Communiqué de presse Les résultats et enseignements du baromètre Une campagne 100% digitale... 6

Transcription

1 Sommaire Communiqué de presse... 2 Les résultats et enseignements du baromètre... 4 Une campagne 100% digitale... 6 Trois questions à Michael Stora, psychanalyste et expert des mondes numériques... 8 Téléphoner au volant est synonyme de danger... 9 A propos de l association Prévention Routière...10 A propos de l association Assureurs Prévention...11

2 Communiqué de presse Paris, le 15 novembre 2012 Un accident sur dix est provoqué par l usage du téléphone au volant Il est urgent de passer en! Alors qu environ 10% des accidents corporels de la route sont imputables à l utilisation du téléphone au volant 1, une étude sur l évolution des comportements des conducteurs 2, menée par les associations Prévention Routière et Assureurs Prévention, observe une très forte progression de l usage du téléphone au volant notamment chez les jeunes : 76% des ans déclarent utiliser leur téléphone portable au volant, sans réelle conscience du danger (contre 30% en 1999 et 44% en 2004). Jamais un comportement dangereux ne se sera installé aussi vite dans le paysage de l insécurité routière. Afin de sensibiliser les jeunes conducteurs aux dangers du téléphone au volant, les associations Prévention Routière et Assureurs Prévention lancent une nouvelle campagne, 100% digitale, proposant un format original, interactif et percutant : «Au volant, je passe en mode voiture». Des chiffres et des comportements alarmants Le téléphone mobile, et plus particulièrement les smartphones, sont devenus en l espace de quelques années des éléments incontournables de la vie quotidienne. Pourtant, ils représentent un véritable danger lorsqu ils sont utilisés au volant. On estime en effet qu un accident corporel sur dix est provoqué par l usage du téléphone au volant. Les personnes qui téléphonent en conduisant ont cinq fois plus de risque d avoir un accident (avec un kit mains libres, le risque demeure quatre fois plus élevé). L usage du téléphone au volant augmente en moyenne de 50% le temps de réaction du conducteur, la distance d arrêt est donc plus grande et le choc plus violent. Le dernier baromètre mené en 2011 par les associations Prévention Routière et Assureurs Prévention, fait état d une évolution inquiétante des comportements. Entre 1999 et 2011, l usage du téléphone au volant a progressé de manière incontestable. Lors de la première édition du baromètre, en 1999, 19% des conducteurs téléphonaient au volant, contre 58% en Mais c est chez les jeunes conducteurs que cette progression est la plus flagrante : 76% des ans déclarent utiliser leur téléphone portable au volant. Tout aussi inquiétant, les conducteurs interrogés reconnaissent de moins en moins le risque de ce comportement et ne semblent pas prendre pleinement conscience du danger. Alors qu ils étaient 80% à considérer que le téléphone au volant pose un véritable problème de sécurité en 1999, ils ne sont plus que 51% (et seulement 39 % chez les 18/24 ans) à le penser en Ainsi, les conducteurs semblent reléguer l usage du téléphone à la sphère des petites fautes, des risques mineurs. Pourtant, un tiers de ceux qui utilisent leur téléphone au volant a vécu une ou plusieurs situations où le fait d'utiliser un portable en conduisant les a mis ou aurait pu mettre une tierce personne en danger. Une campagne 100% digitale pour marquer les esprits des jeunes conducteurs : «Au volant, je passe en mode voiture» Face à ces chiffres préoccupants, les associations Prévention Routière et Assureurs Prévention lancent une nouvelle campagne 100% digitale, au format interactif et percutant, afin d alerter les jeunes conducteurs sur les risques de l usage du téléphone au volant. 1 La sécurité routière en France : Bilan annuel ONISR 2 Etude qualitative et quantitative sur l évolution des attitudes des conducteurs menée par le cabinet Gatard & Associés pour les associations Prévention Routière et Assureurs Prévention auprès d un échantillon national représentatif de automobilistes aux mois de mai et juin 2011

3 Intitulée «Au volant, je passe en mode voiture», son objectif est d inciter les ans à ne pas utiliser leur portable en conduisant. Un teaser vidéo, diffusé grâce à un plan média online (portails et sites en forte affinité avec la cible : Facebook, Allociné, Deezer, Youtube, MSN Messenger ) interpelle l internaute et l invite à poursuivre l expérience sur le site et à se connecter grâce au «Facebook connect». Il va ainsi être plongé au cœur d un accident grave dont il est le principal protagoniste car il aura consulté son téléphone en conduisant. Afin de rendre l expérience encore plus marquante, l internaute assistera en direct à sa mort «virtuelle» et à la disparition symbolique de ses données personnelles (photos, parcours scolaire et professionnel ). En complément de cette vidéo, le site Internet rappelle les principaux risques et dangers liés à l utilisation du téléphone au volant et propose des conseils aux jeunes conducteurs. La signature de la campagne «Au volant, je passe en mode voiture» a pour objectif d ancrer dans les esprits le fait d éteindre son téléphone lorsque l on conduit, au même titre que de mettre sa ceinture de sécurité. Notre objectif : que le «mode voiture» devienne un véritable réflexe pour chaque conducteur avant de démarrer, celui d éteindre son téléphone afin de ne pas être tenté de répondre aux appels et aux SMS. S attaquer au téléphone au volant : une urgence En 2010, plus de infractions constatées avaient pour origine l usage du téléphone tenu en main par le conducteur, ce qui en fait l infraction la plus sanctionnée derrière la vitesse, plus encore que le non-port de la ceinture de sécurité ou la conduite sous alcool 3. C est pourquoi les associations Prévention Routière et Assureurs Prévention alertent aujourd hui les pouvoirs publics sur ce nouvel enjeu de sécurité routière et demandent qu il figure à l ordre du jour du prochain Comité Interministériel à la Sécurité Routière. L éclairage de Michael Stora - psychanalyste et expert des mondes numériques - sur ce phénomène de société «Pour les jeunes, le portable est une sorte de doudou sans fil puisqu il relie une personne à sa tribu (ses amis, sa famille). Il offre un lien de sécurité et donne l illusion de ne pas être seul. Ce que l'on observe, c est donc avant tout une dépendance à l autre et non pas à son téléphone.» Contacts Presse : Association Prévention Routière Assureurs Prévention Sophy Sainten Bourguignon Benoît Danton / / [email protected] [email protected] Agence Edelman Angélina Causse [email protected] Mélodie Lecoy [email protected] 3 Le comportement des usagers de la route - Bilan statistique 2010, Ministère de l intérieur, de l outre-mer, des collectivités territoriales et de l immigration.

4 Les principaux résultats et enseignements du baromètre En juin 2011, les associations Prévention Routière et Assureurs Prévention ont mené la troisième édition 4 de leur baromètre consacré aux attitudes des conducteurs 5. Elle met en lumière une nette progression de l usage du téléphone au volant : 58% des conducteurs interrogés en 2011 déclarent utiliser leur téléphone portable en conduisant contre 23% en 2004 et 19% en Vous arrive-t-il d utiliser votre téléphone portable en conduisant? Oui 19% 23% 58% Non 81% 77% 42% Les conducteurs reconnaissent par ailleurs de moins en moins les risques liés à ce comportement et ne semblent pas prendre pleinement conscience du danger. Alors qu ils étaient 80% à considérer que le téléphone au volant pose un véritable problème de sécurité en 1999, ils ne sont plus que 51% à le penser en Ainsi, les conducteurs semblent reléguer l usage du téléphone à la sphère des petites fautes, des risques mineurs. Diriez-vous que le téléphone au volant Ne pose pas de problème particulier de sécurité Pose un petit problème de sécurité qui se contrôle Pose un véritable problème de sécurité % 2% 11% 15% 16% 38% 80% 82% 51% Les conducteurs de 18 à 24 ans interrogés (utilisateurs ou non du téléphone au volant) admettent majoritairement le risque d utiliser le téléphone en conduisant : 78 % estiment qu ils prennent des risques en n ayant qu une seule main disponible 79% jugent qu ils sont moins concentrés sur la route lorsqu ils téléphonent 87% pensent que face à un danger, leurs réactions seront différentes s ils sont au téléphone 75% déclarent que le fait de parler au téléphone est plus dangereux que de parler à un passager 96% considèrent que rédiger un SMS leur fait prendre un risque considérable Pourtant, la progression de l usage du téléphone au volant les concernant est de plus en plus marquée : 76% des conducteurs de ans déclarent utiliser leur téléphone en conduisant en 2011, un taux d utilisation supérieur à celui de l ensemble des conducteurs (58%) et qui progresse de plus en plus. Vous arrive-t-il d utiliser votre téléphone portable en conduisant? Oui (18-24 ans) 30% 44% 76% , 2004 et Etude qualitative et quantitative sur l évolution des attitudes des conducteurs menée par le cabinet Gatard & Associés pour les associations Prévention Routière et Assureurs Prévention auprès d un échantillon national représentatif de 1004 automobilistes aux mois de mai et juin 2011

5 Si 2% seulement consultent internet en 2011, les jeunes qui utilisent leur téléphone au volant sont 90% à prendre les appels, 41% à appeler eux-mêmes, 33% à lire des SMS ou des mails et 35% à en envoyer! Ces pratiques, fortement répandues, semblent appartenir à un besoin constant d être connecté à leur environnement (amis, famille) : 92% des jeunes conducteurs qui ont recours au téléphone au volant déclarent le faire dans le cadre d échanges personnels. Par ailleurs, 74% des jeunes conducteurs interrogés ne comprendraient pas que tout usage de téléphone en voiture, y compris avec oreillette ou kit mains libres, puisse être verbalisé (contre 54% pour l ensemble des conducteurs). Pourtant, 32% des jeunes qui utilisent leur téléphone au volant déclarent avoir vécu une ou plusieurs situations où le fait d'utiliser un portable en conduisant les a mis ou aurait pu mettre un autre en danger. L usage du téléphone semble donc appartenir à la sphère des petites fautes, des petits risques, en tout cas ceux que l on peut prendre sans véritable conscience d une mise en danger.

6 Une campagne 100% digitale Une campagne interactive pour sensibiliser les jeunes conducteurs 6 Face aux chiffres préoccupants du baromètre, les associations Prévention Routière et Assureurs Prévention lancent une nouvelle campagne 100% digitale, au format interactif et percutant, afin d alerter les jeunes conducteurs sur les risques de l usage du téléphone au volant. Intitulée «Au volant, je passe en mode voiture», son objectif est d inciter les ans à ne pas utiliser leur portable en conduisant. Un teaser vidéo, diffusé grâce à un plan média online interpelle l internaute et l invite à poursuivre l expérience sur le site et à se connecter grâce au «Facebook connect». Le plan média prévoit habillages, bannières vidéo et bannières classiques sur des portails et sites en forte affinité avec la cible : Facebook, Youtube, Deezer, Allociné, MSN Messenger, Blogband Exemples des bannières et habillages déployés pour la campagne Il va ainsi être plongé au cœur d un accident grave dont il est le principal protagoniste car il aura consulté son téléphone en conduisant. 6 Conception et la réalisation de la campagne web par l agence d advertainement Magic Garden. Chef de projet : Christelle Tissot Grosset

7 Afin de rendre l expérience encore plus marquante, l internaute assistera en direct à sa mort «virtuelle» et à la disparition symbolique de ses données personnelles (photos, scolaire et professionnel ). Sur le site, juste après avoir vécu cette «expérience», l internaute découvre un rappel des principaux risques et dangers liés à l utilisation du téléphone au volant. Il découvre ensuite quelques conseils et est invité à en consulter plus sur les sites de deux partenaires.

8 Trois questions à Michael Stora sur ce phénomène de société Le téléphone mobile occupe aujourd hui une place centrale dans le quotidien de chacun, mais cela semble être encore plus le cas chez les jeunes. Comment expliquer ce besoin impérieux des jeunes d être constamment connectés? Chez les jeunes, le fait de vouloir toujours être connecté vient avant tout révéler une fragilité, une incapacité à être seul. L hyper connexion, tout comme les sources de stimulations sonores ou audiovisuelles dont ils s entourent, sont autant de manières de combler une angoisse liée à leur sentiment de solitude. Le portable devient ainsi une sorte de doudou sans fil puisqu il relie une personne à sa tribu (ses amis, sa famille). Pour beaucoup de jeunes, le téléphone représente un moyen d entrer en contact avec sa tribu et d y être toujours connecté. Il offre un lien de sécurité et donne l illusion de ne pas être seul. Ce que l'on observe, c est donc avant tout une dépendance à l autre et non pas à son téléphone. Le Smartphone, favorisant de nouveaux usages, n a-t-il pas créé de nouveaux comportements chez les jeunes? Les évolutions technologiques, comme l apparition de la 3G, font que le téléphone n a pas qu une fonction utilitaire. Il est désormais possible d accéder à des vidéos, photos ou réseaux sociaux, à peu près partout depuis son Smartphone. Or, on s aperçoit que les réseaux sociaux créent une sorte d audimat quantitatif intime qui vient rassurer les jeunes sur leur sentiment d existence. En publiant un lien ou un statut sur Facebook, ils attendent avant tout un retour sur l investissement affectif à travers les commentaires ou les «j aime» de leur réseau. La tentation de vérifier le nombre d amis qui ont commenté ou aimé leur statut devient parfois obsédante et même en voiture, car chez les jeunes il y a un réel désir d exister dans le regard des autres. Et se déconnecter reviendrait à ne plus exister. Cela repose la question d une fragilité narcissique, c est-à-dire d estime de soi ou de confiance en soi, qui est propre à cette tranche d âge, où la personnalité est encore en pleine construction identitaire. Malgré les risques que cela comprend, pourquoi continuer d utiliser son téléphone portable en conduisant? Le portable et la voiture représentent des «objets prothèses», outils illusoires d autonomie, de maîtrise et de puissance. Le fait de se couper de son téléphone serait comme appauvrir ce sentiment de puissance et de liberté. Alors les jeunes adoptent parfois un comportement transgressif en utilisant leur téléphone au volant. Ce type de conduite à risque est comme une manière de s éprouver en tant qu adulte en devenir. Or, la maturité c est aussi accepter de se déconnecter de son téléphone, de s arrêter au feu rouge et c est accepter de perdre. «Perdre» c est accepter d être un parmi d autre, de ne pas être unique. Considérer l'utilisation du téléphone portable comme «une petite faute» est révélateur d'une immaturité affective et d'une toute puissance infantile. On constate que chez les jeunes, l enjeu de liberté que représente le téléphone est plus fort que la contrainte de la conduite. Ils privilégient avant tout le plaisir au respect du code de la route. A propos de Michael Stora De formation cinéaste, Michael Stora est psychologue et psychanalyste. En 2000, il cofonde l OMNSH (Observatoire des Mondes Numériques en Sciences Humaines). Depuis plusieurs années, il réfléchit à l impact des jeux vidéo sur les enfants souffrant de troubles psychiques mais aussi au lien interactif de l homme à l ordinateur et ses conséquences sur les processus mentaux. En 2007, Michael Stora publie : «Les écrans, ça rend accro». Il intègre, en 2008, la Commission AB interministérielle des marchés pour le ministère de l éducation nationale et de l industrie sur les questions des jeux vidéo à l école.

9 Téléphoner au volant est synonyme de danger Les risques liés à l utilisation du téléphone au volant Dès lors que la sonnerie du téléphone retentit, la concentration du conducteur est détournée de la route. Pourtant, la moitié des conducteurs n hésitent pas à décrocher leur téléphone portable dans les deux secondes malgré les risques que cela entraîne. En effet, pendant une conversation téléphonique, le comportement du conducteur change : - Il regarde moins souvent dans ses rétroviseurs et sur les côtés de la voiture, - Il a tendance à ralentir sa vitesse, à zigzaguer voire à franchir la ligne médiane, - Il fait moins attention à la signalisation et aux autres usagers (il oublie de s arrêter au passage piéton), - Son temps de réaction augmente (en moyenne de 50%). La distance d arrêt est donc plus grande et le choc plus violent. Les conseils des associations Prévention Routière et Assureurs Prévention 1. Ne téléphonez jamais si vous conduisez. Pas d envoi de SMS, MMS ou mails non plus. 2. De préférence, éteignez votre téléphone avant de partir ou mettez-le sur messagerie. 3. Si vous êtes accompagné, demandez à un passager de répondre à votre place. 4. Pour passer un coup de fil ou récupérer vos messages, arrêtez-vous dans un lieu adapté, c est-à-dire ni sur la bande d arrêt d urgence de l autoroute, ni en double file ou au feu rouge en ville. 5. Si vous téléphonez à quelqu un et vous apercevez qu il est au téléphone, mettez fin vousmême à la conversation. Focus Code de la route L usage d un téléphone tenu en main pendant la conduite constitue une infraction, sanctionnée d une amende de 135 et d un retrait de 3 points au permis (les cyclistes ou cyclomotoristes risquent la même amende mais pas de retrait de points). En cas d accident, le fait d utiliser un kit main-libres peut engager la responsabilité du conducteur, car il a l obligation de se tenir «[ ] constamment en état et en position d exécuter commodément et sans délai toutes les manœuvres qui lui incombent» (article R du code de la route)

10 A propos de l association Prévention Routière Association loi 1901, reconnue d utilité publique depuis 1955, l association Prévention Routière s est donnée pour mission de réduire le nombre et la gravité des accidents de la circulation routière. Pour cela, elle étudie, met en œuvre tous les moyens et encourage toutes les initiatives propres à améliorer la sécurité sur la route et à faire évoluer les comportements des usagers de la route. Ainsi, enfants ou adolescents bénéficient chaque année de séances d éducation routière. Pour mener à bien ses actions en milieu scolaire, l association Prévention Routière bénéficie du concours de nombreux moniteurs d éducation routière et organise des stages pour les former (plus de 300 moniteurs d éducation routière formés en 2010) conducteurs participent chaque année à des stages de sensibilisation organisés dans le cadre du permis à points, en alternative aux poursuites ou dans le cadre de la procédure pénale. L association Prévention Routière organise également des stages de réactualisation des connaissances pour les conducteurs seniors volontaires. Elle propose aux entreprises des solutions concrètes pour réduire leur risque circulation (analyse et gestion du risque routier, sensibilisation du personnel, formation des conducteurs). Enfin, plusieurs millions de Français sont touchés chaque année par les campagnes de communication, les dépliants et les brochures de l association Prévention Routière adhérents et donateurs, dont entreprises, soutiennent aujourd hui l action de l association Prévention Routière. 101 comités départementaux relaient sur le terrain les campagnes nationales et initient leurs propres actions de prévention. Chaque comité anime un réseau de bénévoles. Pour en savoir plus :

11 A propos de l association Assureurs Prévention L association Assureurs Prévention traduit la volonté des sociétés d assurances de mener en commun une politique de prévention à destination de l ensemble des Français. L assurance et la prévention sont étroitement liées. Depuis des décennies, les assureurs ont à cœur de mener à bien leur mission de prévention, qu ils considèrent comme leur second métier. C est ainsi qu en 1949 ils en sont venus à créer l association Prévention Routière, dont ils sont aujourd hui le principal partenaire et au début des années 1980, l association APS qui s est investie sur plus de 30 thématiques de prévention santé comme l alcool chez les jeunes, l obésité... Mais la prévention et l assurance c est aussi : l habitation, les accidents de la vie quotidienne, les catastrophes naturelles, etc... Pour chaque Français, les risques sont nombreux et concernent chaque pan de leur activité quotidienne. L approche proposée par les assureurs devait refléter cette dimension globale : Assureurs Prévention initie donc des actions «transversales». L association a pour vocation d alerter l ensemble des Français sur les dangers qui les guettent et de leur délivrer des messages et des informations pratiques simples. L association, présidée par Bernard Spitz, s appuie sur un Comité d Orientation Scientifique d Assureurs Prévention (COSAP), lieu d échange et de dialogue avec la société civile, composé d une dizaine de membres éminents, à la tête duquel se trouve Philippe-Gabriel Steg. Deux commissions viennent enrichir les prises de paroles d Assureurs Prévention. Pour en savoir plus :