AMENAGEMENT D UNE TRAVERSEE D AGGLOMERATION ROLE DU GESTIONNAIRE DE LA VOIRIE 1
Les attentes du gestionnaire 1/2 Etre associé le plus en amont possible au projet : Elaboration ou révision du PLU : réunion des PPA, arrêt du PLU, déplacements, accès sur RD Réunions de travail élus, maître d oeuvre, gestionnaires, Conseil aux élus sur les contraintes routières (trafic, gabarit, plan de circulation..), les normes et les recommandations techniques, le phasage des travaux. Faire un diagnostic de l'existant : Comportement des usagers, conflits d usages, stationnements, Accidentologie, vitesses, type de voie (transit ou locale), réflexion sur les réseaux, 2
Les attentes du gestionnaire 2/2 Replacer l aménagement dans son environnement : Prise en compte des déplacements doux (piétons, 2 roues) Lisibilité et visibilité pour l usager (crédibilité de l aménagement) Urbanisme : gestion raisonnée de l espace, déplacements générés Concerter, communiquer, expérimenter, évaluer : Informer la population du projet (journaux, réunions publiques). Expérimenter l aménagement avec des dispositifs amovibles quand c est possible. Informer l usager de la modification des lieux. Evaluer l aménagement. 3
Le rôle du gestionnaire Analyser le projet à toutes les phases de l étude : Dossier projet demandé : notice, plans à l échelle, profils en long et surtout en travers, choix des matériaux, structure de chaussée, Formuler un avis technique et de sécurité routière, Compatibilité avec les aménagements et le trafic sur l itinéraire. Occupation du Domaine Public Départemental : Passage du projet en commission permanente pour validation, et autorisation de réaliser les travaux, Rédaction d une convention d occupation du domaine public précisant notamment les modalités d entretien ultérieur, Répartition des prises en charge financières. 4
Analyse du projet 1/3 Visite sur site : Se mettre à la place de l usager et du piéton, Observer les comportements, Mesurer les visibilités. Lisibilité de l aménagement : Les panneaux d entrée d agglomération, les limitations de vitesse (70 en agglo?), les zones à circulation apaisée, Prise en compte des projets urbains et des accès futurs. Section courante : Géométrie, largeur de chaussées (liée au trafic), profils en long et en travers (assainissement), Délimitation des voies (bordures), choix des matériaux. 5
Analyse du projet 2/3 Traitement des carrefours : Conformité aux guides et recommandations techniques, géométrie, rayons de girations, visibilité, perception, Signalisation, régime de priorité, Cohérence avec les autres carrefours dans l agglomération. Ouvrages réducteurs de vitesse : Conformité aux guides et recommandations : implantation, perception, géométrie, signalisation (verticale et horizontale), Contraintes sur le trafic : transports collectifs, engins agricoles, transports exceptionnels. Stationnement : Géométrie, visibilité en sortie de stationnement, ouverture des portes, Implantation et sécurité des arrêts de cars. 6
Analyse du projet 3/3 Prise en compte des usagers vulnérables : Cheminements piétons (réglementation PMR), traversées piétonnes (refuges en axe), implantation du mobilier urbain, Cycles : piste ou bande, continuité des itinéraires, 2 Roues Motorisées : choix des matériaux, obstacles, glissance. Plantations : Implantation et croissance à terme des végétaux (visibilité et obstacles), Nature des végétaux : feuillus = glissance en courbe, Conditions d entretien. En phase travaux : Participer aux réunions de chantier les plus importantes, Faire une visite avant la mise en service. 7
Les zones de circulation apaisées 1/2 Besoin d information des élus sur ces nouveaux outils de partage de la voirie : Confusion zone de rencontre et limitation à 20 km/h, Confusion zone 30 et limitation à 30 km/h, Le double sens cyclable, la place du piéton, La mise en cohérence des zones 30 existantes. Recommandations pour la mise en œuvre : Rappel des préconisations du CERTU, Hiérarchiser la voirie, les deux arrêtés à prendre. Définition des périmètres, type d aménagements, Constat de cohérence : Les aménagements sont réalisés, les entrées de zones sont matérialisées, la signalisation est en place. 8
Les zones de circulation apaisées 2/2 Les zones 30 : Longueur minimale pour être crédible (zone 30 limitation 30 km/h), Centre bourg, sections de rues, places, Ensemble de rues commerçantes, Nombreuses traversées piétonnes. Les zones de rencontres : Concentration de commerces de services publics, Quartiers touristiques, historiques, Parvis, places, Correspondance de transports en commun. Aire piétonne : pas d exemple sur RD. 9
Exemples : Les coussins 10
Exemples : Les mini-giratoires 11
Les ralentisseurs et plateaux 12
Aménagements urbains 13