PETIT TRAIN DE LA SEMOY

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1 FICHE ITINERAIRE PETIT TRAIN DE LA SEMOY TYPE : Route et Voie verte aménagée Long : 20 Km Début : Fin : COMMUNES : Bogny sur Meuse (08) Les Hautes Rivières (08) Lieudit : Route Départementale 1 Route Départementale 31 Coordonnées GPS : 49 52'09.1"N 4 44'31.0"E 49 52'46.2"N 4 52'12.4"E SITUATION GENERALE COMMENTAIRES

2 2 Mi-route, mi-voie verte, cette somptueuse balade aussi appelée Trans Semoysienne remonte la vallée de la Sémoy jusqu'à la frontière belge, en suivant plus ou moins le tracé d'un petit train départemental métrique (n IGRF D) qui reliait Monthermé à la Belgique. Selon que le randonneur est plutôt axé sur le ferroviaire pur ou la voie verte, il y a plusieurs variantes possibles, mais dans tous les cas des parcours sur routes assez longs sur des chaussées souvent étroites et très fréquentées, donc dangereuses, mieux adaptées à une circulation cycliste qu'à la marche à pied. Le train au départ de la gare de Monthermé qui est la maison blanche que l'on voit en arrière-plan

3 DESCRIPTIF ICONOGRAPHIQUE 3 Ci-contre et ci-dessous, le début du parcours sur la RD1 qui longeait l'ancienne ligne métrique jusqu'à son entrée dans Monthermé Au départ de la gare de Monthermé (en bas de la carte ci-dessus), un embranchement industriel en écartement normal (tirets violets) remontait plein nord vers la ville et se divisait en deux avec une branche vers une usine de Laval Dieu et une autre branche le long de la Sémoy jusqu'aux usines de Phade. Parallèlement à cet embranchement, se trouvait la ligne métrique (tirets bleus) avec, elle aussi, un embranchement particulier vers les usines de Phade. Puis elle franchissait la Sémoy à Laval Dieu pour remonter ensuite le long de sa rive nord (rive droite actuelle RD 31) La voie verte (flèches vertes), quant à elle, démarre en rive gauche près du pont de la Sémoy avant de rejoindre le tracé de l'embranchement voie normale de Phade (n IGRF P) qu'elle quitte à hauteur des usines pour passer en rive droite et se confondre ensuite avec le tracé de la voie métrique.

4 4 Le randonneur qui tient absolument à suivre le trajet du petit train devra donc traverser la Sémoy pour emprunter la RD 31 sur sa rive nord. Par contre, celui qui veut emprunter la voie verte de la rive sud, devra obliquer à droite juste avant le pont sur la Sémoy. Ci-dessus et ci-dessous, le début de la voie verte juste à droite du pont sur la Sémoy (cercle rouge) et le pont sur un autre bras de la rivière, avant de gagner la rive gauche (cercle bleu) Et la voie verte le long de la rivière, sur le tracé de l'ancien embranchement ferroviaire de Phade

5 5 Ci-dessus et ci-dessous, à hauteur des usines de Phade, la voie verte franchit la Sémoy sur une passerelle de 56 m de long pour rejoindre l'ancienne ligne métrique située en rive droite A partir de cet endroit, la voie verte confondue avec l'ancienne voie ferrée, se trouve en contrebas de la RD 31 jusqu'à Tournavaux A Tournavaux, la voie verte prend définitivement fin et cède la place à des sections tantôt sur routes, tantôt sur chemins qui correspondent à l'ancien tracé ferroviaire qui contournait complètement le méandre de Haulmé alors que la RD 31 coupe ce dernier.

6 6 Ci-contre et ci-dessous, la gare de Thilay a disparu et laissé place à des villas. Il n'en reste que cette photo souvenir. De Thilay à Nohan sur Sémoy, le parcours emprunte des chemins plus ou moins protégés. Puis, après avoir traversé Nohan, la voie ferrée suivait le bas-côté de la RD 31 pour négocier le méandre des Hautes Rivières. Ci-dessus et ci-après, la gare de Hautes Rivières qui existe toujours, se trouve en bordure de la RD 31, à l'entrée de la localité De 1900, date de mise en service de la ligne, jusqu'à 1938, elle fut une gare terminus Puis la ligne a été prolongée jusqu'en Belgique

7 7 Le bâtiment voyageurs La garage à machines avec son évent de toit pour laisser sortir la vapeur Et à sa droite, une remise atelier Ici, s'arrêtaient les voies jusqu'en 1938 La voie ferrée faisait deux écarts pour traverser les Hautes Rivières et Sorendal, mais pour le reste elle suivait la route jusqu'à la frontière

8 8 Outre qu'elle est assez dangereuse en raison de la route, cette dernière partie du parcours jusqu'à la frontière ne montre rien de plus et ne présente pas un aspect primordial. La promenade pourra donc s'arrêter sans problème face à la gare des Hautes Rivières. La fin du parcours, à la frontière belge Si cette fiche comporte des erreurs ou des oublis, merci de nous le signaler. Aidez-nous à la compléter avec vos photos ; merci d'avance.