_Just drive * 09_10 * Conduire. Tout simplement. www.arval.com
arval yearbook_09_10 _expertise _SOMMAIRE QU EST-CE QUI FAIT D ARVAL UN PARTENAIRE DE CONFIANCE? 02-03 DANS LE CONTEXTE ACTUEL, LA LOCATION LONGUE DURÉE RESTE-T-ELLE UNE SOLUTION PERTINENTE POUR LES ENTREPRISES? 04-05 Point de vue de Laurent Tréca, Président-Directeur Général COMMENT LA LLD ET ARVAL ONT-ILS FAIT FACE AUX TURBULENCES QUI ONT AFFECTÉ LE MARCHÉ DU VÉHICULE D ENTREPRISE? 06-11 Le secteur de la LLD a-t-il souffert de l amplification des difficultés économiques? 08 Quelles sont les perspectives pour la période à venir? Comment le volume d activité d Arval a-t-il évolué? 10 Quelle stratégie a été mise en œuvre pour accompagner et rassurer les clients en période de crise? Interview de Thierry Lachaux, Directeur Général Délégué 11
«Conseil d expert, service rapide et précis : la clé de notre valeur ajoutée.» EN QUOI L OFFRE ARVAL CONTRIBUE-T-ELLE À OPTIMISER LA GESTION DES FLOTTES? 12-23 Comment construire une «car policy» à la fois économique et responsable? 14 Sur quelles ressources s appuie Arval pour délivrer un conseil d expert? Interview de Philippe Noubel, Administrateur, Directeur Général Délégué 15 Comment Arval prend-il en compte les nouveaux besoins de mobilité? 16 En matière de location de véhicules, existe-t-il une alternative à la longue durée? Quels sont les services permettant au client d optimiser les impacts environnementaux de sa flotte? 18 Que propose Arval pour améliorer la sécurité des conducteurs? Quelle assurance offre Arval à ses clients en matière de qualité de service? 20 Comment Arval combine-t-il rapidité et précision dans le suivi des contrats? Comment s organise la gestion des fins de contrat? Par quels canaux acheter un véhicule Arval en fin de contrat? 22 COMMENT ARVAL RÉPOND-IL AUX BESOINS DES CLIENTS À L INTERNATIONAL? 24-28 Quelles sont les solutions pour gérer plusieurs flottes de manière harmonisée? 26 Quelle actualité «phare» dans les filiales d Arval? Arval a 20 ans : quel bilan peut-on tirer de cette première période d activité? 28 00-01
arval yearbook_09_10 _envergure _8 BONNES RAISONS DE FAIRE CONFIANCE À ARVAL : des conseils d expert prodigués par toutes les équipes d Arval au quotidien et une structure dédiée à maîtriser les coûts, optimiser les process et réduire les impacts environnementaux des flottes clients : «Arval Consulting» ; l anticipation et l externalisation des risques de marché, notamment liés à la revente des véhicules d occasion, avec une recherche permanente de la meilleure valorisation possible des véhicules d occasion (cf. Arval Trading, MotorTrade, Autovalley, etc.) ; la Charte de Service Arval : engagement vis-à-vis du niveau de service proposé aux clients et conducteurs ; la qualité de la relation commerciale, dont témoignent les résultats des enquêtes menées auprès de nos clients (gestionnaires et conducteurs) ;
QU EST-CE QUI FAIT D ARVAL UN PARTENAIRE DE CONFIANCE? Spécialiste de la location longue durée multimarque automobile, Arval propose aux entreprises des solutions dédiées visant à optimiser la mobilité de leurs collaborateurs et à externaliser les risques liés à la gestion des véhicules. Le conseil d expert et la qualité de service, qui constituent les fondements de notre promesse de marque, sont délivrés dans 22 pays par plus de 4 000 collaborateurs. Ils contribuent à la pleine satisfaction de nos clients : professionnels, PME et grands groupes. Numéro 2* de la location longue durée en Europe, Arval est une filiale de BNP Paribas, leader européen des services bancaires et financiers et l une des six banques les plus solides au monde selon Standard & Poor s. Au sein de BNP Paribas Retail Banking, Arval appartient à la ligne de métier «Equipment Solutions», qui propose aux entreprises une gamme de solutions spécifiques allant du financement de leurs investissements en biens d équipement à l externalisation de la gestion de leurs parcs de matériels, qu il s agisse d informatique ou d automobiles. * parc loué la prise en charge des clients par des équipes «Account Team» dédiées ; des solutions pratiques pour que votre flotte d entreprise reflète vos objectifs RSE (environnement et sécurité) et des outils en ligne pour en mesurer l impact ; un réseau de filiales et de partenaires dans 39 pays et une gestion globale des flottes multi-pays grâce aux équipes de l International Business Office (IBO) ; un partenaire robuste, filiale à 100 % de BNP Paribas, une des six banques les plus solides du monde selon Standard & Poor s. 02-03
arval yearbook_09_10 _avenir Dans le contexte actuel, la location longue durée reste-t-elle une solution pertinente pour les entreprises? Des parts de marché maintenues, une clientèle fidélisée, une position de numéro 2 européen confirmée... En 2009, Arval a fait la preuve de sa solidité dans un contexte agité. Après avoir longtemps poursuivi sa croissance, le marché européen de la location longue durée a enregistré les effets de la crise mondiale. L année 2009 a ainsi été caractérisée par un léger recul des flottes, et surtout par un effondrement du nombre d immatriculations. Cette tendance, aggravée par la diminution sans précédent des prix de revente des véhicules d occasion, a porté un coup très rude à certains membres de la profession. Si Arval est parvenu à maintenir de bonnes performances, c est en partie grâce à sa capacité à anticiper et à mesurer le niveau de risque sur le marché du véhicule d occasion ; aux premiers signaux d alerte, nous avons réagi en ajustant les tarifications en fonction de nos prévisions. Les prolongations de contrat ont aussi constitué un choix stratégique déterminant, dans la mesure où elles nous ont évité d avoir à écouler des véhicules sur un marché déprimé. En outre, cette stratégie nous a permis de proposer une alternative rassurante aux nombreux clients qui hésitaient à renouveler leur flotte. Parfois délicate pour les acteurs de la location longue durée, l année 2009 a en revanche démontré de façon éclatante l intérêt de ce mode de gestion pour les entreprises et les professionnels. En transférant vers le loueur le risque de pertes sur la valeur de revente des flottes, la location longue durée joue comme un véritable amortisseur de crise. Autre avantage dont les difficultés économiques ont majoré l importance : la possibilité de contrôler et d optimiser le coût global de détention des véhicules. L assurance, l entretien, les pneumatiques, l assistance, le véhicule relais en cas d immobilisation et la plupart des services peuvent en effet être inclus dans les loyers, ce qui facilite l établissement de prévisions budgétaires fiables. L expertise d Arval dans l optimisation des coûts de détention a joué un rôle décisif dans le renforcement des liens commerciaux existants. Nous lui devons aussi de belles conquêtes comme celle, en partage avec un autre loueur international, de la flotte
de GDF Suez (43 000 véhicules). Du fait de son ampleur, et notamment du très grand nombre de filiales concernées chez le client, la gestion de ce type de contrat constitue un défi quotidien. Pour le relever, Arval peut compter sur une combinaison d atouts sans beaucoup d équivalent en Europe : une couverture géographique équilibrée, un système de reporting adapté à tous les niveaux de gestion des flottes et une excellente coordination entre les équipes. L année 2009 a enfin marqué un repère symbolique, celui du 20 e anniversaire d Arval. L examen du parcours réalisé par l entreprise démontre à l évidence les qualités de notre produit, de nos méthodes et de nos collaborateurs. J y vois aussi les signes d un très fort potentiel de développement, qui nous incite à faire évoluer nos services en vue d aider les clients à améliorer leur mobilité et à se concentrer sur leur cœur de métier. De ce point de vue, l une de nos priorités est de contribuer à améliorer le comportement des conducteurs dont l influence sur le coût d une flotte est déterminante en généralisant notamment les outils de télématique embarquée. L autre défi d Arval pour les années à venir sera de s établir dans de nouveaux pays pour prendre la dimension d un leader mondial. «L année 2009 a démontré de façon éclatante l intérêt de la LLD pour les entreprises. «Laurent Tréca, Président-Directeur Général Laurent Tréca, Président-Directeur Général 04-05
arval yearbook_09_10 _évolution
COMMENT LA LLD ET ARVAL ONT-ILS FAIT FACE AUX TURBULENCES QUI ONT AFFECTÉ LE MARCHÉ DU VÉHICULE D ENTREPRISE? Longtemps épargné par les difficultés systémiques qui frappent l industrie automobile, le marché de la location longue durée a connu, en 2009, un recul très net des immatriculations. Mais loin de remettre en cause ce modèle de gestion des flottes, le contexte actuel le renforce : la location longue durée évite en effet aux entreprises de subir les conséquences financières liées à la chute de la valeur de revente des flottes. Cet avantage capital, bonifié par le renforcement de notre approche conseil et la mise en œuvre d une stratégie de prolongation de contrats, a permis à Arval de maintenir ses performances et de fidéliser sa clientèle au cours de l année écoulée. _REPÈRES 08-09 10-11 LE SECTEUR DE LA LLD A-T-IL SOUFFERT DE L AMPLIFICATION DES DIFFICULTÉS ÉCONOMIQUES? QUELLES SONT LES PERSPECTIVES POUR LA PÉRIODE À VENIR? COMMENT LE VOLUME D ACTIVITÉ D ARVAL A-T-IL ÉVOLUÉ? QUELLE STRATÉGIE A ÉTÉ MISE EN ŒUVRE POUR ACCOMPAGNER ET RASSURER LES CLIENTS EN PÉRIODE DE CRISE? 06-07
arval yearbook_09_10 Le secteur de la LLD a-t-il souffert de l amplification des difficultés économiques? Quelles sont les perspectives pour la période à venir? Les immatriculations et le parc de véhicules touchés par la crise Même si la location longue durée se classe désormais au premier rang des modèles de gestion des flottes de véhicules d entreprise, cette solution n a pas échappé au vaste mouvement de repli des immatriculations qui a marqué l année 2009 : - 16 %, tandis que le nombre d immatriculations de véhicules professionnels a, pour sa part, diminué de 18 %. Après une hausse de 4 % en 2008, le parc de véhicules en location longue durée a perdu 2 %. Riche de 6 800 000 unités à fin 2009, il reste néanmoins en croissance si l on considère les trois dernières années. Évolution 2009 vs 2008 : estimations Sources : European Automobile Manufacturer s Associations (EAMA) ; National Professional Trade Unions Marché de référence : AT, BE, CH, CZ, DE, ES, FR, GR, HU, IT, NL, PL, PT, RO, SK, TR, UK Un secteur en profonde mutation Si, en tant que modèle économique, la location longue durée est sortie renforcée de l année écoulée, les fortes perturbations ont occasionné une transformation notable du secteur. Certaines sociétés sont actuellement en situation de désengagement, et d autres pourraient encore affronter des difficultés en 2010 et au-delà. Dans ce contexte, les clients affichent une préoccupation renforcée pour la solidité de leur partenaire de location longue durée, de même que pour la cohérence de son «pricing». Reprise des immatriculations et changement de concepts comptables à l horizon Parmi les faits majeurs qui devraient affecter le marché de la location longue durée à court terme : la poursuite de la concentration de la profession et la reprise, voire l accélération des volumes de mise à la route. Au plan réglementaire, il convient de mentionner la réforme des normes comptables IASB* qui devrait se traduire par l inscription de la location longue durée au bilan des locataires pour les entreprises cotées. Cependant, alors que la reconsolidation des actifs immobiliers et industriels loués pourrait être massive, l impact quantitatif des flottes louées sur le bilan et le compte des résultats serait proportionnellement minime. Les contraintes nouvelles pour les inscriptions comptables qu induirait la réforme apparaissent dès lors comme superflues. Arval est en première ligne pour faire valoir ce point de vue et défendre les intérêts des entreprises utilisatrices. * «International Accounting Standards Board»
ÉVOLUTION Le marché de l occasion sévèrement et durablement impacté Après la chute historique subie par le marché des véhicules d occasion en 2008, ce dernier a continué son repli avant un rattrapage lent et différencié selon les pays. Les arbitrages de consommation effectués par les acheteurs en période de crise, mais aussi les mesures prises par les gouvernements pour subventionner et écouler les véhicules neufs comptent parmi les principaux facteurs de baisse des prix de revente. À court et à moyen terme, le marché de l occasion ne devrait pas être en mesure de retrouver les niveaux qu il a connus avant la crise. Certaines perspectives comme l évolution du cycle de vie des modèles, la réduction du pouvoir d achat affecté à l automobile ou encore la détérioration de la perception sociétale de la voiture laissent même envisager l installation d une tendance durablement baissière. Pétrole : retour au prix d équilibre Les cours du pétrole ont évolué en forte corrélation avec les variations des indicateurs économiques. En forte chute durant le second semestre 2008, le baril de Brent a ensuite amorcé une remontée tout en restant sous la barre des 50 dollars dans les premiers mois de 2009. La tendance à la hausse s est confirmée au cours du second semestre, alimentée par les premiers signes de redémarrage économique en Occident et par le retour à une croissance forte dans les pays émergents comme la Chine et l Inde. Fin 2009, le baril de Brent se situait autour de 72 dollars, soit l équivalent des niveaux moyens de l année 2007. Ce prix d équilibre a l avantage de permettre la reprise des investissements dans la recherche et la production pétrolière sans toutefois freiner la reprise économique dans les pays développés. «Comment puis-je améliorer l efficacité de ma gestion de flotte? C est la question que nos clients nous ont le plus souvent posée au cours de l année 2009. Pour y répondre, nous avons mis en œuvre des solutions susceptibles d optimiser le TCO*, qui constitue l indicateur essentiel en temps de crise. À travers cette fonction de conseil, nous avons apporté une réelle valeur ajoutée aux entreprises. Lucia Urbanová, Responsable commercial, Arval Slovaquie «Principaux facteurs d évolution du TCO* Variation des anticipations du marché des véhicules d occasion de 100 euros : +/- 3 euros par mois Variation des coûts de financement de 1 % : +/- 8 euros par mois Baisse de la consommation en carburant : 1litre/100 km : - 25 euros par mois Évolution du prix du litre de 10 centimes : +/- 20 euros par mois Source : Arval * «Total Cost of Ownership» (coût global de détention) 08-09
arval yearbook_09_10 Comment le volume d activité d Arval a-t-il évolué? Quelle stratégie a été mise en œuvre pour accompagner et rassurer les clients en période de crise? Des positions confortées malgré la crise Comme les deux années précédentes, Arval a réalisé des performances supérieures à celles de son marché. Son parc loué affiche à fin 2009 une croissance de 1 % sur 12 mois quand, dans le même temps, le parc total de véhicules en location longue durée a reculé de 2 %. Avec 608 000 unités en flotte financée, Arval dispose d une part de marché de 8,6 %* sur son périmètre d intervention et maintient ainsi sa position de numéro deux européen en matière de location longue durée. Le parc géré, qui intègre en plus des véhicules loués les contrats de gestion de flotte, s établissait à 681 500 véhicules à fin 2009, en baisse de 1 %. Conséquence de la crise, mais aussi de l allongement de la durée des contrats en cours, les mises à la route de véhicules neufs ont diminué de 32 %. Les cessions de véhicules Arval en fin de contrat ont, quant à elles, progressé de 2 % par rapport à 2008. Évolution 2009 vs 2008 : estimation ; sources : European Automobile Manufacturer s Associations (EAMA), National Professional Trade Unions ; marché de référence : AT, BE, CH, CZ, DE, ES, FR, GR, HU, IT, NL, PL, PT, RO, SK, TR, UK. * Estimation 220 100-1 %* Parc de véhicules loués des filiales d Arval à fin 2009 123 600 + 6 %* 62 900 + 17 %* 22 500 +0,5 %* 24 500-15 %* 29 500-1 %* 47 100-2 %* 77 800-3,5 %* Autres filiales Belgique e Allemagne Pays-Bas Espagne Royaume-Uni Italie France * Taux de croissance 2008-2009
ÉVOLUTION CHIFFRES CLÉS 2009 : 8,6 %** de parts de marché en Europe 22 filiales dans le monde 608 000 véhicules loués (+ 1 %*) 681 500 véhicules gérés (- 1 %*) 142 500 véhicules achetés (- 32 %*) 140 000 véhicules vendus (+ 2 %*) 1 268 000 cartes carburant gérées (- 8 %*) * Taux de croissance 2008/2009 ** Estimation, flotte en location Thierry Lachaux, Directeur Général Délégué Les «jeunes pousses» en plein développement C est dans les pays où il s est implanté récemment qu Arval a enregistré les plus forts taux de croissance de son parc loué. Le Brésil (+ 130 %), la Turquie (+ 150 %) et l Inde (+ 200 %) composent le trio de tête. Plus globalement, le nombre de véhicules Arval loués sur les marchés émergents a augmenté de 17 % au cours de l année 2009. Quelles tendances pour 2010-2011? Arval prévoit pour la période 2010-2011 une poursuite de la croissance de son parc loué, à un rythme modéré. La progression des «jeunes pousses» devrait jouer un rôle clé dans cette évolution. Autre perspective attendue : l augmentation des retours de véhicules (environ 25 % en 2010), résultat de la prolongation, en 2009, de nombreux contrats de location longue durée. L impact du ralentissement économique sur l activité d Arval est resté limité. Comment l expliquez-vous? En temps de crise, les clients ont le réflexe de se tourner vers les entreprises les plus fiables et les plus professionnelles. C est précisément le cas d Arval, dont le développement a toujours été soutenu par BNP Paribas, un des groupes bancaires les plus solides en Europe. À cet élément d explication, il faut ajouter l effort engagé de longue date pour améliorer nos organisations ainsi que la qualité de service qu elles délivrent. Un exemple? La généralisation à toutes les filiales des programmes ACE (Amélioration Continue de l Efficacité) ; inspirés des méthodes Lean-Six Sigma, ceux-ci visent l élimination des coûts de la non-qualité par l optimisation des process. Quelle a été votre réponse au recul du marché de l occasion? Dans les pays où notre présence est récente, les volumes de véhicules restitués sont encore faibles. Pour les autres marchés, où se trouve l essentiel de notre flotte, nous avons profité des investissements initiés avant la crise pour renforcer nos outils et nos méthodes de revente des véhicules d occasion. C est ainsi, notamment, que nous avons testé en Espagne, puis déployé dans toute l Europe, une nouvelle plateforme Internet de revente aux professionnels (MotorTrade). Comment Arval a-t-il aidé ses clients à passer le cap de la crise? En premier lieu, nos contrats de location longue durée ont protégé les entreprises contre le risque de valeur résiduelle lié à la crise des marchés de l occasion. Par ailleurs, Arval a très rapidement pris en compte les nouvelles conditions d exercice du métier et clairement communiqué sur ce point : aussi souvent que nécessaire, nous avons prolongé les contrats en cours afin de réduire le TCO* des flottes ainsi que les charges d exploitation pesant sur les clients. * «Total Cost of Ownership» (coût global de détention) 10-11
arval yearbook_09_10 _engagement
EN QUOI L OFFRE ARVAL CONTRIBUE-T-ELLE À OPTIMISER LA GESTION DES FLOTTES? Aujourd hui, de nombreux éléments interviennent dans la constitution du coût total d utilisation des véhicules, ce qui rend la gestion des flottes plus complexe. Dans ces conditions, la satisfaction de chaque professionnel, PME ou grand groupe passe par des solutions conciliant efficacité opérationnelle et prise en compte des réalités économiques. C est pourquoi Arval place ses clients au cœur de sa stratégie, avec la volonté de les écouter pour faire sans cesse évoluer son offre et affiner son savoir-faire. Cette manière d être, profondément ancrée dans la culture de nos collaborateurs, se traduit par deux engagements majeurs : mettre à profit notre expérience pour délivrer des conseils d experts et offrir un service de qualité supérieure. _REPÈRES 14-15 16-17 18-19 20-21 22-23 COMMENT CONSTRUIRE UNE «CAR POLICY» À LA FOIS ÉCONOMIQUE ET RESPONSABLE? SUR QUELLES RESSOURCES S APPUIE ARVAL POUR DÉLIVRER UN CONSEIL D EXPERT? COMMENT ARVAL PREND-IL EN COMPTE LES NOUVEAUX BESOINS DE MOBILITÉ? EN MATIÈRE DE LOCATION DE VÉHICULES, EXISTE-T-IL UNE ALTERNATIVE À LA LONGUE DURÉE? QUELS SONT LES SERVICES PERMETTANT AU CLIENT D OPTIMISER LES IMPACTS ENVIRONNEMENTAUX DE SA FLOTTE? QUE PROPOSE ARVAL POUR AMÉLIORER LA SÉCURITÉ DES CONDUCTEURS? QUELLE ASSURANCE OFFRE ARVAL À SES CLIENTS EN MATIÈRE DE QUALITÉ DE SERVICE? COMMENT ARVAL COMBINE-T-IL RAPIDITÉ ET PRÉCISION DANS LE SUIVI DES CONTRATS? COMMENT S ORGANISE LA GESTION DES FINS DE CONTRAT? PAR QUELS CANAUX ACHETER UN VÉHICULE ARVAL EN FIN DE CONTRAT? 12-13
arval yearbook_09_10 Comment construire une «car policy» à la fois économique et responsable? Sur quelles ressources s appuie Arval pour délivrer un conseil d expert? La «car policy» : un enjeu important pour les entreprises L élaboration d une «car policy» adaptée permet de maîtriser le coût global de détention d une flotte en l associant à un haut niveau de performance en matière environnementale et de sécurité. En concertation avec ses clients, Arval élabore donc de véritables solutions incluant non seulement le choix des véhicules, mais aussi la consommation de carburant, les taxes, les coûts de compensation liés aux émissions de CO 2 et la formation des conducteurs. Arval Consulting, à l avant-garde de l optimisation de la gestion de flottes Arval Consulting est une structure dédiée au conseil, composée d une équipe d experts issus de différents pays et vouée à quatre objectifs majeurs : la maîtrise des coûts, la réduction de l impact environnemental, l amélioration de l efficacité opérationnelle, le choix des meilleurs véhicules adaptés aux usages professionnels et à la satisfaction des conducteurs. Ses prestations reposent sur la prise en compte du TCO («Total Cost of Ownership» coût global de détention), grâce à laquelle il est possible d analyser et de comparer tous les paramètres de coût (acquisition, utilisation, revente). En 2009, les clients ralliés à cette approche ont pu anticiper la hausse des coûts de financement de leur flotte et modifier leur stratégie de sélection des véhicules afin de maîtriser et même réduire leur budget, générant des économies de 390 euros par véhicule, en moyenne. Conseiller Gérer Pour la seule année 2009, les experts d Arval Consulting ont réalisé plus de 100 missions réparties sur ses quatre grands domaines d action. Les 10 missions tournées vers les économies ont généré au-delà de 4 millions d euros de gain, tandis que les 22 missions consacrées à la RSE ont permis d éviter l émission de plus de 5 000 tonnes de CO 2. Conséquence d un programme d internationalisation soutenu, les entreprises sont de plus en plus nombreuses à accéder à ce service dont l indice de satisfaction client est de 94 %. S engager Piloter LES 4 DIMENSIONS DE NOTRE APPROCHE COMMERCIALE CONSEILLER Nous accompagnons nos clients dans l optimisation continue du TCO* : amélioration de la «car policy», prise en charge des risques techniques depuis l achat jusqu à la revente des véhicules, conseils et recommandations de solutions d externalisation complète, maitrise du coût de détention et optimisation budgétaire, accompagnement de la politique RH, mise en œuvre des meilleures pratiques en matière d environnement et de prévention des risques routiers. * «Total Cost of Ownership» (coût de détention global) GÉRER Arval prend en charge l ensemble de la gestion opérationnelle des véhicules et des conducteurs : financement, aide au choix et commande des véhicules, livraison, entretien et réparation, gestion des pneumatiques, gestion du carburant, assistance conducteur 24 h/24, 7 j/7, assurance et gestion des sinistres, service au conducteur, prévention des risques routiers. PILOTER Arval produit les données nécessaires à la prise de décision et au pilotage du parc automobile : revues de performance stratégique et opérationelle de la flotte, états financiers, calcul des émissions de CO 2, calcul des consommations de carburant, identification des anomalies. DIXIT : «Des devis transmis dans un délai de quatre heures, des réponses au téléphone avant la troisième sonnerie : la réactivité et la disponibilité
ENGAGEMENT Des services dédiés et une approche globale pour gérer le carburant Année après année, Arval amplifie son action auprès des entreprises pour une meilleure maîtrise de leurs dépenses de carburant. Ce parti pris se traduit par le développement de solutions visant notamment à diminuer les consommations, et donc l empreinte environnementale des flottes. Au-delà des outils d analyse dédiés, l optimisation des «fuel policies», les formations à la conduite responsable ou encore la présentation de véhicules fonctionnant avec des énergies alternatives (GPL, GNV, hybride, électrique) donnent aux clients de nouvelles clés pour intervenir concrètement sur leur consommation de carburant. Rappelons qu Arval est le leader en gestion de carburant au Royaume-Uni avec plus d un million de cartes carburant en service et une expertise éprouvée en matière de gestion des coûts du carburant. Philippe Noubel, Administrateur, Directeur Général Délégué Tous les atouts pour optimiser les coûts et les durées d immobilisation Assistance immédiate après accident, remorquage et expertise, fourniture d un véhicule de remplacement, avance des fonds pour la réparation : Arval assure une gestion intégrée de l ensemble des événements associés à un sinistre. Les 362 000 contrats détenus à fin 2009, dont 30 000 via sa filiale Greenval Insurance, témoignent d une parfaite adéquation aux besoins spécifiques des entreprises en location longue durée. Pour agir le plus efficacement possible sur le coût global de détention, Arval mise également sur la prévention des risques routiers à travers des plans ciblés et personnalisés. S ENGAGER L engagement est la clé de voûte de notre valeur ajoutée. Il traduit notre dynamisme, notre passion du métier et notre orientation tournée entièrement vers nos clients : politique responsable et orientée vers un développement durable, solutions de financement et de gestion de parc sans risques, accompagnement par des conseils d experts, délivrance d une qualité de service optimum, création d outils de mesure et de suivi spécifiques. Pourquoi la gestion des flottes automobiles est-elle de plus en plus complexe? Il y a encore quelques années, les entreprises appréciaient l efficacité de la gestion de leur flotte à partir d un critère strictement économique : ce qui était apparemment le moins cher était nécessairement le meilleur. Depuis, la diffusion de la conscience éco-responsable aidant, les éléments de décision se sont diversifiés. Les grandes entreprises, par exemple, sont souvent disposées à payer un peu plus pour pouvoir témoigner de leur responsabilité sociale et environnementale. De quels moyens dispose-t-on pour intégrer ces nouveaux éléments de décision? L évolution technologique procure de nouveaux leviers d action. Nous utilisons notamment des boîtiers électroniques pour collecter des données sur l usage des véhicules, dont on sait qu il est déterminant pour la consommation, les émissions de CO 2 ou la sinistralité. De façon générale, la multiplication des éléments constitutifs du coût d usage je parlerais ici du TCU, «Total Cost of Usage» et non du seul coût de détention, implique de faire appel à un spécialiste de la gestion de flotte. Lui seul est capable de prendre la mesure, par exemple, d un sujet devenu aussi complexe que la fiscalité automobile. La crise peut-elle remettre en cause l orientation «responsable» des entreprises? Rien ne le laisse envisager, dans la mesure où le développement durable est devenu une composante fondamentale de la stratégie de nombreuses entreprises, notamment en matière de ressources humaines. Par ailleurs, beaucoup d actions contribuant à l optimisation des coûts comme la réduction des consommations sont intrinsèquement «vertueuses». Il sera particulièrement intéressant d observer le comportement des entreprises s agissant du véhicule électrique car ce dernier, à court terme, dissocie intérêt économique ce sera, probablement dans un premier temps, une solution plutôt coûteuse et préoccupation écologique! font partie des garanties données à chaque client.» Arval Belgique - Nico Van Hove, Responsable achats et maintenance 14-15
arval yearbook_09_10 Comment Arval prend-il en compte les nouveaux besoins de mobilité? En matière de location de véhicules, existe-t-il une alternative à la longue durée? Conduite éco-responsable : pas de progrès sans mesure! Afin d optimiser la performance économique et sociétale des flottes automobiles d entreprise, Arval a initié le programme «Mesure & Management». Développé en collaboration avec un groupe de clients pilotes réunis au sein du Club Innovation Arval, celui-ci repose sur deux axes complémentaires : la formation à la conduite éco-responsable et le suivi de l utilisation des véhicules à l aide d une solution de télématique embarquée. L objectif est d intervenir directement et concrètement sur le comportement des conducteurs, un des principaux facteurs de valorisation de l offre Arval. «Mesure & Management» organise la formation d utilisateurs volontaires et représentatifs aux meilleures pratiques de conduite, notamment en termes de sécurité, de bon usage du véhicule et de respect de l environnement. Parallèlement, des véhicules test sont équipés de boîtiers permettant l analyse, le suivi et la comparaison d indicateurs clés (kilométrage, consommation de carburant, émissions de CO 2 et de particules polluantes, éléments liés à l état mécanique du véhicule...). La remontée automatique et quotidienne des données permet de mesurer les écarts entre les conducteurs formés et non formés, d identifier les leviers de performance et de mettre en place rapidement des actions correctives ciblées. À travers le programme «Mesure & Management», Arval est le premier loueur à industrialiser la remontée des informations issues des calculateurs sur lesquels sont branchés les boîtiers embarqués. Après un déploiement en France, en Pologne, en Hongrie et en République tchèque, ce service devrait être rapidement mis à la disposition de l ensemble des filiales. «Dans l optique d apporter à nos clients une aide permanente au pilotage de la performance, Arval a créé «Arval Analytics», outil web international d aide à la décision de gestion de flotte, déjà déployé dans 16 pays. Le décideur accède à des indicateurs clés de performance consolidés et détaillés en quelques clics : composition de la flotte, coûts associés et principaux événements de gestion. «Arval Analytics» propose aussi un simulateur permettant d anticiper l impact des décisions stratégiques sur le TCO* et aussi sur l impact CO 2 du parc automobile. «Grégoire Chové, Directeur commercial Groupe * «Total Cost of Ownership» (coût global de détention) DIXIT : «Notre équipe traite les conséquences d environ 25 000 accidents par an, en veillant à coordonner les interventions de tous les professionnels DIXIT : «Parce que nous pensons qu il n y a pas de management de flotte efficace sans car policy bien construite, nous avons à cœur de
ENGAGEMENT Faciliter la mobilité des conducteurs avec les mobiles de dernière génération Qui dit conducteur mobile dit application mobile. Arval a pris au mot cette correspondance pour développer la toute première application pour iphone (également disponible en version site Internet Mobile pour Smartphone) sur le marché de la location longue durée automobile. Lancée en France en mai 2010 et disponible gratuitement, «Arval Mobile» propose notamment la mise en relation directe avec les partenaires agréés Arval ou avec le service aux conducteurs, et indique l itinéraire vers le lieu sélectionné. À partir de son terminal connecté et grâce à la géolocalisation, il est notamment possible d identifier et localiser le point «service» le plus proche pour l entretien ou la réparation de son véhicule, ou encore l échange de ses pneumatiques. «Arval Mobile» facilite donc à la fois la gestion des situations d urgence et la programmation de certaines opérations. Son extension à d autres filiales est envisagée à partir du second semestre 2010. Louveo : une nouvelle entité, un nouveau métier Née en 2009 en France, Louveo (www.louveo.com) propose une offre innovante, à mi-chemin entre la location courte et longue durée. Le principe : mettre en location pendant 6 à 24 mois des véhicules reconditionnés à l issue de leur fin de premier contrat. La prestation assurée par Louveo se distingue par son aspect «all inclusive», qui englobe la maintenance, l assurance, l assistance, les pneumatiques, etc., de même que par la typologie du matériel proposé. Toutes les problématiques spécifiques et ponctuelles que les clients peuvent rencontrer dans la gestion de leur parc automobile besoin d un véhicule durant une période d essai, pour une mission ponctuelle, un surcroît d activité, etc. sont également couvertes. L approche commerciale de Louveo, innovante, est bâtie sur le web transactionnel. concernés : ateliers de carrosserie, sociétés d assurance et de location, experts, etc.» Arval Allemagne - Frank Reuter, Team Leader Service Centre conseiller nos clients et nos prospects dans ce domaine.» Arval Belgique - Yves Ceurstemont, Team Leader Commerce 16-17
arval yearbook_09_10 Quels sont les services permettant au client d optimiser les impacts environnementaux de sa flotte? Que propose Arval pour améliorer la sécurité des conducteurs? Responsabilité et opportunité : aux sources de l engagement durable d Arval De plus en plus d entreprises revendiquent une action volontariste s agissant des questions de responsabilité sociale et environnementale. Acteur naturel du développement durable par son métier, Arval fait de ces engagements une priorité. Tout d abord en raison de l importance de sa flotte, qui donne une portée significative à tout programme d amélioration mis en œuvre à grande échelle. En second lieu parce que les outils de gestion développés par Arval pour promouvoir des politiques de flotte optimisées démontrent chaque jour leur efficacité dans tous les champs du développement durable. L OVE, un outil de prise de conscience et d action L activité de recherche dans le secteur automobile et la multiplication des innovations environnementales confrontent les gestionnaires de flotte à des difficultés croissantes pour documenter leurs décisions. En sa qualité de fournisseur de solutions de mobilité, Arval met tout en œuvre pour leur apporter une information indépendante et pertinente. C est notamment la vocation du «Corporate Vehicle Observatory» (CVO), Observatoire du Véhicule d Entreprise (OVE) en France, créé par Arval en 2002. Cette plateforme d experts unique en son genre délivre une information ciblée sur le financement et la gestion des flottes, l environnement, la prévention des risques routiers et les nouvelles technologies. Point fort : la mise en évidence et la comparaison des tendances actuelles et à venir dans 11 pays d Europe, mais aussi au Brésil, en Inde et en Turquie. En 2009, l OVE a étendu son rôle de promoteur en publiant des brochures sur le véhicule électrique, les énergies futures, les pneus économiques, etc. Analyser et comparer pour optimiser : la clé de notre valeur ajoutée Arval fait constamment évoluer ses offres spécifiques afin de proposer à ses clients une «car policy» efficiente sur le plan environnemental tout en restant compatible avec leurs critères économiques et leurs objectifs en matière de ressources humaines. Ce parti pris s applique à l accompagnement dans le choix des véhicules et des technologies de moteurs, au conseil pour optimiser les déplacements de personnes et à la mobilisation des conducteurs dans la lutte contre la pollution et le gaspillage. Toutes les solutions préconisées par Arval sont testées par nos filiales avant d être proposées aux clients. Parmi elles, la réduction de l empreinte carbone des flottes automobiles, réalisée en trois étapes mesure, optimisation et compensation pour garantir l efficacité de la démarche. C est aussi dans cette logique qu a été conçu le programme «Mesure & Management» (voir page 16). DIXIT : «Compte tenu de son ampleur, la question du changement climatique ne peut être abordée de façon isolée. C est pourquoi Arval, son coût, le changement doit en effet permettre d améliorer le coût global de détention ainsi que le bilan carbone de l entreprise grâce à