Quelques actions de communication en matière de sécurité routière Communiquer en matière de sécurité routière, Paris 05/03/2015 Présentation : Caroline Spatola, SIRAC, Délégation Sécurité, Prévention et Sports
Actions de sensibilisation des cyclistes 1) Problématique 2) Amendes adaptées aux cyclistes 3) Contrôle des dispositifs d éclairage des vélos
1) Sensibilisation des cyclistes Constats - Augmentation du trafic cycliste déplacements journaliers VELO Part des déplacements vélos sur l ensemble des déplacements 1997 2009 1997 2009 EUROMETROPOLE DE STRASBOURG 109672 121159 5,9% 7,6% VILLE DE STRASBOURG 63351 78113 5,8% 8,8% CENTRE-VILLE DE STRASBOURG 17329 30619 7,2 % 13,9% Source : EMD
1) Sensibilisation des cyclistes Constats - Augmentation du trafic cycliste Trafic journalier cycliste moyen par année, Station Porte Dauphine 4560 4060 3860 4100 4250 3600 2008 2009 2010 2011 2012 2013 Source : SIRAC
1) Sensibilisation des cyclistes Contexte - Baisse du nombre d accidents corporels de la circulation 1400 1200 1000 800 600 400 Nombre d accidents, Eurométropole de Strasbourg 1049 1078 1101 1090 1136 1252 1245 1076 971 Soit une baisse de 65.5% par rapport à 2000 839 781 708 726 753 810 651 589 548 441 432 200 0 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 Source des données : Forces de l ordre Données 2014 provisoires A l échelle nationale, la mortalité affiche une baisse de 59% entre 2000 et 2014
1) Sensibilisation des cyclistes Contexte - Accidentologie cycliste, Eurométropole de Strasbourg 250 200 150 100 50 0 192 Nombre d accidents cyclistes 155 147 154 136 146 147 161 126 132 2001 2002 2003 2004 2005 2006 126 146 88 104 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 Soit une baisse de 46% par rapport à 2001 Source des données : Forces de l ordre Données 2014 provisoires A l échelle nationale, la mortalité des cyclistes affiche une baisse de 42% entre 2000 et 2014 mais est en augmentation depuis 2010 (7% entre 2010 et 2014) 20 16 12 8 4 0 182 1 Nombre de victimes cyclistes 142 141 142 133 123 134 140 157 4 4 2001 2002 2003 2 0 2 2004 2005 2006 3 0 0 126 120 1 2007 2008 2009 2010 Victimes tuées Victimes blessées 0 4 136 1 83 2 2011 2012 2013 2014 200 160 120 99 80 40 0
1) Sensibilisation des cyclistes Contexte - La prévention routière au quotidien Centre d éducation routière Commission de sécurité routière Manifestations de prévention Permis cyclistes Editions de documents thématiques Communiquer sur l espace public Laboratoire d expérimentations au Code de la route
1.1) Problématique Problématique locale Sentiment d insécurité croissant de la part des piétons Automobilistes pointant de plus en plus les incivilités de cyclistes (doléances, interpellation des élus par les usagers, retour d usagers lors des opérations de prévention routière) Non-respect du Code de la route (franchissements feux rouges, vitesses excessives en zone piétonne ) Problème d équipement (éclairage) Incivilités difficilement quantifiables, risque de généralisation Mais sentiment réel, des conflits existent
1.1) Problématique Problématique locale Volonté de l Eurométropole: Prendre en compte ces conflits Evolution des aménagements Contrôler et sanctionner le non respect des règles sans basculer dans la stigmatisation des cyclistes Important volet de pédagogie / communication
Rue d Austerlitz Rue des Boeufs Aire piétonne interdite aux cyclistes de 10h à 19h Piste cyclable mise en place sur la rue adjacente
1.2) Amendes à montant adapté L expérimentation - CIPS CUS (Contrat Intercommunal de Prévention et de Sécurité de la CUS) «Sanctions adaptées et sensibilisation des cyclistes» - Résultat d un travail commun Parquet de Strasbourg, Préfecture du Bas-Rhin, Direction Départementale de la Sécurité Publique, Ville et Communauté urbaine de Strasbourg, association d usagers cyclistes (Cadr67), IUT Robert Schuman d Illkirch
1.2) Amendes à montant adapté Enjeux - Meilleur respect des règles de circulation - Adapter la sanction pénale au danger que représente le cycliste pour autrui - Sensibiliser le cycliste sur sa fragilité face aux autres véhicules en circulation - Réduire les conflits et diminuer l accidentalité
1.2) Amendes à montant adapté Principe Concerne uniquement le territoire de la Ville de Strasbourg Procédure classique (infractions de 4 classe) Amendes cyclistes à montant adapté (9 infractions de 4 classe) Montant forfaitaire : 135 Paiements rapides : 90 Montant forfaitaire : 57 Paiements rapides : 45,60 (paiement dans le mois suivant la notification de l ordonnance pénale)
1.2) Amendes à montant adapté Infractions concernées Circulation en sens interdit Inobservation de l arrêt absolu imposé par un panneau STOP Refus de priorité où l obligation de cédez-le-passage est signalée Inobservation de l arrêt imposé par un feu rouge Refus de priorité à droite à une intersection de routes Usage d un téléphone tenu en main Refus de priorité en abordant un carrefour à sens giratoire Refus de priorité à un piéton régulièrement engagé dans la traversée d une chaussée Refus de priorité à un piéton circulant dans une zone de rencontre
1.2) Amendes à montant adapté Etapes du projet - Campagne de communication : Dès septembre 2012 - Annonce officielle du dispositif : 15 octobre 2012 - Début de l expérimentation : 2 novembre 2012 - Expérimentation toujours en cours
1.2) Amendes à montant adapté Communication - Enjeux : Faire mieux respecter les règles de circulation, Présenter l expérimentation, Faire accepter la mesure, Encourager les bons comportements : «Partage harmonieux de l espace public» - Public cible : Tous les usagers de l espace public, et en particulier les cyclistes - Communication avant et pendant l expérimentation
1.2) Amendes à montant adapté Supports de communication - Public cible : Tous les usagers de l espace public, et en particulier les cyclistes - vecteurs de communication : Clip vidéo Plaquette Campagne d affichage Presse Plaquette : http://www.voiriepourtous.developpementdurable.gouv.fr/img/pdf/code-route-velo_cle2bb315.pdf Clip vidéo : http://www.dailymotion.com/video/xsivqj_le-codede-la-route-c-est-aussi-pour-les-velos_news
1.2) Amendes à montant adapté Bilan de l expérimentation - Verbalisations réalisées par la Police Nationale et la Police Municipale de Strasbourg - Bilan : > 1100 verbalisations ont été dressées depuis le début de l expérimentation (chiffre au 31 décembre 2014) 1126 verbalisations NON-RESPECT FEU ROUGE TELEPHONE REFUS DE PRIORITE PIETON IRRESPECT STOP SENS INTERDIT 930 146 12 6 32 Source des données : Officier du Ministère Public
1.2) Amendes à montant adapté Bilan de l expérimentation - Bonne acceptation de la mesure par les usagers cyclistes - Nombreuses retombées médiatiques - Quelques problèmes de procédure - Nécessité d évaluation des bénéfices en termes de sécurité routière : Corrélation avec la baisse du nombre d accidents cyclistes en 2013 et 2014? - Intérêt du Conseil National de la Sécurité Routière (CNSR)
1.2) Amendes à montant adapté Presse locale France 3 Alsace 20 minutes Dernières nouvelles d Alsace
1.2) Amendes à montant adapté Presse nationale AFP Le Figaro Le Point Auto Plus
1.3) Opérations «lumière vélo» Présentation - Opération réalisée en début de soirée (fin d automne à début du printemps) sur les pistes cyclables les plus fréquentées - En présence de l élu thématique et en partenariat avec la Police Municipale, la Police Nationale, le Comité d Action Deux Roues (Cadr67) et la MACIF
1.3) Opérations «lumière vélo» Principe - Sensibilisation des cyclistes non équipés ou dont le système d éclairage ne fonctionne pas - Si possible, les animateurs du Cadr67 essaient de réparer l équipement sur place - A défaut, la Ville installe un kit de secours pour leur retour en meilleure sécurité - Cyclistes en règle récompensés
1.3) Opérations «lumière vélo» Dernières nouvelles d Alsace
Merci de votre attention Communiquer en matière de sécurité routière, Paris 05/03/2015 Présentation : Caroline Spatola, SIRAC, Délégation Sécurité, Prévention et Sports