CARE D'AERODROME AL AD : 166 (6 hpa) AIS MERIGNAC : 131.15 05 57 92 81 0 MERIGNAC Sol : 121.9-260.95-121.725 (sur instruction du CL) AS : H2 - AD BDP/BIA : BRIA H2 51 50 YPE LAIUDE LONGIUDE HR 05 DHR 05 HR 23 9 08.77 N 000 3.3 W 9 17.90 N 000 3 31.30 W 50 19.30 N 000 2 03.60 W HR 11 DHR 11 HR 29 9 53.6 N 000 3 5.27 W 9 7.88 N 000 3 17.79 W 9 31.8 N 000 1 59.63 W 109 LLZ 162 153 ACAN PAPI 3 (5.2%) MEH 56 Ouvert à la CAP VOR/DME 20 JAN 05 161 Hangars B GP/DME 200 (39) 3100 x 5 m 215 x 5 m A erminal 151 BORDEAUX AD2 LFBD ADC 01 9 3 N 000 2 55 W AV : Carburants : (CIV/MIL) 100LL - RO Lubrifiants : 100-120-D10 - urbo oil 23/80 et 27 (MIL) MIL O/R durant ouverture BA 106 : Carburants : F18-F3 Lubrifiants : 0150-0138-0156. Lutte aviaire : groupe E. H CIV WR 339 PAPI 3 (5.2%) MEH 58 Gare de fret Hangar 2 W 9 RWY 05 23 11 29 PAPI 3. (5.9%) MEH 66 LLZ 171 08 160 VDF H MIL 266 MIL 306 160 GP/DME 217 (51) PAPI 3 (5.2%) MEH 58 000 000 3 000 2 BALISAGE DISANCES DECLAREES NA MINIMUM KOF (RVR en m) APPROCHE PISE ORA ODA ASDA LDA RESI CA A CA B CA C CA D NIL LIH 900 m NIL NIL LIH LIH LIH LIH 2700-3100* 3100 215 215 AL et HG en ft GUND = 152 ft 3100-3500* 3500 2815 2575 * Pour les gros porteurs (H) sur autorisation du contrôle. A demander lors de la mise en route. BALISAGE : RWY 05 23 : ligne axiale codée LIH RWY 05 11 29 : HR Extrémités LIH RWY 23 : HR Extrémité LIH Zone de toucher des roues LIH WY P1, P2, P3, P, P5, C : Feux axiaux 2700-3100* 3100 215 215 3100 3100 215 215 Revêtue 25 / 33 / 70 Revêtue 22 / 30 / 52 150 150 250 250 0 500 1000 m 150 150 250 250 150 150 250 250 200 200 300 300 RWY 23 : LVO RVR < 150 m autorisés RVR MNM : 75 m OBSERVAIONS : RWY 11 / 29 non utilisable par quadriréacteurs de CA C et D dont la voie des réacteurs extérieurs est supérieure à 31 m. RVR 800 m barres d arrêt WY A,B,C,D,M,S,U,RWY 11 et 29 DE L'INFORMAION AERONAUIQUE AMD 02/05 Aire de trafic, distances déclarées.
DE L'INFORMAION AERONAUIQUE
23 29 05 11 H MERIGNAC CHG : DE L'INFORMAION AERONAUIQUE SIA
DAA 20 JAN 05 AD2 LFBD DAA 01 POINS/REPÈRES ESSENIELS AUX PROCÉDURES IDENIFICAION/FONCION COORDONNÉES OBSERVAIONS EPAR - VAGNA - LIBRU - DIRAX - SOLSO - 5 11 5.3 N - 000 51 2. W 5 05 3.3 N - 000 20 1.2 W 53 22.8 N - 000 11 23.7 W 33 07.7 N - 000 27 15.8 W 23 05.9 N - 000 28 39.2 W FAF VOR/DME RWY 05 5 25,9 N - 000 8 16,6 W 6.5 NM BD - 5.5 NM BMC FAP ILS - FAF LLZ + DME BD RWY 23 56 37, N - 000 33 13,9 W 9 NM BD - 10 NM BMC FAF VOR RWY 23 56 18,2 N - 000 32 1,8 W 9.3 NM BD - 10.3 NM BMC FAP ILS - FAF LLZ + DME BE RWY 29 6 50,1 N - 000 30 0,1 W 9 NM BEI - 9.8 NM BMC FAF VOR RWY 29 7 53,2 N - 000 30 08,7 W 8.8 NM BEI - 9.5 NM BMC AMD 02/05
APPROCHE AUX INSRUMENS CA. A B C D PROECION AIS MERIGNAC : 131.15 APP : AQUIAINE Approche 118.6(1) - 21.825(1) - 119.275(2) - 385.(2) - 126.725(s) WR : MERIGNAC our 118.3-387.525-257.800 (s) (1)Secteur BW - (2)Secteur BE - (3)Sur instruction du CL Sur clairance du CL AD2 LFBD IAC 01 INA VOR/DME BMC RWY 05 INA VOR+DME BD RWY 05 AL MNM 25 2100 NM BMC 0' MAX EPAR 5000 11 BD 10 BMC IAS MAX 180 kt 2000 233 BMC 390 215 BMC 5000 11,5 BMC 11,5 BD 0 5000/ 225 316 BMC 290 BMC 269 BMC 205 BMC 37 5000 505 20.6 BMC 225 5000 BD Ch 0X (110.3) IAS MAX 180 kt 2000 10 BMC 11 BD MAX 168 BMC 225 5000 5000/ 082 BMC 5000 18 25 BMC 023 BMC 291 5000 1 BMC 12.3 BMC 328 190 BE 5000 008 193 328 5000 20 BMC VAGNA 265 5000 5000/ 08 DIRAX 263 5000/ 083 PROECION PROECION ZP : 9000 781 PROECION LIBRU AL et HG en ft 221 SAU 161 BMC SOLSO 001 DE L'INFORMAION AERONAUIQUE 000 0' 000 000 AMD 12/03 CHG : VOR/DME BMC.
APPROCHE AUX INSRUMENS CA. A B C D AL AD : 166 (6 hpa), HR : 160 AIS MERIGNAC : 131.15 APP : AQUIAINE Approche 118.6 (1) - 21.825 (1) - 119.275 (2) - 385. (2) - 126.725 (s) MERIGNAC Approche 121.2 (3) - 231.25 (3) - 362.300 (3) - 360.775 (3) WR : MERIGNAC our 118.3-387.525-257.800 (s) (1) Secteur BW - (2) Secteur BE - (3) Sur instructions du CL AD2 LFBD IAC 01 FNA VOR/DME BMC RWY 05 FNA VOR+DME BD RWY 05 PROECION 37 EPAR 0' A : 5000 2000 (183) AL et HG en ft 0 FAF 0 5.9% 00 DME BD BMC APCH non dans l'axe MAP MDA 10 (2) DME BD (NM) 6.5 1.5 DME BMC 5.5 0.5 MNM AD : distances verticales en pieds, RVR et VIS en mètres. (1) VOR/DME MVL DME BMC C A MDA (H) RVR MDA (H) VIS NM A B C D 520 (350) 1500 520 (350) 1500 590 (30) 1800 590 (30) 2000 60 (80) 1500 660 (500) 1600 810 (650) 200 860 (700) 3600 AL (HG) Observations :(1) MVL interdites au Sud-Est de la piste. FAF - HR VSP (ft/min) 5.0 NM 08 17 FAF 312 5.5 357 BMC 0 6.5 357 312 2.5 BMC 1.5 BD BD B M C 263 (97) 361 339 (173) 3 001 000 0' 000 70 kt min 17 80 kt 3 min 5 Non disponible 90 kt 3 min 20 51 76 BD Ch 0X (110.3) API : Monter sur le RDL 0 de BMC (RM 0). A 2.5 NM BMC (1.5 NM BD), tourner à gauche RM 312 pour intercepter et suivre le RDL 357 BMC vers l'attente EPAR en montée vers 000 (383). Monter à 1000 (83) avant d'accélérer en palier. 170 (130) 3 1110 (9) 100 kt 3 min 00 2 750 (58) 115 kt 2 min 37 130 kt 2 min 18 DME BD NM AL (HG) 15 kt 2 min 0 5 170 (130) 160 kt 1 min 53 REF HG : AL AD 1110 (9) 175 kt 1 min 3 3 750 (58) 185 kt 1 min 37 DE L'INFORMAION AERONAUIQUE AMD 12/03 CHG : VOR/DME BMC.
APPROCHE AUX INSRUMENS CA. A B C D AIS MERIGNAC : 131.15 APP : AQUIAINE Approche 118.6(1) - 21.825(1) - 119.275(2) - 385.(2) - 126.725(s) WR : MERIGNAC our 118.3-387.525-257.800 (s) (1)Secteur BW - (2)Secteur BE- (3)Sur instruction du CL PROECION AD2 LFBD IAC 02 INA ILS RWY 23 INA LLZ+DME BD RWY 23 AL ILS-DME BD 110.3 RDH : 51 MNM 25 2100 NM BMC 0' 318 BE 5000 EPAR 390 5000/ Attente résiduelle éventuelle PROECION ZP : 5000 37 137 505 13 BD BD Ch 0X (110.3) IAS MAX 200 kt 1 min. 08 039 BMC 5000 5000/ 25 BMC 057 BMC 082 BMC 18 010 008 13 BD 328 20 BMC VAGNA 5000 IAS MAX 200 kt 297 5000 5000/ DIRAX 08 263 5000/ 083 PROECION PROECION ZP : 9000 LIBRU 781 PROECION 221 SAU 161 BMC SOLSO AL et HG en ft 001 DE L'INFORMAION AERONAUIQUE 000 0' 000 000 AMD 12/03 CHG : VOR/DME BMC.
APPROCHE AUX INSRUMENS CA. A B C D AL AD : 166, HR : 151 (6 hpa) AIS MERIGNAC : 131.15 APP : AQUIAINE Approche 118.6(1) - 21.825(1) - 119.275(2) - 385.(2) - 126.725(s) WR : MERIGNAC our 118.3-387.525-257.800 (s) (1)Secteur BW - (2)Secteur BE - (3)Sur instruction du CL AD2 LFBD IAC 02 FNA ILS RWY 23 FNA LLZ+DME BD RWY 23 ILS-DME BD 110.3 RDH : 51 PROECION 37 23 BD EPAR 17 357 FAF 8.1 BD 76 0' A : 5000 BD Ch 0X (110.3) IAS MAX 220 kt AL et HG en ft 10 (259) 02 357 BMC B D 5.8 BD BD 1.6 BMC OM 3 207 (56) 51 312 339 361 (188) 00 001 000 0' 000 MAP BD FAF LLZ LLZ 9 BD API : Monter dans l'axe. 120 OM A NM BD, tourner à droite RM 02 pour intercepter et DME BD (1269) (289) suivre le RDL 357 BMC vers l'attente EPAR en montée vers 000 (389). Monter à 1000 (89) avant d'accélérer en palier. MDA DA DME BD (NM) 0.6 8.1 9 DME BMC (NM) 1.6 5 9.1 10 MNM AD : distances verticales en pieds, RVR et VIS en mètres. REF HG : AL HR ILS (1) LLZ+DME BD OCH ILS OCH ILS MVL OCH : 388 CA 1 CA 2 APPR RWY 23 homologuée pour CA 2 et 3 avec DH DA (H) RVR MDA (H) (2) MDA (H) DME BD C A A B C D 350 (200) 550 50 (390) RVR 900 1000 1000 100 10 150 161 175 9 59 72 8 Observations : (1) MVL interdites au Sud-Est de la piste. 60 650 810 850 (90) (500) (660) (700) VIS 1500 1600 200 3600 NM AL (HG) 8 2690 (2539) 3-5.2% 7 2370 (2219) (2) Base OCH ILS CA II et CA I CA A : Plan sol. 6 2060 (1909) 5 1730 (1579) 120 (1269) 3 1100 (99) 2 780 (629) FAP ILS - HR VSP (ft/min) 8.8 NM 70 kt 7 min 32 80 kt 6 min 36 Non disponible 90 kt 5 min 52 100 kt 5 min 16 115 kt min 35 130 kt min 03 15 kt 3 min 38 160 kt 3 min 18 175 kt 3 min 01 185 kt 2 min 51 DE L'INFORMAION AERONAUIQUE AMD 12/03 CHG : VOR/DME BMC.
APPROCHE AUX INSRUMENS CA. A B C D AIS MERIGNAC : 131.15 APP : AQUIAINE Approche 118.6(1) - 21.825(1) - 119.275(2) - 385.(2) - 126.725(s) WR : MERIGNAC our 118.3-387.525-257.800 (s) (1)Secteur BW - (2)Secteur BE - (3)Sur instruction du CL AD2 LFBD IAC 03 INA VOR/DME BMC RWY 23 INA VOR BMC+DME BD RWY 23 PROECION AL MNM 25 2100 NM BMC 317 BE 0' 5000 EPAR 390 5000/ 37 137 Attente résiduelle éventuelle PROECION ZP : 5000 505 13 BD BD Ch 0X (110.3) 1 min. 230 IAS MAX 200kt 08 07 BMC 5000/ 059 BMC 5000 082 BMC 18 25 BMC 010 008 21 BMC 13 BD 230 20 BMC 328 VAGNA 5000 187 297 IAS MAX 200kt 5000 5000/ PROECION DIRAX 08 PROECION ZP : 9000 263 5000/ 083 LIBRU 781 PROECION 221 SAU 161 BMC SOLSO AL et HG en ft Distance en NM 001 DE L'INFORMAION AERONAUIQUE 000 0' 000 000 AMD 12/03 CHG : VOR/DME BMC.
357 APPROCHE AUX INSRUMENS CA. A B C D AL AD : 166 (6 hpa), HR : 151 AIS MERIGNAC : 131.15 APP : AQUIAINE Approche 118.6(1) - 21.825(1) - 119.275(2) - 385.(2) - 126.725(s) WR : MERIGNAC our 118.3-387.525-257.800 (s) (1)Secteur BW - (2)Secteur BE- (3)Sur instruction du CL AD2 LFBD IAC 03 FNA VOR/DME BMC RWY 23 FNA VOR BMC+DME BD RWY 23 PROECION 37 EPAR 10 (2) 02 17 312 00 357 BMC 230 3 339 (173) BMC B D 301 (135) 10.3 BMC 230 361 9.3 BD 51 76 3 FAF 0' A : 5000 AL et HG en ft IAS MAX 220 kt API : Monter sur RDL 230 BMC (RM 230 ). A 3 NM BMC, tourner à droite RM 02 pour intercepter et suivre le RDL 357 BMC vers l'attente EPAR en montée vers 000 (383). Monter à 1000 (83) avant d'accélérer en palier. DME BD (NM) DME BMC (NM) MNM AD : distances verticales en pieds, RVR et VIS en mètres. C A VOR/DME OCH : 23 VOR + DME BD MDA (H) RVR MDA (H) RVR MDA (H) VIS A 900 560 (390) 900 650 (80) 1500 B 1000 560 (390) 1000 670 (500) 1600 600 (30) C 1000 600 (30) 1000 820 (650) 200 D 100 600 (30) 100 870 (700) 3600 Observations : (1) MVL interdites au Sud-Est de la piste. FAF - HR VSP (ft/min) 9.1 NM 001 000 0' 000 70 kt 7 min 8 MVL 80 kt 6 min 9 Non disponible (1) DME BMC 90 kt 6 min 0 DME BD 100 kt 5 min 27 MAP VOR/DME BMC BMC DME BD NM AL (HG) NM AL (HG) MAP VOR +DME BD BD Ch 0X (110.3) 230 5% FAF BD MDA APCH non dans l'axe 1 9.3 1.5 10.3 9 2580 (21) 8 2580 (21) 115 kt min 8 2280 (211) 7 2280 (211) 130 kt min 12 7 1980 (181) 6 1980 (181) 6 1670 (150) 5 1670 (150) 15 kt 3 min 6 5 1370 (120) 1370 (120) 160 kt 3 min 2 230 (283) 1070 (90) 3 1070 (90) REF HG : AL AD 3 770 (60) 175 kt 3 min 07 185 kt 2 min 57 DE L'INFORMAION AERONAUIQUE AMD 12/03 CHG : VOR/DME BMC.
APPROCHE AUX INSRUMENS CA. A B C D AIS MERIGNAC : 131.15 APP : AQUIAINE Approche 118.6(1) - 21.825(1) - 119.275(2) - 385.(2) - 126.725(s) WR : MERIGNAC our 118.3-387.525-257.800 (s) (1)Secteur BW - (2)Secteur BE - (3)Sur instruction du CL AD2 LFBD IAC 0 INA L BE ou L NB - ILS RWY 23 INA L BE ou L NB - LLZ+DME BD RWY 23 VOR BMC U/S En cas d'indisponibilité du VOR BMC 2100 AL ILS BD 110.3 RDH : 51 MNM 25 NM NB-BE- PROECION 022 000 1 min 202 FNA : VOIR AU VERSO 10' 000 20 DME BD 161 VAGNA 390 76 Attente résiduelle éventuelle PROECION ZP : 5000 08 1 min 331 3 3 000 13 DME BD 15 DME BD 26 PROECION 538 50' BD Ch 0X (110.3) 000 0' 361 51 100 000 30' 1 min 000 08 000 AL et HG en ft Distance en NM DE L'INFORMAION AERONAUIQUE AMD 12/03 CHG : VOR/DME BMC.
APPROCHE AUX INSRUMENS CA. A B C D AL AD : 166, HR : 151 (6 hpa) AIS MERIGNAC : 131.15 APP : AQUIAINE Approche 118.6(1) - 21.825(1) - 119.275(2) - 385.(2) - 126.725(s) WR : MERIGNAC our 118.3-387.525-257.800 (s) (1)Secteur BW - (2)Secteur BE - (3)Sur instruction du CL AD2 LFBD IAC 0 FNA L BE ou L NB - ILS RWY 23 FNA L BE ou L NB - LLZ+DME BD RWY 23 VOR BMC U/S ILS-DME BD 110.3 RDH : 51 17 9 DME BD FAF LLZ En cas d'indisponibilité du VOR BMC 5.8 DME BD 331 IAS MAX 20 kt 50' Vers NB 10 (259) BD Ch 0X (110.3) 207 (56) 305 1.6 BMC DME BD 339 (188) OM 51 3 312 DME BD 361 00 A : 5000 000 50' API : Monter dans l'axe. A NM BD, tourner à droite vers NB en montée vers 000 (389). Monter à 1000 (89) avant d'accélérer en palier. MAP LLZ DME BD MDA 000 0' DA DME BD (NM) 0.6 MNM AD : distances verticales en pieds, RVR et VIS en mètres. C A A B C D ILS DA (H) LLZ+ DME BD OCH : 388 350 (200) 550 50 (390) OCH ILS CA 1 10 150 161 175 OCH ILS CA 2 (2) 9 59 72 8 MVL MDA (H) 60 (90) 650 (500) 80 (660) 850 (700) OM 120 (1269) 3-5.2% Observations : (1) MVL interdites au Sud-Est de la piste. (2) Base OCH ILS CA II et ILS CA I CA A : Plan sol. FAP ILS - HR VSP (ft/min) RVR MDA (H) 8.8 NM RVR 900 1000 1000 100 70 kt 7 min 32 80 kt 6 min 36 Non disponible 90 kt 5 min 52 (1) VIS 1500 1600 200 3600 100 kt 5 min 16 AL et HG en ft FAF LLZ BD 8.1 9 APPR RWY 23 homologuée pour CA 2 et 3 avec DH DME BD NM AL (HG) 115 kt min 35 8 2690 (2539) 130 kt min 03 7 2370 (2219) 6 2060 (1909) 15 kt 3 min 38 5 1730 (1579) 160 kt 3 min 18 (289) REF HG : AL HR 120 (1269) 175 kt 3 min 01 3 1100 (99) 2 780 (629) 185 kt 2 min 51 DE L'INFORMAION AERONAUIQUE AMD 12/03 CHG : VOR/DME BMC
APPROCHE AUX INSRUMENS CA. A B C D AIS MERIGNAC : 131.15 APP : AQUIAINE Approche 118.6(1) - 21.825(1) - 119.275(2) - 385.(2) - 126.725(s) WR : MERIGNAC our 118.3-387.525-257.800 (s) (1)Secteur BW - (2)Secteur BE - (3)Sur instruction du CL AD2 LFBD IAC 05 INA ILS RWY 29 INA LLZ+DME BEI RWY 29 ILS - DME BEI 111.150 RDH : 50 PROECION AL MNM 25 2100 NM BMC 317 BE 5000 EPAR 5000/ 37 137 BEI Ch 8 Y 1 BMC 13 BEI IAS MAX 200kt 098 BMC 193 VAGNA 5000 233 5000 5000/ 08 263 5000/ 083 PROECION LIBRU 0' 390 505 IAS MAX 200kt 5000 5000/ 18 25 BMC 010 008 20 BMC 328 116 BMC DIRAX PROECION PROECION ZP : 9000 781 221 SAU 161 BMC SOLSO AL et HG en ft 001 DE L'INFORMAION AERONAUIQUE 000 0' 000 000 AMD 12/03 CHG : VOR/DME BMC.
357 APPROCHE AUX INSRUMENS CA. A B C D AL AD : 166, HR : 160 ( 6 hpa ) AIS MERIGNAC : 131.15 APP : AQUIAINE Approche 118.6(1) - 21.825(1) - 119.275(2) - 385.(2) - 126.725(s) WR : MERIGNAC our 118.3-387.525-257.800 (s) (1)Secteur BW - (2)Secteur BE - (3)Sur instruction du CL AD2 LFBD IAC 05 FNA ILS RWY 29 FNA LLZ+DME BEI RWY 29 ILS - DME BEI 111.150 RDH : 50 PROECION 37 EPAR 0' AL et HG en ft 00 17 02 10 (250) 357 BMC 339 (179) 213 (53) 302 (12) BEI Ch 8Y 1.5 BMC 361 3 001 000 0' 000 BEI 51 OM 76 9 BEI 6.1 BEI FAF A : 5000 BMC BEI FAF LLZ IF 10 API : Monter dans l'axe. MAP OM (1280) A 700 (50), tourner à droite RM 02 pour intercepter et LLZ (280) suivre le RDL 357 BMC vers l'attente EPAR en montée vers 000 (380). Monter à 1000 (80) avant d'accélérer en palier. MDA DA DME BEI (NM) 0 0.7 9 10.8 DME BMC (NM) 0 0.8 1.5.8 9.8 11.6 MNM AD : distances verticales en pieds, RVR et VIS en mètres. REF HG : AL HR C A A B C D ILS LLZ+DME BEI OCH : 392 OCH ILS DA (H) RVR MDA (H) RVR MDA (H) 1500 13 60 (80) 360 (200) 1000 560 (00) 1500 15 660 (500) 1800 166 810 (650) 2000 180 860 (700) Observations : (1) MVL interdites au Nord de la piste. FAP ILS - HR VSP (ft/min) 8.8 NM 70 kt 7 min 32 Non disponible MVL 80 kt 6 min 36 (1) VIS 1500 1600 200 3600 90 kt 5 min 52 DME BEI NM AL (HG) 100 kt 5 min 16 8 2700 (250) 115 kt min 35 7 2390 (2230) 130 kt min 03 3-5.2% 6 2070 (1910) 15 kt 3 min 38 5 1760 (1600) 160 kt 3 min 18 10 (1280) 3 1120 (960) 175 kt 3 min 01 2 800 (60) 185 kt 2 min 51 DE L'INFORMAION AERONAUIQUE AMD 12/03 CHG : VOR/DME BMC.
APPROCHE AUX INSRUMENS CA. A B C D PROECION EPAR 5000 5000/ 37 AIS MERIGNAC : 131.15 APP : AQUIAINE Approche 118.6(1) - 21.825(1) - 119.275(2) - 385.(2) - 126.725(s) WR : MERIGNAC our 118.3-387.525-257.800 (s) (1)SecteurBW - (2)Secteur BE - (3)Sur instruction du CL AD2 LFBD IAC 06 INA VOR/DME BMC RWY 29 INA VOR BMC+DME BEI RWY 29 VAGNA 5000 AL MNM 25 2100 PROECION NM BMC 0' 390 BEI Ch 8Y 505 137 5000/ 18 1 BMC IAS MAX 200kt 283 5000 25 BMC 13 BEI 097 BMC IAS MAX 200kt 010 008 193 109 BMC 328 20 BMC 233 5000/ 5000 08 DIRAX 263 5000/ 083 PROECION PROECION ZP : 9000 LIBRU 781 221 SAU 161 BMC SOLSO AL et HG en ft 001 DE L'INFORMAION AERONAUIQUE 000 0' 000 000 AMD 12/03 CHG : VOR/DME BMC.
357 APPROCHE AUX INSRUMENS CA. A B C D AL AD : 166 (6 hpa), HR : 160 AIS MERIGNAC : 131.15 APP : AQUIAINE Approche 118.6(1) - 21.825(1) - 119.275(2) - 385.(2) - 126.725(s) WR : MERIGNAC our 118.3-387.525-257.800 (s) (1)Secteur BW - (2)Secteur BE - (3)Sur instruction du CL AD2 LFBD IAC 06 FNA VOR/DME BMC RWY 29 FNA VOR BMC+DME BEI RWY 29 PROECION 37 EPAR 0' A : 5000 AL et HG en ft 00 17 02 10 (2) 312 API : Monter sur RDL 283 BMC (RM 283 ). A BMC, tourner à droite RM 02 pour intercepter et suivre le RDL 357 BMC vers l'attente EPAR en montée vers 000 (3839). Monter à 1000 (83) avant d'accélérer en palier. 357 BMC 309 BEI Ch 8Y (111.15) 339 (173) 1.5 BMC 361 3 001 000 0' 000 283 DME BEI BMC MAP MDA 51 8.8 BEI 76 9.5 BMC APCH non dans l'axe 283 5.3% 283 FAF FAF 283 (283) DME BEI (NM) 0 8.8 DME BMC (NM) 0 1.5 9.5 MNM AD : distances verticales en pieds, RVR et VIS en mètres. REF HG : AL AD VOR/DME (1) DME BMC NM 8 7 6 5 3 VOR+DME BEI MVL AL 280 2160 1830 1510 1180 850 OCH : 23 MDA (H) RVR MDA (H) VIS (HG) (231) (199) (166) (13) (101) (68) A 1500 60 (80) 1500 DME BEI NM 8 7 6 5 3 2 B 1500 660 (500) 1600 590 (30) C 1800 810 (650) 200 AL 2700 2380 2060 1730 110 1080 760 D 2000 860 (700) 3600 (HG) (253) (221) (189) (156) (12) (91) (59) Observations :(1) MVL interdites au Nord de la piste. - MAP de la procédure VOR BMC+DME BEI défini en minutage par rapport au FAF. C A FAF - HR FAF - MAP VSP (ft/min) 8.6 NM 8 NM 70 Kt 7 min 22 6 min 51 380 80 Kt 6 min 27 6 min 00 0 90 Kt 5 min 5 min 20 90 100 Kt 5 min 10 min 8 50 115 Kt min 29 min 10 630 130 Kt 3 min 58 3 min 2 710 15 Kt 3 min 3 3 min 19 780 160 Kt 3 min 1 3 min 00 870 175 Kt 2 min 57 2 min 5 950 185 Kt 2 min 7 2 min 36 1000 DE L'INFORMAION AERONAUIQUE AMD 12/03 CHG : VOR/DME BMC.
APPROCHE AUX INSRUMENS CA. A B C D AIS MERIGNAC : 131.15 APP : AQUIAINE Approche 118.6(1) - 21.825(1) - 119.275(2) - 385.(2) - 126.725(s) WR : MERIGNAC our 118.3-387.525-257.800 (s) (1)Secteur BW - (2)Secteur BE - (3)Sur instruction du CL AD2 LFBD IAC 07 INA L BE ou NB - ILS RWY 29 INA L BE ou NB - LLZ RWY 29 VOR BMC U/S AL ILS-DME BEI 111.15 RDH : 50 MNM 25 2100 NM NB-BE- 10' 161 En cas d'indisponibilité du VOR BMC 390 76 17 3 331 3 000 261 PROECION 50' BEI Ch 8Y 361 51 538 13 BEI 15 BEI 1 min 000 081 IAS MAX 200 kt AL et HG en ft 000 0' 000 30' 000 DE L'INFORMAION AERONAUIQUE AMD 12/03 CHG : VOR/DME BMC.
APPROCHE AUX INSRUMENS CA. A B C D AL AD : 166, HR : 160 (6 hpa) AIS MERIGNAC : 131.15 APP : AQUIAINE Approche 118.6(1) - 21.825(1) - 119.275(2) - 385.(2) - 126.725(s) WR : MERIGNAC our 118.3-387.525-257.800 (s) (1)Secteur BW - (2)Secteur BE - (3)Sur instruction du CL AD2 LFBD IAC 07 FNA L BE ou NB - ILS RWY 29 FNA L BE ou NB - LLZ RWY 29 VOR BMC U/S ILS-DME BEI 111.15 RDH : 50 17 Vers NB En cas d'indisponibilité du VOR BMC 331 3 10 (250) 305 50' 312 BEI Ch 8Y 213 (53) 1.5 BMC 302 (12) 339 (179) 361 BEI OM 51 FAF 00 9 BEI AL et HG en ft A : 5000 000 50' API : Monter dans l'axe. A 700 (50), tourner à droite vers NB en montée vers 000 (380). Monter à 1000 (80) avant d'accélérer en palier. DME BEI MAP LLZ DME BEI (NM) 0 0.7 MNM AD : distances verticales en pieds, RVR et VIS en mètres. C A ILS LLZ+ DME BEI OCH : 392 MVL DA (H) RVR MDA (H) RVR MDA (H) A 1500 13 60 (80) B 360 (200) 1000 560 (00) 1500 15 660 (500) C 1800 166 810 (650) D 2000 180 860 (700) Observations : (1)MVL interdites au Nord de la piste. FAP ILS - HR 8.8 NM OCH ILS 70 kt 7 min 32 80 kt 6 min 36 (1) VIS 1500 1600 200 3600 90 kt 5 min 52 DME BEI NM AL (HG) 100 kt 5 min 16 8 2700 (250) 000 0' 115 kt min 35 MDA DA 7 2390 (2230) 130 kt min 03 FAF LLZ 10 OM (1280) 3-5.2% 6 2070 (1910) 15 kt 3 min 38 5 1760 (1600) IF (280) 9 10.8 REF HG : AL HR 160 kt 3 min 18 10 (1280) 3 1120 (960) 175 kt 3 min 01 2 800 (60) 185 kt 2 min 51 VSP (ft/min) Non disponible DE L'INFORMAION AERONAUIQUE AMD 12/03 CHG : VOR/DME BMC.
APPROCHE AUX INSRUMENS CA. A B C D AL AD : 166 ( 6 hpa), HR : 153 AIS MERIGNAC 131.15 APP AQUIAINE Approche 118.6(1) - 21.825(1) - 119.275(2) - 385.(2) - 126.725(s) MERIGNAC Approche 121.2(3) - 231.25(3) - 362.300(3) - 360.775(3) WR MERIGNAC our 118.3-387.525-257.800(s) (1)Secteur BW - (2)Secteur BE -(3)Sur instruction du CL. AD2 LFBD IAC 08 MVI RWY 11 EPAR 55 IAS MAX 185 kt 10 (257).5 BMC BD.1.1 BMC.5 BD.2 BMC.3 BMC 37 37 BMC Saint-Médard en-jalles CA C..5 CA A et B.6 Saint-Aubin du Médoc CA D Le aillan Médoc 1.8 BD 2.8 Blanquefort BMC 3.7 BMC 2.7 BD ILS Réserve naturelle 230 VOR/DME VOR + DME BD 50 Martignas sur-jalle Saint-Jean d Illac RM 019 109 WR 339 500 AAL 2.2 BMC 1.2 BD BD Ch 0 X BORDEAUX RM 269 5 AL et HG en ft 000 50 000 5 000 0 Cestas Léognan MNM AD : distances verticales en pieds, VIS en mètres REF HG : AL AD MVI Atterrissage interrompu : A 500 ft AAL, sauf instruction du CL, tourner à droite RM 269 en montée MDA (H) VIS vers 2500 (233) puis tourner à droite RM 019 pour intercepter et suivre le RDL 37 BMC (RM 37 ) A 730 (560) 1500 vers EPAR en montée vers 000 (383). B 730 (560) 1600 C 830 (660) 200 D 870 (700) 3600 Observations : En fonction des conditions ME et sauf clairance particulière du contrôle, circuit AD à 1500 AAL. VERSO BLANC DE L'INFORMAION AMD 12/03 CHG : VOR/DME BMC. AERONAUIQUE CA