LA DIRECTION GÉNÉRALE OPÉRATIONNELLE DES ROUTES ET BÂTIMENTS GUIDE DES BONNES PRATIQUES LES INTERVENTIONS SUR LE RÉSEAU ROUTIER EN 6EME CATÉGORIE

LA DIRECTION GÉNÉRALE OPÉRATIONNELLE DES ROUTES ET BÂTIMENTS GUIDE DES BONNES PRATIQUES LES INTERVENTIONS SUR LE RÉSEAU ROUTIER EN 6EME CATÉGORIE

Ouvrage réalisé par la Direction générale opérationnelle des Routes et Bâtiments du SPW (DGO1), Département de la Stratégie routière, Direction de la Coordination des Districts routiers, sur base des travaux du CCBIV (groupe sécurité). Présidente et coordination générale : L inspectrice générale a.i, Ir. Militza Zamurovic et Thierry Ledent, Directeur a.i Secrétaire : Pascal Désiron, Attaché Nous remercions toutes les personnes ayant contribué à la rédaction ou à la relecture de ce document. Editeur responsable : Etienne Willame, Directeur général f.f. DGO1, Boulevard du Nord, 8-5000 Namur Namur - Mars 2014 SPW - DGO1 - Direction de la Coordination des Districts routiers Boulevard du Nord, 8-5000 Namur

INTERVENIR SUR LA ROUTE EN SÉCURITÉ, C EST.............................. effectuer une reconnaissance des lieux avant de démarrer le chantier vérifier que l équipe dispose de tout le matériel nécessaire avant de l envoyer sur chantier en cas de doute, appeler son chef pour clarifier la situation choisir la catégorie de la en fonction du travail à effectuer Il y a lieu : de privilégier au maximum les catégories 1 à 5 d utiliser le logigramme «Déroulement d une intervention» de noter que la durée de travail d un chantier de 6 eme catégorie (ne peut excéder une heure au même endroit) faire un bon de commande par écrit à l entrepreneur ou un bon de travail par écrit pour nos agents prévenir le centre PEREX du placement et de l enlèvement de la être à trois pour la pose d une 6 eme catégorie sur voiries où la vitesse est supérieure à 90 km/h et être, au minimum, à deux pour les autres cas être couvert par une de chantier quand l activité est à moins de 50 cm du bord de la voirie sauf pour les planches 28, 30, 31 et 32 ne pas traverser l autoroute à pied sans être protégé par une de chantier EN CAS D ACCIDENT...... avec BLESSÉS : Appeler directement le 112, ensuite prévenir la ligne hiérarchique... avec DÉGATS : Prévenir son chef de district, sa direction territoriale, la police et le centre PEREX

REMARQUES IMPORTANTES POUR LES 6 EME CATÉGORIE 1) Les fiches ci-après sont des planches types et doivent toujours être adaptées au lieu de l intervention. 2) Les différents types de chantiers et les mesures à respecter sont reprises sur chacune des planches annexées. 3) Si les planches ci-jointes ne permettent pas de réaliser le chantier projeté, une autre catégorie de chantier devra être utilisée, quitte à dévier la circulation des voiries où la vitesse est inférieure à 70 km/h. 4) Il est formellement interdit d utiliser partiellement une bande de circulation pour réaliser un chantier sans avoir placé la de chantier adéquate au préalable. 5) Les planches 8, 11 et 22 permettent de réaliser des chantiers stationnaires sur 4 km de long en maintenant fixes à la fois la pré et le premier absorbeur de choc. Le deuxième absorbeur de choc se déplace avec le de chantier.

LOGIGRAMME : DEROULEMENT D UNE INTERVENTION Début Demande d autorisation d intervention auprès du district Pour faciliter la circulation de l information ainsi qu assurer une planification et une coordination des différents chantiers, l encodage du chantier dans l application chantier est obligatoire. Intervention à réaliser sur un chantier en cours avec une adaptée? Oui Déroulement de l intervention (1) Les bonnes conditions atmosphériques sont remplies lorsqu il est possible de voir la à plus de 200 m. Non (2) Les conditions de circulation sont favorables lorsque l on ne se trouve pas en heure de pointe et que les restrictions sur le nombre de bandes à conserver (circulaire sur le maintien de la fluidité du trafic) sont rencontrées. Bonnes conditions atmosphériques (1)? Oui Non (3) FWD est considéré comme un essai mobile Conditions de circulation favorables (2)? Non Report de l intervention Fin Intervention stationnaire sur la voie unique d une route à 3 voies? Oui Oui Non Intervention mobile (3)? Oui Non Non Durée de l intervention estimée à moins d 1h au même endroit? Oui Signalisation de 5 ou de 1 catégorie Signalisation de 6 catégorie Pose de la par le district Non Appel à un entrepreneur adjudicataire Délivrance de l autorisation Etablissement de la fiche de travail Appel vers PEREX et pose de la Déroulement de l intervention Repli de la et information vers PEREX L équipe complète la fiche d intervention Fin

* LEGENDE ATTENTION Tout travail doit faire l objet d un bon de commande par écrit ou d un bon de travail écrit lorsque les intervenants sont les hommes de la régie. Véhicule d intervention Véhicule de muni d une FLR Véhicule de muni d une FLR et d un absorbeur de choc 500 m 500 m 500 m 500 m Véhicule de pré- Véhicule d inspection pourvu, sur les parties avant et arrière, bandes alternées de couleur rouge et blanche de 0,10m de largeur au minimum et inclinées d environ 45 par rapport à la verticale du d une surface minimum de 1m² et équipé de deux feux jaune-orange clignotants, placés au-dessus du. Cônes de trafic (hauteur de 75cm) Zone tampon Zone d intervention Zone d intervention moins sécurisée Trajet recommandé pour se rendre en zone d intervention N.B. : Pour le détail voir Arrêté ministériel du 7 mai 1999 (M.B. 21 mai 1999) relatif à la des chantiers et des obstacles sur la voie publique; Cahier des charges type «Qualiroutes», chapitre L, «Signalisation des chantiers».

1 INTERVENTION STATIONNAIRE SUR ROUTES À 2 VOIES (AVEC OU SANS MARQUAGE AXIAL) EN AGGLOMÉRATION Rebouchage de nids de poules Marquages localisés Taille végétation Avaries Intervention sur la Pose de compteurs à tube 0,50m (à partir de l axe du marquage) Min 25m 12,50m Min 50m Max 30m

2 INTERVENTION STATIONNAIRE SUR ROUTES À 2 VOIES (AVEC OU SANS MARQUAGE AXIAL) HORS AGGLOMÉRATION Rebouchage de nids de poules Marquages localisés Taille végétation Avaries Intervention sur la Pose de compteurs à tube 0,50m (à partir de l axe du marquage) Min 75m 12,50m Min 100m Max 30m

3 INTERVENTION STATIONNAIRE EN BANDE DE GAUCHE SUR LA ZONE À 2 VOIES D UNE ROUTES À 3 VOIES EN AGGLOMÉRATION Rebouchage de nids de poules Marquages localisés Taille végétation Avaries Pose de compteurs à tube 0,50m (à partir de l axe du marquage) 0,50m (à partir de l axe du marquage) Min 25m 12,50m Min 50m Max 30m

4 INTERVENTION STATIONNAIRE EN BANDE DE DROITE SUR LA ZONE À 2 VOIES D UNE ROUTES À 3 VOIES EN AGGLOMÉRATION Rebouchage de nids de poules Marquages localisés Taille végétation Avaries Intervention sur la Pose de compteurs à tube 0,50m (à partir de l axe du marquage) Min 25m 12,50m Min 50m Max 30m

5 INTERVENTION STATIONNAIRE EN BANDE DE GAUCHE SUR LA ZONE À 2 VOIES D UNE ROUTES À 3 VOIES HORS AGGLOMÉRATION Rebouchage de nids de poules Marquages localisés Pose de compteurs à tube 0,50m (à partir de l axe du marquage) 0,50m (à partir de l axe du marquage) Min 75m 12,50m Max 30m

6 INTERVENTION STATIONNAIRE EN BANDE DE DROITE SUR LA ZONE À 2 VOIES D UNE ROUTES À 3 VOIES HORS AGGLOMÉRATION Rebouchage de nids de poules Marquages localisés Taille végétation Avaries Intervention sur la Pose de compteurs à tube 0,50m (à partir de l axe du marquage) Min 75m 12,50m Max 30m

7 INTERVENTION STATIONNAIRE SUR VOIE RAPIDE D UNE AUTOROUTE OU D UNE ROUTE À 2X2 VOIES AVEC BAU OU ACCOTEMENT PRATICABLE Rebouchage de nids de poules Marquages localisés Taille végétation Pour travaux d une intervention sur une seule zone de travail Avaries Intervention sur la Pose de compteurs à tube (interdit sur autoroute) 0,50m (à partir de l axe du marquage) Max. 30m d intervention 12,50 m 500 m Min 100 m Max 150 m 500 m pré

8 INTERVENTION STATIONNAIRE SUR VOIE RAPIDE D UNE AUTOROUTE OU D UNE ROUTE À 2X2 VOIES AVEC BAU OU ACCOTEMENT PRATICABLE Rebouchage de nids de poules Marquages localisés Taille végétation Avaries Intervention sur la Remarque : Pas d échangeur entre les deux absorbeurs de chocs Pour ce type de chantier, il est possible de réaliser des chantiers stationnaires sur 4 km de long en maintenant fixes à la fois la pré et le premier absorbeur de choc. Le deuxième absorbeur de choc se déplace avec le de chantier sur une longueur ne pouvant dépasser 4 km. 0,50m (à partir de l axe du marquage) intervention Max. 30m 12,50m 500m Min. 150m Min. 100m Max. 150m Max. 4000m 500 m pré

9 INTERVENTION STATIONNAIRE SUR VOIE RAPIDE D UNE AUTOROUTE OU D UNE ROUTE À 2X2 VOIES SANS BAU OU ACCOTEMENT PRATICABLE Rebouchage de nids de poules Marquages localisés Taille végétation Remarques : Pas d échangeur entre les deux absorbeurs de chocs - Le de pré- est placé dans une zone refuge 0,50m (à partir de l axe du marquage) Avaries Intervention sur la Pose de compteurs à tube (interdit sur autoroute) intervention Max. 30m 12,50m 500m Min. 100m Max. 150m Variable en fonction des possibilités de placement du de pré- Min 150m Max 4000m 500 m pré-

10 INTERVENTION STATIONNAIRE SUR VOIE LENTE D UNE AUTOROUTE OU D UNE ROUTE À 2X2 VOIES AVEC BAU OU ACCOTEMENT PRATICABLE Pour travaux d une intervention sur une seule zone de travail Rebouchage de nids de poules Marquages localisés Taille végétation Intervention sur la Pose de compteurs à tube (interdit sur autoroute) 0,50m (à partir de l axe du marquage) Max. 30m intervention 12,50m 500m Min 100m Max 150m 500 m pré

11 INTERVENTION STATIONNAIRE SUR VOIE LENTE D UNE AUTOROUTE OU D UNE ROUTE À 2X2 VOIES AVEC BAU OU ACCOTEMENT PRATICABLE Rebouchage de nids de poules Marquages localisés Taille végétation Intervention sur la Remarques : Pas d échangeur entre les deux absorbeurs de chocs - Cette planche est à utiliser en dernier recours. Les catégories 1 à 5 sont à préférer à cette planche. Pour ce type de chantier, il est possible de réaliser des chantiers stationnaires sur 4 km de long en maintenant fixes à la fois la pré et le premier absorbeur de choc. Le deuxième absorbeur de choc se déplace avec le de chantier sur une longueur ne pouvant dépasser 4 km. 0,50m (à partir de l axe du marquage) intervention Max. 30m 12,50m 500m Min. 150m Min. 100m Max. 150m Max. 4000m 500 m pré

12 INTERVENTION STATIONNAIRE SUR VOIE LENTE D UNE AUTOROUTE OU D UNE ROUTE À 2X2 VOIES SANS BAU OU ACCOTEMENT PRATICABLE Rebouchage de nids de poules Marquages localisés Taille végétation Avaries Intervention sur la Pose de compteurs à tube (interdit sur autoroute) Remarques : Pas d échangeur entre les deux absorbeurs de chocs - Le de pré- est placé dans une zone refuge 0,50m (à partir de l axe du marquage) intervention Max. 30m 12,50m 500m Min. 100m Max. 150m Variable en fonction des possibilités de placement du de pré- Min 150m Max 4000m 500 m pré

13 INTERVENTION STATIONNAIRE EN BAU D UNE AUTOROUTE OU D UNE ROUTE À 2X2 VOIES Rebouchage de nids de poules Marquages localisés Taille végétation Avaries Intervention sur la Pose de compteurs à tube 0,50m (à partir de l axe du marquage) Max. 30m d intervention 12,50m 500 m 500m Min 100m Max 150m pré

14 INTERVENTION STATIONNAIRE EN TERRE-PLEIN CENTRAL D UNE AUTOROUTE OU D UNE ROUTE À 2X2 VOIES AVEC BAU Taille végétation Avaries Intervention sur la Pose de compteurs à tube (interdit sur autoroute) 0,50m (à partir de l axe du marquage) intervention 12,50m Max. 30m Min. 100m Max. 150m 500m 500 m pré

15 INTERVENTION STATIONNAIRE EN TERRE-PLEIN CENTRAL D UNE AUTOROUTE OU D UNE ROUTE À 2X2 VOIES SANS BAU OU ACCOTEMENT PRATICABLE Taille végétation Avaries Intervention sur la Pose de compteurs à tube (interdit sur autoroute) Remarques : Pas d échangeur entre les deux absorbeurs de chocs - Le de pré- est placé dans une zone refuge 0,50m (à partir de l axe du marquage) intervention Max. 30m 12,50 m Min. 100m Max. 150m Variable en fonction des possibilités de placement du de pré- Min 150m Max 4000m 500m 500 m pré

16 INTERVENTION STATIONNAIRE (INSPECTION) EN TERRE-PLEIN LATÉRAL DROIT ET À PLUS DE 0,5 M DU BORD DE LA CHAUSSÉE SANS ACTIVITÉ SUR LA BAU D UNE AUTOROUTE OU D UNE ROUTE À 2X2 VOIES AVEC BAU OU ACCOTEMENT PRATICABLE SITUATION PRIVILÉGIÉE Ramassage localisé derrière glissières Remarque : Les gyrophares du d inspection sont allumés pendant toute la durée de l intervention 0,50m 0,50m Barrière de sécurité

17 INTERVENTION STATIONNAIRE (INSPECTION) EN TERRE-PLEIN LATÉRAL DROIT ET À PLUS DE 0,5 M DU BORD DE LA CHAUSSÉE SANS ACTIVITÉ SUR LA BAU D UNE AUTOROUTE OU D UNE ROUTE À 2X2 VOIES AVEC BAU OU ACCOTEMENT PRATICABLE Ramassage localisé derrière glissières Remarque : Les gyrophares du d inspection sont allumés pendant toute la durée de l intervention 0,50m 0,50m Barrière de sécurité

18 INTERVENTION STATIONNAIRE (INSPECTION) EN TERRE-PLEIN LATÉRAL DROIT ET À PLUS DE 0,5 M DU BORD DE LA CHAUSSÉE D UNE AUTOROUTE OU D UNE ROUTE À 2X2 VOIES SANS BAU OU ACCOTEMENT PRATICABLE Ramassage localisé derrière glissières Remarque : Les gyrophares du d inspection sont allumés pendant toute la durée de l intervention 0,50m 0,50m Barrière de sécurité

19 INTERVENTION STATIONNAIRE (VÉHICULE PARTICIPANT À L INTERVENTION) EN TERRE-PLEIN LATÉRAL D UNE AUTOROUTE OU D UNE ROUTE À 2X2 VOIES AVEC BAU OU ACCOTEMENT PRATICABLE ET À PLUS DE 0,5 M DU BORD DE LA CHAUSSÉE Rebouchage de nids de poules Marquages localisés Taille végétation Avaries Intervention sur la 0,50m 0,50m Max. 30m d intervention 12,50m 500 m 500m Min 100m Max 150m pré

20 INTERVENTION STATIONNAIRE (VÉHICULE PARTICIPANT À L INTERVENTION) EN TERRE-PLEIN LATÉRAL D UNE AUTOROUTE OU D UNE ROUTE À 2X2 VOIES SANS BAU OU ACCOTEMENT PRATICABLE ET À PLUS DE 0,5 M DU BORD DE LA CHAUSSÉE (VITESSE >= 90KM/H) Rebouchage de nids de poules Marquages localisés Taille végétation Avaries Intervention sur la Pose de compteurs à tube (interdit sur autoroute) Remarques : Pas d échangeur entre les deux absorbeurs de chocs - Le de pré- est placé dans une zone refuge 0,50m 0,50m Max. 30m d intervention 500m 12,50m Min 100m Max 150m Variable en fonction des possibilités de placement du de pré- Min 150m Max 4000m 500 m pré

21 INTERVENTION STATIONNAIRE SUR VOIE CENTRALE D UNE AUTOROUTE OU D UNE ROUTE À 2X3 VOIES AVEC BAU OU ACCOTEMENT PRATICABLE Rebouchage de nids de poules Marquages localisés Intervention sur la 0,50m (à partir de l axe du marquage) 12,50m 500 m intervention 500m 250m Min. 100m Max 30m Max. 150m pré

22 INTERVENTION STATIONNAIRE SUR VOIE CENTRALE D UNE AUTOROUTE OU D UNE ROUTE À 2X 3 VOIES AVEC BAU OU ACCOTEMENT PRATICABLE Rebouchage de nids de poules Marquages localisés Intervention sur la Remarques : Pas d échangeur entre les deux absorbeurs de chocs 0,50m Pour ce type de chantier, il est possible de réaliser des chantiers stationnaires sur 4 km de long en maintenant fixes à la fois la pré et le premier absorbeur de choc. Le deuxième absorbeur de choc se déplace avec le de chantier sur une longueur ne pouvant dépasser 4 km. 12,50m 500 m intervention 500m 250m Min 100m Min. 100m Max 30m Max 4000m Max. 150m pré

23 INTERVENTION STATIONNAIRE SUR VOIE CENTRALE D UNE AUTOROUTE OU D UNE ROUTE À 2X3 VOIES SANS BAU OU ACCOTEMENT PRATICABLE Rebouchage de nids de poules Marquages localisés Intervention sur la Remarques : Pas d échangeur entre les deux absorbeurs de chocs - Le de pré- est placé dans une zone refuge 0,50m 12,50 m 500 m intervention 500m 250m Min. 100m Max 30m Max. 150m Variable en fonction des possibilités de placement du de pré- Min 150m Max 4000m pré

24 INTERVENTION MOBILE SUR ROUTES À 2 VOIES (AVEC OU SANS MARQUAGE AXIAL DISCONTINU) EN AGGLOMÉRATION Balayage Fauchage d accotement Pose et dépose d une de chantier Remarques : Si la vitesse du d intervention est supérieure à la vitesse minimum autorisée (20 km/h) alors pas besoin d une Min 25m

25 INTERVENTION MOBILE SUR ROUTES À 2 VOIES (AVEC MARQUAGE AXIAL CONTINU) EN AGGLOMÉRATION Balayage Fauchage d accotement Pose et dépose d une de chantier Min 25m

26 INTERVENTION MOBILE SUR ROUTES À 2 VOIES (AVEC OU SANS MARQUAGE AXIAL DISCONTINU) HORS AGGLOMÉRATION Balayage Fauchage d accotement Pose et dépose d une de chantier Ramassage de déchets sur chaussée Min 25m - Max 75m

27 INTERVENTION MOBILE SUR ROUTES À 2 VOIES (AVEC MARQUAGE AXIAL CONTINU) HORS AGGLOMÉRATION Balayage Fauchage d accotement Pose et dépose d une de chantier Ramassage de déchets sur chaussée Min 25m - Max 75m

28 INTERVENTION MOBILE SUR LA VOIE UNIQUE D UNE ROUTE À 3 VOIES Balayage Fauchage d accotement Pose et dépose d une de chantier Ramassage de déchets sur chaussée Min 25m en agglomération 25 à 75m hors agglomération

29 INTERVENTION MOBILE EN BANDE DE GAUCHE SUR LA ZONE À 2 VOIES D UNE ROUTE À 3 VOIES Balayage Pose et dépose d une de chantier Min 25m en agglomération 25 à 75m hors agglomération

30 INTERVENTION MOBILE EN BANDE DE DROITE SUR LA ZONE À 2 VOIES D UNE ROUTE À 3 VOIES Balayage Fauchage d accotement Pose et dépose d une de chantier Min 25m en agglomération 25 à 75m hors agglomération

31 INTERVENTION MOBILE SUR VOIE RAPIDE D UNE AUTOROUTE OU D UNE ROUTE À 2X2 VOIES AVEC BAU OU ACCOTEMENT PRATICABLE * Balayage Fauchage d accotement Ramassage de déchets sur chaussée *Remarques : - Si la vitesse du d intervention est supérieure à la vitesse minimale autorisée (par exemple : 70 km/h pour une autoroute où la vitesse maximale est de 120 km/h ) alors pas besoin d une mais d un appui WPR - Si du personnel doit intervenir dans la zone de travail, il doit se situer devant le d intervention 0,50m (à partir de l axe du marquage) Max. 30m d intervention 500m Min 100m Max 150m 500 m pré

32 INTERVENTION MOBILE SUR VOIE LENTE D UNE AUTOROUTE OU D UNE ROUTE À 2X2 VOIES AVEC BAU OU ACCOTEMENT PRATICABLE Remarque : - Si vitesse du d intervention >70 km/h sur autoroute ou si vitesse du d intervention est supérieure à la vitesse maximum autorisée 20 km/h alors pas besoin d une mais d un appui WPR intervention Max. 30m 500m Min 100m Max 150m 500 m pré

33 INTERVENTION MOBILE SUR VOIE CENTRALE D UNE AUTOROUTE OU D UNE ROUTE À 3X2 VOIES AVEC BAU OU ACCOTEMENT PRATICABLE Remarque : Uniquement si la vitesse est inférieure à la vitesse minimum autorisée 500 m intervention 500m 250m Min. 100m Max 30m pré

34 INTERVENTION MOBILE EN BAU D UNE AUTOROUTE OU D UNE ROUTE À 2X2 VOIES Rebouchage de nids de poules Marquages localisés Taille végétation Avaries Intervention sur la Max. 30m d intervention 500 m 500m Min 100m Max 150m pré

35 FERMETURE DE BRETELLE DE SORTIE Rebouchage de nids de poules Marquages localisés Remarque : à éviter dans les heures de pointes (cf. circulaire fluidité trafic) Taille végétation Avaries Intervention sur la Annoncer la fermeture temporaire de la sortie si des PMV sont disponibles en amont. Version 30-05-2016 d intervention 12.50m 500 m Min 100 m pré N.B : Cette planche ne s applique pas à des cas particuliers.pour ces cas, il y a lieu d étudier la solution la plus adaptée et répondant aux prescriptions de Qualiroutes.