Tutoriel N 2 1 Introduction... 2 2 Les communications Tour :... 2 3 Le roulage au sol :... 4 ANNEXES... 7 Fsx-online.com Page 1 10/06/2007
1 Introduction Comme la plus part des utilisateurs ont du mal à se lancer sur le multi-joueurs de FSX et de savoir comment communiquer lors d une session ATC contrôlée, je pense qu il est utile de lancer un deuxième tutoriel parlant des procédures à appliquer 2 Les communications Tour : Pour profiter au maximum de l expérience FSX multi-joueurs, vous devez savoir régler votre radio et votre transpondeur Dans les avions de tourisme ces deux interfaces sont disponibles grâce à la combinaison «MAJ+2». Pour les avions commerciaux, il est possible que le transpondeur se trouve près des commandes de gaz soit : «MAJ+4». Voici un exemple : Fréquence COM1 active Code Transpondeur Figure 1 : Panneau de communications Learjet 45 Sur cette figure, la fréquence active est la 126,18 (ATIS de LFLL). Le transpondeur quant à lui est laissé sur 1200. NB : A quoi sert le transpondeur? Le transpondeur (Sqwak en anglais) est un dispositif pour l indentification de votre avion au près du contrôle aérien. Il est obligatoire dans le cadre d un vol IFR ou d un vol VFR contrôlé. Alors n oubliez pas de l activer si le contrôleur vous le demande (il y a souvent une molette à côté que vous devez sortir du mode «Stand-by» (SBY ou STBY) Fsx-online.com Page 2 10/06/2007
Afin de vous aider, je vais vous donner une liste de fréquence de l aéroport Saint-Exupéry (LFLL) telle qu elle est affichée par le GPS Garmin 500 : Figure 2 : Exemples de fréquences sur LFLL Votre premier geste devra donc être vous régler sur TOWER 120,45 pour un vol VFR Si vous avez un plan de vol établi (vol IFR) ou un vol VFR contrôlé, vous devez écouter les informations ATIS pour connaître les conditions météos du moment ATIS 126,175. [Voir Figure 3] «St Exupery Informations de l aéroport Mike, 1135 zulu. Vent : calme. Visibilité : supérieure à 20 nautiques. Etat du ciel : peu nuageux à 4900. Température : 13. Point de rosée : 3. Altimètre 2992. ILS piste 36L et ILS piste 36 en cours d utilisation. Atterrissage et départ piste 36L et piste 36R. Les appareils VFR doivent indiquer leur direction de vol. Tous les appareils doivent collationner les instructions d arrêt. Informez contrôle lors de votre premier contact que vous avez reçu l information Mike.» Figure 3 : Exemple de rapport ATIS De manière générale il vaut mieux écouter les informations ATIS avant de contacter la tour. Cela vous donnera une idée des conditions météo, du baromètre et des pistes en service. Avec toutes ces informations, vous pouvez lancer le premier contact avec la tour grâce à la touche «VERR. MAJ.». Exemple : Vous : «F-TACB à Tour Saint-Exupéry bonjour!» Tour : «Tour à F-TACB, bonjour!» Fsx-online.com Page 3 10/06/2007
Vous : «F-TACB à Tour Saint-Exupéry, nous demandons clearance pour vol VFR contrôlé en direction de l aéroport de GRENOBLE SAINT GEOIRS (LFLS). Avons reçus l information Mike» Tour : «Tour S-Ex à F-TACB, vous avez clearance pour LFLS. Transpondeur sur 2190. Recontactez Tour quand prêt pour TAXI.» Vous : «F-TACB réglons transpondeur sur 2190 et recontactons la tour pour TAXI.» Et voilà, ce dialogue est simplifié mais il permet de donner un ordre d idée En route pour le roulage! 3 Le roulage au sol : Comme vous pouvez vous en souvenir, il vous est possible de choisir votre appareil, votre plan de vol, mais aussi votre lieu de départ. Bien entendu, évitez de vous mettre en position sur la piste dès votre arrivée sur la session (préférez un parking ou une porte d embarquement). Je prendrais ici l exemple de l aéroport de Lyon Saint-Exupéry (LFLL) : 18L 36R 18R 36L Figure 1 : Taxiways LFLL Comme vous pouvez le constater en lisant cette carte, vous avez : Les deux pistes (18L 36R) et (18R 36L). Les parkings sont également indiqués par un P en gras et la lettre du terminal juste à côté (G, A, B, C, D, K, F, T, J, S). Les voies de roulage ou taxiways (Tango, Alpha, Bravo, Whiskey) Fsx-online.com Page 4 10/06/2007
Mettons que vous êtes sur le parking «Alpha», vous venez de vous identifier comme «F- TACB» au près de la tour et vous souhaitez faire un tour de piste Le contrôleur vous autorisera à «rouler» jusqu à la piste en service en vous donnant les indications taxiways. Les conditions du jour sont un vent du nord et donc la piste en service est la 36L. Le contrôleur vous donnera le message suivant : «F-TACB vous êtes autorisé à rouler jusqu à la piste en service via les taxiways Tango- Alpha, Tango 5, Tango 6, Tango 7, Alpha 7. Recontactez la tour au point d arrêt de la piste 36 Lima». Bon, à ce moment votre réaction sera : «#*!?%$, heuuuu tour, j ai rien compris, je dois aller à gauche, droite, ou tout droit???». Pour éviter cela, je vous conseille de vous documenter et d avoir une carte de l aéroport sur votre bureau. Passons en revue les indications du contrôleur : Figure 2 : Détail Parking LFLL Sur le schéma ci-dessus, vous avez un zoom sur les parkings et voies de roulages à la piste 36L. Le trajet en rouge symbolise votre itinéraire. Vous sortez du parking Alpha par la voie Tango- Alpha (TA), vous tournez à droite pour rejoindre la voie Tango 5 (T5), Tango 6 (T6), Tango 7 (T7) et enfin tournez sur votre gauche sur Alpha 7 (A7) et vous arrêter devant la piste 36 Lima (36L). Fsx-online.com Page 5 10/06/2007
Une fois cette explication faite vous pouvez répondre au contrôleur sereinement par : «F-TACB à tour, autorisé à rouler jusqu à la piste en service via les taxiways Tango- Alpha, Tango 5, Tango 6, Tango 7, Alpha 7. Recontactons la tour au point d arrêt de la piste 36 Lima». Desserrez votre frein de parking, poussez votre avion grâce aux touches «MAJ+P» puis «1» ou «2» pour tourner à gauche ou à droite. Une fois au pied de la piste 36L, recontactez la tour : «F-TACB au point d arrêt de 36 Lima, demandons l autorisation de décoller.» Vous obtiendrez l autorisation s il n y a pas de trafic sur la piste et vous pourrez enfin décoller! Ca y est vous êtes dans les airs! Même si une bonne partie du boulot a été fait, il vous reste encore à maîtriser le vol Pour cela, il vous faudra comprendre les bases du vol VFR ou IFR dans un premier temps. Bon vol à tous! L équipe FSX-Online.com http://www.fsx-online.com Fsx-online.com Page 6 10/06/2007
ANNEXES Cartes de navigations VFR Aéroport Lyon Saint-Exupéry (LFLL) Extraits du site de l aviation civile (http://www.sia.aviation-civile.gouv.fr) Fsx-online.com Page 7 10/06/2007
Fsx-online.com Page 8 10/06/2007
Fsx-online.com Page 9 10/06/2007
Fsx-online.com Page 10 10/06/2007