Territoires de l'économie 5 INDICATEURS Indic 5.1 Nombre d emplois à l hectare Indic 5.2 dans l industrie Indic 5.3 dans les services aux entreprises Indic 5.4 dans les services Indic 5.5 dans les transports et la logistique INDICATEURS ASSOCIÉS FICHE 1 Indic 1.1 Estimation de la population 2010 FICHE 2 Indic 2.2 Évolution de l emploi salarié privé FICHE 3 Indic 3.1 Taux d attractivité des salariés FICHE 4 Indic 4.4 Indice de spécialisation sectorielle FICHE 6 Indic 6.2 Emplois salariés résidentiels par habitant Des pôles économiques territoriaux, entre «héritage» et «modernité» La représentation cartographique par carroyage, figurant dans cette fiche, apporte une lecture synthétique des équilibres territoriaux à une échelle infra communale (quartiers, zones d activité, pôles économiques ). Cette approche met en relief les territoires de l économie toulousaine, articulés entre des centralités économiques anciennes, à vocation mixte, et de grandes zones périphériques nouvelles, plutôt spécialisées. Le centre-ville de Toulouse constitue, ainsi, toujours le premier pôle, avec 70 000 emplois. La grande zone aéroportuaire du nord-ouest, autour de l aéroport de Blagnac, et ses 40 000 emplois, en est un autre. D autres polarités à un niveau inférieur, entre 10 000 et 20 000 emplois : les zones de Basso-Cambo, Eisenhower et Météo-France regroupées, l ensemble Larrieu, Chapitre, Thibaud, les zones Montaudran, Palays, la Plaine réunies et de grands équipements urbains (hôpitaux, complexe scientifique, complexe spatial ). Cet équilibre entre centre et périphérie obéit à des règles de territorialisation différentes selon les secteurs d activités. La localisation des services aux entreprises, comme les activités traditionnelles de l industrie, obéissent ainsi plus à des contraintes physiques comme l éloignement ou le maillage des réseaux de communication. Les services sont pour leur part plus en relation avec les densités de population. Cette photographie des territoires de l économie est à considérer également dans une approche plus urbaine. Leur développement et leur renouvellement, leur accessibilité et leur niveau de desserte en transports en commun, leur traitement paysager et architectural contribuent à la qualité de la ville et à l image qu elle renvoie. Ils constituent des espaces de vie qui participent pleinement au fonctionnement du territoire, sur lesquels reposent des enjeux forts d aménagement. Dispositif Veille Économie et Emploi Grand Toulouse / FICHE 5 Territoire de l'économie / octobre 2010
Indicateur 5.1 Nombre d emplois à l hectare Les plus fortes densités d emploi, supérieures à 100 emplois à l hectare, mettent en évidence de grandes polarités économiques : centre-ville de Toulouse, zone aéroportuaire de Blagnac, Basso-Cambo / Eisenhower / Cépière Cette hiérarchisation varie d un secteur d activité à l autre. Des pôles d emploi, entre centre et périphérie Le centre de Toulouse constitue le premier pôle avec près de 70 000 emplois. Trois grands sites : le centre historique (46 000 emplois), le quartier Compans-Caffarelli élargi (16 000 emplois) et les faubourgs sud Saint-Michel - Saint-Agne (7 000 emplois). Parmi les pôles périphériques, la zone aéroportuaire est la plus importante : 18 000 emplois sur Toulouse Colomiers et 22 000 emplois autour de l aéroport de Blagnac. Dans le sud-ouest, l ensemble Basso-Cambo, Météo, Eisenhower représente 16 000 emplois. Les zones Larrieu Chapitre Thibaud pèsent 11 000 emplois. Au sud-est, les zones Montaudran Palays La Plaine concentrent 13 000 emplois. Celle du nordest, à Gramont, en accueille 5 000. Les grands équipements polarisent également l emploi. Les centres hospitaliers de Purpan et de Rangueil représentent ensemble 10 500 emplois. Les complexes scientifique de Rangueil et spatial de Lespinet offrent à eux deux 10 000 emplois. Localisation de l'ensemble des activités économiques Nombre d'emplois total Note de lecture : La localisation de l emploi est établie à l adresse de l établissement, soit à sa boite aux lettres. L effectif de l établissement est ainsi attribué, systématiquement, à un seul carreau, même si cet établissement en recouvre éventuellement plusieurs. Des traitements spécifiques sur les grands ensembles (zone aéroportuaire, Basso-Cambo, Chapitre-Thibaud )ont été réalisés pour prendre en compte l étendue réelle de ces zones.d autre part, la méthode d estimation de l emploi ne garantit pas que tous les effectifs d une entreprise soient bien répartis dans chacun des établissements secondaires. Des déclarations d effectif sur un lieu unique, le siège, peuvent surévaluer les densités d emploi sur certains carreaux et les sous-estimer ailleurs. 38 Dispositif Veille Économie et Emploi Grand Toulouse / FICHE 5 / octobre 2010
Indicateur 5.2 Nombre d emplois à l hectare dans l'industrie Indice de concentration des emplois dans l'industrie Source : auat L emploi industriel polarisé dans de grandes zones d activités Les «pixels» les plus foncés de la carte (soit les plus denses en emploi) polarisent plus de 60 % de l emploi industriel. Ces emplois concernent de grandes entreprises au sein de sites spécifiques et spécialisés. Dans le nord-ouest, la zone aéroportuaire sur le triangle Toulouse Blagnac Colomiers, concentre 50 % des emplois industriels du Grand Toulouse. Les autres grand pôles d emploi industriels toulousains se trouvent au sud-ouest. L un autour des zones Basso-Cambo et Eisenhower, l autre sur les sites Larrieu Thibaud Chapitre. Le premier pèse pour 11 % de l emploi industriel du Grand Toulouse, le second pour 9 %. Au-delà de ces trois grands pôles, de petites zones spécialisées essaiment le reste des emplois industriels toulousains : le site Montaudran Palays (5 % de l emploi industriel), le site Perget En Jacca à Colomiers (3 %) et la RN 20 nord entre Toulouse et Aucamville (3 %). Localisation de l'ensemble des activités économiques Nombre d'emplois industriels Note de lecture : L industrie manufacturière ici cartographiée concernent les industries de transformation des biens, c'est à dire principalement des industries de fabrication pour compte propre : industrie agroalimentaire, construction aéronautique et spatial, industrie électrique et électronique, industrie pharmaceutique et médicale. Dispositif Veille Économie et Emploi Grand Toulouse / FICHE 5 / octobre 2010 39
Indicateur 5.3 Nombre d emplois à l hectare dans les services aux entreprises Indice de concentration des emplois dans les services aux entreprises Une répartition homogène des services aux entreprises Les services aux entreprises apparaissent moins concentrés que les activités industrielles. Plus d un quart des emplois se pose sur des territoires peu denses (carreaux roses clairs), c est-à-dire faiblement dotés en emplois à l hectare. La prédominance de petites ou moyennes entreprises dans les services aux entreprises est un des éléments d explication à la plus grande répartition de ces emplois. Pour autant, des pôles d emploi émergent, très souvent au contact des activités industrielles. Le centre-ville de Toulouse joue un rôle d accueil pour ces activités en polarisant 15 % des emplois du Grand Toulouse. C est autant que ceux localisés autour de la zone aéroportuaire. Les zones Basso-Cambo Eisenhower en représentent 9 %, les zones Chapitre Larrieu Thibaud 7 %, le site de La Plaine 5 %, les zones du Perget et En Jacca 4 %, celles de Gramont et Fondeyre 3 % chacune. Source : auat Localisation des services aux entreprises Nombre d'emplois dans les services aux entreprises Note de lecture : Les services aux entreprises sont des activités connexes à la production d un bien. Elles sont de deux niveaux : les services banaux qui interviennent en exécution ou en assistance d une activité, les services qualifiés qui concernent des fonctions d ingénierie, technologiques ou d accompagnement aux affaires. 40 Dispositif Veille Économie et Emploi Grand Toulouse / FICHE 5 / octobre 2010
Indicateur 5.4 Nombre d emplois à l hectare dans les services Indice de concentration des emplois dans les services Les services, au plus près de l urbain Les services, intégrant les services administratifs, sont plus largement distribués au sein du grand Toulouse. Ils prennent place au cœur de l urbain, mettant en évidence les centralités, les faubourgs et les noyaux villageois. Le centre-ville de Toulouse, de par sa mixité des fonctions et son rayonnement métropolitain, en matière de commerces, de services administratifs, de grands équipements polarise 30 % des emplois des services de proximité. La rive gauche de la Garonne, côte Saint-Cyprien, avec les cliniques, l hôpital La Grave, les établissements d enseignement, le SDIS et son armature commerciale présente un niveau de densité aussi fort que sur le centre historique. Ailleurs, les densités d emploi les plus fortes correspondent à la localisation de grands équipements. C est le cas des hôpitaux, des centres universitaires, des collèges, des lycées ou des services administratifs centraux. Source : auat Localisation des services Nombre d'emplois dans les services Note de lecture : Les services correspondent à des activités qui répondent aux besoins de vie quotidienne des habitants : hébergement, restauration, insertion emploi, banque, assurance, administration, enseignement, loisir sport, culture, santé, action sociale, soins à la personne Dispositif Veille Économie et Emploi Grand Toulouse / FICHE 5 / octobre 2010 41
Indicateur 5.5 Nombre d emplois à l hectare dans les transports et la logistique Indice de concentration des emplois dans la logistique Source : auat L axe RN 20 et l aéroport, les bases de la logistique toulousaine Les activités de transports et de logistique, intégrant le commerce de gros, représentent 25 000 emplois. Ces activités, très spécifiques par leur occupation et leur fonctionnement, sont assez peu regroupées dans l agglomération toulousaine. La RN 20 nord, depuis les zones de Fondeyre, La Glacière, du marché gare jusqu à Saint-Alban constitue l axe fort de la logistique. Cet axe représente plus de 20 % des emplois de la logistique toulousaine. Dans sa partie sud, la RN 20 avec les zones Centre de gros, Larrieu et Thibaud, polarise 11 % des emplois de la logistique. Vient ensuite la zone aéroportuaire de Blagnac, avec ses activités de fret et de transports de voyageurs, pour près de 10 % des emplois. Au-delà, la déclaration groupée des effectifs de certaines grandes entreprises fait apparaître artificiellement de forte densité d emploi. C est le cas notamment pour la Poste, dont les emplois sont déclarés sur quelques sites. Même constat pour Air France. Localisation des activités de logistiques Nombre d'emplois dans la logistique Note de lecture : La logistique concerne ici les activités d approvisionnement, de stockage, d entreposage, de conditionnement, de préparation ou de distribution des marchandises en aval et en amont du processus de production. Le commerce de gros est également intégré, de même que les activités de routage, de distribution du courrier ou de transports de voyageurs. 42 Dispositif Veille Économie et Emploi Grand Toulouse / FICHE 5 / octobre 2010
Tableau de synthèse Grand Toulouse Communes Emploi total Industrie manufacturière Services aux entreprises Services Transports et logistique Pôle 1 18,8 % 500 10 700 39 200 2 100 Pôle 2 7,8 % 1 600 4 600 14 200 1 900 Pôle 3 12,8 % 4 200 8 600 14 000 6 800 Pôle 4 6,8 % 1 900 5 100 8 900 1 500 Pôle 5 14,5 % 3 400 11 600 26 100 1 700 Pôle 6 15,5 % 11 900 12 100 15 400 5 500 Pôle 7 13,3 % 18 100 8 100 13 700 1 900 Pôle 8 10,6 % 8 000 9 500 11 600 3 000 Source : Estimation auat Sources Densité d emploi : (auat) Une grille est apposée sur le territoire du Grand Toulouse, constituée de carreaux de 9 hectares (300m x 300m). Une estimation de l emploi est réalisée à l établissement. Cette estimation est établie à partir du fichier Sirene de l Insee. Un travail d enquête sur les grandes entreprises (> à 100 emplois) et un croisement avec les sources de données existantes sur l emploi (CLAP, Unedic) permettent de consolider les estimations. Ces informations sont ensuite croisées avec la grille de carreaux : le rapport entre le nombre d emploi et la surface totale du carreau (9 ha) établissant la densité. Méthode de carroyage : (Unedic) L utilisation de données carroyées, c est-à-dire d effectifs comptabilisés sur des carreaux, permet de s affranchir des découpages administratifs et d études habituels. Les données sont localisées par les coordonnées géographiques de l adresse et reportées sur un carreau. Dispositif Veille Économie et Emploi Grand Toulouse / FICHE 5 / octobre 2010 43