VI - Les déplacements urbains et péri-urbains

VI - Les déplacements urbains et péri-urbains

A - Le réseau routier Le réseau routier extra-territorial Le conseil général classe en plusieurs catégorie son réseau routier : - Réseau Primaire de Désenclavement (RPD) - Réseau secondaire 1 (RS1) - Réseau secondaire 2 (RS2) St Sulpice-les-Feuilles La Souterraine N145 1 - Analyse extra-territoriale La commune de Saint-Sulpice-Laurière est traversée par aucun axe structurant du réseau national. Située sur la frange est du département, la commune se positionne entre la RN145 (au nord), l A20 (à l ouest), la RD941 (au sud) et la RD 912 (à l est). Privée de grands axes routiers traversant son territoire, la commune se retrouve relativement enclavée. Cependant, elle dispose d un maillage de routes départementales secondaires assez dense ainsi qu une RD (914) classée comme axe primaire de désenclavement. Elle est située à une distance de : - 47 km de la ville de Limoges pour environ 40 minutes de trajet (par A20). - 16 km de la ville d Ambazac pour environ 20 minutes de trajet (par D914). - 11.5 km de la ville de Bessines-sur-Gartempe pour environ 18 minutes de trajet (par D203). - 25 km de la ville de La Souterraine pour environ 33 minutes de trajet (par D1). - 18.5 km de Bénévent L Abbaye pour environ 23 minutes de trajet (par D914). (source : googlemap) n RN21 RN147 D2000 Nantiat A20 Limoges N145 Bessines Réseau routier communal Saint-Sulpice-Laurière Ambazac D941 HAUTE- VIENNE Bénévent l'abbaye D912 N Réalisation : 6t 2012; Sources : IGN 2 - Analyse communale Saint-Sulpice-Laurière possède 1 RD classée dans le réseau primaire de désenclavement. Pour le reste, le réseau départemental est uniquement constitué d axes classés par le Conseil Général comme réseau secondaire de seconde catégorie (RS2). La commune est relativement bien desservie en interne. En effet 3 routes départementales quadrillent le territoire de manière assez homogène (D203, D78, D8). Le maillage de routes communales fini de structurer le territoire par une desserte plus locale. Centre bourg Réseau primaire de désenclavement Réseau secondaire 2 (RS2) D203 D78 0 250 500 m D78 D8a D8a1 D8a D914 D28a2 D203 Réalisation : 6t 2012; Sources : IGN-CG87 Rapport de Présentation - PLU de SAINT SULPICE LAURIèRE 101

B - Les transports en commun Transport en commun 102 1 - Transport par autocar Celui-ci est assuré par le Conseil Général de la Haute-Vienne, en majeure partie grâce à sa propre régie, la RDTHV. Le territoire de Saint-Sulpice-Laurière n est pas traversée par une ligne. Cependant la ligne 19, Limoges-Ambazac-Laurière, assure un service à proximité de la commune. Le tronçon de la ligne Ambazac-Laurière ne fonctionne uniquement en période scolaire. Le service du TaxiCar est tout de même présent sur la commune. Ce manque de ligne autobus passant par la commune peut s expliquer par le fait qu elle soit déjà bien desservie par des lignes ferroviaires. Le service Taxi Car : Mis en place par le CG87, et les communes du canton de Laurière et Billanges, il permet à tout personne d être mobile à l échelle du canton. Le taxi-car vient vous chercher directement chez vous et vous ramène également devant chez vous. Ce service ne fonctionne que les mardis et les vendredis de 8h à 18h. Les réservations doivent se prendre à l avance et se font auprès de la Mairie de Jabreilles-les-Bordes. Le tarif est abordable entre 2.45 et 3.30 euros le billet, et le reste du financement de ce service est subventionné par le CG87 qui participe à hauteur de 80% et le reste à la charge des communes bénéficiaires. Saint-Sulpice-Laurière est desservie par les transports scolaires. Les collégiens de communes limitrophes (Bersac sur Rivalier, Folles, Laurière, Les Billanges, Jabreilles les Bordes, et la Jonchère Saint Maurice) viennent en bus pour rejoindre l établissement secondaire présent sur la commune. Concernant le primaire, le bus dessert un circuit interne communal (La Ribière, Gaudeix, la Roche, Frontignac jusqu à l école primaire). 2 - Transport ferroviaire Le réseau ferré de Transport Express Régional, assuré par le Conseil Régional du Limousin, traverse le territoire. Il en va de même pour une ligne Intercité. Les lignes qui s arrêtent à la gare de Saint-Sulpice-Laurière sont : - Intercité : Lyon / Saint-Sulpice-Laurière / Bordeaux - TER Montluçon / Saint-Sulpice-Laurière / Limoges - TER Tulle / Limoges / Saint-Sulpice-Laurière / Guéret - TER Orléans / Vierzon / Chateauroux / Saint-Sulpice-Laurière / Limoges - TER Limoges / Saint-Sulpice-Laurière / La Souterraine - TER Limoges / Saint-Sulpice-Laurière / Felletin Rapport de Présentation - PLU de SAINT SULPICE LAURIèRE Transport ferroviaire Bordeaux Orléans Tulle Saint Sulpice Laurière (SSL) Intercité : Lyon- SSL - Bordeaux TER Montluçon - SSL- Limoges TER Tulle - Limoges - SSL - Guéret TER Orléans Vierzon Châteauroux - SSL- Limoges TER Limoges - SSL - La Souterraine TER Limoges - SSL - Felletin Lyon Source : Haute-Vienne en car CG87 2012 Réalisation : 6t 2012; Sources : SNCF-Région Limousin

La gare de la commune est un noeud ferroviaire à l échelle régionale. Elle bénéficie aussi d une visibilité extra-régionale. La situation ferroviaire à Saint- Sulpice-Laurière peut participer à développer son attractivité. 3 - Transport aérien La commune de Saint-Sulpice-Laurière est située : - à 46 minutes (52km) de l aéroport de Limoges/Belllegarde (par l A20). - à 1h37 (150km) de l aéroport de Brive-la-Gaillarde (par l A20). - à 2h (134km) de l aéroport de Poitiers/ Biard (par la RN147). C - Les modes de déplacements doux Il s avère difficile de mettre en place ce type de déplacements sur l ensemble du territoire. En effet la commune possède dans son ensemble un caractère plutôt rural où les différents hameaux sont assez éloignés les uns des autres ce qui ne permet pas de mettre en place des cheminements doux entre ceuxci. Les seules possibilités de développement de ce type de déplacement se concentrent sur le bourg, ou sur des projets d aménagements futurs. Il peut s avérer intéressant de créer une voie mixte (piétons et vélos) entre le collège et la gare, par exemple. D - Analyse des déplacements domicile-travail La majorité des actifs de Saint-Sulpice-Laurière, soit 68.5%, dont le lieu de travail est situé hors de la commune se rendent vers les bassins d emplois de Limoges, Bessines-sur-Gartempe ou Ambazac mais aussi sur le territoire intercommunal des Portes d Occitanie. La plupart utilisent leur voiture personnelle pour se rendre à leur lieu de travail. Il faut également noter la part assez importante de personnes qui travaillent dans le département voisin de la Creuse et notamment sur les villes de La Souterraine et de Bénévent-l Abbaye. Voici un tableau regroupant les données mise à disposition par l INSEE concernant les lieux de travail des actifs : 2009 % 1999 % Ensemble 298 100 242 100 travaillent dans la commune de résidence 94 31.5 104 43 travaillent dans une autre commune 204 68.5 138 57 - située dans le département 177 59.4 125 51.7 - située dans un autre dep de la région 20 6.6 7 2.9 - située dans une autre région de France 8 2.5 6 2.5 - située dans une autre reg hors métropole 0 0 0 0 Tout d abord, le tableau nous montre que le nombre d actifs a augmenté sur la commune, passant de 242 en 1999 à 298 en 2009, soit un gain de 56 actifs. Puis, on constate une baisse des actifs vivant et travaillant à Saint-Sulpice- Laurière, passant de 43% en 1999 à 31.5% en 2009. Cette baisse se traduit par la hausse du taux de migrants pendulaires entre 1999 et 2009, passant de 57 à 68.5%. Cette augmentation induit un trafic routier plus important et quotidien sur les routes du département. D autant que sur les 204 actifs (en 2009) travaillant hors de la commune 177 d entre eux ont leur travail dans la Haute-Vienne. Enfin, le nombre d actifs vivant à Saint-Sulpice-Laurière et qui travaillent dans un autre département que la Haute-Vienne mais en Limousin (la commune est proche de la Creuse) est passé de 7 en 1999 à 20 en 2009. Ces chiffres traduisent une tendance nationale qui est l éloignement (de Rapport de Présentation - PLU de SAINT SULPICE LAURIèRE 103

plus en plus affirmé) entre son lieu de vie (domicile) et son lieu de travail. Cette analyse sur les déplacements et les mobilités pendulaires sera complété par une étude spécifique sur le nombre de personnes (habitants de la commune) utilisant quotidiennement le TER, ceux utilisant la voiture (avec pratique ou non du co-voiturage). L étude essaiera de faire ressortir le nombre d élève utilisant le TER (à destination ou en partance de la commune). 104 Rapport de Présentation - PLU de SAINT SULPICE LAURIèRE