REGLEMENT TECHNIQUE 2012 VOLANT 207. Annexé au règlement sportif 2012 Volant 207

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1 REGLEMENT TECHNIQUE 2012 VOLANT 207 Annexé au règlement sportif 2012 Volant 207 1

2 Sommaire GENERALITES Réglementation technique 2012 du Volant 207 Page 3 ARTICLE 1 Définition et identification du véhicule admis Page 4 ARTICLE 2 Passeport, vérifications et contrôles techniques Page 5 ARTICLE 3 Coque arceautée Page 12 ARTICLE 4 Moteur, échappement, lubrifiant et carburant Page 13 ARTICLE 5 Mise en marche à bord du véhicule Page 16 ARTICLE 6 Transmission, lubrifiant Page 16 ARTICLE 7 Suspensions, direction, freins Page 17 ARTICLE 8 Electricité Page 21 ARTICLE 9 Carrosserie Page 22 ARTICLE 10 Poids Page 25 ARTICLE 11 Sécurité Page 26 ADRESSES UTILES Page 27 2

3 GENERALITES : Réglementation technique 2012 du Volant 207 Ce règlement n est pas rédigé en termes d interdiction, mais en termes d autorisation. Il faut donc, à sa lecture, ne jamais oublier que toute modification est interdite si elle n est pas expressément autorisée : - dans le présent règlement technique 2012 du Volant dans la notice de montage châssis 2012 de la 207 RC Rallye - dans la notice de montage moteur 2012 de la 207 RC Rallye - dans la notice de montage boîte de vitesses 2012 de la 207 RC Rallye - dans les annexes au règlement technique 2012 du Volant 207, qui paraîtront en 2012 La 207 RC Rallye a été homologuée dans le groupe R3T. Elle doit donc être également conforme à la réglementation FIA ainsi qu à la fiche d homologation A-5724 et ses extensions R3T. L'ensemble de ces documents sera remis à chaque concurrent inscrit en Volant 207 saison 2012 suite à la validation de son inscription. Ces documents sont également disponibles sur le site Internet : rubrique «compétition client», onglet «Volant 207». Tout remplacement de pièce usagée ou détériorée doit se faire par une pièce identique, référencée dans la documentation technique 2012 de la 207 RC Rallye Peugeot Sport. Cette pièce doit être approvisionnée auprès de PEUGEOT SPORT (pour les pièces d'origine et de série, et pour les pièces spécifiques) ou d AUTOMOBILES PEUGEOT (pour les pièces d'origine et de série). Le concurrent est responsable de la conformité de son véhicule tout au long des épreuves du Volant 207 saison 2012, depuis les vérifications techniques préliminaires, jusqu à la publication officielle des résultats du rallye. Toutes les interventions sur le véhicule doivent être effectuées selon les méthodes, définies par AUTOMOBILES PEUGEOT (pour les pièces d origine série) ou PEUGEOT SPORT (pour les pièces spécifiques 207 RC Rallye) d une part ; et conformément à ce règlement technique d autre part. Peugeot Sport se réserve le droit de modifier la définition technique de la 207 RC Rallye et la réglementation technique du Volant 207. Les concurrents seront alors informés de ces modifications par la publication de documents techniques sur le site Internet : rubrique «compétition client», onglet «Volant 207». 3

4 ARTICLE 1 : Définition et identification du véhicule admis 1.1 Type de véhicule utilisé Le seul véhicule autorisé est la Peugeot 207 RC (Type WM5FYC) conduite à gauche, (première génération ou restyling mi-vie), équipée d un Kit Peugeot Sport 207 RC Rallye Asphalte ou Terre, conforme aux règlements mentionnés dans le paragraphe «Généralités». Le montage de la voiture doit être effectué dans le respect des notices de montage, uniquement avec les pièces issues de la voiture Peugeot 207 RC de série, et avec l ensemble des pièces d un Kit Peugeot Sport 207 RC Rallye Asphalte ou Terre et des éventuelles options autorisées. 1.2 Identification du véhicule La vignette de passeport FFSA est obligatoire. La plaque de châssis constructeur est obligatoire. Le numéro de caisse Peugeot Sport est obligatoire. 4

5 ARTICLE 2 : Passeport, vérifications et contrôles techniques 2.1 Définition du passeport technique L identification du véhicule vis-à-vis de son passeport est faite par deux vignettes respectivement collées sur celui-ci et sur l arceau principal du véhicule. Les commissaires techniques en charge du Volant 207 établissent le passeport technique au moment des vérifications techniques préliminaires de la première participation du véhicule. Ce passeport doit être à la disposition des commissaires techniques, avec la fiche d homologation, dans le filet de porte avant gauche, pendant toute la durée de l épreuve. 2.2 Vérifications techniques préliminaires Lors des vérifications techniques préliminaires, les commissaires techniques vérifieront les éléments dits de sécurité et de conformité (plombages, identifications). Aucun véhicule ne pourra prendre part à une épreuve sans que celui-ci n est été contrôlé et approuvé lors des vérifications techniques préliminaires. Lors des vérifications techniques préliminaires de chaque épreuve, des remarques peuvent être écrites sur ce passeport. Ces remarques devront être régularisées par le concurrent pour les prochaines vérifications techniques préliminaires. Points vérifiés en contrôles préliminaires : Un filet porte-document est à installer sur la porte gauche avec à l intérieur la fiche d homologation FIA et le passeport technique qui sont obligatoires en permanence à bord. 5

6 La plaque d homologation de l arceau de sécurité est obligatoire. Les protections FIA qui sont fixées sur les parties proches des têtes de l équipage sont obligatoires. 6

7 La trappe de réservoir du kit est obligatoirement vissée (vis + écrous cages). Les numéros d homologations et les dates doivent être valides. La batterie doit être fixée derrière les sièges Les claps de remplissage du carburant sont positionnés suivant la notice de montage châssis. Les entretoises et les grosses rondelles sont obligatoires sur les oblongs des vis de fixation sièges. La protection du support métallique de console est obligatoire. La commande intérieure du coupe-circuit doit être accessible. La roue de secours doit être à l emplacement d origine et sanglée. Le cric et le matériel doivent obligatoirement être fixés derrière les sièges. 7

8 La révision des extincteurs est tous les 2 ans avec son tampon de contrôle. Leurs manomètres de pression doivent être en zone verte. L extincteur manuel est fixé par 2 sangles métalliques. L extincteur automatique est fixé par deux sangles métalliques. Les 2 coupeharnais sont obligatoires. 8

9 La commande électrique d extincteur automatique à pile doit être en état de marche. Le triangle de pré signalisation et les 2 gilets de sécurité sont obligatoires et doivent être fixés prêt à une utilisation d urgence. La rampe de phares est à présenter au contrôle technique préliminaire (en cas d utilisation). Les 2 blocs optiques doivent être de modèles identiques (standards ou directionnels). Les phares additionnels peuvent être enlevés mais les emplacements doivent obligatoirement être obstrués par une plaque collée. L anneau de remorquage avant du Kit doit être peint en rouge. La plaque d immatriculation avant doit être obligatoirement homologuée. 9

10 La commande extérieure du coupe circuit est à installer en bas du parebrise à l avant droit : avec un sigle «Eclair» réglementaire. La commande extérieure d extincteur automatique est à ses côtés avec un sigle «E» réglementaire. Les 2 attaches capot à goupilles sont obligatoires. La hauteur maximum du bandeau de publicité situé en haut de la lunette arrière est de 10 cm. La plaque de rallye est à scotcher à l intérieur, selon le règlement particulier du rallye. Les 2 attaches volet arrière à goupilles sont obligatoires. Les monogrammes «Peugeot», «207» et «RC» d origine sont obligatoires. La plaque d immatriculation arrière doit être obligatoirement homologuée. L anneau de remorquage arrière du Kit doit être peint en rouge. 10

11 La bande pare-soleil doit être de hauteur maximum 20 cm. Le bandeau Volant 207 est obligatoire et à insérer dans la bande pare-soleil. Les noms de l équipage et leur nationalité doivent être sur la vitre arrière et sur l aile avant. La plaque de rallye doit être scotchée sur le capot. Les coques des rétroviseurs doivent être de couleur aluminium 207 RC d origine. Le film antidéflagrant et transparent est obligatoire sur les 6 vitres latérales. 11

12 2.3 Contrôles techniques A tout moment, des contrôles techniques pourront être réalisés par les commissaires techniques pour vérifier la conformité des véhicules. A ce titre, les commissaires techniques pourront : - contrôler visuellement le véhicule - comparer des pièces neuves aux pièces montés sur un véhicule ou aux pièces ayant été montées sur un véhicule - prélever des pièces ou des ensembles de pièces (moteur complet, turbocompresseur, faisceau électrique, amortisseur, calculateur, etc...) - prélever des échantillons (lubrifiants, essence, fluides, etc. ) - contrôler les dimensions des pièces Seuls les outillages de mesure utilisés et les méthodes de contrôle définies par les commissaires techniques font foi lors des contrôles techniques. Ces outillages sont à disposition des concurrents pour leurs propres mesures ou pour l étalonnage de leurs matériels, jusqu au départ de la première épreuve spéciale. ARTICLE 3 : Coque arceautée La coque et son arceau sont des éléments de sécurité approuvés et homologués par la FIA. Toute modification de l armature de sécurité (coque arceautée) est interdite : est considéré comme modification, toute opération effectuée sur l armature par usinage, soudure ou traitement qui entraine une modification permanente du matériau ou de la structure de l armature. Toute réparation de l armature de sécurité doit être effectuée par Peugeot Sport. Pour toute demande de réparation, vous devez obligatoirement contacter le conseiller technique du Volant 207. Il est cependant autorisé de fermer les trous sur le plancher de la caisse avec des obturateurs en tôle soudée et d apporter les modifications de la notice de montage châssis de la 207 RC Rallye

13 ARTICLE 4 : Moteur, lubrifiant et carburant 4.1 Désignation et définition du moteur autorisé Le moteur de la 207 RC Rallye Peugeot Sport est le moteur, d origine Automobiles Peugeot, de type EP6-DTS, complété par les pièces spécifiques de la 207 RC Rallye, selon la notice de montage moteur de la 207 RC Rallye. Tout autre type est interdit. Lors d un prélèvement du moteur pour contrôle de conformité, tous les accessoires, capteurs, actuateurs et les calculateurs doivent être remis. 4.2 Validation des moteurs Les moteurs neufs de série, commercialisés par Peugeot Sport seront fournis plombés. Les moteurs pourront également être fournis, entretenus ou réparés par les concurrents, ou entretenus par le partenaire motoriste Oreca Magny-Cours. Dans ces deux cas, les moteurs devront être obligatoirement fournis à ORECA Magny-Cours, afin de contrôler leur performance et de les plomber. Si un contrôle sur le banc moteur de notre partenaire, montre un écart de performance inférieur ou supérieur aux tolérances déterminées par Peugeot Sport, ce moteur devra être remis en conformité pour être utilisé dans le cadre du Volant Plombage du moteur La présence et le bon état des scellés sont de la responsabilité du concurrent. Il est interdit de fixer les scellés sur une pièce environnante à l aide de produit de collage. En cas d'absence ou de modifications constatées d'un ou plusieurs scellés, quelle qu en soit la raison, le concurrent sera exclu immédiatement du Volant 207 de ladite épreuve. Pour que le moteur incriminé puisse à nouveau être accepté à une épreuve du Volant 207, ses performances devront être validées et le moteur devra être plombé par Oreca Magny-Cours. Les frais de ces contrôles seront à la charge du concurrent. 13

14 Le plombage du moteur est réalisé à l aide de 3 scellés (voir photos ci-dessous) : - une vis de fixation du couvre culasse est équipée d une puce RFID, indémontable et permettant le suivi de ce moteur : tous les numéros des pièces et des scellés s y trouvent Plombage par une puce électronique RFID du couvre culasse. - trois vis de fixation du carter compresseur du turbocompresseur et de la bride de turbocompresseur, sont équipées d un scellé acier avec câble acier et numéro d identification 14

15 - une vis de fixation du carter inférieur sur le bloc moteur est équipée d un scellé plastique rempli de résine bi-composants avec numéro d identification également Plombage par un scellé carter inférieur. plastique du Il est interdit de modifier, de remplacer, ou de retirer tout plombage. A tout moment de l épreuve, des vérifications préliminaires, jusqu aux vérifications techniques finales, ces plombages pourront être vérifiés par un commissaire technique. En cas de problème mécanique, le déplombage et le replombage pourront s effectuer pendant l épreuve, sous réserve de l accord et en présence du commissaire technique du Volant

16 4.4 Lubrifiant moteur La seule huile de lubrification du moteur autorisée est l huile Total Quartz Racing 10W50 référencée : A. 4.5 Carburant Le seul carburant autorisé est l essence sans plomb 98 distribuée dans le commerce. L adjonction d additif, quel qu il soit, est interdite. 4.6 : Accessoires La jauge à huile d origine doit toujours être présente dans la voiture (paragraphe 333-a2 de l article 260D 2012 de l annexe J FIA), mais pas dans le puits de jauge, où elle sera remplacée par un bouchon, comme expliqué dans la notice de montage moteur. ARTICLE 5 : Mise en marche du véhicule Il est interdit de mettre en marche le moteur, en cas de remplissage de carburant dans le réservoir ou d intervention sur le circuit de carburant. ARTICLE 6 : Transmission, lubrifiant boîte de vitesses 6.1 Transmission Il est obligatoire d utiliser l ensemble des pièces composant le différentiel à glissement limité, tel que défini dans la nomenclature de la 207 RC Rallye. Dans l empilage, il est obligatoire d alterner les disques de frictions et les disques lisses. 6.2 Lubrifiant boite de vitesses Seule l huile Total boîte de vitesses 75W90 référencée : Y A0 est autorisée. 16

17 ARTICLE 7 : Suspension, direction, freinage 7.1 Trains roulants Le réglage des paramètres suivants est libre, dans le respect du montage de l ensemble des pièces d une des deux versions de la 207 RC Rallye, et de l article 1.1 du présent règlement : - La hauteur de caisse avant, dans le respect de la garde au sol minimum de 120 mm La garde au sol doit être à tout moment, même avec l équipage à bord, et en condition de course : supérieure ou égale à la valeur donnée dans la fiche d homologation : soit 120 mm minimum (voir le dessin ci-dessous). - Le parallélisme avant et le parallélisme arrière à condition d utiliser les cales de réglage référencées dans la notice de montage châssis. Au maximum 3 cales de réglage par roue arrière sont autorisées. 7.2 Antiroulis Sur la Terre, la barre antiroulis avant est interdite et doit être retirée du véhicule. Sur l Asphalte, il est autorisé de déconnecter la barre antiroulis avant, en respectant la procédure suivante : démonter les 2 biellettes et leurs 4 écrous reliant la barre antiroulis avant aux 2 jambes de forces d amortisseurs avants. 17

18 La seule traverse arrière autorisée est la traverse référence 5148 V7, le numéro de fabrication est situé au dessus à droite de la poutre centrale de la traverse dans le sens de marche et doit se terminer par un 5. Pour vous aider à contrôler la conformité de votre traverse, nous vous conseillons de contrôler les éléments suivants : - l épaisseur de toile du tube embouti en acier de la poutre centrale doit être au minimum de 4,0 mm sans la peinture - le poids de la traverse complète avec les articulations élastiques (sans les chapes et vis de fixations) doit être de 26,8 kg au minimum Le numéro de fabrication situé sur le dessus à droite de la poutre centrale de la traverse doit se terminer obligatoirement par un 5. 18

19 Sur la traverse arrière, seul ces deux renforcements par soudures sont autorisés. Tout autre renfort de la traverse arrière est strictement interdit. Sur Asphalte, il est obligatoire de monter les amortisseurs suivants : Référence AVG : A Référence AVD : A Référence ARD et ARG à doubles limiteurs : A Sur Terre, il est obligatoire de monter les amortisseurs suivants : Référence AVG : B Référence AVD : B Référence ARD et ARG à doubles limiteurs : A 7.3 Freinage Seules les plaquettes de frein suivantes sont autorisées : Asphalte Avant : les plaquettes référence A qualité 206-4R repérées 207R Arrière : les plaquettes doivent être obligatoirement : - soit des plaquettes Carbone Lorraine de 207 RC Rallye vendues par Peugeot Sport-Racing Shop, montées avec le limiteur de frein arrière AP : CP soit des plaquettes d origine pièce de rechange 207 RC de série vendues par Automobiles Peugeot, montées avec le limiteur de frein arrière AP : CP

20 Terre Avant : les plaquettes référence A qualité 206-5, repérées 207R Arrière : les plaquettes doivent être obligatoirement : - soit des plaquettes Carbone Lorraine de 207 RC Rallye vendues par Peugeot Sport-Racing Shop, montées avec le limiteur de frein arrière AP : CP soit des plaquettes d origine pièce de rechange 207 RC de série vendues par Automobiles Peugeot, montées avec le limiteur de frein arrière AP : CP Toute modification des plaquettes de frein est interdite. Seuls les disques de frein suivants sont autorisés : Asphalte : Avant : les disques lisses références CR (gauche), et CR (droit). Arrière : les disques d origine Automobiles Peugeot référence Terre : Avant : les disques lisses références CC (gauche), et CC (droit) ; ou disques rainurés références A (gauche), et A (droit). Arrière : les disques d origine Automobiles Peugeot référence L épaisseur minimale des disques de freins avant Terre (lisses ou rainurés) est de 20 mm. L épaisseur minimale des disques de freins avant Asphalte (lisses) est de 26 mm. 20

21 Il est autorisé de modifier la position du système de frein à main hydraulique homologué, à condition de rester à l emplacement homologué (sur le tunnel central). Afin de garantir le refroidissement des ensembles freins/pivots/roulements/amortisseurs avants, il est obligatoire de modifier les pare-boues avants comme défini dans la notice de montage châssis. De plus, les écopes de refroidissement des freins avant sont obligatoires sur Asphalte, et autorisées sur Terre. Il est interdit de protéger les flexibles de freins avant. Il est autorisé de remplacer la coiffe de pédale de frein par une autre. ARTICLE 8 : Electricité 8.1 Equipements électriques Tous les équipements électriques de la 207 RC Rallye (boîtier de puissance, faisceaux électriques, calculateurs, afficheurs, etc. ) doivent être présents et en parfait état de fonctionnement à tout moment d une épreuve et ne comporter aucune modification. 8.2 Calculateur et système d acquisition de données Le calculateur Magneti-Marelli doit demeurer plombé par un scellé plastique, à l emplacement d origine du kit. Les commissaires techniques doivent pouvoir contrôler le plombage et se connecter à ce calculateur à tout moment lors d une épreuve. De ce fait, ils peuvent exploiter les données enregistrées lors des contrôles de conformités techniques. Le bon état de la prise de connexion (Transdata) et du faisceau est de la responsabilité du concurrent. Le calculateur MAGNETI-MARELLI situé au pied du copilote, accessible et visible, à tout moment de l épreuve, devra être équipé du Software : P5106E, et de la cartographie moteur : FULL_207RCR_11S27_00 (ces deux informations ne sont visibles que par le conseiller technique du Volant 207). La référence boutique Racing Shop est RCR , pour le carburant Sans Plomb 98 et la bride de turbocompresseur de Ø29mm. A aucun moment, il n est permis de modifier ou de remplacer ce Software ou cette cartographie moteur. 21

22 ARTICLE 9 : Carrosserie 9.1 Ajustements Les éléments de carrosserie et d éclairage devront être ajustés comme sur le véhicule de série, sans jeu nul ou excessif. Les commissaires techniques pourront demander le réajustement si ils le jugent non-conforme. 9.2 Vitrage Les commissaires techniques pourront demander le remplacement du pare-brise si celui-ci est jugé trop endommagé. Les vitres latérales devront être revêtues sur leur face intérieure par un film antidéflagrant transparent et incolore. 9.3 Esthétique Il est obligatoire de respecter le plan d identification Volant 207 saison Le véhicule doit être présenté à chaque course dans un état soigné, et conforme en carrosserie et en identification : Peugeot Sport se réserve le droit de faire remplacer par le concurrent, tout élément de carrosserie endommagé qui pourrait être dangereux pour le bon déroulement des épreuves ou qui pourrait nuire de part son état esthétique à l image d Automobiles Peugeot. 9.4 Protections Sur les rallyes Terre, il est obligatoire d installer une protection de réservoir de carburant en acier d épaisseur minimum 3 mm, supplémentaire à celle en fibres du kit de la 207 RC Rallye. Cette protection devra obligatoirement épouser la forme de la protection de réservoir en fibres du kit de la 207 RC Rallye (Voir notice de montage châssis).. 22

23 Toutes les protections de la notice de montage sont obligatoires sans modification. Sur Terre et Asphalte : - les passages de roues avants, et le ski inférieur avant Sur Terre uniquement : - la protection inférieure en fibres de réservoir d essence, la protection inférieure supplémentaire en acier de réservoir d essence, les protections inférieures de plancher, et les protections d ailes arrières Sous réserve de respecter le paragraphe 900-e1 de l article 260D 2012 de l annexe J FIA, il est possible de rajouter des protections. La traverse de ski avant est une pièce homologuée, à ce titre elle ne doit en aucun cas être modifiée. 23

24 9.5 : Bavettes En accord avec l article 252 de l annexe J paragraphe 7.7. du règlement FIA, Il est possible d ajouter des bavettes transversales. Si des bavettes transversales sont obligatoires, cette obligation est mentionnée dans le règlement particulier de l épreuve. Les bavettes transversales sont acceptées dans les conditions suivantes : - elles seront confectionnées avec des matériaux souples - elles doivent couvrir au moins la largeur de chaque roue, mais au moins un tiers de la largeur de la voiture (voir dessin ci-dessous), doit être libre derrière les roues avant et les roues arrière - au moins 20 cm d'écart entre la bavette droite et la bavette gauche en avant des roues arrière - le bas de ces bavettes doit être à au plus 10 cm du sol lorsque la voiture est à l'arrêt, sans personne à bord - au dessus et sur toute la hauteur du pneumatique, au moins les 3/4 de la largeur du pneumatique doivent être couverts (vue de l'arrière) - ces bavettes ne pourront dépasser en projection verticale la carrosserie Des bavettes contre les projections frontales, en matériau souple, pourront être installées à l'avant du véhicule si le règlement particulier de l'épreuve les autorise ou les impose. Elles ne pourront dépasser la largeur hors-tout de la voiture, ni dépasser de plus de 10 cm sa longueur hors-tout originale, et au moins un tiers de la largeur de la voiture doit être libre devant les roues avant. L espacement minimum des bavettes situées en avant des roues arrières est de 20 cm. La bavette centrale est interdite. 24

25 ARTICLE 10 : Poids 10.1 : Poids à vide Le poids à vide de la 207 RC Rallye est le poids réel de la voiture, sans pilote ni copilote, ni leur équipement (tels que défini dans l article 11.3 du présent règlement) et avec au maximum une roue de secours, le cric, la croix de roue et la déboulonneuse. Les pièces de rechange et autres outils seront retirés. Tous les réservoirs de liquide (de lubrification, de refroidissement, de freinage) doivent être au niveau normal prévu par le constructeur, à l exception des réservoirs de lave-glace, et de carburant, qui seront vides. Le poids à vide minimum d une 207 RC Rallye est de 1110 kg : Poids en conditions de course Le poids en conditions de course de la 207 RC Rallye est le poids à vide de la 207 RC Rallye tel que défini dans l article 10.1 du présent règlement, augmenté du poids de l équipage et de ses équipements. Le poids en conditions de course minimum d une 207 RC Rallye est de 1260 kg : Lest Il est permis d ajuster le poids minimum à vide de la voiture par un ou plusieurs lests, à condition qu il s agisse de blocs solides et unitaires, fixés au moyen de vis, facilement scellables, et placés sur le plancher de l habitacle, visibles et plombés par les commissaires techniques. Il est permis de transporter l outillage et les pièces de rechange à l intérieur du véhicule, ils devront être solidement fixés en arrière des sièges pilote et copilote. 25

26 ARTICLE 11 : Sécurité 11.1 Extincteur Le dernier contrôle ou remplissage de l extincteur automatique et de l extincteur manuel, doit dater de moins de 2 ans. De plus, les jauges de pression des extincteurs doivent être dans la zone préconisée (zone verte sur l affichage) Harnais Le harnais doit être conforme à la réglementation FFSA (liste technique N 24), et en cours de validité. La date de validité de chaque sangle doit être respectée. Si une sangle est endommagée ou si le dispositif de verrouillage ne fonctionne pas correctement, le harnais devra être obligatoirement remplacé Equipement de l équipage Tout équipage participant à une épreuve, doit porter les éléments suivants : - la combinaison fournie par Peugeot Sport dans le Volant 207 saison une paire de gants, seulement pour le pilote, homologués par la FIA (liste technique N 27) - un caleçon long, homologué par la FIA (liste technique N 27) - un tee-shirt à manches longues, homologué par la FIA (liste technique N 27) - une cagoule, homologuée par la FIA (liste technique N 27) - une paire de chaussettes, homologuées par la FIA (liste technique N 27) - une paire de chaussures, homologuées par la FIA (liste technique N 27) - un casque, homologué par la FIA (liste technique N 25) - un système de retenu frontal de la tête (Hans), homologué par la FIA (liste technique N 29) Ces éléments d équipement du pilote doivent être dans un état irréprochable Protection de casque Il est obligatoire de fixer les protections de casque (mousses FIA) sur les barres supérieures d arceau, situées à proximité des casques du pilote et du copilote Anneaux de prise en remorque Les anneaux de prise en remorque doivent être en parfait état, peints en rouge, visibles pour une personne située debout à l extérieur de la voiture, et doivent être indiqués par une flèche. 26

27 ADRESSES UTILES PEUGEOT SPORT 3, rue Marcel Dassault - B.P VELIZY Cedex Web : Responsable du Volant 207 Jean-Marc Vinatier Tél : +33 (0) / +33 (0) jeanmarc.vinatier@mpsa.com Conseiller Technique du Volant 207 Jean-Charles FLATTIN Tél : +33 (0) / +33 (0) jeancharles.flattin@mpsa.com Commissaire Technique FFSA du Volant 207 Michel Guyot Tél : +33 (0) / +33 (0) michel.guyot23@wanadoo.fr Responsable Assistance Technique Jean-François Grandclaudon Tél : +33 (0) / +33 (0) jeanfrancois.grandclaudon@mpsa.com Racing Shop Vente de pièces détachées 207 RC Rallye Thierry DELCHER Tél. : +33 (0) Fax. : +33 (0) thierry.delcher@mpsa.com Web : FIA Fédération Internationale de l Automobile Tél : Web : FFSA Fédération Française du Sport Automobile Tél. : +33 (0) Web : 27

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