Une zone 30 pour apaiser la desserte d un groupe scolaire

Une zone 30 pour apaiser la desserte d un groupe scolaire Elise TRIVELLY Direction des études d infrastructures Ville d Aix en Provence Journée Une Voirie pour Tous - 25 novembre 2012 -

Une zone 30 pour apaiser la desserte d un groupe scolaire Origines de l aménagement Étude de circulation Propositions d aménagements Réalisation des travaux Perspectives d évolution

Plan de situation Village des Milles Echangeur A51 D9 x2 2 ( ) s ie o v Pôle d activités d Aix en Provence Le groupe scolaire

Une zone 30 pour apaiser la desserte d un groupe scolaire Origines de l aménagement Étude Etude de circulation Propositions d aménagements Réalisation des travaux Perspectives d évolution

Les rues Amouriq et Mistral utilisées comme bi-pass Le groupe scolaire

Des croisements de véhicules difficiles

Une sortie d école contrainte

Les sens de circulation initiaux

Les comptages effectués

Les scenarios étudiés 12 scenarios étudiés : - En fonction du sens unique retenu - En fonction de la longueur du tronçon mis en sens unique

Le plan de circulation proposé Avenue Amouriq : sens unique Avenue Mistral : double sens Organisation stationnement Élargissement trottoirs Trottoirs confortables Aménagement d un parvis devant l école

INCIDENCES SUR LES TRAFICS 17H-18H 160 330 280 280 155 410 490 115 390 60 125 160 350 200 230 120 530 480 50 270 200 180 250 570 430 340 320 390 30 320 280 390 Avenue Chaudon : Les trafics augmentent légèrement, jusqu à 530 véh/h section Mairie, mais demeurent modérés

Principes d aménagements de la zone 30 - Une mise à sens unique permettant de couper le transit des véhicules - Un élargissement des trottoirs - Un large parvis devant l école créant une chicane - Des plateaux ralentisseurs à chaque intersection - Une zone d attente confortable pour les bus

Aménagement existant devant l école

Aménagement projeté devant l école

Aménagement existant devant l église

Aménagement projeté devant l église

Aménagement projeté devant l église (photomontage)

Aménagement projeté au droit de l avenue des alliés (photomontage)

La mise à sens unique de la rue Amouriq

L élargissement des trottoirs

Le dévoiement de la rue pour créer un parvis et une chicane

Une zone d attente confortable pour les bus 2005 2012

Parti d aménagement paysager retenu Un large parvis planté et des jardinières Du béton désactivé avec un calepinage en briques Du mobilier urbain pour sécuriser le parvis L implantation de bancs

Les travaux 2005-2006 16 mois de travaux par tronçons successifs Coût : 1M (ville + Conseil Général) Eclairage public et feux tricolores : Voirie : Mobilier urbain : Marquage routier : Espaces verts : TOTAL TTC : 150 667 780 082 39 672 8 791 23 060 1 002 272

Vue aérienne du parvis réalisé

Les perspectives d évolution de l aménagement réalisé La réalisation du tronçon manquant

Les perspectives d évolution de l aménagement réalisé La réalisation du tronçon manquant Le diagnostic d accessibilité (PAVE)

Les perspectives d évolution de l aménagement réalisé L extension de la zone 30 et la mise à doublesens cyclable L instauration d un pedibus dans le cadre d un PDES?

Une zone 30 pour apaiser la desserte d un groupe scolaire Origines de l aménagement Étude Etude de circulation Propositions d aménagements Réalisation des travaux Perspectives d évolution et si c était à refaire?

Réduire la perception routière de l aménagement

La nouvelle boîte à outils de l aménageur Du code de la route au code de la rue La zone de rencontre (décret du 30 juillet 2008)

L instauration d une zone de rencontre?

Conclusion

Merci de votre attention

Une zone 30 pour apaiser la desserte d un groupe scolaire Elise TRIVELLY Direction des études d infrastructures Ville d Aix en Provence Journée Une Voirie pour Tous - 25 novembre 2012 -