MT Standard. PowerFeeder. Special Class

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1 PowerFeeder MT Standard Alimentateur : Rendement de convoiement maximum t/h Grande trémie réceptrice d une capacité de 16,4 t Système de conduite ErgoPlus

2 Les points forts du MT Standard L alimentation des finisseurs, sans interruption ni contact, assure une qualité de pose des plus élevées Un concept de convoiement extrêmement puissant associé à une grande trémie réceptrice d une capacité de 16,4 tonnes permet de décharger de gros camions d enrobé en seulement 60 secondes Enrobé homogénéisé dans la trémie réceptrice de l alimentateur grâce aux vis coniques Sécurité du transfert d enrobé assurée par la régulation automatique de l espacement entre véhicules et la protection anticollision Visibilité et sécurité hors normes au moyen du système de conduite ErgoPlus confortable et parfaitement adapté à la pratique Excellentes performances et faible consommation de carburant grâce au puissant moteur diesel Deutz de 142 kw à tr/min Excellente manœuvrabilité sur tous les terrains et précision de la direction au moyen d un train à chenilles doté de puissants entraînements individuels Transport économique sur remorque surbaissée standard grâce à la faible hauteur de transport et au poids idéal 2 La série PowerFeeder de VÖGELE 3

3 MT Standard : une qualité non-stop La parfaite planéité et la longévité des revêtements camion lors de l accostage du finisseur, et chaque une alimentation continue du finisseur en enrobé et Avec le PowerFeeder MT Standard, VÖGELE de chaussée ne sont pas dues au hasard, mais sont ségrégation du matériau a des répercussions immédiates garantit toujours une pose sans contact. Rien d étonnant, propose une machine permettant de satisfaire le résultat de facteurs de qualité clairement définis. sur la qualité de la surface posée. donc, à ce que la mise en œuvre d un alimentateur soit parfaitement à toutes les exigences, aussi bien Chaque interruption, par exemple en raison d une Cela peut être évité par la mise en œuvre d un alimentateur. de plus en plus exigée dans les appels d offres. en termes de qualité que de rentabilité. quantité insuffisante de matériau, chaque choc d un Maillon intermédiaire entre le camion et le finisseur, il assure 4 La série PowerFeeder de VÖGELE 5

4 Alimentation classique de grandes quantités d enrobé Le VÖGELE PowerFeeder MT Standard est le premier choix pour les grands projets de construction routière tels que la construction neuve et la réfection de grands axes routiers, lorsque les revêtements sont posés sur de grandes épaisseurs ou sans joints sur de grandes largeurs. C est seulement ainsi que peuvent être garantis une alimentation continue et un processus de pose sans interruptions sur les chantiers d une telle envergure. Non seulement cette technique améliore la qualité, mais elle assure également une pose sans interruptions, ce qui permet d atteindre des rendements journaliers de tonnes et plus et d assurer une exécution plus rapide et plus rentable des grands chantiers. La mise en œuvre de l alimentateur PowerFeeder MT Standard ne se limite pas uniquement aux enrobés bitumineux. Son concept de convoiement est conçu pour acheminer non seulement de l enrobé, mais également d autres matériaux tels que de la terre végétale, de l enrobé pour couche de base lié au liant hydraulique, ou encore des matériaux recyclés. 6 La série PowerFeeder de VÖGELE 7

5 Une capacité de convoiement maximum pour une p ose sans interruptions Grâce à son puissant concept de convoiement, le VÖGELE L objectif est de traiter l enrobé avec soin et d éviter Grande trémie réceptrice d une capacité de 16,4 t. Convoyeur à bande en forme d auge maintenant PowerFeeder MT Standard peut transporter jusqu à les points de transfert superflus. Toutes ces mesures le matériau au centre pendant le convoiement, t d enrobé par heure, et il est possible de vider techniques, parfaitement coordonnées, permettent Vis performantes avec de grandes ailes de vis garantissant ainsi un flux de matériau propre et entièrement un camion d enrobé de 25 t en seulement de fournir un enrobé de qualité optimale pour effectuer (400 mm) garantissant un convoiement de sans pertes. 60 secondes. Ainsi, l équipe de pose peut à tout moment la pose. l enrobé sans résidus. poser le matériau sans interruptions, en continu et avec Convoyeur à bande de 1,1 m de largeur pouvant la plus grande planéité possible. Outre le système à vis standard, des vis coniques transporter jusqu à t d enrobé à l heure. dans la trémie réceptrice de l alimentateur Le résultat de pose dépendant également, pour une part sont également disponibles pour assurer une Grâce aux vérins tendeurs la bande se déplace toujours essentielle, de la qualité de l enrobé, la technique moderne homogénéisation thermique efficace du matériau selon une trajectoire centrée. Un ingénieux système de convoiement de VÖGELE veille à garantir une qualité de pose. automatique permet de toujours appliquer à la bande d enrobé optimale grâce à toute une série de mesures du convoyeur la tension requise. techniques. Un système de chauffe diesel innovant maintient la bande du convoyeur à la température nécessaire afin d empêcher que l enrobé ne colle. 8 La série PowerFeeder de VÖGELE 9

6 Gestion du matériau, un facteur clé de la réussite Trémie réceptrice L image thermique montre comment les vis coniques transversales homogénéisent l ensemble de l enrobé dans la trémie réceptrice de l alimentateur en mélangeant de l enrobé des zones périphériques plus froides aux zones plus chaudes situées au centre de la trémie. Convoyeur à bande L enrobé homogénéisé est acheminé en douceur par le convoyeur à bande en forme d auge jusqu à la trémie tampon du finisseur. Résultat Les mesures techniques, parfaitement coordonnées, permettent de fournir un enrobé de qualité optimale pour effectuer la pose. La technologie VÖGELE permet non seulement d éviter la ségrégation thermique, mais également la ségrégation mécanique. Trémie tampon La trémie tampon spécialement conçue pour le finisseur empêche efficacement que l enrobé ne reste collé. Vis coniques Convoyeur à bande en forme d auge Système de chauffe diesel innovant Trémie tampon du finisseur La forme conique empêche le phénomène de «formation Le convoyeur à bande en forme d auge assure un Pour assurer une gestion du matériau aussi parfaite Afin d optimiser le flux de matériau, la trémie tampon de tunnel» dans l enrobé et permet un convoiement acheminement stable du matériau, prévenant ainsi que possible, un système de chauffe diesel à panneaux du finisseur a été conçue sans angles ni recoins superflus : uniforme du matériau de toutes les zones de la trémie la ségrégation mécanique. La qualité de l enrobé reste infrarouges sans contact spécialement conçu a cet effet, les transitions fluides et les parois fortement inclinées réceptrice vers la bande du convoyeur. Et comme de plus alors constante dans toutes les phases du transport maintient le convoyeur à bande à la température nécessaire. empêchent que le matériau ne reste dans la trémie et en plus d enrobé chaud arrive de l extérieur vers l intérieur, jusqu à la pose et aucune perte de matériau n est La bande est ainsi préchauffée avant que l alimentation n entrave le flux d enrobé. La totalité de l enrobé alimente les vis contribuent à son homogénéisation thermique. à déplorer. ne commence pour éviter que l enrobé n y adhère. ainsi en permanence le processus de pose sans que des parties de l enrobé refroidissent. 10 La série PowerFeeder de VÖGELE 13

7 Une alimentation sans contact L alimentation sans contact est l un des principaux critères pour garantir une bonne qualité de pose. Étant donné que l alimentation est découplée du processus de pose, les chocs du camion d enrobé ne se répercutent pas sur le finisseur. Un robuste dispositif mécanique de régulation de l espacement entre le finisseur et l alimentateur permet de respecter la distance idéale. Il repose sur un palpeur d angle inductif qui fonctionne pratiquement sans usure. Ce système est complété par une protection anticollision, qui prend la forme d un étrier de contact situé sur la trémie tampon du finisseur. Si le MT Standard s arrête pour une raison quelconque, l interrupteur de l étrier de contact entraîne l arrêt immédiat du finisseur, prévenant tout risque de collision. L opérateur peut ainsi se concentrer pleinement sur le processus de transfert du matériau. Si une certaine pression est exercée sur l étrier de contact, le dispositif d arrêt d urgence anticollision entraîne l arrêt immédiat du finisseur en aval. 14 La série PowerFeeder de VÖGELE 15

8 ErgoPlus Le système de conduite ErgoPlus Le système de conduite ErgoPlus comprend une organisation claire du poste de conduite, le pupitre de commande du conducteur de conception modulaire et des sièges de conducteur ergonomiques. Le point central de ce concept sophistiqué est l opérateur de la machine qui jouit en permanence d un grand confort, d une sécurité parfaite ainsi que d une bonne vue d ensemble du chantier. Le pupitre de commande central est le cœur du système. Il rassemble tous les éléments de commande pour les principales fonctions les plus utilisées en groupes logiques. La commande étant intuitive, son apprentissage est rapide. 16 La série PowerFeeder de VÖGELE 17

9 ErgoPlus Le pupitre de commande ErgoPlus du conducteur Volle Kontrolle für den Fahrer Le conducteur a tout sous son contrôle 18 La série PowerFeeder de VÖGELE 19

10 ErgoPlus Le pupitre de commande ErgoPlus du conducteur Le pupitre de commande du conducteur a été conçu de manière pratique et claire, car toutes les fonctions sont rassemblées en groupes logiques et par conséquent rapides à trouver. Dès qu une touche est enfoncée, la fonction correspondante est immédiatement activée grâce au dit principe de fonctionnement «Touch and Work». À la tombée de la nuit, le rétroéclairage du pupitre de commande s allume automatiquement pour que le conducteur puisse s orienter également lors de travaux de nuit. Grâce au concept ErgoPlus, il peut également repérer au toucher les touches de fonction et les actionner sans problème même s il porte des gants de travail. Groupe de fonction 1 : Avancement Groupe de fonction 2 : Convoiement de l enrobé Groupe de fonction 3 : Trémie réceptrice et direction Groupe de fonction 4 : Affichage pour la saisie des réglages de base, au niveau 1. Fonctions plus rarement utilisées, au niveau Repositionnement sur une simple pression de touche Une simple pression de touche suffit et la machine tourne déjà pratiquement sur place de manière peu encombrante. En raison de leur train à chenilles, les alimentateurs VÖGELE PowerFeeder possèdent en plus un très petit rayon de braquage. Ceci est très important, notamment sur des chantiers exigus, et permet un repositionnement sûr et facile vers une autre section du chantier. 1 Régulation automatique de l espacement entre véhicules (en option) La régulation automatique de l espacement entre véhicules adapte automatiquement la vitesse de l alimentateur à celle du finisseur. La distance entre le finisseur et l alimentateur reste toujours constante. Le conducteur peut donc se concentrer pleinement sur l alimentation en enrobé. Écran du pupitre de commande Le grand écran bien lisible affiche les principales informations au premier niveau du menu, par exemple la vitesse d avance et le niveau de remplissage de la trémie du finisseur. L écran permet également d effectuer d autres réglages en toute simplicité, entre autres la capacité de convoiement et l espacement par rapport au finisseur. Il fournit aussi des données sur le moteur diesel telles que la consommation de carburant ou les heures de service. 2 Sélection des différents modes de fonctionnement Toutes les principales fonctions de l alimentateur peuvent être réglées directement par quelques touches du pupitre de commande ErgoPlus. Sur une simple pression de touche vers le haut ou vers le bas, l alimentateur passe au prochain mode de service dans l ordre suivant : «Neutre», «Déplacement chantier», «Positionnement» et «Convoiement». Une diode lumineuse indique le mode de service sélectionné. Direction à angle de braquage présélectionné Sur les longs virages à rayon constant, il est possible de présélectionner un angle de braquage à l aide des touches fléchées. L alimentateur avancera automatiquement selon la trajectoire sélectionnée jusqu à ce que la fonction soit désactivée. Le conducteur n a donc pas besion d intervenir. 3 Un processus de convoiement automatisé Si l interrupteur principal de convoiement est enclenché, alors, en mode automatique, tous les groupes de convoiement sont activés. La vitesse des vis transporteuses et celle des bandes de convoiement sont parfaitement synchronisées. Un palpeur à ultrasons surveille la quantité de matériau acheminée et l adapte automatiquement en fonction des besoins. Moteur diesel doté de différents niveaux de régime Le moteur diesel dispose de trois niveaux de régime : : MIN, ÉCO et et MAX. MAX. Le niveau Le niveau souhaité souhaité peut être peut sélectionné être sélectionné par par biais le de biais touches de touches fléchées. fléchées. Pour de très Pour nombreux de très nombreux chantiers, chantiers, le régime ÉCO le régime suffit. ÉCO Le régime suffit. réduit Le du régime moteur réduit permet du de moteur diminuer permet considérablement de diminuer considérablement niveau sonore et le d économiser niveau sonore du et carburant. d économiser du carburant La série PowerFeeder de VÖGELE 23

11 ErgoPlus Le poste de conduite ErgoPlus Une vue panoramique parfaite Le poste de conduite confortable offre une vue parfaite sur tous les points importants de l alimentateur tels que la trémie réceptrice, l indicateur de direction et le point de déversement de la bande. Le conducteur peut par conséquent gérer seul la commande de la machine. Deux sièges du conducteur La disposition des sièges à articulation pivotante supplémentaire permet aux conducteurs de bénéficier d une vue idéale dans toutes les directions. L approvisionnement par camions peut donc être surveillé tout aussi confortablement que le point de déversement du convoyeur à bande. Un travail confortable Seules quelques manipulations suffisent au conducteur pour ajuster le pupitre de commande à sa position de travail personnelle. Le pupitre de commande peut être déplacé sur toute la largeur du poste de conduite, pivoté sur le côté ou encore incliné. Un toit résistant aux intempéries Le toit moderne en plastique renforcé de fibres de verre protège parfaitement de la pluie ou du soleil. Une pompe hydraulique manuelle permet de replier sans effort le toit pour le mettre en position de transport. De larges extensions coulissantes protègent le conducteur également lorsque son siège est deporté vers l extérieur. Une structure claire La structure claire et dégagée du poste de conduite offre au conducteur un environnement de travail professionnel. Le pupitre de commande du conducteur peut être protégé des actes de vandalisme par un couvercle incassable. De nombreux espaces de rangement permettent à la machine de toujours être bien en ordre, sans oublier l ergonomie et la facilité d accès aux principaux points de service. Accès facile à tous les points de service De grands abattants offrent un accès facile à tous les points de service. Toutes les pompes sont placées sur le carter d entraînement des pompes et agencées de façon claire et accessible, leur entretien est donc des plus faciles. Les indicateurs de maintenance et les raccords de prise de mesure aisément accessibles facilitent à la fois le diagnostic et le service. 24 La série PowerFeeder de VÖGELE 25

12 Une technique d entraînement moderne Le MT Standard est entraîné par un moteur diesel Deutz performant d une puissance de 142 kw. Le moteur moderne satisfait aux exigences de la norme d émission européenne 3a et américaine EPA Tier 3. Un concept optimal de système de refroidissement composé d un refroidisseur à triple circuit Performant, le moteur diesel Deutz fournit une puissance de 142 kw à tr/min. Réservoir de carburant de 450 l pour une journée de travail sans faire le plein. Faible consommation moyenne de carburant de 11 l/h*. Pour l alimentation électrique, l engin peut être équipé d un système électrique. Ce système se compose d une prise 230 volts, de résistances chauffantes pour les racleurs de la bande et de deux raccords pour des ballons éclairants. Un puissant alternateur triphasé met à disposition Carburant Air de suralimentation Liquide de refroidissement et d un refroidisseur à huile hydraulique placé séparément assure une excellente puissance de refroidissement, même à pleine charge. Le mode ÉCO (139 kw à tr/min) entraîne l énergie électrique requise. une réduction des coûts d exploitation et permet une mise en œuvre particulièrement silencieuse. * La valeur indiquée repose sur un rendement journalier moyen de t et peut différer selon les conditions du chantier. 26 La série PowerFeeder de VÖGELE 27

13 Mobilité à tous les égards Facilité de transport L alimentateur VÖGELE MT Standard est très Même sur les terrains difficiles, l alimentateur peut Le transport d un alimentateur représente un coût non Le poids de l alimentateur ne dépassant pas les 20 tonnes, maniable dans n importe quelle situation, qu il s agisse pousser de gros camions d enrobé sans aucun effort. négligeable. Le VÖGELE MT Standard a l avantage le poids total du camion et de l alimentateur reste de l acheminer jusqu au chantier ou de sa manœuvrabilité Une conduite précise, une stabilité directionnelle d avoir été optimisé pour le transport dès sa conception. inférieur à 40 tonnes. Ainsi, le MT Standard peut sur le chantier. constante et une grande précision en virage ne posent être transporté sans aucune autorisation spéciale et sans Grâce à sa grande surface de contact au sol, le long train à chenilles assure une traction maximum. Directement intégrés dans les barbotins des chenilles, les entraînements individuels puissants à régulation électronique convertissent la puissance d entraînement en vitesse de pose sans aucune déperdition. aucun problème à l alimentateur. Grâce à son train à chenilles, le MT Standard est extrêmement maniable. Cet aspect est très important en ce qui concerne les manœuvres sur le chantier : l alimentateur peut tourner sur place et gère facilement des pentes et inclinaisons sur tous les terrains. Cette Avec une hauteur de transport de 3,1 m, une largeur de transport de 3,0 m et un écartement extérieur des chenilles de 2,66 m, le MT Standard présente des dimensions lui permettant d être transporté facilement sur une remorque surbaissée standard. perte de temps due à des détours. maniabilité est par exemple avantageuse lorsqu il s agit de contourner un pont sur un tronçon de chantier. Grâce à la direction précise du train de roulement à chenilles de l alimentateur MT Standard, les missions se déroulent sans aucun problème même en terrain difficile. Du point de vue de la traction également, le concept 3,1 m 4,0 m Grâce à sa faible hauteur de transport de 3,1 m, le VÖGELE PowerFeeder peut être transporté sur une remorque surbaissée standard. d entraînement de VÖGELE est exemplaire. 28 La série PowerFeeder de VÖGELE 29

14 Toutes les informations en un coup d œil Toutes dimensions en mm Entraînement Train de roulement Groupes de convoiement Trémie Tampon MT Standard (pour tous les pays, à l exception des États de l UE, AELE / des États-Unis / du Canada / du Japon) Moteur : diesel à 6 cylindres refroidi par liquide Fabricant : Deutz Modèle : TCD 2012 L06 2V Norme d émission : norme d émission européenne 3a, norme américaine EPA Tier 3 Puissance : Nominale : 142 kw à tr/min (selon DIN) Mode ÉCO : 139 kw à tr/min Réservoir de carburant : 450 I Chenilles : avec patins en caoutchouc Surface au sol : x 305 mm Entraînement de translation : entraînements hydrauliques individuels indépendants à réglage électronique Vitesses : Travail : jusqu à 25 m/min, réglable en continu Transfert : jusqu à 4,5 km/h, réglable en continu Direction : par modification de la vitesse de marche des chenilles Frein : frein à disques multiples, blocage automatique sans pression d huile Vis sans fin : 2, dans la trémie réceptrice, à entraînement hydraulique Nombre de tours : réglable en continu Diamètre : 400 mm Bande de convoiement : 1, à entraînement hydraulique Largeur de la bande : mm Rendement de convoiement : t/h* Trémie réceptrice Capacité : 20 à 24 t (à placer dans la trémie réceptrice du finisseur) Dimensions (Transport) et poids Longueur : mm Largeur : mm Hauteur : mm Poids : 19,2 t Capacité : 16,4 t Largeur : mm (parois de la trémie déployées) Hauteur de remplissage : 600 mm (plancher de la trémie) Rouleaux-pousseurs : à suspension oscillante *selon les matériaux Sous réserve de modifications techniques. 30 La série PowerFeeder de VÖGELE 31

15 Ce code QR de VÖGELE vous conduit directement vers l alimentateur «MT Standard» sur notre site Internet. ERGOPLUS, InLine Pave, NAVITRONIC, NAVITRONIC Basic, NAVITRONIC Plus, NIVELTRONIC, NIVELTRONIC Plus, RoadScan, SprayJet, VÖGELE et VÖGELE PowerFeeder sont des marques communautaires déposées de la société JOSEPH VÖGELE AG, Ludwigshafen/Rhein, Allemagne. PCC est une marque déposée allemande de la société JOSEPH VÖGELE AG, Ludwigshafen/Rhein, Allemagne. ERGOPLUS, NAVITRONIC Plus, NAVITRONIC BASIC, NIVELTRONIC Plus, SprayJet, VISION, VÖGELE et VÖGELE PowerFeeder sont des marques déposées de la société JOSEPH VÖGELE AG, Ludwigshafen/Rhein, Allemagne, auprès de l office américain des brevets et des marques. Aucune revendication juridiquement valable ne pourra être fondée sur les textes ou les images de la présente brochure. Sous réserve de toutes modifications techniques ou des détails constructifs. Les images peuvent également montrer des équipements en option. JOSEPH VÖGELE AG Joseph-Vögele-Str Ludwigshafen Germany marketing@voegele.info Téléphone : +49 (0) Téléfax : +49 (0) FR/10.15