L importance de la viscosité d un bitume lors de son utilisation Bruno Turenne Quoc Dinh Duong Hua Qin Liu Bitume Québec 23 mars 2005
Plan Définition de Viscosité Variations de viscosité selon les produits Températures de compaction et de malaxage selon la viscosité Effets lors de la pose Conclusion Questions
Viscosité Ratio entre la force appliquée («shear stress») et le taux de déformation obtenu. Résistance à l écoulement d un liquide
Viscosité du bitume Température d application Température de service Liquide Solide
Spécifications du bitume Température d application Viscosité < 3 Pa.s à 135 o C Température de service Classe PG H-L DSR BBR PAV RTFOT Recouvrance d élasticité
Viscosité de différents grades PG Grade de bitume PG 52-34 PG 58-28 PG 58-34 PG 64-28 PG 64-34 PG 70-28 Viscosité (cp à 135 o C) 196 262 368 412 735 966 Viscosité (cp à 165 o C) 68 81 123 117 227 269
10 Viscosité selon les températures Viscosité selon les températures 1 Viscosité (cp) Viscosité, Pa-s 52-34 58-28 58-34 64-28 64-34 70-28 0.1 120 135 150 165 Température, C Température ( o C) 180
Calcul des températures visées de malaxage et de compaction Température visée de malaxage: Température correspondant à une viscosité de 0.17 Pa.s (170 cp) Température visée de compaction: Température correspondant à une viscosité de 0.28 Pa.s (280 cp) Source: Transports Québec Méthode d essai LC 25-007
Températures de malaxage et de compaction calculées selon la viscosité Grade de bitume PG 52-34 PG 58-28 PG 58-34 PG 64-28 PG 64-34 PG 70-28 température de malaxage ( o C) 139 145 156 155 174 178 Température de compaction ( 126 o C) 134 142 144 159 164
Viscosité de différents bitumes PG 70-28 Grade de bitume PG 70-28 A PG 70-28 B Viscosité (cp à 135 o C) 663 966 Viscosité (cp à 165 o C) 189 269
Températures de malaxage et de compaction: PG 70-28 Grade de bitume PG 70-28 A PG 70-28 B température de malaxage ( o C) 168 178 Température de compaction ( 155 o C) 164
Intervalle de températures de malaxage indiquée sur l attestation de conformité Grade de bitume PG 70-28 A PG 70-28 B température de malaxage ( o C) minimum 156 156 température de malaxage ( o C) maximum 170 170
1 Viscosité selon les températures Viscosité, Pa-s Viscosité visée pour le compactage: 0.28 Pa.s 70-28 A 70-28 B 0.1 120 135 150 165 Température, C 180 155 o C 164 o C
Viscosité de différents bitumes PG 64-34 Grade de bitume PG 64-34 A PG 64-34 B Viscosité (cp à 135 o C) 495 735 Viscosité (cp à 165 o C) 153 227
Températures de malaxage et de compaction: PG 64-34 Grade de bitume PG 64-34 A PG 64-34 B température de malaxage ( o C) 162 174 Température de compaction ( 148 o C) 159
Intervalle de températures de malaxage indiquée sur l attestation de conformité Grade de bitume PG 64-34 A PG 64-34 B température de malaxage ( o C) minimum 155 156 température de malaxage ( o C) maximum 169 170
Viscosité selon les températures 1 Viscosité, Pa-s Viscosité visée pour le compactage: 0.28 Pa.s 64-34 B 64-34 A 0.1 120 135 150 165 Température, C 180 148 o C 159 o C
Impacts d une diminution de température de malaxage et de compaction À la centrale d enrobage: Une diminution de la température de malaxage de 10 o C représente une diminution des coûts de chauffage ($$$)
Impacts d une diminution de température de malaxage et de compaction À la centrale d enrobage et au chantier: Une diminution de la température de malaxage de 10 o C divise par deux le volume des fumées émises lors de la fabrication des enrobés
Impacts d une diminution de température de malaxage et de compaction Au chantier: Une diminution de la température de compaction de 10 o C permet de faciliter la pose dans des conditions froides (automne)
Constatations Plus grande utilisation de grades de bitumes fortement modifiés Augmentation des viscosités des bitumes Températures élevées nécessaires lors du malaxage et de la compaction des enrobés Pour un même grade de bitumes, une variété de viscosités sont disponibles.
Conclusions Pour un même grade de bitume, choisir le liant ayant la plus basse viscosité permet de diminuer les températures de malaxage et de compaction Diminution des coûts de chauffage Diminution des émissions de fumées Diminuer la température de compaction facilite la pose en conditions froides
Questions? Merci!