CONSULTATIONS PUBLIQUES LIGNE SAINT JÉRÔME 27 avril 2015
ÉVÉNEMENTS MARQUANTS OUVERTURE DE LA LIGNE MASCOUCHE PAGE 2
ÉVÉNEMENTS MARQUANTS DÉVOILEMENT DES RÉSULTATS DE L ENQUÊTE OD 2013 PAGE 3
ÉVÉNEMENTS MARQUANTS GRÈVE DU CN ET DU CP PAGE 4
ENQUÊTE OD 2013 FAITS SAILLANTS
ENQUÊTE OD PRINCIPAUX FACTEURS INFLUENÇANT LA MOBILITÉ En résumé, de 2008 à 2013, on observe une poursuite des tendances lourdes, dont : Croissance de 1 % par an de la population et de l emploi Croissance de 2 % par an de la motorisation Poursuite du développement des périphéries en termes de population et d emplois Maintien du centre ville comme principal pôle d emploi de la région Vieillissement de la population, dorénavant plus prononcé dans les banlieues qu au centre de Montréal PAGE 6
ENQUÊTE OD NOMBRE DE DÉPLACEMENTS Période de 24h, selon la région de domicile Rive Nord 1 416 000 Laval 875 000 Ouest 1 079 000 Montréal 4 210 000 Centre Centre ville 2 298 000 189 000 Longueuil 898 000 Rive Sud 1 372 000 Est 644 000 8,8 M déplacements sont réalisés tous les jours 52% sont effectués par les résidents de l extérieur de l île de Montréal PAGE 7
ENQUÊTE OD CROISSANCE DES DÉPLACEMENTS SELON LE MOTIF En pointe du matin, sur 5 ans 1 500 000 +8 % (82 000) +5 % (28 000) +46 % (78 000) +11 % (227 000) 1 000 000 49 % 500 000 0 1998 2003C 2008C 2013C Le travail représente près de la MOITIÉ des déplacements en pointe du matin. PAGE 8
ENQUÊTE OD CROISSANCE DES DÉPLACEMENTS SELON LE MODE En pointe du matin, sur 5 ans 1 500 000 +15 % (187 000) +10 % (42 000) +9 % (20 000) +11 % (227 000) 1 000 000 500 000 0 Situation atypique Croissance régulière 1998 2003c 2008c 2013c 36 % de la croissance de l utilisation de l auto est pour déposer ou aller chercher quelqu un PAGE 9
ENQUÊTE OD CROISSANCE DES DÉPLACEMENTS PAR MODE En pointe du matin, sur 5 ans Montréal Longueuil Laval Rive Nord Rive Sud 12 % (58 000) 13 % (17 000) 20 % (28 000) 18 % (45 000) 16 % (39 000) 6 % (17 000) 4 % (2 000) 28 % (10 000) 33 % (8 000) 22 % (6 000) Ouest Centre Centre ville Est 17 % (27 000) 9 % (20 000) 11 % (1 000) 11 % (10 000) 9 % (5 000) 5 % (10 000) 20 % (2 000) 0 % PAGE 10
ENQUÊTE OD PART DE MARCHÉ SELON LE LIEU DE RÉSIDENCE, EN POINTE DU MATIN, DEPUIS 2008 Rive Nord 9 % ( 1 pts) Laval 20 % ( 2 pts) Métro à Laval Ouest 23 % ( 1 pts) Trains de banlieue Stationnements incitatifs Autobus CIT Montréal 35 % ( 1 pts) Centre Centre ville 43 % ( 0 pts) 52 % ( 2 pts) Longueuil 23 % ( 1 pts) Rive Sud 9% ( 1 pts) Trains de banlieue Autobus express Est 29 % ( 2 pts) 23 % des déplacements motorisés sont réalisés en TC 0pts stabilité de la part de marché du TC PAGE 11
ENQUÊTE OD RÉSULTATS ET TENDANCES DE MOBILITÉ DES PERSONNES Reprise du taux de croissance de l auto, après une stagnation observée en 2008 Poursuite de la progression de l utilisation des transports collectifs Croissance importante des modes actifs au centre de Montréal Stabilité de la part de marché des transports collectifs de 2008 à 2013 Croissance de la part de marché des transports collectifs à destination du centre ville et de Laval PAGE 12
OPÉRATIONS PORTRAIT DU RÉSEAU
PONCTUALITÉ MEILLEUR TAUX EN AMÉRIQUE DU NORD PAGE 14
PONCTUALITÉ PONCTUALITÉ DU RÉSEAU DE L AMT EN 2014 Travaux d infrastructures non planifiés PAGE 15
PONCTUALITÉ CAUSES DES RETARDS 2014 PAGE 16
PONCTUALITÉ PONCTUALITÉ DU RÉSEAU DE L AMT POUR JANVIER ET FÉVRIER 2015 À ce jour en 2015 : 94,4 % PAGE 17
PONCTUALITÉ PONCTUALITÉ DE LA LIGNE SAINT JÉRÔME EN 2014 % Fin 2014 97,77% PAGE 18
ACHALANDAGE RÉSEAU DE TRAINS DE BANLIEUE 21 000 000 19 000 000 17 000 000 Taux d'achalandage Réseau de trains de banlieue P2015 : 19 243 700 Achalandage annuel 15 000 000 13 000 000 11 000 000 9 000 000 7 000 000 5 000 000 3 000 000 1 000 000 Années PAGE 19
ACHALANDAGE LIGNE SAINT JÉRÔME 3 500 000 Achalandage Ligne Saint Jérôme Achalandage annuel 3 000 000 2 500 000 2 000 000 1 500 000 1 000 000 P2015 : 2 945 700 Années PAGE 20
SERVICE À LA CLIENTÈLE SATISFACTION ET ATTENTES
SATISFACTION ET ATTENTES DÉMARCHE SUR LA QUALITÉ DE SERVICE Qualité perçue Sondage annuel de satisfaction Clients mystères Qualité attendue Analyse des attentes des clients du train Client Qualité réalisée Audits d exploitation Clients mystères Qualité voulue Normes de service Exploitant PAGE 22
SATISFACTION ET ATTENTES 2013 RÉSULTATS POUR LA LIGNE SAINT JÉRÔME PAGE 23
SATISFACTION ET ATTENTES 2013 RÉSULTATS POUR LA LIGNE SAINT JÉRÔME Flexible et Fréquent 28% Rapide 4% 5% Hors pointe et week end 6% Spécifiques 3% Général 15% Rapide 4% Pointes Réduire la saturation 12% Équipement aux gares 3% Civisme 1% Information sur les retards 2% Ponctualité et annulation 9% Confort des wagons 9% Service "affaires" 6% AutobusAutre 3% 2% Stationnement 10% Confortable 32% +8 pts Propre et en bon état 1% Abordable 4% Courtois et attentioné 1% Sécuritaire 1% Autre 5% Fiable 10% 2 pts Accessible 16% 4 pts PAGE 24
SATISFACTION ET ATTENTES LA «ROULETTE» Commentaires classés selon 10 catégories principales et Flexible et Fréquent Confortable Rapide Propre et en bon état Abordable Courtois et attentionné Sécuritaire Autre Fiable Accessible PAGE 25
SATISFACTION ET ATTENTES LA «ROULETTE» Commentaires classés selon 10 catégories principales et 17 catégories secondaires Flexible et Fréquent Spécifiques Hors pointe et week end Pointes Service "affaires" Réduire la saturation Confort des wagons Confortable Général Équipement aux gares Civisme Rapide Ponctualité et annulation Information sur les retards Autre Stationnement Autobus Autres Propre et en bon état Abordable Courtois et attentioné Sécuritaire Autre 100 % Fiable Accessible PAGE 26
SERVICE À LA CLIENTÈLE COMMUNICATION
NOUVELLE PLATEFORME VISUELLE MIEUX INTERPELLER NOTRE CLIENTÈLE PAGE 28
NOUVEAU SITE WEB LANCEMENT OFFICIEL EN NOVEMBRE 2014 520000 420000 320000 220000 120000 Évolution du nombre de visites sur nos sites web en 2013 et 2014 (nouveau et ancien) 5 3 4 1 2 6 2013 2014 Pics de visites en 2014 versus 2013 1 Avril 2014 : lancement de la version beta du nouveau site Web 2 Juillet 2013 : campagne OPUS+ 3 Septembre 2014 : campagne Réalisations 4 et 5 Octobre et novembre 2014 : ligne Mascouche et OPUS+ 6 Décembre 2014 : ligne Mascouche => Gagnant d un prix Boomerang PAGE 29
AGENTS À LA CLIENTÈLE À BORD DEPUIS LE 1 ER DÉCEMBRE 2014 PAGE 30
ÉTAGE TRANQUILLITÉ AMÉLIORER L EXPÉRIENCE CLIENTÈLE Opinion du projet pilote sur la ligne Mont Saint Hilaire 8% 6% Bonne opinion 17% 69% Mauvaise opinion Je ne connais pas assez Je ne connais pas du tout Pas de réponse PAGE 31
OUTILS D INFORMATION S INFORMER ET FACILITER SES DÉPLACEMENTS Mon AMT Planificateur de trajet Affichage dynamique sur les quais AMT Chrono Twitter Ligne d état du service et 511AMT RSS Avis à la clientèle PAGE 32
OUTILS D INFORMATION NOUVEAU SYSTÈME D AFFICHAGE NUMÉRIQUE SITES Gare Lucien L Allier Terminus Centre ville Terminus Longueuil DIFFUSION Horaires d autobus et des trains de banlieue Informations sur l état du service Bulletins météo et d actualité PAGE 33
CONSEIL CLIENT AMT RECRUTEMENT DE LA DEUXIÈME MOUTURE Quel est le mandat du Conseil client? Participation à 4 séances de travail avec des employés de l AMT pour discuter des projets en cours et à venir et des services offerts à la clientèle. Possibilité de faire valoir le point de vue d utilisateur tout en contribuant par l expérience et la connaissance du service de transport collectif à l amélioration des services. Dépôt de la candidature pour la deuxième mouture Soumettez votre candidature avant le 16 mai à conseil client@amt.qc.ca Tous les détail sur le site Web de l AMT pour les conditions de participation PAGE 34
PLANIFICATION GRANDS PROJETS DE TRANSPORT COLLECTIF
SRB PIE IX GRANDES ÉTAPES Création du bureau de projet conjoint AMT Ville de Montréal Approbation du dossier d opportunité par le gouvernement du Québec Lancement des appels d offres pour la réalisation des plans et devis Dépôt du dossier d affaires (DA) auprès du gouvernement du Québec En parallèle : Réalisation des plans et devis première station Amos (printemps 2015) Début des travaux (été 2015) Ouverture de la première station AMOS (2015 2016) PAGE 36
PROLONGEMENT DE MÉTRO ACTIVITÉS EN COURS Ligne bleue Avant projet (préliminaire et définitif) Production du dossier d opportunité Lignes bleue, jaune et orange Études complémentaires (transport, développement immobilier, analyses économiques, financement innovant) Production d une fiche d avant projet (FAP) Demande récente du ministre Élargir le mandat du Bureau de projet pour y inclure une étude préliminaire d achalandage Évaluer les perspectives d utilisation de mode souterrain et de surface et leur impact sur la clientèle PAGE 37
LES CENTRES D ENTRETIEN LACHINE ET POINTE SAINT CHARLES Pour répondre à la demande croissante de nos clients et entretenir adéquatement notre matériel roulant Centre d entretien Lachine Début des travaux : 2012 Mise en service : automne 2015 Livré dans les délais dans le respect du budget Centre d entretien Pointe Saint Charles Début des travaux : été 2015 Mise en service : 2017 PAGE 38
GRANDS PROJETS DE TRANSPORT COLLECTIF SOLUTIONS DE TRANSPORT COLLECTIF SUR LE PONT CHAMPLAIN ET DANS L OUEST DE L ÎLE La Caisse de dépôt et placement du Québec (CDPQ) et le Gouvernement du Québec ont annoncé une entente de financement pour la réalisation de grands projets d'infrastructures L entente prévoit, en priorité, la réalisation de deux projets : o o un système de transport collectif sur le nouveau pont Champlain un système de transport collectif dans l ouest de l'île de Montréal Le financement de ces grands projets de TC était un enjeu, ce qui est proposé répond donc à un besoin Tant que le projet de loi ne sera pas adopté, l AMT poursuit les travaux du bureau de projet concernant la solution de transport pour le nouveau pont Champlain. Par contre, à la demande du gouvernement, l AMT a suspendu la création du bureau de projet sur le Plan de mobilité de l Ouest. L'AMT offrira son entière collaboration au gouvernement et à la CDPQ pour le transfert des dossiers Le projet de loi n o 38 Loi visant à permettre la réalisation d infrastructures par la Caisse de dépôt et placement du Québec a été déposé le 18 mars dernier PAGE 39
LES PROJETS DU SECTEUR LIGNE SAINT JÉRÔME
PROGRAMME DE VOIES RÉSERVÉES PAGE 41
GARE SAINT JÉRÔME BONIFICATION DU STATIONNEMENT PAGE 42
QUESTIONS?