Informations au sujet de la nouvelle norme relative aux sièges pour enfant ECE R 129 («i-size»)

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1 Informations au sujet de la nouvelle norme relative aux sièges pour enfant ECE R 129 («i-size») FR

2 Informations au sujet de la nouvelle norme relative aux sièges pour enfant ECE R 129 («i-size») Depuis toujours, la sécurité de l enfant est une des priorités n 1 pour Kiddy. La recherche, le développement et l intégration de matériaux haute technologie sont les clés de voûte de la stratégie de l entreprise, qui poursuit un objectif : offrir la meilleure protection possible à l enfant durant ses déplacements en voiture. C est pourquoi, Kiddy se réjouit des récentes évolutions et nouvelles exigences en matière d homologation de sièges auto pour enfant. Le nouveau règlement de l UE ECE R 129 («i-size») a été adopté en juillet 2013 avec pour objectif d améliorer la sécurité des enfants en voiture. Toutefois, cette nouvelle norme entraîne une grande confusion, tant chez les utilisateurs qu auprès des magasins spécialisés. C est la raison pour laquelle Kiddy souhaite vous présenter «i-size» et les modifications qui peuvent en résulter à votre niveau. Cette norme ne remplacera pas la norme ECE R 44/04 en vigueur, mais se verra introduite de manière progressive en parallèle. Ainsi, il s agit alors d une nouvelle option supplémentaire qui s offre aux parents lors de l achat d un siège auto. Tous les anciens sièges pour enfant peuvent encore être utilisés sans que cela ne pose problème ou ne présente des risques. De même, les fabricants peuvent continuer de procéder à l homologation selon la norme ECE R 44/04. Vous n avez aucune obligation de faire l acquisition d un nouveau siège auto ni d une nouvelle voiture. Inutile, donc, de vous demander si votre siège pour enfant récemment acheté n est plus autorisé et si un siège homologué selon ECE R 44/04 est de moins bonne qualité. D après les experts Kiddy, de nombreuses questions au sujet de «i-size» sont actuellement en suspens et doivent être traitées. C est pourquoi vous trouverez ici les points, qui sont considérés comme sûrs : ECE R129 ne s applique QU aux systèmes exclusivement Isofix. Si un véhicule n est pas équipé du système Isofix, vous devez utiliser un siège pour enfant qui satisfait à la norme existante ECE R 44/04. Les sièges homologués selon la nouvelle norme n offrent la sécurité maximale que lorsque le véhicule lui-même est compatible avec ECE R 129 («i-size»). Néanmoins, aucun constructeur ne propose un tel certificat pour véhicule à ce jour (septembre 2013). La norme ECE R 44/04 classe les dispositifs de retenue pour enfant en différents groupes de poids, alors que la norme ECE R 129 présente un classement par âge et par taille de l enfant. En outre, une homologation selon la norme ECE R 129 prévoit obligatoirement un test de choc latéral, que l on ne trouve pas dans la procédure d essai de la norme ECE R 44/04. De plus, la norme ECE R 129 prévoit que l enfant doit être transporté dos à la route jusqu à 15 mois. Cette disposition est la conséquence du fait qu un trop grand nombre de parents sort les jeunes enfants trop tôt de la coque bébé pour les installer dans un siège auto du groupe supérieur.

3 Quelles sont les modifications apportées par «i-size»? La nouvelle norme ECE R 129 («i-size») a pour but d aider les parents à trouver plus facilement le siège auto le plus sûr pour leur enfant. Les sièges pour enfant n y sont plus catégorisés par classes de poids : c est l âge et la taille de l enfant qui deviennent déterminants. Vu que les jeunes enfants prennent souvent rapidement du poids, il peut arriver que les parents fassent passer l enfant trop tôt de la coque bébé au siège du groupe supérieure. La norme ECE R 129 prévoit que l enfant doit être transporté dos à la route jusqu à 15 mois, par exemple dans dans une coque bébé comme la nouvelle coque Kiddy Evolution Pro. Ensuite, les parents peuvent, en toute tranquillité, installer leur enfant en voiture dans le Kiddy Phoenixfix Pro orienté face à la route, un siège qui s est vu plusieurs fois distingué en remportant les derniers tests européens pratiqués par les organismes indépendants de consommateurs. L enfant bénéficie, alors, de suffisamment de place pour les jambes et d un contact direct avec ses parents. En outre, la norme ECE R 129 impose pour la première fois des essais de choc latéraux aux sièges pour enfant, tel que l ADAC et Stiftung Warentest le pratiquent depuis longtemps déjà. Encore une fois, les sièges Kiddy se distinguent déjà dans ce domaine par leur comportement exceptionnel lors de l essai de choc latéral : «Très faibles valeurs de contrainte lors de l essai de choc avant et latéral», a jugé l ADAC en mai 2013 à propos du Kiddy Phoenixfix Pro 2, avant de lui attribuer la meilleure note de 1,4. Homologué selon le règlement ECE R44/04 Groupe 0+ Groupe 1 Groupe 2 Groupe 3 de la naissance 13 kg 9 18 kg kg kg Homologué selon le règlement ECE R 129 de la naissance 60 cm cm cm cm cm A partir de 125 cm Quels sont les avantages d ECE R 129? i-size vise à simplifier le choix des parents pour un bon siège pour enfant. Le transport dos à la route jusqu à l âge de 15 mois réduit le risque de blessure des jeunes enfants. L utilisation prescrite du système Isofix vise à empêcher les erreurs d installation.

4 Quelles sont les limites d ECE R 129? La règlementation «i-size» ne remplace pas l homologation habituelle ECE R 44/04. Les sièges auto peuvent toujours être homologués sous cette norme. Selon la nouvelle norme ECE R 129, seuls des sièges fixés aux véhicules avec Isofix peuvent être homologués. Selon la norme existante ECE R 44, des sièges peuvent être fixés avec ou sans Isofix dans les véhicules. La plupart des voitures dont l année de construction est antérieure à 2000 ne disposent d aucun ancrage Isofix. En outre, les parents qui souhaitent pleinement exploiter la compatibilité d i-size doivent également disposer d une voiture certifiée conforme à la nouvelle règle. Et à ce jour, aucun constructeur ne propose cette certification. ECE R 44/04 ECE R 129 Classement par groupe de poids Classement par groupe en fonction de la taille et de l âge Transport face à la route possible à partir de 9 kilos Transport dos à la route possible jusqu à 15 mois Installation à l aide de la ceinture de sécurité de la voiture ou en Isofix. S applique à tous les véhicules Non autorisé Transport dos à la route obligatoire jusqu à 15 mois Installation uniquement en Isofix S applique uniquement aux véhicules dotés de places assises i-size, c est à dire à des véhicules validés par les constructeurs Be careful at the presentation. Les différentes exigences des normes d homologation et essais de sécurité : Choc frontal ECE R 44/04 ECE R129 ( i-size ) kiddy-test Choc arrière Choc latéral Fixation à l aide de la ceinture de sécurité du véhicule Fixation dans la voiture sans Isofix Voiture certifiée selon ECE R 129 («i-size») Non requis Requis, mais non disponible actuellement (exception faite d une validation spécifique au véhicule par le constructeur de siège pour enfant) Nécessaire mais indisponible à date

5 Notre résumé Kiddy recommande vivement de transporter les enfants dos à la route jusqu à l âge de 15 mois. Notre nouvelle coque bébé Kiddy Evolution Pro est conçue de sorte que cela soit possible en toute simplicité. Nous considérons qu il est actuellement encore difficile d instaurer l exclusivité de l installation d un siège pour enfant au moyen d Isofix. De nombreux véhicules ne sont pas encore équipés de cette technologie. De plus, les parents qui conduisent une voiture qui n est pas récente doivent aussi avoir la possibilité d obtenir un siège parfaitement sûr pour y installer leur enfant. Si vous disposez d un siège Kiddy homologué ECE R 44/04, vous n avez aucun souci à vous faire. Étant donné que Kiddy a toujours attaché une grande importance à la sécurité, les sièges Kiddy répondent déjà aux nouvelles exigences. En cas de choc latéral, les enfants sont protégés de manière optimale dans un siège auto Kiddy. C est ce que confirme l ADAC, par exemple au sujet du Kiddy Phoenixfix Pro 2, récemment numéro 1 des tests de sièges auto : : L ADAC se réjouit de l homologation plus stricte : «La zone de déformation en cas de choc latéral est plus petite, mais le risque de blessure supérieur à celui qui existe en cas de choc frontal», explique Andreas Ratzek, qui est responsable des essais de sièges pour enfant réguliers au sein de l organisme et qui participe aux essais depuis des années, notamment pour ce qui est des chocs latéraux. Les modèles de certains fabricants, comme la coque bébé Primo Viaggio SL&Isofix Base 0+1 de Peg Perego ou le siège Kiddy Phoenixfix Pro 2 sont déjà équipés pour un essai de choc latéral. Les protections latérales sont si grandes que la tête de l enfant s y appuie», déclare M. Ratzek qui ajoute : «Le matériau s enfonce en cas de choc et amortit la tête en douceur.» Source : La sécurité des enfants est la principale priorité de l équipe Kiddy. Et il en sera toujours ainsi. * 13MK19 *Testé et recommandé par l association : «Aktion Gesunder Rücken e.v.» et la «Fédération allemande des écoles du dos». Informations complémentaires : AGR e.v., Pf. 103, Selsingen, Tél / , Nous n endossons cependant aucune responsabilité concernant l intégralité et l exactitude des informations fournies. Les illustrations, couleurs, descriptions et informations relatives aux dimensions et propriétés s appliquent uniquement de manière approximative et ne sont pas contractuelles. Nous n endossons aucune responsabilité en cas d erreur d im pression.

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