Le bleu UN PARTENAIRE SOCIO-ÉCONOMIQUE Économies grâce au GNC et au GNR dans les flottes de véhicules Jean-François Marcoux 18 novembre 2018
Plan de présentation 1. Le bleu partenaire 2. Comprimé versus liquéfié 3. État de la situation et réglementation 4. Technologies éprouvées et disponibles 5. Le gaz naturel dans le transport 6. Scénarios potentiels 7. L avantage du biométhane, pour aller plus loin 2
Le bleu, allié des Villes depuis toujours Programme d aide financière encourageant l efficacité énergétique : 100 000 projets depuis 2001 640 000 tonnes de GES évitées 337 millions m 3 non consommés L avantage économique du gaz naturel est un facteur d attractivité pour les industries Gains environnementaux importants pour les Villes et leurs citoyens. Groupe DATECH, équipe d ingénieurs spécialisés pour vous supporter Électricité 40,5 % Produits pétroliers 39,06 % Gaz naturel 12,55 % Transport 72,9 % Charbon 0,96 %
Gaz naturel comprimé (GNC) et liquéfié (GNL) Le gaz naturel a moins d énergie par volume que le diesel ou l essence. Il doit être comprimé ou liquéfié afin d emmagasiner l énergie permettant de parcourir une même distance. Gaz naturel comprimé (GNC) Comprimé à 3600 psi (volume réduit 300 x) Ravitaillement : compresseur sur le réseau gazier Usages : véhicules légers et moyens, lourds à court rayon, appareils de manutention Autonomie : jusqu à 1000 km par plein Gaz naturel liquéfié (GNL) Refroidi à - 160 C (volume réduit 600 x) Ravitaillement : livraison par camion-citerne à partir d une usine de liquéfaction (Est de Montréal) Usages : camions lourds, trains, navires Autonomie : jusqu à 1000 km par plein (camions lourds)
Diverses formes d énergies : Besoins et usages distincts Coûts (véhicules et infrastructures) Diesel Essence Applications grand-publique Complexité (technique et ravitaillement) Applications industrielles
Le gaz naturel pour véhicules : une solution accessible dès maintenant 18 M de véhicules dans le monde* 150 000 véhicules aux États-Unis** En plein essor au Canada Stations publiques et privées au Québec LFS GNC - NovaBus * Natural Gas Vehicle Knowledege Base, décembre 2013 ** FC Gas Intelligence, novembre 2013 6
Réseau de stations de gaz naturel pour véhicules au Québec LÉGENDE Station publique Station privée *En opération, en construction ou à l étude
Réglementation Stationnement intérieur et circulation dans les tunnels, permis partout où les véhicules à essence sont autorisés. Québec : Plus de 350 véhicules au gaz naturel et 14 stations actives : En croissance exponentielle! Stations de GNC et garages : CSA B108 - Code d installation B108 des stations de ravitaillement au gaz naturel. L autorité compétente au Québec est la Régie du Bâtiment (RBQ) 2 type de stations de GNC : remplissage minuté et/ou rapide. Différence, avantages et inconvénients. 8
Technologies Disponibles et éprouvés Cummins, Ford, NovaBus, New Flyer et plus offrent des solutions OEM BL Énergies, National Energy Equipment, offrent des solution de conversion de véhicule existant. Certifié EPA et CARB 2014 Cummins 9L, 12L et 6,7L * : Allumage par bougies, Traitement des gaz d échappement par catalyseur trois voies sans entretien Élimination de l urée et du filtre à particules. 80% de pièces similaires au diesel = même chaîne de montage pour le moteur diesel et celui au gaz naturel * À venir fin 2015 9
Le gaz naturel dans le transport Simple, sur votre terrain, non toxique Prévisions de l évolution des prix Jusqu à 60% de réduction du coût de carburant Stabilité de prix pour 15 ans Budgets et prévisions des dépenses plus précises. Variations annuelles du prix par litre de diesel équivalent: Propane: 0,65$ Diesel: 0,22$ Essence: 0,12$ Gaz Naturel: 0,07$ GNL GNC Source : Annual Energy Outlook 2012 page 40 Station de compression Stockage de GNC Approvisionnement par le réseau de Gaz Métro Ravitaillement des camions 10
Propriétés environnementales* du gaz naturel pour véhicules Jusqu à - 25 % - 100 % - 99 % - 10 - décibels Émissions de GES avec le GNV* Émissions de GES avec le biométhane, du gaz naturel renouvelable (GNR) Émissions de particules fines (SMOG) Réduction du bruit des moteurs diesel (9L et 12L) * Par rapport au diesel. 11
Le GNC : tout indiqué pour les flottes municipales Véhicules probants : Camion de collecte de matières résiduelles Autobus Camionnette compacte et grand format Fourgonnette grand format Véhicule léger (sécurité publique) Camion lourd (17 251 kg +) Chariot élévateur Autonomie répondant aux besoins des municipalités Possibilité d utiliser des véhicules Ford OEM ou de convertir la flotte existante Aisément accessible aux municipalités liées au réseau de Gaz Métro Possibilité d utiliser le biométhane produit par les villes ou achat sur réseau de celui-ci 12
Exemple d un parc municipal de 100 véhicules utilisant du gaz naturel renouvelable Modèles Nbre Cons. annuelle par véhicule (diesel litre équivalent) Mini fourgonnettes 1 35 3 317 Camionnette (4X4) 1 40 4 146 Camion lourd 15 15 000 (100% GNC) 2 Camion lourd (mélange diesel- GNC) 3 Consommation totale du parc (diesel litre équivalent) 10 15 000 657 000 Parc composé des technologies les plus appropriées aux types de véhicules : 1. Trousse de conversion : Bi-carburant : essence - GNC renouvelable 2. Moteur dédié 100 % GNC : GNC renouvelable 3. Trousse de conversion. Mélange diesel GNC renouvelable Chaque parc ayant ses propres spécificités, nos experts peuvent brosser un portrait qui vous est propre avec les données de votre parc de véhicules Réduction de GES (tonnes équivalente de CO 2 ): 1 372 tonnes économisées Réduction de 83 %* Économies annuelles sur le carburant consommé : An 1 : 83 000 $ (20 véhicules convertis) An 3 : 259 000 $ (60 véhicules convertis) An 5 : 439 000 $ (100 véhicules convertis) Retour sur investissements: Véhicules : 4,9 ans Véhicules et site (ravitaillement et atelier) : 6,4 ans * Le GNC renouvelable réduit de 99,4 % les GES. À noter que cet exemple incorpore également des technologies utilisant une combinaison de carburants traditionnels et de GNC renouvelable. Cas type donné à titre d exemple seulement (hypothèses disponibles en annexe). 13
Scénario potentiel, autobus urbains Notes : 1) Tous les scénarios, excepté le tout électrique, considèrent les modifications de garages et infrastructure de remplissage 2) Considérant les grandes disparités au niveau de l information disponible, le scénario tout électrique ne tient compte : Ni de l infrastructure de recharge, Ni des changements de batteries après 8-10 ans s il y a lieu, Ni de modifications de garages potentiellement requises. Sources : combustion, types d énergies, équivalences énergétiques et l évolution des prix dans le futur http://www.ngvc.org/resources_tools/documents/cng_propane_11.27.13_000.pdf Historique de prix des énergies alternatives de 2000 à mars 2014 : http://www.afdc.energy.gov/data/10326 14 Informations supplémentaires propane : http://www.aqme.org/data/textedoc/yvon_boisclair_bl-energie-_aqme 02-04-2012.pdf Informations supplémentaires gaz naturel : http://www.gowithnaturalgas.ca/fr/why-natural-gas/
Biométhane : Cycle complet Même qualité que le gaz naturel de réseau et interchangeable avec celui-ci Matières domestiques Produit à partir de la digestion de matières organiques Procédés industriels Matières agricoles Boues des stations d épuration Matières provenant des ICI Biométhanisation Nettoyage et raffinage ACTIVITÉS PRISES EN CHARGE PAR LA VILLE Contrôle de qualité Injection dans le réseau gazier ACTIVITÉS PRISES EN CHARGE PAR GAZ MÉTRO Chauffage Carburant pour véhicules 100 % renouvelable et considéré comme carbo-neutre 15
Biométhane : Valeur ajoutée pour Montréal Gestion optimale des matières organiques Diminution de plus de 90 % des émissions de GES liés au transport sur toute la chaîne Mobilisation citoyenne associée à un projet porteur Revenus municipaux associés à la vente d une énergie propre et renouvelable Diminution drastique des coûts de carburant 16
Biométhane : Débouchés variés Auto-consommation Consommez votre propre biométhane! Injectez-le dans le réseau gazier puis utilisez une quantité égale ou moindre pour vos propres besoins Carburant 100 % renouvelable provenant de la valorisation des déchets organiques des citoyens Vente à Gaz Métro Possibilité de vendre votre biométhane à Gaz Métro, entièrement ou en partie Vente directe à un client Profitez du réseau gazier pour acheminer votre gaz naturel renouvelable vers un client particulier 17
Créer et recycler à l infini (Cradle to cradle) GNC/GNL Diminution GES Économies Énergie Matières organiques Ville Leadership Mobilisation citoyenne Valorisation $ Réseau gazier Collecte Gaz Métro Expertise technique Acquisition du biométhane Biométhanisation Biométhanisation Élimination des GES Valorisation des matières organiques 18
Merci! Partenaires engagés vers un avenir porteur plus performant, plus bleu et, surtout, plus vert. 19