GUIDE PRATIQUE DE L ACCESSIBILITE DU RESEAU STAS

GUIDE PRATIQUE DE L ACCESSIBILITE DU RESEAU STAS Edition 2010

1 Editorial de Saint-Etienne Métropole Rendre accessible à tous l ensemble des transports publics est un défi crucial pour l égalité entre nous. Il l est d autant plus que, justement du fait de leur handicap, de nombreux habitants de Saint-Etienne Métropole sont amenés à compter sur ces transports pour leurs déplacements. Sur cette voie, beaucoup reste encore à faire. Mais notre détermination est sans faille, et se traduit déjà par des aménagements aux arrêts et à leurs abords, ainsi que dans les véhicules. Ce Guide STAS est un autre élément de notre action. Il permettra à chacun de bien connaître le fonctionnement des transports dans notre agglomération, et d anticiper au mieux l organisation de ses déplacements. La mobilité est un droit que nous devons rendre concret. Maurice VINCENT, Maire de Saint-Etienne, Président de Saint-Etienne Métropole

Sommaire - Lexique et informations utiles page 3 - Point législatif & réglementaire page 4 - Les lignes de tramway page 5 - Les stations de tramway accessibles page 7 - L accessibilité des rames de tramway page 9 - Les principales lignes du réseau STAS page 13 - Les arrêts de bus accessibles page 15 - L accessibilité des bus page 17 - La prise en compte de tous les handicaps page 21 2

Lexique et informations utiles Lexique UFR : Utilisateur de Fauteuil Roulant. Personne à mobilité réduite (PMR) : personne éprouvant des diffi cultés dans ses déplacements (utilisateurs de fauteuils roulants, personnes âgées, femmes enceintes, personnes transportant des bagages lourds ou volumineux ). Bande podotactile : surface du sol présentant une texture que les piétons atteints d une défi cience visuelle peuvent reconnaître au toucher (par les pieds ou la canne blanche). Elle signale un danger, un obstacle, la sortie d une zone sécurisée (principalement sur les trottoirs à l entrée des passages piétons, au bord des quais de voies ferrées ou de tramway), ou un changement de niveau (la bordure du trottoir, une ou plusieurs marches d escalier). Télécommande : système qui permet de déclencher à distance les synthèses vocales à un niveau sonore plus élévé. La télécommande est disponible auprès de la Direction des transports et de la mobilité de Saint-Etienne Métropole et de l association MAHVU. Synthèse vocale : technique informatique qui permet de créer de la parole artifi cielle à partir de n importe quel texte. Informations utiles Où se positionner pour monter dans un véhicule quand on est une personne en situation de handicap? - Pour le tramway, placez-vous vers la porte avant du véhicule. Vous devez actionner la rampe d accès, et vous intaller sur la plateforme prévue pour les fauteuils roulants. - Pour le bus, placez-vous vers la porte centrale. Vous devez actionner la rampe d accès et vous installer sur l emplacement pour les fauteuils roulants situé à votre droite en montant. 3

Point législatif et réglementaire 1 - Loi de février 2005, article 45 La loi du 11 février 2005 impose aux services de transport collectif d être accessibles aux personnes handicapées, ainsi qu aux personnes à mobilité réduite. Le délai de réalisation est de 10 ans à compter de sa date de publication, soit avant le 12 février 2015. Pour que chacun puisse, quelle que soit sa situation de handicap, se déplacer le plus librement possible sans être dépendant des autres, Saint-Etienne Métropole et la STAS s engagent pour progressivement proposer des solutions adaptées et rendre le transport plus simple et facile d accès. Plus concrètement Qu est-ce qu une ligne accessible? Une ligne est dite accessible lorsqu elle est desservie par des véhicules équipés d une rampe d accès UFR, d un emplacement réservé pour un fauteuil et d un système d informations intérieur sonore et lumineux. Au moins 90% des arrêts de la ligne doivent être accessibles. Qu est-ce qu un arrêt accessible? Un arrêt accessible propose un aménagement permettant à toutes les personnes en situation de handicap un accès normal et sécurisé aux arrêts de bus et aux stations de tramway. 4

Les lignes de tramway La ligne 4 reliant Solaure à Hôpital Nord compte 13 arrêts accessibles sur les 29 qui jalonnent son parcours. La ligne 5 reliant Châteaucreux à Terrasse ou Châteaucreux à Bellevue compte 17 arrêts accessibles sur les 27 qui jalonnent son parcours. 5 D ici 2015, tous les arrêts des 2 lignes de tramways seront mis en accessibilité.

Clinique du Parc Tram 4 HÔPITAL NORD Lycée S. Weil Cité Agriculture Musée Art Moderne Tram 5 TERRASSE Passerelle Place Carnot Quartier Grouchy G. Guichard Rue Barra Chaléassière Cité du Design Tram 5 CHATEAUCREUX Grand Gonnet Jean Jaurès Hôtel de Ville Peuple Foy Peuple Gambetta Rue des Creuses V. Hugo Square Violette PeupleLibération A. France Dalgabio Fourneyron J. Moulin Site Tréfilerie Centre Deux Bicentenaire Gare Bellevue Tram 4 SOLAURE Hôpital Bellevue Faculté de Médecine Tram 5 BELLEVUE 6

Les stations de tramway accessibles Un accès extérieur facilité Chaque station accessible est dotée d une rampe d accès avec une pente inférieure à 5 %. Un cheminement sécurisé La largeur minimale libre d accès du quai accessible est de 1,40 mètre. Cette distance permet à une personne en fauteuil de se déplacer et de manœuvrer facilement. Chaque quai est équipé de bandes podotactiles. Les bandes parallèles signalent les abords du quai et permettent de s arrêter. Bandes podotactiles, elles avertissent de la proximité des voies de tramway, des passages piétons et des lieux de traversée. 7

Monter facilement à bord La hauteur d un quai accessible permet d être positionné légèrement sous le niveau du plancher du tramway. Il garantit une montée et une sortie facile du véhicule en toute circonstance. Largeur minimale, de 1,40 mètre. Espace réduit, entre le véhicule et le quai. Rampe d accès, dénivelé facilitant la montée sur le quai. 8

L accessibilité des rames de tramway Un accès intérieur facilité Chaque rame est dotée de 4 portes de 1,46 mètre de largeur et d un plancher bas dans sa partie centrale. Totem d appui pour fauteuil roulant La porte avant donne accès à une plateforme dépourvue de sièges permettant aux personnes en fauteuil de manœuvrer. Plateforme intérieure pour les fauteuils roulants. Pour les tramways équipés, la rampe d accès se situe sur la porte avant. 9

Il existe 2 catégories de tramways, de ce fait 2 niveaux d accès : Les rames Saint-Etienne 1 (n 901 à n 915) sont équipées d un marche-pied qui réduit l espace entre le quai et le plancher du tramway. Il facilite l accès à bord pour une personne en situation de handicap, mais reste difficile d accès pour certaines personnes en fauteuil roulant. Les rames Saint-Etienne 2 (n 916 à n 935) sont équipées d une palette rétractable permettant un accès total aux personnes en fauteuil roulant depuis un quai accessible. Les personnes en fauteuil roulant se positionnent sur la plateforme handicapés située à l avant du tram, dos au sens de circulation. Monter et descendre quand la rampe d accès est déployée. Demander le déploiement de la rampe d accès en appuyant sur le bouton bleu à l extérieur et à l intérieur du tram. 10

11 L accessibité des rames de tramway Se repérer En station, un système sonore embarqué dans les véhicules, permet aux personnes malvoyantes et non-voyantes de connaître la destination du tramway. L utilisation d une télécommande permet en outre de faire répéter l annonce à un niveau sonore plus élévé. Attention : la rame doit être à quai et les portes avant ouvertes. L ensemble de ces informations est accessible également aux personnes sourdes et malentendantes grâce au système d annonce visuelle. Un bandeau d information lumineux est disponible à l avant de chaque rame. Annonce visuelle Télécommande

Demander son arrêt et descendre Les boutons d arrêt sont situés sur les barres transversales qui encadrent les portes du tramway. Le bouton de demande UFR est situé sur la plateforme avant, dédiée aux personnes en fauteuil. Bouton UFR Bouton d arrêt 12

Les principales lignes du réseau STAS 26 Gare Firminy Côte Chaude Pontin 3 Michon Roche Gare Saint-Priest-en-Jarez 4 Hôpital Nord Clinique du Parc Lycée S. Weil Cité Agriculture Musée Art Moderne 5 41 Terrasse Benoît Frachon Musée de la Mine Chaléassière Cité du Design Grand Gonnet Jean Jaurès H. de Ville Tarentaize Palais de Justice Passerelle Quartier Grou G. Guichard Rue Barra 41 P 10 Hôte Dori Peuple Sq Foy Vio Rue d V. HugoCreu LEGENDE Tardy : Pôles de correspondances Cité U 10 18 Cotonne 1 Eglise Corbusier Église Ricamarie Mairie Chambon Montrambert Croix de l Orme Fac 4 Solau

9 Montreynaud Georges Bizet Les Granges chy Gustave Delory Collège Seguin 26 Métrotech Zénith Saint-Jean Bonnefonds ace Carnot Soleil Mairie l de Ville n Peuple Libération uare lette es es A. France Site Tréfilerie Centre Deux Bicentenaire Gare Bellevue Hôpital Bellevue Fourneyron J. Moulin 6 lté de Médecine J. Moulin 1 5 18 Bellevue 5 18 Châteaucreux Dalgabio St-François Place Villebœuf Conservatoire Centre Congrès Pont de l Âne Monthieu Montplaisir 6 CHPL Parc de l europe Faculté des Sciences Benoit Fourneyron 9 Métare 3 Place du Pilat e 14

Les arrêts de bus accessibles A ce jour, les principaux pôles d échanges du réseau sont dotés d arrêts de bus spécifiquement aménagés. Il s agit des pôles de Bellevue, Châteaucreux et Jean Moulin. Ces arrêts sont en correspondance avec les lignes de Tramways. La création d un nouvel arrêt de bus et le réaménagement d un arrêt existant prennent désormais en compte les exigences en termes d accessibilité. Place Fourneyron Place Bellevue 15 Parvis de Châteaucreux

Un accès extérieur facilité L arrêt accessible est doté d une rampe d accès avec une pente inférieure à 5%. Un cheminement sécurisé La largeur minimale du quai est de 1,40 mètre (distance entre la face latérale du véhicule et le premier obstacle) Cette distance permet à une personne en fauteuil roulant de se déplacer facilement. Monter facilement à bord Les arrêts sont alignés sur la voie de circulation. Le bus peut ainsi accoster en parfait alignement avec le trottoir et au plus près de la bordure. Le cas échéant, le trottoir est surélevé, ce qui limite la différence entre le plancher du véhicule et le trottoir. A défaut, c est le dispositif d agenouillement des véhicules qui permet de limiter cette différence. Dans tous les cas, le déploiement de la palette est nécessaire pour permettre à une personne en fauteuil roulant d accéder à l intérieur du bus. Largeur minimale de 1,40 mètre. 16

17 L accessibilité des bus Un accès extérieur facilité Les bus accessibles sont facilement repérables grâce aux pictogrammes situés sur la face avant. Depuis 1998, tout nouveau véhicule est doté d un plancher bas et de palette. 88 véhicules seront équipés d ici fi n 2010. Pictogrammes permettant d identifi er les véhicules. Les véhicules accessibles disposent d une palette d accès située au niveau de la porte centrale.

Pour permettre au conducteur de déployer la palette, le bouton de demande doit être actionné. Il se situe au niveau de la porte centrale (sur la porte ou à proximité). ATTENTION : pour des raisons de sécurité, le déploiement ne peut se faire que si les portes sont fermées. 18

L accessibilité des bus Un accès intérieur facilité D une manière plus générale, les véhicules sont équipés d une signalétique spécifique permettant de signaler les emplacements réservés et les sièges facilement accessibles. Les nouvelles générations de véhicules disposent d un emplacement dépourvu de sièges au niveau de la porte centrale. Cet espace permet aux personnes en fauteuil roulant de manœuvrer et un totem d appui permet de caler un fauteuil roulant. 19 Totem d appui pour fauteuil roulant

Se repérer L annonce sonore et visuelle L annonce sonore et visuelle du prochain arrêt et du terminus de la ligne est disponible dans certains véhicules. Elle est désormais systématiquement intégrée dans l achat des nouveaux véhicules. Ainsi, 25 autobus et 11 trolleybus seront équipés d ici fin 2010. Les boutons d arrêt sont situés sur les barres transversales qui encadrent les portes du véhicule. Le bouton de demande UFR est situé sur la plateforme centrale. L actionner permet d indiquer au conducteur qu il doit déployer la palette. Bouton UFR Bouton pour demander l arrêt L utilisation de la télécommande depuis l intérieur du véhicule ou sur le quai à proximité de la porte UFR, provoque à un niveau sonore plus élevé la répétition du prochain arrêt et du terminus de la ligne. 20

La prise en compte de tous les handicaps Les distributeurs automatiques de titres 81 nouveaux distributeurs de titres vont être installés sur les lignes de tramways et sur les principaux pôles d échanges en 2010. Tous les distributeurs possèdent une fonction sonore guidant les personnes malvoyantes. Tous les distributeurs sont accessibles aux personnes en fauteuil roulant. 21 Les valideurs de titres De nouveaux valideurs de titres sont progressivement installés dans tous les véhicules. Ces nouveaux matériels permettent de diffuser des messages écrits et des bips sonores. Un valideur sans contact accessible aux personnes en fauteuil roulant est installé au niveau des plateformes UFR pour plus de facilité dans la gestion des déplacements.

Le site Internet www.stas.tm.fr Le site Internet STAS répond aux exigences d accessibilité établies par le «Web Accessibility Initiative». Il permet aux personnes défi cientes visuelles de consulter les informations utiles sur le réseau : horaires des lignes, actualités, recherche d itinéraires... La STAS et Saint-Etienne Métropole vous facilitent le quotidien La gratuité est accordée aux personnes déficientes visuelles qui résident sur le territoire de Saint-Etienne Métropole. Ils peuvent obtenir gratuitement une carte d abonnement sur présentation de la carte «cécité» dans les agences commerciales STAS. L accès aux véhicules STAS pour les chiens guides et d assistance aux personnes handicapées est gratuit. L absence de muselière est tolérée. Tout le personnel Saint-Etienne Métropole et STAS vous facilitent le quotidien. Ils sont présents sur le terrain (conducteurs, agents de médiation ) pour aider les personnes en situation de handicap souhaitant se déplacer sur le réseau de transport en commun. Pour préparer votre trajet en toute sérénité, ou obtenir un complément d information, contactez la STAS au 0810 342 342 (prix d un appel local). Du 2 au 22 août 2010, une mise en accessibilité des quais du tramway sera effectuée sur : - les quais Terrasse, - les quais Grand Gonnet, - les quais Jean Jaurès. 22

Contacts utiles ADAPEI (association des amis des parents des personnes déficientes intellectuelles) 11/13 rue Grangeneuve - BP 60-42 100 Saint-Etienne - Tel : 04 77 34 34 34 Secteur Saint-Etienne Ondaine - 6 rue Robert - Tel. 04 77 33 14 88 www.adapei42.com A.P.F (association des paralysés de france) 12 place des Grenadiers - 42 000 Saint-Etienne - Tel. 04 77 93 28 62 dd.42@apf.asso.fr ASEPLS (association des sclérosés en plaques Loire Sud) 4 rue André Malraux - 42 000 Saint-Etienne - Tel. 04 77 90 55 71 ARS (association pour la recherche sur la sclérose en plaques) Les Olympiades - 13 rue Antoine Roche - 42 000 Saint-Etienne - Tel. 04 77 21 85 85 FNATH (Fédération nationale des accidentés de la vie) 30 B rue d Arcole - 42 000 Saint-Etienne - Tel. 04 77 25 18 15 IMC LOIRE (association des infirmes moteurs cérébraux du département de la Loire) 39 avenue de Rochetaillée - 42 100 Saint-Etienne - Tel. 04 77 57 90 59 INSTITUT DES JEUNES SOURDS 40 rue Franklin - 42 000 Saint-Etienne - Tel. 04 77 43 23 23 MAHVU (mouvement des aveugles et handicapés visuels unis Loire/Haute Loire) 27 rue Louis Braille - 42 000 Saint-Etienne - Tel. 04 77 32 66 11 mahvu@orange.fr VIVRE LA VIE 6 cours Gustave Nadaud - 42 100 Saint-Etienne - Tel. 04 77 37 80 78 VOIR ENSEMBLE 11 chemin de la Danse - 42 700 Firminy - Tel. 04 77 56 27 21 Saint-Etienne Métropole - Direction des Transports et Mobilité 2 av. Grüner, CS 80257-42 006 Saint-Etienne Cedex 1 -Tel. 04 77 32 90 38 STAS (Société des Transports de l Agglomération Stéphanoise) 1 av. P.Mendès France - BP 90055-42 272 Saint-Priest-en-Jarez Cedex www.stas.tm.fr