. LE COMPLEXE PORTUAIRE DE DAKHLA Le complexe portuaire de Dakhla comporte deux ports, l'ancien port, le nouveau port et une zone industrielle portuaire.
HISTORIQUE: ANCIEN PORT Ce Port a été construit du temps de l'occupation de la région par les espagnols. Il constitue un terrain gagné sur la mer situé au delà d'un wharf de 450 ml. Le môle est en forme de < F>. SITUATION GEOGRAPHIQUE : Le port de DAKHLA est situé entre le port Mauritanien de Nouadhibou et le Port Marocain de Laayoune. Coordonnées Lambert x = 428050 Y = 570400 ACCES AU PORT : Accès routier par ouvrage d'accès de longueur 450 mètres linéaires. CONDITIONS NAUTIQUES : Houle : du secteur Nord à Ouest pouvant atteindre 2.5 m au large mais n'excédant pas 1 m à l'intérieur du port ; Vents : ils sont caractérises par leur régularité en intensité et direction tout au long de l'année. Direction dominante : entre N 350 ET N 060. Vents généralement assez forts à forts ; Marée : elle est de type semi - diurne caractérisée par deux pleines mers et deux basses mers en 24 heures environ. Le niveau moyen est de + 1.3 mètres au dessus du zéro des cartes. Les courants : ce sont des courants de marée, en flot et en jusant. Le courant de flot porte à L'EST dans la passe de la Sarga, et au Nord Est dans le chenal. Le courant de jusant porte à L'Ouest dans la passe de la Sarga, et au Sud Ouest dans le chenal. Une campagne de mesure des vitesses du courant, a abouti aux résultats suivants: PASSE DE LA SARGA CHENAL PRINCIPAL EN FLOT 1 à 1. 7 nœuds 1.5 à 2.7 nœuds EN JUSANT 1 à 2 nœuds 1.5 à 2.7 nœuds TIRANT D'EAU : maximum admissible = 5.00 m ASPECTS SEDIMENTOLOGIQUE DU PORT : fond sableux à grande granulométrie.
INFRASTRUCTURES & SUPERSTRUCTURES : Longueur totale des ouvrages de protection : 188 m Tableau des ouvrages d'accostage : Poste Longueur en m Profondeur en m Affectation 1 95-5.0 Caboteurs et Marine Royale 2 76-4.5 Marine Royale 3 84-4.5 Pêche côtière 4 74-4.5 Marine Royale 5 78-4.0 Pêche côtière 6 51-3.0 Pêche côtière Total 458 ml AUTRES INFRASTRUCTURES ET SUPERSTRUCTURES: o Magasins (Stockage outillage) ;
o Bureaux ODEP ; o Capitainerie (Marine Royale) ; o Chantiers ateliers (Marine Royale) ; o Bureaux du service port ; o Bureau de contrôle sanitaire ; o Bureau commissariat du port.
HISTORIQUE : NOUVEAU PORT Appelé aussi le Port Ilot, il a été opérationnel en mois de décembre 2001. C'est un terrain gagné sur la mer grâce aux techniques de remblai hydraulique. On peut y accéder grâce à un ouvrage d'accès de 1 500 m. SITUATION GEOGRAPHIQUE : Le nouveau port est situé entre le port Nouadhibou (Mauritanie) au sud et le port Laayoune au nord. Coordonnées Lambert MAROC Zone 4 : x = 425150 y= 566250 ACCES AU PORT: Accès routier. CONDITIONS NAUTIQUES: Houle : identique à celle de l'ancien port sauf que le nouveau port est plus exposé que l'ancien ; Vent : identique à celui de l'ancien port ; Marée : idem ancien port ; Courant : Idem ancien port ; Tirant d eau : Le Nouveau Port de DAKHLA offre aux usagers, un môle de commerce de 300 mètres linéaires, à une profondeur de (-7 hydrographique) réservé à l'accueil des navires de commerce, allant jusqu'à 120 mètres de long et de 6 mètres de tirant d'eau. Outre le môle de commerce, le Nouveau Port de DAKHLA renferme un bassin de 450 ml capable d'accueillir des navires de taille moyenne (80 m de long et 4,5 m de tirant d'eau) Aspect Sédimentaire: idem ancien port.
INFRASTRUCTURES & SUPERSTRUCTURES : Longueur totale des ouvrages de protection : Le port est protégé par une digue de 540 m implanté, dans le même prolongement de l'ouvrage d'accès. Longueur des ouvrages d'accostage : Poste Longueur en m Profondeur en m Affectation 1 150-8 Poste conteneur 2 146-8 Poste pétrolier 3 135-6 Post divers 4 135-6 Pêche hauturière 5 160-6 Pêche hauturière 6 40-6 Poste Servitude 7 50-6 Pêche côtière 8 55-6 Pêche côtière
Zone Industrielle Portuaire du Port de Dakhla N ZONES D'ACTIVITES Nbre de lots prévus Superficie en HA 1 ENTROPOTS FRIGORIFIQUES 77 9,11 2 ENTROPOTS PETROLIERS 14 14 3 PIECES DE RECHANGE 70 6,19 4 ADMINISTRATIF 51 3,50 5 ACTIVITES ANNEXES 77 2,50 6 ENTROPOTS ET STOCKAGE 2 19,13 7 INDUSTRIE DE TRANSFORMATION 10 4,5 ACTIVITES DES DEUX PORTS : Pêche, commerce, vrac liquide, conteneurs. TRAFIC trafic global en tonnes 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 IMPORT 49950 56599 41582 46146 65073 64831 EXPORT 0 0 200 0 2925 2683 PECHES 2568 1570 3331 12804 27360 35891 44835 52440 36757 46253 53311 EQUIPEMENTS PORTUAIRES: 01 chariot de à Spreader de 42 T ; 01 grue mobile à conteneur de 30 T ; 02 grues mobiles de 06 T ; 03 chariots élévateurs de 04 T ; 07 remorqueurs hautes a conteneur de 40 T ; 02 tracteurs à sellette de 40 T ; 04 remorqueurs basses de 25 T ; un pipe line de diamètre 8 pouces et une dérivation de 6 pouces ; 02 vedettes de servitude en mer ;
01 remorqueur ; 01 camion à benne. IMPACT SOCIO ECONOMIQUE : Emploi direct de 1000 personnes et indirect de 10.000 personnes POINTS FORTS DU PORT : Côte riche en poisson, en comparaison avec les autres ports du Royaume ; Débarquement du poisson en transit (Provenance de la Mauritanie) ; Port Intermédiaire Stratégique entre le port de Nouadhibou en Mauritanie & las palmas Espagne. CONTACT : N TEL: 048 89 88 17 / 18 ou 048 89 71 04/76 N FAX: 048 89 88 25/048 93 09 99