DONNEZ UN DIPLÔME À VOS PASSIONS

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1 DONNEZ UN DIPLÔME À VOS PASSIONS 2013/2014 Automobile Aéronautique Spatial Transports urbains et ferroviaires Acteur des nouvelles mobilités

2 ESTACA EN DATES 1925 Fondation par René Bardin 1953 Reconnaissance par l Etat 1967 Intégration de l Ecole au sein de l Association des Anciens Elèves 1979 Installation à Levallois-Perret 1992 Création de l option Spatial 1994 Création de l option Ferroviaire Admission au Conseil National des Ingénieurs et Scientifiques de France (CNISF) 2003 Ouverture d ESTACA Campus-Ouest à Laval 2012 L ESTACA intègre le Groupe ISAE 2015 Ouverture du nouveau campus ESTACA-Paris Saclay 1995 Admission à la Conférence des Grandes Ecoles 1986 La Commission on des Titres habilite l ESTACA à délivrer le titre d ingénieur ESTACA EN BREF Une formation ingénieur en 5 ans après le BAC Une école spécialisée sur quatre secteurs : aéronautique, automobile, spatial et ferroviaire Deux établissements : ESTACA-Paris et ESTACA Campus-Ouest à Laval en Mayenne Un enseignement personnalisé et de haut niveau qui répond aux besoins des entreprises Des enseignants-chercheurs impliqués dans la formation Une expérience internationale obligatoire Un diplôme habilité par la Commission des Titres d Ingénieurs Une Association loi 1901, à but non lucratif, dont la gouvernance est composée de représentants de l industrie des transports Une association de parents d élèves associée à la vie de l école

3 Vivre sa passion au cœur de l innovation Respect de l environnement, raréfaction des carburants fossiles, mondialisation sont autant de défi s qui pèsent sur les transports et la mobilité du futur. Une révolution technologique est amorcée dans le domaine des transports pour accélérer le déploiement de véhicules propres, pour limiter les émissions polluantes mais aussi pour mieux prendre en compte les besoins des usagers et améliorer la sécurité. La vocation de l ESTACA est de donner aux jeunes passionnés par l aéronautique, l automobile, les transports ferroviaires et urbains ou le spatial tous les outils pour devenir les acteurs de cette évolution en cours et à venir. La formation proposée est construite en fonction des besoins des industriels. Elle allie connaissances théoriques et réalisations concrètes. A travers les projets d études menés en équipe, les stages en entreprises, la prise de responsabilité au sein d associations étudiantes et l expérience internationale obligatoire, les étudiants acquièrent un savoir-faire technique mais aussi un savoir-être. Ils deviennent curieux, créatifs, prêts à s adapter à l imprévu. Les entreprises qui les recrutent apprécient le pragmatisme des ingénieurs ESTACA orientés solutions, passionnés par leur métier et opérationnels dès la sortie de l Ecole. L ESTACA accorde une attention particulière à la dimension humaine de la formation. Pendant les cinq années qui conduisent un jeune bachelier au statut d ingénieur, l école doit aussi être un lieu d enrichissement, d épanouissement personnel et d ouverture sur les autres. L étudiant est donc au cœur des préoccupations de l équipe pédagogique qui apporte à chacun une aide personnalisée en fonction de ses besoins et de ses objectifs. L ESTACA est depuis quelques années dans une phase de développement et de montée en puissance. Elle a intégré en 2012 le groupe ISAE aux côtés des formations d excellence que sont SUPAERO, l ENSICA, l ENSMA, l Ecole de l Air. Cela permet aux étudiants de l ESTACA de bénéfi cier d une ouverture vers d autres écoles en fi n de cursus. Elle va prochainement implanter son campus parisien sur le plateau de Saclay à Saint-Quentin-en-Yvelines. Multipliant les surfaces de l Ecole par 2,5, cette nouvelle implantation permettra de renforcer les coopérations avec des partenaires académiques de premier ordre et des industriels porteurs de projets innovants. Elle offrira aussi aux étudiants un environnement d études de grande qualité. Intégrer l ESTACA, c est choisir de vivre sa passion pendant sa formation et c est acquérir les clefs d une vie professionnelle au cœur de l innovation, dans un secteur en pleine évolution. Pascale RIBON Directrice Générale Formation : acquérir un savoir-faire pour s accomplir dans le métier de ses rêves 5 ans pour devenir ingénieur Ingénieur Automobile Ingénieur Aéronautique Ingénieur Ferroviaire Ingénieur Spatial L emploi des jeunes diplômés Savoir-être : s épanouir en concrétisant ses passions Répondre aux besoins des entreprises S ouvrir sur le monde S engager au sein des associations S appuyer sur la force d un réseau Vivre et apprendre Entrer à l ESTACA Informations pratiques L ESTACA demain : 2015, une nouvelle implantation pour de nouvelles ambitions Programme des cours en livret central

4 4 ESTACA EN CHIFFRES étudiants anciens élèves depuis la fondation 2sites : Levallois-Perret (92) et Laval (53) de l école chaque année 260diplômés étudiantes 30associations 70% des enseignants sont des ingénieurs en activité universités étrangères de stages partenaires obligatoires en salaire moyen à l embauche 12mois entreprise 2pôles de recherche : Mécanique et Systèmes * Chiffres issus de l enquête de la CGE réalisée en janvier valeurs clefs : Passion Engagement Pragmatisme Solidarité Innovation 81% des étudiants embauchés avant l obtention du diplôme et 93% dans les 2 mois qui suivent* l Aéronautique et de l Espace (SUPAERO, ENSICA, ENSMA, Ecole de l Air) CGE Conférence des Grandes Ecoles UGEI Union des Grandes Ecoles Indépendantes Concours Avenir (membre fondateur) : concours commun pour l admission des BAC S et STI2D en 1 ère année Campus France pour la promotion des formations françaises à l étranger n+i pour favoriser le recrutement d étudiants internationaux Pôles de compétitivité Astech, Moveo, IDforCar, EMC2, pour développer des projets de R&D avec les entreprises IEED VeDeCoM Institut d Excellence «Véhicule Décarbonné Communicant et sa Mobilité» Elles bougent (membre fondateur) : pour susciter l intérêt des jeunes filles pour les études scientifiques et les vocations vers les carrières d ingénieurs dans les transports PRES UNAM (Université Nantes Angers Le Mans) PRES UPGO (Université Paris Grand Ouest) PEEGO : Pôle Entreprenariat Etudiant Grand Ouest ESTACA EN RÉSEAU ISAE Institut Supérieur de

5 Acquérir un savoir-faire pour s accomplir dans le métier de ses rêves FORMATION Entrer à l ESTACA, c est d abord choisir sa voie en fonction de ses aspirations personnelles. C est ensuite décider de se spécialiser tôt dans un secteur porteur dont les enjeux sont majeurs pour l avenir. Dès la fi n de première année, chaque étudiant choisit la filière Transport dans laquelle il se spécialise pendant quatre ans. En sortant de l école, il est directement opérationnel et prêt à s adapter aux évolutions technologiques de demain grâce à une formation en parfaite synergie avec les besoins de l Industrie. 5

6 5 ANS POUR DEVENIR INGÉNIEUR Les élèves qui choisissent d intégrer l ESTACA viennent y vivre une passion. Le rôle de l école est de mobiliser leur enthousiasme pour construire leur avenir professionnel. La formation proposée répond à leurs attentes mais aussi aux besoins des industriels qui les recrutent. L intérêt des élèves est d autant plus soutenu que les cours sont essentiellement dispensés par des ingénieurs en exercice. Une part importante de l enseignement s articule de plus autour de projets appliqués aux domaines des transports. La richesse de la vie associative permet également à chacun de concrétiser ses aspirations. DES COMPÉTENCES ATTENDUES PAR LES INDUSTRIELS DES TRANSPORTS L ambition de l ESTACA est de former des ingénieurs opérationnels, adaptables aux évolutions technologiques de l entreprise et innovants pour contribuer à faire évoluer la mobilité et les transports de demain. La formation ESTACA c est : Des cours théoriques pour acquérir les bases scientifi ques et techniques indispensables au métier d ingénieur. Des travaux pratiques en petits groupes pour appliquer ses connaissances, appréhender les outils et les méthodes de l ingénierie. De nombreux projets en équipe, proposés et encadrés par des ingénieurs en activité et par les enseignantschercheurs, pour être au cœur des enjeux des transports de demain. 12 mois de stage sur tout le cursus. UN PROJET PROFESSIONNEL PERSONNALISÉ ET ACCOMPAGNÉ Chaque étudiant construit progressivement son parcours personnalisé en fonction de ses aspirations, de sa personnalité, de son projet. Il est accompagné par l équipe pédagogique qui le guide sur les choix de cursus d études, les stages et sur les opportunités de métiers proposées en fi n d études. UNE PÉDAGOGIE OUVERTE ET ACTIVE A l ESTACA, chaque étudiant bénéfi cie des meilleures conditions pour concrétiser ses aspirations personnelles et apprendre dans un environnement favorable à la réussite : un contrôle des connaissances régulier et des modes d évaluation variés ; un travail en équipe plutôt qu un esprit de concurrence ; des interlocuteurs différents (scientifi ques, industriels) qui font bénéfi cier les étudiants de leurs expériences et de leurs méthodes ; des expériences en entreprises et à l international qui favorisent l ouverture d esprit. 6

7 L organisation du cursus ingénieur STAGE FIN D ÉTUDES (6 MOIS) Une spécialisation au choix Année 5 AUTOMOBILE Nouvelles énergies et Environnement ou Allègement Véhicule ou Systèmes embarqués ou Eco conception ou Confort automobile FERROVIAIRE ET TRANSPORTS URBAINS Conception du système ou Exploitation et maintenance du système AÉRONAUTIQUE Architecture et Structures Aéronautiques ou Avionique et commandes de vol ou Intégration du Système propulsif et énergie à bord ou Système embarqué ou Exploitation et maintenance ou Operation and Maintenance SPATIAL Satellites, ATV et véhicules de rentrée IMMERSION EN ENTREPRISE (12 MOIS - FACULTATIF) STAGE ÉLÈVE INGÉNIEUR (4 MOIS) Année 4 AUTOMOBILE FERROVIAIRE ET TRANSPORTS URBAINS AÉRONAUTIQUE SPATIAL TRONC COMMUN SCIENTIFIQUE - CULTURE DE L INGÉNIEUR Année 3 STAGE EXÉCUTION III (4 SEMAINES - FACULTATIF) AÉRONAUTIQUE AUTOMOBILE ou FERROVIAIRE ou SPATIAL TRONC COMMUN SCIENTIFIQUE - CULTURE DE L INGÉNIEUR MASTER Année 2 AUTOMOBILE STAGE EXÉCUTION II (4 SEMAINES) ou FERROVIAIRE BASES SCIENTIFIQUES - SCIENCES DE L INGÉNIEUR SCIENCES HUMAINES ou AÉRONAUTIQUE SPATIAL OU MATH SPÉ LICENCE 2/3 DUT PRÉPA ATS STAGE EXÉCUTION I (4 SEMAINES) Année 1 Initiation Transports : Automobile, Ferroviaire, Aéronautique et Spatial BASES SCIENTIFIQUES - SCIENCES HUMAINES OU MATH SUP LICENCE 1 TERMINALE S OU STI2D 7

8 INGÉNIEUR AUTOMOBILE Environnement, sécurité, confort, fiabilité, optimisation énergétique, tels sont aujourd hui les principaux axes de recherche des industriels du secteur automobile pour concevoir de nouveaux véhicules pour demain. Equipementiers ou grands constructeurs ont besoin d ingénieurs pour trouver de nouveaux produits, de nouvelles technologies, de nouveaux procédés de fabrication, mais aussi pour faire des essais, organiser la production, étudier le marché. De nouvelles PME apportent également des solutions innovantes en matière de mobilité urbaine, systèmes embarqués et véhicules communicants. La filière «Automobile» de l ESTACA prépare à l ensemble de ces métiers. Créer une entreprise pour concevoir des véhicules électriques Après mon diplôme, j ai participé à la réalisation du concept-car Peugeot 907 au centre de style de PSA. Puis j ai travaillé sur une idée de tandem inclinable qui réponde aux problématiques de circulation urbaine. Cela a débouché sur la création de l entreprise Lumeneo et d un premier concept de véhicule électrique à mi-chemin entre le scooter et la citadine, basé sur le principe des quatre roues à inclinaison. Notre société développe aussi des solutions technologiques pour des sociétés extérieures, toujours basées sur nos deux domaines de compétence : la motorisation électrique et l architecture de véhicules ultracompacts. L ESTACA m a donné une culture automobile que je n aurais trouvée nulle part ailleurs. L expérience associative au sein d ITD (Inventons les Transports de Demain) a aussi été très formatrice car elle m a permis de me confronter tôt aux problèmes pratiques de la mise en œuvre d un concept. Et je reste toujours en contact avec l ESTACA puisque maintenant, je confie certaines de nos études à son centre de recherche. Thierry MOULÈNE, promotion 2004, Cofondateur et Directeur technique de LUMENEO 8

9 UNE FORMATION SPÉCIALISÉE ET DES CONTACTS PRIVILÉGIÉS AVEC LES ENTREPRISES Plus de 400 heures de cours assurés par des ingénieurs de Renault, PSA, Valéo, Bosch, Faurecia, etc. Au moins 4 projets d application pour développer le travail en mode projet, le travail en équipe, l esprit d innovation, comme par exemple : - avant-projet d architecture de véhicules du futur - conception d un système de freinage pour un véhicule donné - développement d un moteur à faible consommation pour répondre aux exigences de la course de l Eco-Marathon Shell. 12 mois de stages obligatoires, par exemple : - «stage exécution» en 1 ère ou 2 ème année au Musée du moteur : rénovation de moteurs anciens - «stage élève ingénieur» en 4 ème année chez PSA-Peugeot Citroën : étude pour l insonorisation d habitacles automobiles - «stage fi n d études» en 5 ème année chez Bosch : gestion de projets d application pour première monte automobile DES ASSOCIATIONS POUR CONCRÉTISER SES PASSIONS La PV3e et son véhicule énergétique : km avec un litre d essence! Une association qui conçoit et construit des véhicules énergétiques pour participer aux marathons Shell dont l objectif est de parcourir le maximum de kilomètres avec 1 litre d essence. Inventons les Transports de Demain : ITD propose aux étudiants passionnés par la technologie et les concepts automobiles de développer et construire des prototypes de véhicules innovants. Une écurie pour vivre pleinement sa passion du sport automobile : ICAE propose aux étudiants de participer à la vie d une écurie de sport automobile en participant à des rallyes de la coupe de France avec une 106 Rallye groupe N2. ESTACA Formula Team conçoit et construit une monoplace pour participer au challenge mondial organisé à Silverstone La passion des 4L : ESTACATRELLE rassemble les passionnés de 4L pour participer au 4L Trophy. Les amateurs de Karting sont rassemblés au sein de EMOS. Concevoir un véhicule et participer au Formula Student Pour la première fois cette année, l ESTACA a participé au Formula Student, compétition qui réunit 150 véhicules sur le circuit de Silverstone. Nous sommes notés sur la performance technique mais également sur la pertinence de notre conception. cep Une quinzaine d étudiants de l ESTACA a travaillé sur ce projet. Nous avons conçu notre premier véhicule en un an et il a été construit en collaboration avec quatre lycées techniques qui ont réalisé le châssis, les suspensions, la carrosserie et les pièces de transmission. Au-delà de la conception et de la mise en plan, nous avons géré la supervision, la coordination avec les enseignants de lycée, l assemblage et le développement du moteur. C est une expérience très enrichissante. On voit rapidement la distance entre le concept et la réalisation concrète! Humainement, on a beaucoup appris en travaillant. Et le jury du Formula Student a récompensé notre travail : nous avons gagné le trophée de «Best newcommer» en juillet 2013! Jerémy COLENÇON, étudiant en 5 ème année, filière Automobile, responsable du projet Formula Student 2013 LES PRINCIPAUX EMPLOYEURS D INGÉNIEURS ESTACA DANS LE SECTEUR AUTOMOBILE - PSA - Renault - Bosch - Valeo - Faurecia - Delphi 9

10 INGÉNIEUR AÉRONAUTIQUE Allègement des appareils, réduction des émissions polluantes, augmentation des capacités des avions, développement et intégration des commandes électriques : l innovation est permanente dans le secteur aéronautique pour concilier performances économiques et techniques en toute sécurité. Etre ingénieur dans l aéronautique, c est travailler à la conception ou à l exploitation des aéronefs (avions, hélicoptères, ballons) et des systèmes embarqués. Cela peut être assurer la conduite technique de programme de développement, réaliser des essais au sol ou en vol, développer les méthodes de production, optimiser les processus qualité, prospecter et négocier les contrats. Partager sa passion au cœur d une association 10 Dès ma première année à l ESTACA j ai intégré l association Flying West. Cette association a pour objectif de promouvoir l activité aéronautique sur le Campus Ouest : nous organisons des journées de baptême en avion ou en planeur, des cours de pilotage, des visites d entreprises... Nous avons la chance d avoir un partenariat très fort avec l Aéroport de Laval notamment avec l Aéroclub de la Mayenne, le Centre Ecole de Vol à Voile et le club de Parachutisme. Les activités de l association sont très variées. Après avoir développé un simulateur de vol, les membres restaurent désormais un Super Constellation, un superbe avion de ligne à pistons datant de 1953 basé à Nantes. Etre actif au sein d une association est très enrichissant. Cela nous responsabilise énormément, nous avons des comptes à rendre et devons apprendre à gérer un budget. Nous apprenons à travailler en équipe, à gérer des projets, à animer des réunions, à organiser le travail... Mais Flying West, c est pour moi avant tout un moyen de partager ma passion avec les autres étudiants. Antoine TOULEMONT, étudiant en 4 ème année et président de Flying West

11 UNE FORMATION SPÉCIALISÉE ET DES CONTACTS PRIVILÉGIÉS AVEC LES ENTREPRISES Plus de 400 heures de cours assurés par des ingénieurs de Dassault, Safran, EADS-Airbus, Thalès, etc. Au moins 4 projets d application réalisés pendant le cursus, par exemple : - avant-projet d architecture Avion (maquettage) - détermination de la masse d une voilure d un avion de ligne - dimensionnement d une tuyère - étude de la sûreté de fonctionnement d un train d atterrissage. 12 mois de stages obligatoires, par exemple : - «stage exécution» en 1 ère ou 2 ème année chez EADS MAROC : conception d un programme informatique pour le suivi de la maintenance avion - «stage élève ingénieur» en 4 ème année chez EUROCOPTER JAPON : étude pour optimiser la gestion des stocks des pièces d hélicoptère et proposer des solutions nouvelles - «stage fi n d études» en 5 ème année chez DASSAULT AVIATION : étude pour l amélioration du confort acoustique en cabine du Falcon 7X. Visites des sites aéronautiques toulousains (Airbus, centre d essais CEAT, etc.) et conférences. Formations complémentaires avec nos partenaires de l ISAE : cette année par exemple une formation d un mois en environnement & aéronautique est proposé aux élèves de 5 ème année à Toulouse avec des étudiants d autres écoles du Groupe ISAE. Quelques élèves sont également en formation pour un an dans l une de ces écoles. DES ASSOCIATIONS POUR CONCRÉTISER SES PASSIONS Reconstruire le 1 er hydravion qui a fait son 1 er vol en 1909 : c est l un des projets auxquels se sont attelés les étudiants du Cercle Aéronautique qui organisent aussi des baptêmes de l air (avion, hélicoptère, voltige), voyages en avion, conférences, visites d entreprises, cours de pilotage, etc. Découvrir les activités aéronautiques, tel est l objectif de Flying West qui propose aux étudiants de Laval des conférences, la préparation du brevet de pilote, la rénovation d avions anciens ou de simulateur de vol. Pratiquer les sports aériens : Air Addict regroupe de nombreux pilotes privés brevetés ou en formation. L association participe à des évènements aéronautiques et propose des stages de voltige. Construire et faire voler des avions miniatures : ESTACA Modélisme et Model Ouest initient à l aéromodélisme sous toutes ses formes : construction et pilotage d avions thermiques, planeurs de différentes gammes (1,50m à 4,40m) ou indoor. Le volontariat international : un bon tremplin pour les jeunes diplômés J ai profité de mes études à l ESTACA pour acquérir une bonne expérience internationale : trois mois de stage à Taiwan, une année à l Université de Purdue (3 ème meilleure université aéronautique du monde!). Si bien que j ai été contactée par Eurocopter France pour effectuer mon stage de fin d études chez eux. J ai enchaîné sur un poste en Volontariat International (VIE) chez Eurocopter Deutschland pour développer l Hélicoptère civil EC 135. Je fais du management de projet avec une forte composante technique. e. C est un poste pluridisciplinaire avec beaucoup de relationnel. J ai été moi-même étonnée d être si rapidement opérationnelle. La formation de l ESTACA a vraiment été un atout. En 4 ème année, j avais par exemple suivi un module «Hélicoptère» dispensé par un ingénieur de chez Eurocopter, une vraie introduction à ce que je fais aujourd hui. L ESTACA est aussi très bien représentée chez EADS et très reconnue, ce qui facilite l intégration au sein du groupe! Aurélie LAIZE, promotion 2011, Ingénieur EC 135 LES PRINCIPAUX EMPLOYEURS D INGÉNIEURS ESTACA DANS LE SECTEUR AÉRONAUTIQUE - EADS-Airbus - Groupe Dassault - Air France - Safran - Thales - Zodiac 11

12 INGÉNIEUR TRANSPORTS URBAINS OU FERROVIAIRES TGV, tramways, métros automatiques, l innovation est au rendez-vous en matière de transports urbains et ferroviaires et le savoir-faire français s exporte aux quatre coins du monde. Constructeurs et transporteurs recherchent des ingénieurs pour développer de nouveaux véhicules, équipements ou services, pour mettre au point les innovations, pour suivre la fabrication et la maintenance, pour analyser la faisabilité des contrats internationaux L ESTACA est une des seules écoles en France qui propose une formation spécifiquement dédiée aux transports ferroviaires et urbains. C est l une des filières qui manque le plus d ingénieurs aujourd hui et les perspectives sont prometteuses Commencer sa carrière en Chine puis évoluer en ingénieur qualité 12 J ai commencé ma carrière chez Alstom Transport en Chine dans le cadre d un contrat de Volontariat International (VIE) alors que j étais encore étudiant en 5 ème année à l ESTACA. Je suis ensuite resté quelques années en Chine pour réaliser des essais de performances puis travailler à l amélioration de fiabilité sur le métro de Shanghai. A mon retour en France, je me suis orienté vers une fonction qualité. Je suis actuellement «Flying Doctor». Mon rôle est d intervenir sur les problèmes techniques majeurs rencontrés sur nos matériels en service pour aider à identifier au plus vite l ensemble des causes du problème. Mon intervention comporte une composante technique puisque je fais le lien entre des experts des différents sous-systèmes impactés, mais aussi une composante humaine et managériale : j anime des équipes en fédérant les idées de chacun pour avancer. Je me rends compte aujourd hui que l ESTACA m a permis d acquérir une large vision technique de tout le système de transport ferroviaire. Cela m a donné une très bonne compréhension globale des situations et m a permis de côtoyer des experts de différents domaines auprès desquels je renforce mes connaissances techniques de détails. Lionel BECQUART, promotion 2008, Ingénieur Qualité, ALSTOM Transport

13 UNE FORMATION SPÉCIALISÉE ET DES CONTACTS PRIVILÉGIÉS AVEC LES ENTREPRISES Plus de 400 heures de cours assurés par des ingénieurs d Alstom, SNCF, RATP, Siemens Transportation Systems, Systra, etc. Au moins 4 projets d application réalisés pendant le cursus, par exemple : - avant-projet d architecture d un système de transports urbains - évolution des systèmes de freinage ferroviaire adaptés à la grande vitesse - dimensionnement d un engin de traction. 12 mois de stages obligatoires, par exemple : - «stage exécution» en 1 ère ou 2 ème année à la SNCF : maintenance technique pour le matériel ferroviaire dans le domaine des freins - «stage élève ingénieur» en 4 ème année chez Deutsch Bahn Schenker Rail GmbH : projet européen de maintenance des wagons de frêt - «stage fi n d études» en 5 ème année chez Egis Rail : mise en place des systèmes et équipements d exploitation pour le tramway de Montpellier. Visites de sites de maintenance, de centres d essais et de centres d études, agrémentées de conférences. UNE ASSOCIATION POUR CONCRÉTISER SES PASSIONS ESTATRAIN pour les passionnés de ferroviaire : l association organise des visites de sites, participe à des essais en ligne, propose des conférences sur le secteur des transports ferroviaires et urbains, organise la participation au plus grand salon ferroviaire mondial : Innotrans. Intégrer un secteur porteur, à la pointe de la technologie En 2 ème année, j ai suivi les enseignements des filières ferroviaire et aéronautique car je ne savais pas quel secteur choisir. Rapidement, j ai opté pour le ferroviaire qui offrait une palette plus large de problématiques tant t dans les études que dans les débouchés : conception des véhicules, gestion des infrastructures, exploitation, maintenance, e, etc. C est de plus un secteur de pointe et les entreprises françaises sont très performantes et reconnues es internationalement. tionalement. Les échanges avec les enseignants de l Ecole issus des grandes entreprises du secteur et les contacts cts avec des anciens élèves ont fini de me convaincre. Depuis un an, je suis investi dans l association ESTATRAIN, TRAIN, qui développe des activités liées au monde ferroviaire. Au programme l an dernier : visite du Musée du Train à Mulhouse, use, du chantier de nuit de la LGV Nord, participation au salon du ferroviaire INNOTRANS à Berlin, etc. Cet été, grâce à un concours gagné par les étudiants de l ESTACA, nous avons été invités par la SNCF en Chine pour visiter iter l une de leurs filiales; cela m a donné envie de faire mon stage de 4 ème année à l étranger et pourquoi pas de travailler plus tard à l international. Michaël GROSMAIRE, étudiant en 4 ème année filière ferroviaire roviaire et trésorier de l association ESTATRAIN LES PRINCIPAUX EMPLOYEURS D INGÉNIEURS ESTACA DANS LE SECTEUR FERROVIAIRE - Siemens Transportation - Veolia Transport - Systra - RATP - Alstom - SNCF - Bombardier Transport 13

14 INGÉNIEUR SPATIAL Les programmes spatiaux français et européens sont porteurs d enjeux stratégiques et économiques importants pour l avenir : développement de l accès à l espace avec ses applications telles que l observation de la Terre ou les télécommunications, activités liées à la recherche en apesanteur, à la présence de l homme dans l espace, poursuite du développement des grandes familles de satellites comme Spot, développement de mini et microsatellites, préparation de différentes sondes interplanétaires, les missions vers Mars, constituent autant d axes en essor aujourd hui. Devenir ingénieur pour le secteur spatial, c est intervenir dans la construction de lanceurs, d engins spatiaux (satellites, sondes, navettes, stations orbitales) et de propulseurs, mais aussi participer au lancement et à l exploitation des satellites. La vie associative : des projets passionnants et de belles rencontres 14 En intégrant l association ESO, le club fusée de l ESTACA, j ai tout de suite pu concrétiser ma passion pour le spatial. Nous réalisons des fusées de A à Z : de la conception au lancement lors des campagnes organisées en partenariat avec le CNES. Cette année, je suis chef de projet de la mini fusée «Miss Paramount». Ce projet rassemble des étudiants de la 1 ère à la 4 ème année et tout le monde doit pouvoir participer, en fonction de ses compétences et de ses connaissances. L objectif est de réaliser une fusée aussi technique qu artistique. Ce type de projet associatif demande de l organisation et de la persévérance pour dépasser tous les problèmes techniques rencontrés en phase de réalisation. Mais c est très formateur et nous partageons des moments très riches entre étudiants mais aussi s avec des professionnels passionnés par leur travail. En septembre, nous sommes par exemple partis en Chine, invités sur le Salon Astronautique At de Pékin. Nous avons présenté nos fusées expérimentales et échangé avec des professionnels du monde entier. Armelle FRENEA-SCHMIDT, étudiante en 4 ème année, Chef de projet mini-fusée ESO

15 UNE FORMATION SPÉCIALISÉE ET DES CONTACTS PRIVILÉGIÉS AVEC LES ENTREPRISES Plus de 400 heures de cours assurés par des ingénieurs du CNES, d EADS, de l ONERA, d Arianespace, du groupe SAFRAN, etc. au moins 4 projets d application réalisés pendant le cursus, par exemple : - bureau d études d architecture lanceurs - calcul des performances de différents couples d ergols - dimensionnement d un satellite pour une mission donnée : programme de mise sur orbite. 12 mois de stages obligatoires : - «stage exécution» en 1 ère ou 2 ème année chez EADS Astrium : gestion documentaire et nomenclature - «stage élève ingénieur» en 4 ème année au CNES : recherche sur les caractéristiques du sol martien à partir d informations recueillies lors de missions sur Mars - «stage fi n d études» en 5 ème année à EADS Space Transportation : étude des nouvelles architectures de chaînes de navigation pour l évolution du contrôle des lanceurs. Visite de sites et conférences : CNES à Toulouse, SAFRAN à Vernon (moteurs de fusées), etc. Des formations complémentaires avec nos partenaires du groupe ISAE : chaque année un séminaire spatial est organisé qui rassemble les étudiants des différentes écoles du groupe pour rencontrer des experts mondiaux du spatial. UNE ASSOCIATION POUR CONCRÉTISER SES PASSIONS Le club fusée : ESO (ESTACA Space Odyssey) conçoit, construit et lance des fusées expérimentales, des mini-fusées et des ballons stratosphériques avec le support méthodologique et logistique de l Association Planète Sciences. Les lancements ont lieu à l occasion de campagnes faites à l initiative du Centre National d Etudes Spatiales (CNES). Ma mission au CNES est triple J ai participé au suivi de production et au développement à court terme de sous-systèmes d Ariane 5. Je travaille en avant-projet sur l architecture de futurs lanceurs et je participe à la mise en place d une plateforme d ingénierie concourante pour fluidifier les échanges de données entre les équipes. Je considère que l ESTACA m a donné tous les outils nécessaires au métier que je fais aujourd hui. J ai acquis les bases d une très bonne culture sur les lanceurs et les satellites. La passion qui anime la plupart des élèves est aussi un facteur d approfondissement : chacun apporte de nouvelles idées qui enrichissent la réflexion des autres. Enfin, l expérience acquise au sein de l association ESO est un atout indéniable. Même si les fusées que j ai conçues dans le cadre de l association n ont rien à voir avec Ariane 5, la gestion de projet n est pas si éloignée : on se pose les mêmes questions sur la fiabilité, le coût, les délais, les solutions techniques, etc. On aiguise ainsi sa curiosité et sa créativité, on apprend à faire face à l imprévu, à changer de point de vue, à innover On me demande la même chose aujourd hui! LES PRINCIPAUX EMPLOYEURS D INGÉNIEURS ESTACA DANS LE SECTEUR SPATIAL - Astrium - EADS Space Transportation - MBDA - Alcatel Space - Arianespace - CNES - Thales Alenia Space Pierre SERIN, Promotion 2007, Ingénieur architecture mécanique à la Direction des lanceurs au CNES 15

16 L EMPLOI DES JEUNES DIPLÔMÉS Le savoir-faire des diplômés ESTACA est reconnu par les industriels : 81% de la promotion 2012 a été embauchée avant l obtention du diplôme et 93% dans les deux mois qui ont suivi le diplôme. LES SECTEURS D ACTIVITÉ DES DIPLÔMÉS ESTACA LES FONCTIONS DES DIPLÔMÉS ESTACA Salaire moyen d embauche 22% de premières embauches à l étranger Aéronautique : 43% Automobile : 28% Transports urbains et ferroviaires : 17% Spatial : 1,5% Autres secteurs : 10% Recherche et développement : 36,2% Etudes, Conseil, Assistance technique : 28,4% Production, Exploitation, Qualité : 12,3% Marketing, Commercial & Finances : 3,8% Maîtrise d ouvrage : 2,6% Autres fonctions : 16,7% 61% occupent une fonction ayant des liens à l international 16 Chiffres issus de l enquête de la Conférence des Grandes Ecoles réalisée en 2013.

17 S épanouir en concrétisant ses passions SAVOIR-ÊTRE Réussir ses études, c est acquérir des connaissances mais c est aussi : se réaliser dans un cadre d études favorable à l épanouissement, s ouvrir aux autres, élargir sa culture et sa connaissance du monde, se dépasser et acquérir le goût du challenge et de l innovation. 17

18 RÉPONDRE AUX BESOINS DES ENTREPRISES 18 A l ESTACA, tout est mis en œuvre pour permettre à chaque étudiant de réaliser son parcours dans les meilleures conditions. L objectif est de répondre à la fois aux aspirations de chacun et aux exigences de l entreprise de demain. Une immersion d un an pour travailler sur le lanceur Ariane 5 à Kourou A la fin de ma 4 ème année, j ai décidé de partir un an en immersion à Kourou. J ai intégré le service Méthode et Maintenance de Cegelec Space. Nous étions quatre étudiants de l ESTACA en immersion ici chez Cegelec ou au CNES, cinq ou six autres sont passés pour quelques mois dans le cadre de stage de 4 ème ou 5 ème année. Pour ma part, j avais une mission très opérationnelle : je suivais la mise en place des équipements de la table de lancement d Ariane 5. Je faisais partie d une équipe d une dizaine d ingénieurs. Passer mes journées sur le centre spatial devant le lanceur, c était un rêve d enfance! J ai ensuite réalisé mon stage de 4 ème année chez Astrium avec des liens directs avec la fusée Ariane et Kourou. Je pense que ces expériences vont m offrir de belles opportunités pour la suite! Farah BOUROKBA, étudiante en 5 ème année, filière spatiale UNE ÉQUIPE PÉDAGOGIQUE À L ÉCOUTE DES ÉLÈVES La direction de l école attache une grande importance à la proximité avec les élèves pour répondre au mieux à l attente de chacun. L équipe pédagogique est constituée : de responsables de promotion qui sont les interlocuteurs privilégiés des étudiants. Ils assurent le suivi des élèves et répondent aux besoins rencontrés. En cas de diffi culté, ils reçoivent les élèves individuellement à tout moment. de professeurs permanents qui assurent la bonne coordination des enseignements et suivent les étudiants dans leur progression tout au long de leur scolarité. d enseignants-chercheurs qui travaillent sur des projets Recherche avec des partenaires industriels et assurent la formation des étudiants. d enseignants vacataires issus de l enseignement supérieur public (classes préparatoires, universités, grandes écoles), de l industrie et d organismes de recherche. de responsables filières qui assurent la coordination des enseignements et le lien avec l industrie au sein des quatre fi lières de spécialisation de l ESTACA. LA RECHERCHE AU COEUR DE LA FORMATION L ESTACA dispose de deux pôles de recherche : Mécanique et Système. Ces pôles sont animés par des enseignants-chercheurs qui mènent à la fois des activités de recherche appliquée en partenariat avec les industriels et des activités de formation auprès des étudiants (travaux pratiques, cours magistraux, encadrement de projets recherche). De cette dualité entre enseignement et recherche, naît un cursus à haut contenu scientifi que ajusté aux besoins réels des industriels. Ils accueillent des doctorants qui font un lien entre le monde étudiant et le monde de la Recherche. L Ecole dispose d équipements de haute technologie pour acquérir des compétences adaptées aux exigences de l industrie : des moyens numériques : CATIA, MATLAB, SIMULINK, FLUENT, NASTRAN, ADAMS, etc. des moyens expérimentaux : chambres pour les études acoustiques, bancs de vibration, bancs équipés pour la vélocimétrie laser (PIV), tour de chute, bancs d essais, etc. d un pôle d appui technique qui est au service des enseignants-chercheurs mais aussi des étudiants qui ont des projets spécifi ques à mettre en œuvre.

19 Le stage de fin d études, un tremplin à l embauche Nous prenons chaque année plusieurs stagiaires ESTACA de 4 ème ou 5 ème année, dans ma division. Ils travaillent par exemple sur des tests aux bancs d essais moteurs, des développements de composants powertrain ou de la simulation (FEA, Acoustique, etc.) Nous cherchons des stagiaires passionnés qui ont un bon niveau d anglais et une expérience concrète de l automobile, par exemple un étudiant actif au sein d associations de course automobile (ICAE, PV3e ) retient toute notre attention au moment de la sélection. D une manière générale, les stagiaires ESTACA s intègrent bien dans nos équipes et sont vite opérationnels car ils ont un bon background à la fois technique et théorique et ils sont très motivés. Nous privilégions actuellement les stages de fin d études car si tout se passe bien, cela peut conduire à un recrutement. Jean-Michel VAN BAEL, General Manager Toyota Motor Europe, Powertrain Group L ENTREPRISE AU COEUR DE L ECOLE L entreprise est associée à toutes les décisions et à tous les moments importants de la vie de l Ecole. La gouvernance de l Ecole est constituée d un Directoire et d un Conseil de Surveillant qui rassemblent des représentants de l industrie des transports. Les axes de développement stratégiques de l Ecole sont ainsi déterminés en fonction des besoins de l industrie à court, moyen et long termes. Le Conseil de perfectionnement qui défi nit les programmes, fi xe le nombre d élèves pour chaque année, participe à l organisation des études et du mode de contrôle des connaissances, fait également une large place aux représentants de l industrie. Les événements organisés conjointement avec les entreprises sont nombreux : le Forum ESTACA donne l occasion aux étudiants de trouver des stages ou un premier emploi. Des conférences sont régulièrement organisées, des visites de sites industriels, etc. Les pôles de compétitivité : L ESTACA est membre des instances dirigeantes de cinq pôles qui rassemblent des entreprises, des laboratoires de recherche et des établissements d enseignement supérieur. Cette implication dans les clusters permet à l école d être au cœur de l innovation technologique pour mieux anticiper les besoins des entreprises. Les enseignants sont en grande majorité des ingénieurs en activité chez EADS, Dassault, Alstom, CNES, ONERA, PSA, RATP, Renault, SNCF, SAFRAN... Ils apportent des connaissances techniques réactualisées en fonction des évolutions qu ils vivent dans leur activité. 19

20 S OUVRIR SUR LE MONDE 40 universités partenaires GRANDE BRETAGNE University of Hertfordshire, Cranfi eld University, University of Southampton (School of Engineering Sciences), Coventry University CANADA Concordia, Ecole de Technologie Supérieure, Université Laval, Ecole Polytechnique Montréal, Université de Sherbrooke ETATS-UNIS Embry-Riddle Aeronautical University, George Washington (School of Engineering and Applied Sciences), Purdue University, University of Alabama in Huntsville MEXIQUE Tecnologico de Monterrey (Laguna, Guadalajara, Querétaro) BELGIQUE Karel de Grote ESPAGNE UPCT Cartagena, UPM Madrid (ETSIA+ETSII), UPC Barcelona (ETSEIAT) ITALIE Politecnico di Milano, Politecnico di Torino SUEDE Chalmers University, KTH, Linköping University (Institute of Technology) FINLANDE Oulu University of Applied Sciences BRESIL Universidade Tecnologica do Parana, Universidade Federal do Parana INDE Indian Institute of Technology (Madras) THAILANDE Kasetsart University (Bangkok) DANEMARK University of Southern Denmark ALLEMAGNE FH Aachen, TU Berlin, FH Dortmund, FH Esslingen, HAW Hamburg, FH Oldenburg CHINE Beijing University of Aeronautics and Astronautics REP. TCHEQUE Technical University of Prague ROUMANIE Politehnica din Bucuresti Appréhender les différences technologiques et culturelles à l échelle mondiale est essentiel dans le bagage du futur ingénieur. Une expérience internationale est obligatoire dans le parcours de chacun pendant sa formation à l ESTACA. ÉTUDIER SUR LES CINQ CONTINENTS ACQUÉRIR UNE EXPÉRIENCE PROFESSIONNELLE À L ÉTRANGER RÉALISER UN PROJET D ÉTUDES INTERNATIONAL 20 Plus de quarante partenaires universitaires dans une quinzaine de pays différents permettent aux étudiants de 3 ème, 4 ème ou 5 ème année d effectuer un semestre ou une année à l étranger. L ESTACA fait partie de réseaux d excellence, comme le programme n+i, qui facilitent les formations des ingénieurs à vocation internationale. Le département International encadre les étudiants qui partent à l étranger, accueille les étudiants internationaux et développe le réseau des partenaires. Un réseau d entreprises partenaires accueille des étudiants aux quatre coins du monde (Airbus, Alstom, Bombardier, Paulstra, Faurecia, Bosch, Volkswagen, etc.). Un encadrement et des outils efficaces au service des stages pour orienter et aider les étudiants dans la réalisation de leur projet de stage. En , 1/3 de nos étudiants sont partis en stages à l étranger. 22 % de la promotion 2012 à trouver son 1 er emploi à l étranger. Des projets de recherche appliquée en collaboration entre l ESTACA et des universités étrangères. Exemple : un projet proposé par la NASA pour la conception d un appareil de mission scientifi que planétaire vers Encelade, une des lunes de Saturne, a été réalisé en partenariat avec l université américaine de Huntsville en Alabama.

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