Une façade maritime connectée aux marchés An outstanding shipping access BREST, LORIENT, SAINT-MALO, DES INFRASTRUCTURES SPÉCIALISÉES AU SERVICE DE VOS ACTIVITÉS SPECIALIST FACILITIES DESIGNED TO SERVICE YOUR BUSINESS
Une stratégie au service de la compétitivité des filières économiques bretonnes (IAA, énergie, matériaux de construction, engrais, conteneurs, bois ) et des échanges internationaux. A strategy at the service of competitiveness in the Breton economic sectors (agri-food industry, energy, construction materials, fertilisers, containers, wood, etc.) and international trade. 3 ports régionaux - 3 regional ports : Brest, Lorient, Saint-Malo -Desservis par voie routière et ferroviaire -107 M. engagés par la Région depuis 2007 pour la modernisation des infrastructures -7,6 M. de T transportées -Un trafic en forte croissance : +8.4% -Un port international : près de 40 pays échangent avec la Bretagne via les ports régionaux -Served by road and rail - 107 million invested by the region since 2007 to modernise infrastructure -7.6 million tons transported -Significant growth in traffic: +8.4% -International ports : nearly 40 countries trade with Bretagne via the regional ports -1.3 M. de passagers transportés en ferrys, navires de croisière ou côtiers -3 feeders hebdomadaires CMA-CGM, MAERSK, MSC -Un port éco-pionnier : certification ISO 14001, charte des dragages des ports bretons -Une qualité de service : 100% sur la sûreté marchandise, accès aux port 24h/24h et 7 jours sur 7, à l écoute de ses clients (investissements pour moderniser l offre portuaire, concertation) -1.3 million passengers transported in ferries, cruise ships or coastal vessels -3 weekly feeder ships, CMA-CGM, MAERSK, MSC -An eco-pioneering port: ISO 14001 certification, dredging chart for Breton ports -Quality of service : 100% merchandise security, 24/7 access to ports, attentive to its clients (investment to modernise the port offer, consultation) 20 grues cranes 3 silos silos 2 entrepôts frigorifiques refrigerated warehouses
Londres Dover Gent Des échanges avec plus de 40 pays Royaume-Unis, Irlande, Islande Allemagne, Belgique, Danemark, Pays Bas Espagne, Portugal Suède, Finlande, Norvège Estonie, Lettonie, Lituanie, Russie Turquie Afrique (Afrique du sud, Algérie, Egypte, Gambie, Maroc, Sénégal...) Amérique du nord et centrale (Etats Unis, Canada...) Amérique du sud (Argentine, Brésil,...) Asie (Chine, Indonésie,...) Plymouth Bournemouth Poole Portsmouth Brighton Newhaven Folkestone L A M A N C H E Dieppe Calais Boulogne Sur-mer Amiens Dunkerque Lille Bruxelles Cherbourg Le Havre engrais - nourriture animale soude - bois sciés - minéraux Rouen fertiliser - animal feed - minerals sodium hydroxide - sawn timber Nancy - Strasbourg Allemagne Brest Roscoff Saint-malo Paris agroalimentaire - hydrocarbures vrac solide - conteneurs - énergies marines Quimper Saint-brieuc Lorient Vannes Rennes Laval Alençon Le Mans Orléans agri-food industry - petroleum products dry bulk - containers - marine energies O C É A N A T L A N T I Q U E St Nazaire Angers Tours Nantes Lyon - Marseille - Italie Poitiers Liaisons maritimes - Sailings Voies ferrées - Rail 2x2 voies - Motorways aéroport- Airport hydrocarbures - alimentation animale vrac de construction - recyclage petroleum products - animal feed bulk construction materials - recycling Bordeaux - Espagne
1er port breton pour vos trafics conteneurs Le polder : une réserve foncière dédiée aux EMR 3 M de T. en Vracs agros, hydrocarbures, biocarburants, marchandises diverses,conteneurs (3 feeders hebdomadaires CMA-CGM, MAERSK, MSC), terminal multimodal, paquebots Eolien offshore, hydroliennes : un site à la mesure de vos projets Pour assurer, dans la durée, le développement du port de Brest au service de son territoire et de ses entreprises en favorisant des solutions innovantes (autoroute de la Mer, navette ferroviaire, énergies marines renouvelables, ). 1er site français de réparation navale Trois formes de radoub : -Forme 3 : 420m x 80m 3 grues de 15 à 150 T -Forme 2 : 338m x 55m 3 grues de 5 à 80 T -Forme 1 : 227m x 34m 1 grue de 30 T Deux quais de réparation à flots de 320m et 400m 1 station de déballastage Contact : Port de commerce de Brest Jean-Christophe HATTENVILLE, Délégué commercial T. 02 98 46 87 15 www.brest.port.fr info@brest.port.fr Le Port de Brest, au cœur de l Arc Atlantique et des routes maritimes, une porte d entrée vers l Europe. RÉSULTATS > MARCHANDISES DIVERSES > TRAFIC TOTAL > MATIÈRES PREMIÈRES AGROALIMENTAIRES > VRACS SOLIDES NON AGRO 2007 2 762 141 T 2007 335 476 T 2007 969 620 T 2007 539 609 T 2 793 686 T 372 215 T 1 012 220 T 502 929 T 2 815 821 T 379 881 T 1 140 651 T 2 944 039T 430 140 T 3 040 863 T 520 580 T dont conteneurs > TRAFIC PASSAGERS Paquebots croisières 26 794 avec le soutien de 54 190 EVP 1 005 753 T 1 114 590 T 389 818 T 550 828 T 561 862 T
LE PROJET DU DÉVELOPPEMENT DU PORT DE BREST -2020 Objectifs : -Accroître l activité du port au moyen d une meilleure accessibilité maritime, permettant l accueil de navires de type panamax -Accroître les surfaces disponibles grâce à la poldérisation des sédiments dragués, pour permettre le développement ou l accueil d activités, telles que le transport conteneurisé ou les industries de construction d éoliennes Schéma du projet Les investissements : 134M au service du développement économique et logistique de l'offre portuaire bretonne Le projet d aménagement se découpe en plusieurs phases : Une phase 1, à horizon 2015, consistant à : -Créer des infrastructures maritimes (quai de 300m et terre plein contigu) -Draguer le chenal d accès au port de commerce, ainsi que l accès aux quais, et utiliser les sédiments pour étendre le polder existant. -Aménager une voirie de desserte du polder dans le respect des contraintes du plan de prévention des risques technologiques, qui devrait être adopté par l Etat d ici l été 2012 Une phase 2, à horizon 2017, consistant à : -Stabiliser la zone restante sur le polder (environ 20 ha) -Construire un quai lourd pour les éoliennes flottantes -Aménager un terre plein arrière à ce quai -Créer une digue de liaison entre le quai des éoliennes flottantes et la rampe de mise à l eau, si celle-ci est construite par les industriels www.bretagne.fr / ports@region-bretagne.fr
Une activité de près de 3 millions de Tonnes : -Hydrocarbures raffinés -Matières premières pour l'alimentation animale (soja, tournesol, mélasse, céréales ) -Vracs de construction (sable, graviers, ciment) -Produits de recyclage (ferraille, pneus broyés) Des équipements performants : -Capacité de déchargement de navires à forte cadence jusqu à 20 000 T/jour -Station de transit rail-route pour une liaison directe entre le navire et le train, le camion et le silo -150 000 tonnes de capacité d entreposage -Entrepôt frigorifique d une capacité de 22 400 m3-1800 m2 de plate-forme pour le transit en froid positif Des compétences assurées : -Location et maintenance d outillage portuaire, de terre-pleins et d installations frigorifiques -Prestations de remorquage -Accueil de paquebots de croisières Le Port de commerce de Lorient s engage dans une démarche environnementale globale pour la certification ISO 14001 et vise l obtention du label Ecoports pour la fin 2012. www.morbihan.cci.fr Situé aux portes de la Bretagne, le port de commerce de Lorient est un outil logistique majeur pour la nutrition animale, les vracs de construction et les hydrocarbures. RÉSULTATS > TRAFIC TOTAL 2007 2 858 566 T 3 010 879 T 2 550 288 T 2 659 954 T > VRACS DE CONSTRUCTION (sable et ciment) 2007 595 674 T 640 236 T 506 638 T 561 219 T Contact : Port de Commerce de Lorient Franck BRUGER, Directeur T. 02 97 87 76 00 www.lorient.port.fr > HYDROCARBURES 2007 1 096 085 T 1 008 742 T 1 029 825 T 987 515 T 2 688 144 T 593 050 T 951 593 T > FLUX Import 2 638 463 T Export 49 681 T > TRAFIC PASSAGERS Paquebots croisières Trans-Rade de Lorient 3 418 777 000 > AGROALIMENTAIRE 2007 1 044 851 T 1 228 597 T 904 978 T 1 018 253 T 1 039 835 T avec le soutien de
AMÉLIORATION DE LA CAPACITÉ D'ACCUEIL PORT DE LORIENT 2007-2012 Objectifs : -Amélioration de la compétitivité de la filière agroalimentaire bretonne en permettant l'accès aux vraquiers Panamax -Amélioration de la performance de la chaîne logistique portuaire pour l'approvisionnement en énergie du territoire breton Schéma du projet Trans-rade Périmètre de Sécurité Appontement pétrolier Allongement sud du quai Les investissements : 30M au service de la compétitivité des filières énergie et agroalimentaire -Allongement du quai de Kergroise de 568m et création d'une souille de -13.00 CM -Déplacement de l'appontement pétrolier -Amélioration des capacités nautiques : approfondissement du chenal intérieur, de la zone d'évitage, de la passe Ouest d'entrée au port -Déplacement de la cale trans-rade Aujourd'hui, les nouveaux équipements sont mis en service : -2 postes Panamax équipés d'engins de déchargement d'une capacité de 1000t/h -Un chenal à -10,50 CM et un poste à quai à -13 CM permettent d'accueillir des navires Panamax à pleine charge 365 jours par an -Un appontement pétrolier de 195m permet d'accueillir des navires de 50.000T sans conditions de marée www.bretagne.fr / ports@region-bretagne.fr
Un trafic de 1,85 M de T et de 1,15 M de passagers -Les engrais, l activité prépondérante du port avec 750 000 T -Les bois, l agroalimentaire, les produits agricoles -Liaisons ferries transmanche et iles anglo-normandes -Port d escale de croisière Des compétences assurées : -Transformation et stockage avant acheminement du bois, des minéraux et de la ferraille -Gestion de plus de 1 million de passagers chaque année -Équipements spécialisés pour la manipulation des engrais, des produits chimiques ou des denrées agroalimentaires -1 pôle construction et réparation navale : 27.000 m² de superficie, 300 ml de quai, quais d armement, darse, élévateur 400 T, cale sèche -1 pôle technique Plaisance pour les professionnels de la filière nautique Saint Malo, l escale performance. Facilement accessible par des moyens de communication routiers, ferroviaires et aériens de qualité, le Port de Saint-Malo, de par la variété des services offerts, est une des escales privilégiée du grand ouest français. RÉSULTATS Des outillages portuaires performants et adaptés -10 grues de déchargement automotrices ou électriques -Sauterelle mobile (tapis roulant) pour export de vracs -1 élévateur à bateau de 400 T - une forme de radoub (124x17,50m) -2 ponts à bascule -3 remorqueurs -4 bassins pour un total de 55 ha et 3500 ml de quai dont 885 ml en eau profonde. -Accueil des navires jusqu à 15.000 TPL Des équipements logistiques de stockage : -7 cuves pouvant recevoir de l acide ou de la soude -6 hangars pour la potasse, le sulfate le phosphate etc. -8 hangars pour produits agroalimentaires Contact : Philippe Cracosky T. 02 99 20 63 00 http://www.saint- malo.cci.fr > TRAFIC CARGOS Total 1 306 709 T Engrais Nourriture animale Soude - Acide phosphorique Bois sciés Minéraux bruts (sel, pierre, granit) Divers 160 990 T 118 328 T 113 395 T 99 691 T 63 709 T 750 596 T Grande- Bretagne Iles Anglonormandes Trafic côtier Paquebots de croisière > PASSAGERS Total > VÉHICULES Passagers 415 108 pax 474 301 pax 234 428 pax 33 326 pax Marchandises 1 157 163 pax > FRET FERRIES Total Marchandises Véhicules passagers Véhicules marchandises 525 055 T 205 565 T 213 283 T 106 207 T > TRAFIC MARCHANDISES 222 444 unités 18 663 unités 1 831 764 T avec le soutien de
CRÉATION DU QUAI CHARCOT PORT DE SAINT-MALO 2007-2012 Objectifs : -Accueil de navires de 15.000 tonnes -Développement de l'activité industrialo portuaire au travers de la création d'un quai à proximité immédiate de l'usine de transformation -Augmentation de la surface disponible pour les activités portuaires grâce à la réalisation de 22.000m 2 de terre pleins Les investissements : 6M au service de la compétitivité de la filière engrais -Remblais pour création d'une plate forme de travail -Pré-minage du rocher -Battage des palplanches -Renforcement de sol avec des colonnes à module contrôlé pose des équipements -Enlèvement des matériaux de remblais -Démantèlement de l'épave du Couesnon Le quai Charcot a été inauguré le 9 mars 2012 et comprend : -295 m de linéaire de quai -177m pour le poste cargo, permettant d'accueillir des navires de 15.000 T -70m pour le poste sablier -22 000m 2 de terre pleins en arrière du quai www.bretagne.fr / ports@region-bretagne.fr
PORT DE BRETAGNE NUMÉRIQUE -2013 Objectifs : -Informatiser l'ensemble des processus liés à l'escale pour connecter les ports régionaux au réseau national et européen de suivi des navires -Interfacer les systèmes d'information de l'ensemble des professionnels portuaires pour fiabiliser et accélérer la transmission des données navires et marchandises -Accompagner le développement des trafics des ports régionaux en dématérialisant les procédures administratives Améliorer la performance logistique portuaire Les investissements : 300K Un projet en deux phases : Phase 1 : à 2012 : informatisation des escales -Audit des besoins des ports de Brest, Lorient et Saint-Malo -Développement d'un progiciel, GEDOUR -Mise en production et formation des utilisateurs -Création d'un club utilisateurs Phase 2 : 2012-2013 : informatisation des process marchandises -Création du comité de pilotage du projet à l'échelle des 3 ports : autorité portuaire, douanes, gestionnaires, opérateurs -Audit des besoins et analyse des processus de traitement de la donnée marchandise dans chacun des ports -Développement du progiciel -Mise en production et formation des utilisateurs -Création de la structure de gestion de l'outil et de ses évolutions Le logiciel de gestion des escales GEDOUR a été déployé en septembre dans les ports de Brest, Lorient et Saint-Malo. www.bretagne.fr / ports@region-bretagne.fr
www.pollenstudio.fr Photos : CCI de Brest - CCi du Morbihan - CCI de Saint Malo - Julien Girardot / CRB - Dominique Leroux / BDI