CHOMAGE 2012 2 opérations majeures, chantiers en 3/8 sensibles Changement des portes aval de l écluse de Sablons et de l écluse de Beaucaire

REMPLACEMENT PORTE DE BEAUCAIRE Porte âgée de 30 ans, Présentant des fissures, signe de fatigue

REMPLACEMENT PORTE DE BEAUCAIRE 1 vantail = 60 tonnes ; hauteur porte = 15 mètres

REMPLACEMENT PORTE DE BEAUCAIRE

REMPLACEMENT PORTE DE BEAUCAIRE

PROTECTION AU VENT DE DONZERE AVANT au droit du siphon du canal de Pierrelatte, au PK 174,3 du canal de Donzère-Mondragon

PROTECTION AU VENT DE DONZERE APRES

PROTECTION AU VENT DE DONZERE PENDANT LES TRAVAUX

PROTECTION AU VENT DE DONZERE

AIRE D ACCUEIL DES MARINIERS 5 places de stationnement sont disponibles au bord de la darsette au cœur du port, pour une pause de quelques heures ou quelques jours, avec un contrôle d'accès et une vidéosurveillance pour en garantir la sécurité. Afin de compléter l'offre de services, les installations comprennent : * l alimentation en eau et en électricité via des bornes, * la possibilité de décharger une voiture, * et bientôt un espace sanitaire et douches (2013), * un site de collecte des déchets ménagers (2013).

AIRE D ACCUEIL DES MARINIERS

AIRE D ACCUEIL DES MARINIERS

AIRE D ACCUEIL DES MARINIERS

TRAVAUX Début du programme d achat de vannes de rechange pour les écluses (Bollène) Travail sur le plan de secours des portes aval de Bollène et Chateauneuf : en cours Construction d une couchée à bateaux de commerce à la Voulte : début des travaux novembre 2012

TRAVAUX Rénovation des ducs d Albe aval écluse Beauchastel : étude en 2013, travaux en 2014 AIS : Les études ont été réalisées, le déploiement se fera sur 2013 et 2014.

Simulateur de formation pour la navigation sur le Rhône Commission des usagers 27 novembre 2012

CONTEXTE Accroissement du trafic de bateaux sur le Rhône (commerce et passagers) Nécessaire renouvellement des effectifs compte tenu de l effet de la pyramide des âges Prise de conscience des risques spécifiques au Rhône, un fleuve où la navigation est délicate

PROTOTYPE Création d un prototype par le Centre d Etudes Techniques Maritimes et Fluviales (CETMEF - service du Ministère de l Ecologie) à la demande du Comité des Armateurs Fluviaux (CAF) en 2006 Actuellement installé au Centre de Formation des Apprentis de la Navigation Intérieure du Tremblay (CFANI) Pour les professionnels, il permet une première approche de la conduite d un bateau mais nécessite des développements complémentaires d adaptation pour retrouver le comportement de bateau-type

DEMARCHE Partenaires techniques du projet : Etat, CAF, CNBA, CFT, CETMEF, CFANI, VNF et CNR Audit de simulateurs existants en France, Allemagne et Belgique Définition du cahier des charges d un simulateur opérationnel et signature de conventions pour acter des opérations à venir Amélioration par le CETMEF de son modèle de manœuvrabilité qui est le moteur de simulation et développement de modules complémentaires (effet du vent, trafic concurrent ) En cours

DEMARCHE Reproduction de secteurs rhodaniens choisis par les navigants pour leurs difficultés (mesures courantologiques réalisées par la CNR, calibrage du site par le CETMEF, représentation 3D de l environnement par un bureau d études) En cours Reproduction de bateaux représentatifs de la flotte rhodanienne (calibrage du bateau par le CETMEF, représentation 3D par un bureau d études) En cours Partenaires financiers du projet : Europe, CETMEF, CAF, CNR

INSTALLATION Installation du simulateur en 2013 dans un centre de formation dédié à la navigation au Port de Lyon. Formation gérée par l Institut Fluvia (organisme de formation du CAF) et dispensée localement par l association Promofluvia

Simulateur allemand EXEMPLES

Simulateur allemand EXEMPLES

Simulateur belge EXEMPLES

Simulateur belge EXEMPLES

DI Saône-Rhône-Méditerranée Services aux usagers Postes de stationnement Aménagement des plateformes d'écluses sur le petit gabarit Balisage Info-Rhône SIF 1

2

Trafic janvier Sept 2012

Trafic NST janvier Sept 2012

Trafic conteneur janvier sept 2012

Trafic depuis 1998 TK Bassin SRM Milliards de Tonnes Kilomètre 1,6 1,48 1,69 1,58 1,5-7% 0,7 0,5 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

Trafics depuis 1998 des Tonnes du bassin SRM Millions de Tonnes 8,0 7,30 7,15 7,0 6,70 6,38 6,4 +1% 7,23 6,0 5,0 4,80 4,00 4,40 4,0 3,0 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

Évolution 2010 des tonnages par NST Marchandises Tonnes 2011 Tonnes 2010 Evolution Produits Agricoles 1 237 837 1 422 999-13% Denrées Alimentaires 149 897 125 458 19% Combustibles 221 667 236 283-6% Produits pétroliers 714 341 676 869 6% Minerais et déchets 211 977 242 488-13% Produits métalurgiques 168 981 120 998 40% Minéraux bruts 3 325 690 3 025 133 10% Engrais 156 129 190 773-18% Produits chimiques 455 600 511 721-11% Marchandises diverses 585 456 592 755-1% Totaux 7 227 575 7 145 477 1%

Évolution 2010 des Tk par nst Marchandises T KM 2011 T KM 2010 Evolution Produits Agricoles 432 243 012 514 415 564-16% Denrées Alimentaires 76 265 193 62 401 661 22% Combustibles 62 918 878 79 314 191-21% Produits pétroliers 181 495 767 167 450 208 8% Minerais et déchets 62 230 293 79 747 967-22% Produits métalurgiques 54 125 232 41 596 757 30% Minéraux bruts 305 567 512 306 393 332 0% Engrais 73 591 951 76 634 804-4% Produits chimiques 139 925 268 164 358 769-15% Marchandises diverses 188 289 812 195 742 888-4% Totaux 1 576 652 918 1 688 056 141-7%

Évolution depuis 1996 des conteneurs Export: 54% Import: 35% Intra bassin: 11% 80 000 70 000 60 000 55 800 61 200 67 000 58 200 62600 69600 50 000 46 400 42 500 40 000 32 600 30 000 21 900 20 000 6 500 10 000 4 900 6 400 3 400 2 600 11 400 0 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

Principaux Travaux de la DI Saône-Rhône-Méditerranée 1

Principaux Travaux de la DI Saône-Rhône-Méditerranée Canal du Rhône à Sète Ligne Droite de Carnon Travaux en cours de finition Evacuation des déblais en cours. Vidourle Poste d'attente terminé. Murs rouleau Aresquiers Travaux en cours Postes d'attente Courbe aval Carnon Relèvement des ponts 2

3

Principaux Travaux de la DI Saône-Rhône-Méditerranée Grande Saône Ecluses Couzon : Seurre Porte amonts Linéaire Rallongement de l'écluse Quai des bateliers à Aigues-Mortes Barrages Couzon 4

5

Principaux Travaux de la DI Saône-Rhône-Méditerranée Petite Saône Barrages Apremont CRR Restauration barrage voujeaucourt Automatisation des écluses doubles. 6