Pièce J - Annexe 1 - Schéma Directeur Architectural et Paysager (SDAP) - RFF // Enquête préalable à la déclaration d utilité publique // Grand Projet

144 Pièce J - Annexe 1 - Schéma Directeur Architectural et Paysager (SDAP) - RFF // Enquête préalable à la déclaration d utilité publique // Grand Projet ferroviaire du Sud-Ouest // Édition Juin 2014

chapitre 5. la ligne paysagère et architecturale : DéclinaisON LOcale 5.5 Secteur géographique n 5 LOCALISATION DES ZONES D'ENJEUX PAYSAGERS Département des la Gironde et du Lot-et-Garonne : commune de Saint-Michel-de-Castelnau ; Grandes Landes commune de Saint-Martin-Curton ; commune de Pindères ; AMBRUS commune de Pompogne; commune de Saumejan ; SAINT-MARTIN-CURTON FARGUES SUR-OURBISE commune de Houeillès ; Domaine de Lumé, chapelle de Jautan commune de Fargues-sur-Ourbise. GOUALADE POMPOGNE POMPIEY Clairière de Menjoue Le secteur géographique n 5 se localise au cœur de la pinède des Grandes Landes. Le paysage constitué de grandes étendues de pins sylvestre (sylviculture) est animé par les airiaux et les vallons humides accompagnés de leurs ripisylves de feuillus. SAINT-MICHEL DE-CASTELNAU PINDERES Le parti d aménagement visera par la réalisation d aménagements paysagers adaptés : plantations de bandes boisées aux abords des airiaux les plus exposés visuellement, reconstitution des lisières dans les secteurs où des riverains sont proches de la ligne nouvelle ou dans les vallons humides Le traitement architectural se fera par la déclinaison de la ligne architecturale appliquée aux Landes. Hameaux situés entre Broy et la RD 932 Est à Escaudes SAUMEJAN Grandes Landes HOUEILLES Les «mesures générales» concernent l ensemble du tracé du secteur géographique n 5 alors que les «mesures particulières» présentent de façon détaillée les propositions d aménagement paysagères et architecturales dans les zones d enjeux et dans les autres secteurs ayant fait l objet de concertations spécifiques : Domaine de Lumé et chapelle de Jautan ; GISCOS Légende Zone d'études Limite départementale Limite communale Emprise du tracé proposé à l'enquête publique XXXXX XXXXX XXXXX Cadrage des zones d'enjeux et des zones spécifiques Zone d'enjeux forts Zone d'enjeux très forts Unité paysagère (aplat de couleurs mis à titre indicatif) 0 0,75 1,5 3 Km REALISATION : Octobre 2013 SOURCE : IGN - SCAN 100 Clairière agricole de Menjoue. Chaque zone d enjeux ou de concertation est illustrée avec une planche cartographique, une coupe, un photomontage ou un croquis. Lorsque la zone d enjeux est de grande taille, seul le secteur le plus représentatif est présenté. - Pièce J - Annexe 1 - Schéma Directeur Architectural et Paysager (SDAP) RFF // Enquête préalable à la déclaration d utilité publique // Grand Projet ferroviaire du Sud-Ouest // Édition Juin 2014 145

chapitre 5. la ligne paysagère et architecturale : DéclinaisON LOcale 5.5.1 Les effets et mesures paysagères générales La traversée du massif forestier landais La ligne nouvelle traversera de très longues séquences boisées. L interception sur plusieurs kilomètres de ces boisements créera un effet de coupure. Les incidences visuelles seront cependant faibles, car la ligne ne sera perçue par les usagers qu au niveau des franchissements routiers. préserver la continuité hydrologique et écologique. Cette mesure permettra aussi de conserver la transparence visuelle (milieux, configuration paysagère et forme du relief). Le projet paysager consistera également à reconstituer à proximité de ces ouvrages les milieux floristiques inventoriés en cohérence avec le type de milieu traversé et les espèces rencontrées (présence ou non d espèces ou de milieux protégés ). Mesures Dans les grandes étendues boisées, la ligne nouvelle sera principalement en remblai. La principale mesure consistera à recréer les écrans visuels et à réduire les perceptions de la ligne, via : la reconstitution des lisières par des plantations (principe d aménagement élaboré). Cette mesure ne sera appliquée que sur des sites ponctuels. C est le cas aux lieux-dits Mourlan, Bouteraux, Menjoue, Petite Cibotte, Le Mandil, les Paloumères ; la régénération naturelle des lisières sera appliquée sur le reste des massifs boisés. Coupe de principe pour la traversée et la coupure du massif landais : passage de la ligne en remblai avec reconstitution de lisière (Source : Egis, 2013) Le franchissement des milieux humides (à biodiversité écologique) du massif forestier landais La ligne nouvelle interceptera des milieux humides et des vallons, au contact desquels s est développée une diversité végétale, ruisseaux l Avanceot et l Avance, qui tranche avec la monotonie des plantations de pins. Ces milieux apparaissent comme confidentiels et fragiles, ce qui leur confère une forte valeur paysagère. Les principaux effets du projet seront liés à la coupure de ces milieux ainsi qu à une possible perte de la diversité végétale. Coupe de principe du franchissement des milieux humides en ouvrage d art (Source : Egis, 2013) Mesures Les principaux vallons interceptés sont l Avanceot (PK 100, commune de Pomogne) et l Avance (PK 104,4, commune de Fargues-sur-Ourbise). La principale mesure consistera à mettre en place des ouvrages d art afin de franchir ces milieux humides et 146 Pièce J - Annexe 1 - Schéma Directeur Architectural et Paysager (SDAP) - RFF // Enquête préalable à la déclaration d utilité publique // Grand Projet ferroviaire du Sud-Ouest // Édition Juin 2014

chapitre 5. la ligne paysagère et architecturale : DéclinaisON LOcale La traversée des airiaux La ligne nouvelle interceptera ou passera à proximité de quelques airiaux ou de bâtis isolés dans la forêt : en déblai avec un pont-route à proximité de Larden ; en remblai à proximité de Cujac, Bouthereau et Mandil. Pour l airial de Menjoue se référer au chapitre «effets et mesures particulières» ; en déblai-remblai à proximité de la Gravière. Le principal effet est lié à la proximité du tracé par rapport au bâti et les covisibilités qui en découlent (directes, proches ou lointaines). Mesures Le passage se fera principalement en remblai avec pour conséquence des perceptions sur la ligne nouvelle. De plus, les nuisances sonores générées par le projet nécessiteront la mise en place de protections acoustiques de façade. De façon plus localisée, les principales mesures seront : à Larden, la plantation du modelé de terre (localisé entre le rétablissement routier et la ligne nouvelle) avec des boisements ; à proximité des secteurs traversés en remblai, la mise en place de bandes boisées. C est le cas pour Cujac, Boutereau, et Mandil. Pour Menjoue, se référer au chapitre «effets et mesures particulières» ; à proximité de Gravière, une reconstitution de lisière sera projetée. Coupe de principe de la traversée d un airial avec plantation de bande boisée (Source : Egis, 2013) - Pièce J - Annexe 1 - Schéma Directeur Architectural et Paysager (SDAP) RFF // Enquête préalable à la déclaration d utilité publique // Grand Projet ferroviaire du Sud-Ouest // Édition Juin 2014 147

chapitre 5. la ligne paysagère et architecturale : DéclinaisON LOcale 5.5.2 Les effets et mesures particulières Légende des cartes au 1/10 000 e Légende des cartes au 1/5 000 e 148 Pièce J - Annexe 1 - Schéma Directeur Architectural et Paysager (SDAP) - RFF // Enquête préalable à la déclaration d utilité publique // Grand Projet ferroviaire du Sud-Ouest // Édition Juin 2014

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chapitre 5. la ligne paysagère et architecturale : DéclinaisON LOcale La clairière agricole de Menjoue Plan des mesures paysagères au niveau de Menjoue, présenté lors de la concertation d août 2012 (Source : Egis) La ligne nouvelle s insèrera en remblai (environ 2,5 m) et en lisière de la clairière agricole de Menjoue (Pompogne), présentant des bâtis d intérêt. Le principal effet est lié à la proximité du tracé par rapport au bâti et les covisibilités qui en découlent. Mesures Les emprises de déboisement seront réduites au strict nécessaire. La plantation d une bande boisée avec lisière en pied de talus permettra de refermer la clairière et masquer l infrastructure. Coupe au niveau de Menjoue, présentée lors de la concertation d août 2012 (Source : Egis) 154 Pièce J - Annexe 1 - Schéma Directeur Architectural et Paysager (SDAP) - RFF // Enquête préalable à la déclaration d utilité publique // Grand Projet ferroviaire du Sud-Ouest // Édition Juin 2014

chapitre 5. la ligne paysagère et architecturale : DéclinaisON LOcale Domaine de Lumé et chapelle Jautan Plan des mesures paysagères dans le secteur du dolmen de Lumé (Source : Egis, 2013) La ligne nouvelle passera en déblai profond puis en remblai au niveau de la Chapelle de Jautan (Houeillès). Un Passage Grande Faune (PGF) assurera une continuité écologique. Les aménagements de la ligne nouvelle seront relativement éloignés de la chapelle de Jautan dans un contexte largement boisé et fermé, n occasionnant pas de covisibilités. Cependant il sera à noter un déboisement lié au rétablissement et au dépôt. Le tracé interceptera le périmètre de protection du Monument Historique du dolmen de Lumé (Fargues-sur-Ourbise). Cependant le couvert végétal empêchera toute covisibilité avec la ligne nouvelle. Un important dépôt est prévu au niveau du rétablissement de la piste. La ligne nouvelle passera en remblai au cœur de l airial de Mandil (Fargues-sur-Ourbise) et un rétablissement agricole en pont-route est prévu à proximité du hameau. Les perceptions de la ligne depuis les riverains seront proches. Mesures D une manière générale, les emprises de déboisement devront être réduites au stricte nécessaire. Les principales mesures paysagères seront : au niveau de la chapelle Jautan et du dolmen de Lumé, la reconstitution des lisières par la plantation de strates arbustives et boisées le long de la ligne. La zone de dépôt potentielle au niveau du rétablissement du chemin agricole sera modelé de manière à limiter les emprises de déboisement et reboisée ; au niveau de l airial de Mandil, une bande boisée sera plantée pour masquer la ligne nouvelle depuis les habitations. Les effets permanents et mesures sur l insertion paysagère et architecturale : l essentiel à retenir Dans le contexte boisé des Grandes Landes, rares sont les covisibilités avec la ligne nouvelle. Les mesures d insertions paysagères se limiteront la plupart du temps à une régénération naturelle des lisières et ponctuellement à une reconstitution de lisières dans les secteurs habités ou dans les secteurs de boisements humides. Localement dans les secteurs de passage de la ligne en remblai au niveau des airiaux et des zones d enjeux, la plantation de bandes boisées sera proposée pour masquer la ligne nouvelle. - Pièce J - Annexe 1 - Schéma Directeur Architectural et Paysager (SDAP) RFF // Enquête préalable à la déclaration d utilité publique // Grand Projet ferroviaire du Sud-Ouest // Édition Juin 2014 157