant réutilisation Les personnels : L ensemble du personnel travaillant sur le site devra être formé à la réglementation des déchets. Quels sont les personnels qui travaillent sur un site de recyclage? Responsable de site conducteur d engins opérateur de tri chauffeur poids lourds Quelles sont leurs missions? Contrôler trier stocker niveler transporter Quelles formations doivent-ils avoirs? Connaître la réglementation des déchets Connaissance des matériaux Connaître le code de la route Connaître les problèmes de sécurité liés à la circulation des engins de chantier Exemple de 2 techniques de recyclage des matériaux : Pour être réutilisés, les matériaux doivent être triés et avoir une taille et une forme bien précises. A quoi sert une installation de criblage? Le criblage est l opération qui permet la séparation granulométrique des éléments. Autrement dit les éléments composant le matériau à cribler sont séparés en deux catégories : - d'une part, ceux qui sont plus grands qu une certaine dimension, - d'autre part, ceux qui sont plus petits. Le plus souvent, le procédé consiste à faire passer ou refuser les éléments par un orifice de dimension donnée, qui est généralement de forme carrée. Les éléments sont alors triés par rapport à leur plus petite dimension. Comment fonctionne un crible? Un crible est une machine constitués de plateaux de forme planes qui subissent des vibrations dont la fréquence et l amplitude sont le plus généralement respectivement de 18 Hz et de 6 mm. Pourquoi utilise t-on la technique du concassage? on utilise des concasseurs : Concasseur primaire : grande capacité (bloc rocheux de 1 m3 (environ trois tonnes)) : ces concasseurs sont utilisés pour réduire les gros blocs qui arrivent directement du site de la carrière ou du chantier. Concasseur secondaire : les matériaux provenant du concassage primaire sont encore réduits par cette étape de concassage. Criblage : à la sortie du concassage secondaire, les matériaux sont triés dans une station de criblage qui sépare les matériaux selon leur taille ; les trop gros matériaux sont remis dans le circuit du concassage secondaire pour être de nouveau concassés, les autres matériaux qui ont la dimension souhaitée sont stockés. Stockage : sur une installation de concassage, les mouvements de matériaux sont réalisés par des tapis roulants élévateurs. Ils sont stockés et classés en fonction de leur taille pour une réutilisation ultérieure suivant les besoins du chantier. Concasseur tertiaire : pour obtenir des matériaux encore plus fins (sables, filler ), on utilise des concasseurs adaptés (cônes, barres, boulets ) Comment fonctionne un concasseur? Le concassage est l opération qui permet la réduction granulométrique des matériaux, autrement la diminution de la taille des éléments qui constituent les matériaux en cours d élaboration. Il s agit d un procédé purement mécanique qui consiste, le plus souvent, à placer les matériaux entre deux plaques métalliques dont l une est fixe et l autre est mobile et se rapproche de la plaque fixe. En fonction de la vitesse de rapprochement on parlera d écrasement ou de percussion.

La valorisation des déchets de chantier Dossier n 4 EDD2 Exemple du bulletin d information RÉUTILISATION DES DÉBLAIS DANS LA ROUTE RÉUTILISATION DES DÉCHETS DE DÉMOLITION DE CHAUSSÉES ACCUEIL ET CONTRÔLE PESÉE TRI ET STOCKAGE SUR DALLE OU BENNE tri des déchets, désolidarisation des différents matériaux RÉUTILISATION DES DÉCHETS DE DÉMOLITION DES OUVRAGES EN BÉTON photo LCPC planete-tp LES CENTRES DE REVALORISATION DES DÉCHETS DE CHANTIER CRIBLAGE ET TRIAGE opération qui permet de séparer les différentes tailles ( granulométrie ) des éléments CONCASSAGE Concassage des gros éléments dans des mâchoires pour obtenir des matériaux encore plus fins CRIBLAGE ET TRIAGE photolcpc planete-tp RÉEMPLOI DES MATÉRIAUX photo D.R planete-tp

L utilisation des matériaux corrigé n 1 recyclés Dossier n 4 EDD3 Questionnaire : A quels usages les déchets émanant des autres industries sont ils destinés? Soit en technique routière, soit dans la fabrication de matériaux de construction Dans quel but les entreprises de TP valorisent ses déchets? Pour préserver les ressources en matériaux nobles et limiter les décharges et dépôts Quels déchets des autres industries sont utilisés dans l industrie routière? Les déchets pneumatiques, les déchets de matière plastique, les laitiers de haut fourneau, les cendres volantes de centrales thermiques, les mâchefers d incinération d ordures ménagères, les schistes houillers, le vieux ballast ferroviaire, les sables de fonderie, les verres et miroirs broyés Comment et pour quels usages la route utilise les déchets pneumatiques? Quelle quantité de pneus est valorisée? L industrie automobile fabrique chaque année des millions de pneus qui, une fois usés, vont pour l essentiel en décharge. En France 400.000 tonnes sont rejetées annuellement. Ils sont extrêmement difficiles à recycler car ils contiennent outre la gomme, des armatures métalliques et des fibres synthétiques. Par contre, leur réutilisation dans les remblais est possible car ils sont imputrescibles, résistants et légers : Selon la façon dont on les empile et on les assemble entre eux on peut les utiliser comme de véritables armatures noyées dans la terre ou profiter de leur faible densité apparente pour édifier des remblais légers sur des zones compressibles par exemple. Environ 80.000 tonnes par an sont valorisées selon ces techniques. 11.000 autres tonnes sont transformées en poudrette de pneumatiques pour être incorporés aux sols sportifs et aux liants bitumineux routiers pour la fabrication des couches de roulement des chaussées. Des brevets sous les noms de Pneusol, Pneurésil, Armapneusol, Pneutex, ont été déposés par différentes entreprises. Pour quels usages les entreprises de TP utilisent les déchets de matière plastique? Quelle quantité est valorisée? Chaque année 500000 tonnes de déchets de matière plastique sont valorisées dans les ouvrages routiers : o amélioration des qualités des liants bitumineux o remblais allégés en zone compressible o équipements urbains : murs anti-bruit, mobiliers Pour quels usages les travaux publics utilisent les laitiers de haut fourneau? Quelle quantité est valorisée? Dans le processus de fabrication de la fonte, le laitier est un sous-produit. Au pied du haut fourneau, dans la goulotte de coulée, le laitier plus léger que la fonte liquide surnage. Il est alors séparé de celle-ci et va normalement en décharge dans des fosses de refroidissement. Aujourd hui il est largement réutilisé pour la construction des routes et la fabrication des ciments. Selon son mode de refroidissement, lent ou brutal, on obtient un laitier cristallisé ou vitrifié. Le laitier cristallisé sera concassé. Il est alors utilisé comme un véritable granulat pouvant faire des sous-couches de chaussées, des plates-formes, des drains. Le laitier vitrifié se présente sous l aspect d un sable qui, en présence de chaux fait prise comme un ciment. Il est largement utilisé dans les travaux publics pour rigidifier des plates-formes et des couches de chaussées. La production de laitier est d environ 5.000.000 de tonnes par an dont 3.500.000 sont réutilisés. Pour quels usages les travaux publics utilisent les cendres volantes des centrales thermiques? Quelle quantité est valorisée? Les centrales thermiques fonctionnant au charbon produisent des cendres qui pour certains modes de combustion peuvent sortir sous forme de poudre extrêmement fine (d où leur nom de volante) mise en décharge. Ces cendres ont trouvé une utilisation dans le traitement des sols : mélangées à la terre avec de la chaux elles se comportent comme un véritable ciment à prise lente ce qui permet d améliorer la portance des sols de mauvaise qualité. 500.000 tonnes sur les 2.000.000 produites sont réutilisées chaque année.

L utilisation des matériaux recyclés Dossier n 4 EDD3 Pour quels usages les travaux publics utilisent les mâchefers d incinération d ordures ménagères? Quelle quantité est valorisée? Les usines d incinération des ordures ménagères produisent de grandes quantités de mâchefer (MIOM) issu de la combustion de ces déchets. Après dé-ferraillage et traitement de dépollution éventuel ces mâchefers sont largement réutilisés sur les chantiers de terrassement comme sous-couches de plate-formes, couches drainantes et anti-contaminantes, tranchées drainantes. La moitié des 4.000.000 de tonnes produites chaque année sont valorisées par les travaux publics. Pour usages les entreprises de TP utilisent les schistes houillers? Quelle quantité est valorisée? Dans les régions de mines de charbon, certains terrils sont constitués de schistes rouges à faible teneur en imbrûlés et de schistes noirs contenant des résidus de charbon. La réutilisation de ces matériaux pour la constitution d ouvrages en terre (remblais, merlons, plates-formes ) est aujourd hui fréquente. Ces énormes dépôts artificiels qui, pour certains, défigurent le paysage, pour d autres le caractérisent, peuvent être réutilisés dans la partie supérieure des remblais pour faire des plates-formes car leur nature rocheuse assure une bonne portance, ce qui évite d avoir recours à des matériaux de carrière. Quelle est l utilisation routière du vieux ballast ferroviaire? Quelle quantité est valorisée? Le ballast des voies de chemins de fer, cette couche de pierres concassées qui répartit sur le sol la charge des trains, maintient et assujettit les traverses, a une durée de vie de 15 à 20 ans. Aussi la quantité de ballast usagé à renouveler est-elle estimée à près d'un million de tonnes par an. Cette quantité varie selon le nombre et l'importance des chantiers prévus chaque année par la SNCF. Une partie de ce ballast usagé peut être réutilisée telle quelle pour les voies ferrées (30 à 40%). Tout le reste est recyclé et réutilisé pour la route, une opération qui impose un strict contrôle de la pollution, notamment celle liée aux hydrocarbures. Le vieux ballast non pollué est retraité, puis aussi réutilisé dans la route. pour quels usages utilise t-on les sables de fonderie? Quelle quantité est valorisée? 50000 tonnes de sables de fonderie sont valorisées. Elles sont utilisées dans des travaux de terrassements ( remblais ) et dans des travaux d assises routières ( couche de forme ) A quoi peut servir le verre pour l industrie routière? Quelle quantité est valorisée? Les verres et les miroirs broyés renforcent la sécurité routière en produisant divers effets de couleurs, de lumière et de scintillement.

L utilisation des matériaux recyclés Dossier n 4 EDD3 Exemple du bulletin d information LES DÉCHETS PNEUMATIQUES : Ils sont utilisés pour renforcer les sols, dans les remblais, sous forme de granulats aux revêtements de sols sportifs LES LAITIERS : Ils sont utilisés comme granulats pouvant faire des sous-couches de chaussées, des plate-formes LES DÉCHETS DE MATIÈRE PLASTIQUE : Ils sont utilisés comme remblais, dans les équipements urbains ( murs anti-bruit, mobiliers ) LES MÂCHEFERS : Ils sont utilisés sur les chantiers de terrassement comme sous-couches de plate-forme, tranchées drainantes DÉCHETS RECYCLÉS QUANTITÉS RECYCLÉES Déchets pneumatiques 91 000 tonnes Déchets de matière plastique 500 000 tonnes Laitier de haut fourneau 3 500 000 tonnes Cendres volantes de centrales thermiques 500 000 tonnes Mâchefers d incinération d ordures ménagères 4 000 000 tonnes Schistes houillers 2 000 000 tonnes Sables de fonderie 50 000 tonnes LES CENDRES VOLANTES : Elles sont utilisées comme matériau de fondation LE BALLAST FERROVIAIRE : Il est réutilisé pour les routes LES SCHISTES HOUILLERS : Ils sont utilisés pour faire des plateformes, des décoration de parcs LES SABLES DE FONDERIE : Ils sont utilisés dans des travaux de terrassements et d assises routières