Direction de la communication Tél. : 05 59 46 60 40 Courriel : communication@bayonne.fr Le 8 septembre 2015 COMMUNIQUÉ DE PRESSE INAUGURATION DE LA PISTE CYCLABLE CAMILLE DELVAILLE : LA VILLE DE BAYONNE FINALISE SA PORTION DE VELODYSSEE! CREATION D AMENAGEMENTS POUR CYCLISTES SUR LE TRONÇON DE LA VELODYSSEE, COMPRIS ENTRE LE PONT HENRI GRENET ET LA LIMITE AVEC LA COMMUNE DE BOUCAU L aménagement de la piste cyclable Camille Delvaille pose, sur la commune de Bayonne, le point final du dernier tronçon de la Vélodyssée ou Eurovéloroute n 1 qui relie le Cap Nord (Norvège) à Sagres (Portugal), en longeant en France le littoral Atlantique. Les autres tronçons avaient été aménagés et mis en service précédemment : - mise à double sens cyclable de l extrémité du quai Sala et du quai Bergeret en rive droite de l Adour ; - création d une voie verte en rive gauche de l Adour entre le viaduc ferroviaire et le parking Boufflers ; - passerelle sur le viaduc ferroviaire franchissant l Adour et raccordement à ses deux extrémités. Initialement, cet aménagement avait été projeté en empruntant le chemin de Saint-Bernard à partir du giratoire de la Pièce Noyée (à l extrémité Nord du pont Henri Grenet, où s interrompt la piste cyclable débutant sur le quai de Lesseps) jusqu à la limite avec la commune du Boucau. Durant l automne 2014, la nouvelle municipalité de Boucau a souscrit au souhait de la Ville de Bayonne d emprunter plutôt l avenue Camille Delvaille située de l autre côté de la voie ferrée Paris-Irun. Ce nouveau tracé, qui s inscrit également dans le plan vélo de l Agglomération Côte Basque-Adour, permet de desservir davantage de secteurs urbanisés ou à urbaniser et donc de favoriser la pratique du cyclisme utilitaire au niveau de l agglomération bayonnaise.
1. Les caractéristiques de l aménagement Ce tronçon, aménagé sur 1 885 mètres linéaires (ml), se décompose en quatre séquences principales : 1) Entre le pont Henri Grenet et le giratoire d Amade (365 ml) Création d une piste cyclable bidirectionnelle de 2,50 m de large (par élargissement du trottoir existant de 1,50 m côté ouest) après rétrécissement de la largeur des quatre voies de la chaussée pour s adapter à l emprise limitée du pont franchissant les voies ferrées Paris- Irun. 2) Entre le giratoire d Amade et l avenue Camille Delvaille (125 ml)
Création d une piste cyclable bidirectionnelle de 3 m de large dans le talus enherbé jouxtant la culée du pont. 3) Tronçon en sens unique de l avenue Camille Delvaille (135 ml) Compte-tenu du trafic automobile réduit empruntant cette portion, ce tronçon de voie a été mis à double sens cyclable. 4) Tronçon à double sens de l avenue Camille Delvaille jusqu à la limite avec la commune (1 260 ml)
Création d une piste cyclable unidirectionnelle de 1,50 ml de large de part et d autre de la chaussée, avec maintien d un trottoir de 1,50 m de large côté bâti. Ce parti d aménagement a été retenu : - pour sécuriser la circulation des cyclistes côté bâti en les éloignant des véhicules sortant des propriétés riveraines, - pour tenir compte de la contrainte de l ouvrage de franchissement du moulin d Esbouc (limite avec la commune du Boucau) au droit duquel un aménagement bilatéral est le plus adapté. Cet aménagement a également permis de réduire à 6 m la largeur de la chaussée entre les nouvelles bordures en béton, ce qui incite les automobilistes à réduire leur vitesse. Les quatre arrêts de bus de la ligne de transports urbains ont également été remis aux normes à l occasion de ces travaux. Préalablement à cet aménagement, les différents réseaux aériens ont été enfouis par les concessionnaires (ErDF, France Télécom et éclairage public) sur un tronçon de plus de 500 ml entre la passerelle Saint-Bernard et la limite du Boucau. 2. Le planning des travaux - Travaux d enfouissement de réseaux : de mi-février à mi-avril 2015 - Travaux d aménagement cyclable : d avril à fin juin 2015
3. Le financement de l opération Le coût des travaux s élève à 550 000 HT (hors enfouissement de réseaux ERDF et Télécom). Le plan de financement de ces travaux (qui est celui obtenu pour l aménagement sur Bayonne des tronçons de la Vélodyssée) est le suivant : - Ville de Bayonne : 23 % - Conseil Général des Pyrénées Atlantiques : 15 % - Région Aquitaine : 15 % - Etat (FNADT) : 17 % - Europe (FEDER) : 30 % Plus d informations auprès de la Direction de la Communication c.jomier@bayonne.fr - 05 59 46 63 01