Avis Technique 6/ Bloc T

Avis Technique 6/12-2021 Annule et remplace l Avis Technique 6/08-1797 Coffre PVC Coffre de volet roulant Roller shutter box Fensterladen Bloc T Titulaire : Société Bubendorff Volet Roulant 41 rue de Lectoure BP 80210 FR-68300 Saint-Louis Cedex. Tél. : 03 89 69 63 63 Fax : 03 89 69 09 10 E-mail : info@bubendorff.com Internet :http://www.bubendorff.com Commission chargée de formuler des Avis Techniques (arrêté du 21 mars 2012) Groupe Spécialisé n 6 Composants de baie, vitrages Vu pour enregistrement le 27 juin 2012 Secrétariat de la commission des Avis Techniques CSTB, 84 avenue Jean Jaurès, Champs sur Marne, FR-77447 Marne la Vallée Cedex 2 Tél. : 01 64 68 82 82 - Fax : 01 60 05 70 37 - Internet : www.cstb.fr Les Avis Techniques sont publiés par le Secrétariat des Avis Techniques, assuré par le CSTB. Les versions authentifiées sont disponibles gratuitement sur le site internet du CSTB (http://www.cstb.fr) CSTB 2012

Le Groupe Spécialisé n 6 «Composants de baie, vitrages» de la Commission chargée de formuler les Avis Techniques a examiné, le 09 Février 2012, le système de coffre de volet roulant Bloc T présenté par la Société BUBENDORFF. Il a formulé sur ce système, l Avis Technique ci-après qui est délivré conformément pour une utilisation en France européenne. Cet Avis annule et remplace l Avis Technique 6/08-1797. 1. Définition succincte 1.1 Description succincte Coffre de volet roulant réalisé à partir de profilés PVC extrudés de coloris blanc, beige et gris, et destiné à être posé en traverse haute des menuiseries. Les dimensions maximales de mise en œuvre sont définies dans le Dossier Technique. Cet Avis Technique ne vise pas la fermeture qui relève des normes : NF EN 13-659, NF EN 12-194, NF EN 13-527, NF EN 1932, NF EN 13-125, NF EN 14201, NF EN 14202, NF EN 14203 et de la Marque NF-FERMETURES. 1.2 Identification 1.21 Profilés Les profilés PVC extrudés par les Sociétés BUBENDORFF à Saint-Louis (F-68), SLS à Dahn (Allemagne) et PEILLEX à Perrignier (F-74), sont marqués à la fabrication d'un repère indiquant l'année de fabrication, le jour, l'équipe et le lieu de l'extrusion, ainsi que du sigle CSTB. La coulisse PVC formant fourrure d'épaisseur (réf. VE) est marquée selon les prescriptions de l'annexe 2 du règlement technique de la marque de qualité «NF - Profilés de fenêtres en PVC (NF 126)». 1.22 Coffre Les coffres ne reçoivent pas d'identification particulière. 2. AVIS 2.1 Domaine d'emploi accepté Il est identique au domaine proposé : en menuiserie extérieure PVC, bois ou aluminium, la fixation se faisant principalement sur la menuiserie elle-même, la mise en œuvre se faisant derrière linteau, en sous face de dalle, ou en réhabilitation sur dormants existants. 2.2 Appréciation sur le procédé 2.21 Satisfaction aux lois et règlements en vigueur et autres qualités d aptitude à l'emploi Stabilité Les coffres Bloc T présentent une résistance mécanique permettant de satisfaire aux dispositions spécifiques concernant les ensembles menuisés et relatives à la résistance sous les charges dues au vent, bien que ne participant pas à la rigidité de la traverse haute, sauf lorsqu un renfort est placé entre la sous-face et le dormant. Sécurité au feu a) Résistance au feu Pour l'emploi dans les façades devant respecter la règle de «C + D» relative à la propagation du feu, le coffre Bloc T ne doit pas être pris en compte dans le calcul de la valeur C. b) Réaction au feu Le classement de réaction au feu des profilés et des isolants n a pas été fourni. Perméabilité à l'air Dans des conditions satisfaisantes de fabrication, la perméabilité à l air du système de coffre Bloc T est satisfaisante vis-à-vis de la réglementation en vigueur. Cependant il conviendra de s assurer que la perméabilité à l air du coffre Bloc T reste compatible en regard des exigences de la RT2012. Isolation thermique Le coffre Bloc T avec isolation thermique, permet de limiter les déperditions thermiques au droit de la surface apparente à des valeurs au moins équivalentes à celles concernant les fenêtres qui lui sont associées. Le coefficient de transmission thermique "U c " (W/m²K) peut être calculé au moyen des expressions suivantes (voir tableaux 2 et 3 page 4). L c étant la longueur du coffre exprimée en mètre et la surface de référence étant par ailleurs celle de la projection du coffre sur un plan vertical. En cas de mise en œuvre dans les bâtiments existants relevant de la RT2005, ou pour les bâtiments existants le coefficient de transmission thermique des coffres U c devra être inférieur ou égal à 3 W/m²K. Pour certaines configurations de mise en œuvre, les déperditions thermiques liées aux extrémités du coffre sont négligeables. Isolation acoustique Des mesures de l isolement acoustique normalisé D ne,w + C tr (en db) peuvent permettre de caractériser les performances des différentes solutions acoustiques du système. Ces essais sont réalisés le cas échéant dans le cadre de la certification Acotherm du bloc baie. Prévention des accidents et maîtrise des accidents et maîtrise des risques lors de la mise en œuvre et de l entretien Le procédé ne dispose pas d une Fiche de Données de Sécurité (FDS). L objet de la FDS est d informer l utilisateur de ce procédé sur les dangers liés à son utilisation et sur les mesures préventives à adopter pour les éviter, notamment par le port d équipements de protection individuelle (EPI). Données environnementales et sanitaires Il n existe pas de FDES pour ce procédé. Il est rappelé que les FDES n entrent pas dans le champ d examen d aptitude à l emploi du procédé. 2.22 Durabilité - Entretien La composition vinylique employée et la qualité de la fabrication des profilés, régulièrement autocontrôlée, sont de nature à permettre la réalisation de coffres durables, avec un entretien réduit limité au nettoyage. Le démontage de la trappe de visite permettant l'accessibilité au mécanisme du coffre peut se faire sans difficulté. Grâce à un système de tiroirs extractibles, la dépose de l'axe du volet est aisée. La fixation des mécanismes sur les coffres est compatible avec les efforts engendrés par le fonctionnement des volets. En ce qui concerne les profilés coextrudés (paroi extérieure 200 et 165), ils sont réalisés avec un PVC vierge prévu dans le tableau 1 page 4. 2.23 Fabrication Profilés Les dispositions prises par les Sociétés BUBENDORFF, SLS et PEILLEX sont propres à assurer la constance de qualité des profilés. Leur autocontrôle de fabrication fait l'objet d'un suivi par le CSTB et ils sont marqués. La coulisse formant fourrure d'épaisseur (réf. VE) fait l objet de la marque de qualité «NF - Profilés de fenêtres en PVC (NF 126)». Coffre La fabrication du coffre est effectuée par la Société BUBENDORFF à Saint-Louis (F-68). 2.24 Mise en œuvre La présence du coffre Bloc T n'engendre pas de difficulté particulière dans la pose des fenêtres. La mise en place du coffre sur la menuiserie s effectue sans difficulté grâce : - d une part aux pattes de centrage et de fixation qui assurent le bon alignement des joues avec le fond de coulisse ; - d autre part à la liaison coffre/dormant réalisée grâce au profil de finition intérieur. 2 6/12-2021

2.3 Cahier des Prescriptions Techniques 2.31 Conditions de conception Le choix de la taille du caisson est fait en fonction du diamètre d enroulement du tablier. 2.32 Conditions de fabrication Profilés Les références et les codes d homologation des compositions vinyliques utilisées sont celles du tableau 1 page 4. La coulisse formant fourrure d'épaisseur (réf. VE) fait l objet de la marque de qualité «NF - Profilés de fenêtres en PVC (NF 126)». Les profilés doivent faire l'objet d'un autocontrôle dont les résultats sont consignés sur registre. La régularité, l'efficacité et les conclusions de cet autocontrôle seront vérifiées régulièrement par le CSTB, et il en sera rendu compte au Groupe Spécialisé. Coffre Les opérations d'usinage et d'assemblage du coffre doivent être effectuées en atelier en respectant les règles habituelles relatives aux profilés PVC. 2.33 Conditions de mise en œuvre La mise en place du coffre sur la menuiserie doit être réalisée conformément aux conditions définies dans le Dossier Technique. La mise en œuvre de l ensemble coffre + menuiserie doit être réalisée conformément au DTU 36.5. La liaison avec la traverse dormante de menuiserie doit être étanchée avec soin. En particulier aux extrémités, les zones débouchantes doivent être obstruées. Le coffre doit être mis en place sur une fenêtre dont la traverse haute du dormant associée à la sous-face présente une rigidité suffisante pour que la flèche de cet élément reste inférieure au 1/150 ème de la portée sous la pression de déformation P1 du site telle que définie dans le DTU 36.5 P3. Conclusions Appréciation globale L utilisation du coffre Bloc T, dans le domaine d emploi accepté est appréciée favorablement. Validité Jusqu au 28 Février 2015. Pour le Groupe Spécialisé n 6 Le Président Pierre MARTIN 3. Remarques complémentaires du Groupe Spécialisé Changement de désignation commerciale pour ce produit (anciennement appelé bloc ID puis bloc classic ACC/DCC). Le Rapporteur du Groupe Spécialisé n 6 Hubert LAGIER 6/12-2021 3

Tableau 1 Caractéristiques d identification des matières PVC SOLVAY Caractéristiques 820/W012 820/1668 829/G070 060/0900/AA Code homologation CSTB 78 90 31 / Coloris Blanc Beige Gris Noir Profilés réalisés Tous profilés Uniquement : Finition paroi Finition extérieure Finition intérieure Sous lame finale Tableau 2 Coefficients de transmission thermique U c Cas de l isolant thermique en mousse polyuréthane U c (W/m 2.K) Coffre fermé* Avec isolation thermique Coffre non fermé** Avec isolation thermique Avec renfort métallique Sans renfort métallique Avec renfort métallique Sans renfort métallique intérieur 1,14+(0,39/L c ) 1,04+(0,39/L c ) 1,30+(0,39/L c ) 1,21+(0,39/L c ) C16 extérieur 0,67 0,56 0,70 0,60 intérieur 1,28+(0,59/L c ) 1,13+(0,59/L c ) 1,44+(0,59/L c ) 1,31+(0,59/L c ) C20 extérieur 0,69 0,53 0,72 0,56 Ces valeurs sont données avec isolation acoustique. * : Coffre fermé = tablier remonté avec lame finale occultante ** : Coffre non fermé = tablier en position intermédiaire. L c étant la longueur du coffre exprimé en mètre et la surface de référence étant par ailleurs celle de la projection du coffre sur un plan vertical. En cas de mise en œuvre dans les bâtiments existants relevant de la RT2005, ou pour les bâtiments existants le coefficient de transmission thermique des coffres U c devra être inférieur ou égal à 3 W/m²K. Tableau 3 Coefficients de transmission thermique U c Cas de l isolant thermique en polystyrène expansé C16 C20 U c (W/m2.K) intérieur extérieur intérieur extérieur Coffre fermé* Avec isolation thermique Coffre non fermé** Avec isolation thermique Avec renfort métallique Sans renfort métallique Avec renfort métallique Sans renfort métallique 1,23+(0,39/Lc) 1,12+(0,39/Lc) 1,41+(0,39/Lc) 1,32+(0,39/Lc) 0,80 0,69 0,85 0,74 1,37+(0,59/Lc) 1,22+(0,59/Lc) 1,55+(0,59/Lc) 1,41+(0,59/Lc) 0,82 0,66 0,86 0,71 Ces valeurs sont données avec isolation acoustique. * : Coffre fermé = tablier remonté avec lame finale occultante ** : Coffre non fermé = tablier en position intermédiaire. L c étant la longueur du coffre exprimé en mètre et la surface de référence étant par ailleurs celle de la projection du coffre sur un plan vertical. En cas de mise en œuvre dans les bâtiments existants relevant de la RT2005, ou pour les bâtiments existants le coefficient de transmission thermique des coffres U c devra être inférieur ou égal à 3 W/m²K. Tableau 4 Coefficients de transmission thermique U c Cas sans isolant C16 C20 Uc (W/m2.K) intérieur extérieur intérieur extérieur Coffre fermé* Sans isolation thermique Coffre non fermé** Sans isolation thermique Avec renfort métallique Sans renfort métallique Avec renfort métallique Sans renfort métallique 2,02+(0,74/Lc) 1,87+(0,74/Lc) 2,54+(0,74/Lc) 2,42+(0,74/Lc) 1,94 1,82 2,33 2,25 2,18+(0,84/Lc) 2,03+(0,84/Lc) 2,69+(0,84/Lc) 2,46+(0,84/Lc) 1,95 1,82 2,31 2,21 Ces valeurs sont données avec isolation acoustique. * : Coffre fermé = tablier remonté avec lame finale occultante ** : Coffre non fermé = tablier en position intermédiaire L c étant la longueur du coffre exprimé en mètre et la surface de référence étant par ailleurs celle de la projection du coffre sur un plan vertical. En cas de mise en œuvre dans les bâtiments existants relevant de la RT2005, ou pour les bâtiments existants le coefficient de transmission thermique des coffres U c devra être inférieur ou égal à 3 W/m²K. 4 6/12-2021

Dossier Technique établi par le demandeur A. Description 1. Principe Les coffres de volet roulant Bloc T sont réalisés avec des profilés double paroi en PVC rigide de coloris blanc, beige et gris, et destinés à recevoir des volets roulants à commande uniquement électrique. Ils sont adaptables avec toutes menuiseries dont la traverse haute permet une liaison mécanique étanche avec leur sous-face. Le cas échéant, il peut être effectué une mise en forme spécifique du dormant. Les coffres sont constitués d une sous-face, d une planche verticale extérieure, d une planche supérieure et d une trappe de visite démontable permettant l accessibilité au mécanisme. Les coffres Bloc T se présentent avec deux sens d enroulement : - vers l extérieur : la trappe de visite est soit alignée avec le doublage, soit alignée avec l ouvrant (version DCC). La sousface est alors en partie à l extérieur liaisonnée avec le lambrequin par clippage, - vers l intérieur : la sous-face est complètement à l intérieur, c est un montage classique (version ACC). 2. La gamme Les coffres Bloc T présentent deux tailles : Dimensions extérieures (mm) extérieur intérieur Diamètre maxi d enroulement (mm) extérieur intérieur C16 210 x 210 210 x 165 145 145 C20 245 x 245 245 x 200 180 180 Le diamètre d enroulement du tablier doit tenir compte des jeux périphériques assurant le débit et le bon fonctionnement des grilles de ventilation. 3. Matériaux 3.1 Profilés PVC Les profilés sont extrudés à partir des compositions vinyliques suivantes d origine : SOLVAY : - BER 820/W012 blanc, - EH 829/G070 gris, - BER 820/1668 beige, - ER060/0900/AA noir. Les profilés de paroi extérieure 165 et 200 sont réalisés en coextrusion mais en PVC vierge La matière ER060/0900/AA est utilisée uniquement pour les profilés suivants : - Finition paroi ACC, - Finition extérieure DCC, - Finition intérieure, - Sous lame finale tablier. 3.11 Profilés de coffre Parois extérieures : réf. 165 et 200, Trappes de visites : réf.165 et 200, Sous-face : profilé identique pour les 2 coffres. 3.12 Coulisse PVC Réf. VE. 3.13 Profilés complémentaires Finition de paroi ACC, Finition extérieure DCC, Finition intérieure, Sous lame finale (PVC), Liaison. 3.2 Profilés métalliques Coulisses aluminium : réf. 05545, 05546, 20023, Habillage : pour coulisse VE, pour face verticale et horizontale extérieure du coffre, Renfort acier galvanisé Z275 minimum (selon NF P24-351) : équerre 50 x 40 x 3 fixé par vis inox. D autres coulisses en aluminium peuvent être utilisées. Elles seront évaluées dans le cadre de la marque NF Fermeture sauf si elles participent à la mise en œuvre de la fenêtre et en particulier à son calfeutrement. 3.3 Garniture d étanchéité Joint PE pour coulisse, Mousse adhésive double face pour étanchéité coffre/menuiserie. 3.4 Isolation thermique et phonique 3.41 Isolation thermique Bloc polyuréthane (masse volumique 30 kg/m 3 ), Polystyrène expansé (masse volumique 20 kg/m 3 ). 3.42 Isolation phonique Plaques à base de bitume de masse surfacique 10 kg/m 2, pour une épaisseur de 5 mm ou 6 mm. La fixation est réalisée par adhésif et agrafes divergentes tous les 15 cm. 3.5 Accessoires Joues support de mécanisme (ABS injecté), réf : 165, 200, Sous-joue (ABS), Embout de coffre (ABS injecté), réf. : 165, 200, Cavalier de finition (PVC), Équerre d étanchéité latérale (ASA), Pattes de centrage et fixation (acier), Lame finale (aluminium), Tulipes (PA 66) réf. ACC, DCC, Cavalier pour isolation : réf. 07964, Cache pour coffres juxtaposés (ASA) ou (ABS selon la teinte). 4. Composition Voir Tableau 1 page 8. 5. Éléments 5.1 Coffre de volet roulant Coffre composé de 4 planches PVC rigide doubles parois assemblées de fil entre elles par clippage et obturé à chaque extrémité par des joues et fini par des embouts. La face verticale intérieure est déclippable et forme trappe de visite. La sous-face est constituée pour toutes les tailles et toutes les versions par le même profilé recoupé à dimension. 5.11 Joues et sous-joues Elles sont vissées dans les planches du coffre. Elles supportent le mécanisme du volet roulant par l intermédiaire de tiroirs extractibles. Elles sont équipées de joints périphériques en PVC cellulaire, elles assurent la connexion électrique de l axe motorisé et supportent la patte de centrage dans la coulisse. 6/12-2021 5

5.12 Embouts Ils sont vissés aux extrémités du coffre dans les alvéovis des planches. L embout est déligné pour permettre de s adapter aux différents types d implantations. Pour la mise en œuvre en rénovation sur dormants existants, l embout est mis en place uniquement en extrémité de la trappe de visite. 5.13 Juxtaposition des coffres La mise en place sur une même menuiserie de deux volets (uniquement à commande séparée) est réalisée par deux coffres juxtaposés sans les embouts. L étanchéité à l air est réalisée par un couvre joint collé. Le renfort éventuel (disponible chez la Société BUBENDORFF) sur le dormant reste filant. 5.2 Coulisse PVC Le système comporte une coulisse PVC qui peut faire office de fourrure d épaisseur (dans ce montage, l étanchéité en extrémité est assurée par plaquette silicone écrasée). Dans le cas d une utilisation en fourrure d épaisseur avec renfort rapporté en traverse haute de menuiserie, un plat PVC de 40 x 3 mm doit être intercalé et étanché au mastic entre la coulisse et le dormant de la menuiserie. Elle peut recevoir par clippage un capotage aluminium (sauf dans le cas de l utilisation en fourrure d épaisseur). Après rectification, La coulisse reçoit en partie haute une tulipe de guidage. 5.3 Liaison coffre - menuiserie 5.31 Liaison sous-face - dormant La sous-face est vissée au dormant tous les 300 mm. L étanchéité est réalisée par un profilé mousse adhésif double face réf 242c de chez Durabloc. Un renfort acier de 50 x 40 x 3 (disponible chez la Société BUBENDORFF) peut être interposé entre la sous-face et le dormant. 5.32 Extrémité du coffre La fixation est assurée par des pattes acier vissées dans la joue et dans la coulisse. 5.4 Renforts Dans tous les cas, on doit s'assurer que l'inertie de la traverse haute du dormant de la menuiserie soit suffisante, afin que les déformations sous charges (horizontales et verticales) restent admissibles vis-à-vis des normes et soient compatibles avec le fonctionnement de la fenêtre. Pour ce faire, on pourra : - soit mettre un renfort dans la traverse haute du dormant, - soit mettre en place un renfort acier sur le profilé dormant, - soit combiner les deux solutions précédentes. 5.5 Dimensions maximales 5.51 Tablier Le tablier relève de la norme NF EN 13659 quant à ses performances de tenue au vent. 5.52 Coffre Longueur maximale du coffre : 2500 mm dos de coulisses, dans tous les cas (y compris coffres juxtaposés). Des dimensions supérieures peuvent être envisagées avec un complément de rigidité. Le cas échéant, elles sont précisées dans le certificat de qualification du bloc baie attribué au menuisier. 5.6 Type de manœuvre Seule la manœuvre par moteur électrique est proposée pour ce coffre. 6. Fabrication et contrôle La fabrication s'effectue en deux phases : - extrusion des profilés, - assemblage des coffres. 6.1 Extrusion Les profilés principaux et le profilé de liaison sont extrudés par la Société BUBENDORFF dans son usine de Saint-Louis (F-68) et par la Société SLS dans son usine de Dahn (Allemagne) à partir de compositions vinyliques PVC rigide de coloris blanc, beige et gris, d origine : SOLVAY : - BER 820/W012 blanc, - EH 829/G070 gris, - BER 820/1668 beige, - ER060/0900/AA noir. Les quatre profilés secondaires (finition de paroi ACC, finition extérieure DCC, finition intérieure et sous lame finale) sont extrudés par la Société PEILLEX à Perrignier (F-74) à partir des mêmes compositions vinyliques indiquées dans le tableau 1 page 4. 6.11 Contrôles de réception de la matière première Certificat de conformité au cahier des charges, pour les spécifications suivantes : DHC ; Masse volumique ; Taux de cendres ; Point VICAT. 6.12 Contrôle sur profilés PVC Profilés de coffre et coulisses Aspect, Dimension, Une fois par poste et par extrudeuse Poids au mètre, Retrait à chaud (100 C durant 1h) une fois toutes les 48 heures et par extrudeuse (cet essai n est pas réalisé sur les quatre profilés secondaires), Choc à l'obus à l'obus (1 kg à 0,6m): une fois par semaine et par extrudeuse (cet essai n est pas réalisé sur les quatre profilés secondaires), Colorimétrie : une fois par 24 h et par extrudeuse. Profilés coextrudés En plus des essais ci-dessus : Choc à l obus : une fois par 24 heures et par extrudeuse, Vérification de l épaisseur de la matière vierge : une fois par 24 heures et par extrudeuse, Profilé de coulisse formant fourrure d épaisseur : contrôlé selon les spécifications de la marque «NF - Profilés de fenêtres en PVC (NF 126)». 6.2 Assemblages des coffres L assemblage du Bloc T est réalisé par la Société BUBENDORFF à Saint-Louis. Clippage de la paroi extérieure sur la paroi supérieure, Positionnement des joues de chaque côté du coffre, Vissage des joues sur les parois, Clippage et vissage de la sous-face extérieure (DCC) ou clippage du profil de finition extérieure (ACC), Montage de l axe, Montage du tablier, Clippage de la trappe de visite sur le profil de liaison, Clippage de la trappe de visite sur la paroi supérieure, Vissage du profil de liaison sur les joues. Les éventuelles isolations thermique et/ou acoustique sont mises en place au cours du montage. Dans le cas de découpes de ventilation, il n y a pas d isolation thermique. 6 6/12-2021

6.3 Montage du Bloc T sur la menuiserie 6.31 Pose des coulisses Fixation des coulisses à l aide de vis après mise en place des tulipes. Le montage peut se faire : - soit sur les tapées ; - soit sur le dormant. Lorsque la coulisse fait office de fourrure d épaisseur, l étanchéité en extrémité basse est assurée par une plaquette silicone placée entre la coulisse et la pièce d appui, la compression étant assurée par vissage. En présence d un renfort, le plat en PVC doit être collé sur la coulisse par du double-face. L étanchéité entre la coulisse et le dormant est réalisé au moyen d un cordon de silicone préalablement déposé dans la gorge de la coulisse (ou sur le plat le cas échéant). 6.32 Pose du coffre La pose du coffre peut être réalisée de deux manières : En atelier Sur le chantier, avant la pose de la menuiserie Selon le déroulement suivant : - Mise en place d un double face mousse sur la traverse haute du dormant de menuiserie pour assurer l étanchéité coffre/dormant, - Vissage du renfort éventuel sur la traverse haute du dormant de menuiserie tous les 300 mm, - Vissage de la sous-face sur la traverse haute du dormant (ou sur le renfort éventuel) tous les 300 mm, - Vissage des pattes de centrage sur les joues du coffre, - Mise en place du coffre en positionnant les pattes de centrage dans l espace prévu à l arrière des coulisses, - Clipper la sous-face sur toute la longueur du coffre, - Vissage du coffre dans le dormant à travers les joues, - Vissage des pattes de centrage dans les coulisses, - Réalisation des étanchéités latérales aux extrémités entre les joues et le dormant, - Mise en place et fixation des embouts de coffre, - Positionnement et fixation des cavaliers. 7. Mise en œuvre 7.1 Généralités Le Bloc T ne doit pas, quel que soit le type de pose, être considéré comme un élément de structure. Tous les éléments qui le surmontent doivent être autoportants. Le mastic utilisé doit être compatible avec les matériaux mis en œuvre. 7.2 Montage sous dalle La pose sous dalle est réalisée en créant une reconstitution de feuillure extérieure à l aide d équerres PVC collées sur le coffre puis étanchée avec la dalle et le tableau. L équerre d étanchéité extérieure latérale est équipée d un joint acrylique double face et d un fond de joint en retour. L équerre d étanchéité sous dalle devra être fixée sur le coffre à l aide d un double face avec mousse ayant une épaisseur mini de 2 mm et devra entièrement recouvrir les équerres d étanchéité extérieure dans leur partie haute. Selon le type de montage, les parties latérales ne se trouvent plus dans le vide mais en applique intérieure. Les équerres latérales ne sont plus nécessaires, seule l équerre haute subsiste. 7.3 Montage dans le cas de la réhabilitation Dans le cas du montage avec coffre à enroulement extérieur, l étanchéité au droit du coffre est réalisée côté intérieur et au droit de la menuiserie, côté extérieur. Le fond de joint est interrompu sur 5 mm pour assurer la continuité du mastic d étanchéité. 7.4 Étanchéité avec le gros-œuvre Les systèmes d'étanchéité sont de type : - mousse imprégnée de classe 1 à l exclusion des produits bitumeux (norme NF P 85-570 et NF P 85-571), - ou de type mastic élastomère (25 E) ou plastique (12.5 P) sur fond de joint (selon la classification de la NF EN ISO 11600). Dans les deux cas, le calfeutrement doit être disposé et dimensionné en fonction de la dimension du joint et de l exposition du coffre. Dans tous les cas, il conviendra de s assurer de la compatibilité du produit employé avec la matière du coffre. Pour les mastics élastomères ou plastiques, il conviendra également de s assurer de l adhésivité/cohésion (avec ou sans primaire) sur les profilés PVC et les différents matériaux constituants l ouvrage. Pour les mastics élastiques selon les normes NF EN ISO 10590 et NF P 85-527. Pour les mastics plastiques selon les normes NF EN ISO 10591 et NF P 85-528. Les produits ayant fait l objet d essais satisfaisants de compatibilité et d adhésivité - cohésion NF P 85-504 ou NF EN ISO 8339, sur les profilés de ce système sont : - RHODORSIL 5C, Rhône Poulenc, - SILGLAZE, General Electric Silicone, - SILPRUF, General Electric Silicone. B. Résultats expérimentaux a) Matière PVC Caractéristiques d'identification. Durabilité. b) Coffres (essais réalisés par le CSTB) Sur planches de coffre : choc à froid, retrait à chaud, gélification, colorimétrie. Perméabilité à l'air et déformation sur coffres en 1 m, 2,6 m de longueur, type C20, enroulement extérieur et intérieur (RE CSTB n BV01-017). Résistance aux pressions brusques de la trappe de visite sur les mêmes produits (RE CSTB n BV01-017). Essais de tenue aux sollicitations thermiques de l isolant acoustique (RE CSTB BV09-532). C. Références C1. Données Environnementales et Sanitaires (1) Le procédé Bloc T ne fait pas l objet d une Fiche de Déclaration Environnementale et Sanitaire (FDES). Les données issues des FDES ont pour objet de servir au calcul des impacts environnementaux des ouvrages dans lesquels les produits (ou procédés) visés sont susceptibles d être intégrés. C2. Références de chantier Des milliers de réalisations. (1) NonexaminéparleGroupeSpécialisédanslecadredecetAvis 6/12-2021 7

Tableau et figures du Dossier Technique Composition Composants extérieur Caisson aligné sur doublage ou sur ouvrant intérieur Caisson aligné sur coulisses C16 C20 C16 C20 Face extérieure 165 200 165 200 Face supérieure 165 200 165 200 Trappe de visite 165 200 165 200 Sous face extérieure 218,5 recoupé 218,5 recoupé / / Sous face intérieure 218,5 recoupé 218,5 recoupé 218,5 recoupé 218,5 recoupé Coulisse VE VE VE VE Isolation thermique PU 165 + 165 largeur 40 ou 52 PU 200 + 200 largeur 40 ou 62 165 largeur 40 ou 52 200 largeur 40 ou 62 Tulipe DCC DCC ACC ACC Joue 165 + sous-joue 200 + sous-joue 165 + sous-joue 200 + sous-joue 8 6/12-2021

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