TRANSAT QUÉBEC SAINT-MALO...3

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2 Table des matières TRANSAT QUÉBEC SAINT-MALO...3 COURSE...3 HISTORIQUE PARCOURS...12 CARTE DU PARCOURS...13 CLASSES PARTICIPANTES...14 SKIPPERS DE LA TRANSAT QUÉBEC SAINT-MALO ANGOULVANT François...16 CARPENTIER Patrice...17 CATHERINE Gwenc hlan...18 CHATELIN Pierre-Yves...19 CLERTON Wilfrid...20 COATNOAN Christophe...21 CRIQUIOCHE Jean-Édouard...22 DE LAMOTTE Tanguy...23 DUTOIT Gilles...24 FORCIER Luc...25 GALMARD Éric...26 GRINDA Alain...27 HARDING Peter...28 HERRMANN Boris...29 KRAUSS Oliver...30 MABIRE Halvard...30 NOBLET Yvan...32 PARNEAUDAU Benoît...33 SOLDINI Giovanni...34 TABARDEL Éric...35 DE PAS Damien...35 VALLÉE Philippe...37 ANTOINE Pierre...38 CLÉRIS Hervé...39 DE CARLAN Hervé...40 ERUSSARD Victorien...41 ESCOFFIER Frank-Yves...42 QUINTIN Pascal...44 BESTAVEN Yannick...45 BULLENS Christophe...46 DOUILLEZ Denis...47 LEBLANC Georges...48 LAMIRÉ Gilles...49 CARTE DES SITES...51 CONTACTS MÉDIAS

3 TRANSAT QUÉBEC SAINT-MALO COURSE La Transat Québec Saint-Malo est une épreuve sportive internationale de très haut niveau qui réunit tous les quatre ans les meilleurs coureurs océaniques professionnels de voiliers multicoques et monocoques. Il s'agit de la seule course transatlantique sans escale en équipage à être disputée d'ouest en est, réunissant le Québec et la France, deux grandes régions à l'histoire complice. Elle se distingue également par son important parcours fluvial dans lequel les bateaux doivent redoubler de ruses et de tactiques. De la terre, il est donc possible de suivre l'évolution de la course, ce qui permet d'assurer une couverture médiatique constante. Inscrite au championnat mondial des coureurs et des marques de la Fédération Internationale de Course Océanique (FICO), la Transat Québec Saint-Malo est une course sanctionnée par les principales associations et fédérations de voile hauturière. La course bénéficie également de l'appui des villes de Québec et de Saint-Malo ainsi que des autorités gouvernementales canadienne, québécoise et française. La Transat Québec Saint-Malo est une épreuve de type OPEN ; on y retrouve donc plusieurs classes et types de bateaux. Ainsi, elle est ouverte aux multicoques de 45 à 60 pieds et aux monocoques de 45 à 85 pieds. La course devant être courue en équipage, il doit y avoir un minimum de trois personnes sur chaque bateau. Ces bateaux, parmi les plus performants au monde, sont construits avec les plus récents matériaux de composite, de la coque même du voilier en passant par son gréement et ses voiles ; sans oublier les systèmes de communications modernes et très performants. La Transat Québec Saint-Malo est devenue une " classique ". Elle représente maintenant un événement hautement respecté sur le plan international et chaque édition contribue à sa consolidation. Elle a couronné des skippers de renommée internationale dont Loïc Caradec (1984), Serge Madec (1988), Laurent Bourgnon (1992), Loïck Peyron (1996), Franck Cammas (2000) et Karine Fauconnier (2004) pour n'en nommer que quelques-uns. Pour ces raisons, la Transat s'avère une véritable ambassadrice qui contribue de façon positive au rayonnement de la région de Québec, du Québec et du Canada. 3

4 HISTORIQUE 2004 Onze multis 60 à bon port Ca y est. Les onze multicoques Orma sont arrivés à quai dans le port de Saint Malo. 1 jour, 9 heures 18 minutes et 52 secondes séparent les vainqueurs Sergio Tacchini de Mediatis Région Aquitaine. Du premier au dernier, le dénominateur commun pour tous les équipages est certainement le plaisir qu ils ont pris à naviguer dans cette course. Des conditions de navigation clémentes et une bagarre au couteau digne d une régate de Grand Prix, voilà comment les marins qui ont posé le pied à terre parlent de cette sixième Transat Québec Saint-Malo. Difficile de faire mieux, d ailleurs comme transat. Entre les paysages magnifiques des rives du Saint Laurent, la faune marine omniprésente, l approche fantomatique dans les brumes de Saint Pierre et Miquelon, la vague menace des glaces sur les bancs de Terre-Neuve, les grands surfs sur l Atlantique et les pièges de la Manche, on écarquille les yeux, on reste en alerte, bref, on ne s ennuie pas. Imaginez en plus que ces 3000 milles ont été avalés intégralement (ou presque) sous gennaker et grandvoile haute, dans un vent oscillant entre 10 et 25 noeuds. Les grands tris n ont pas pris un seul ris dans cette transat (peut- être un petit à bord de Sergio Tacchini) et n ont pas connu une heure de navigation en survie ou contre des éléments réfractaires! Les seuls indociles et c est bien naturel, étaient les autres concurrents. De la descente du Saint Laurent à la ligne d arrivée à Saint-Malo, ce fut une lutte de tous les instants pour asseoir sa place ou sa position dans le groupe. Et ce ne fut pas seulement une grande course de vitesse, même si toutes les conditions étaient réunies pour exacerber le potentiel légendaire de Sergio Tacchni au portant dans le médium. Ce fut aussi une course de navigateurs et de tacticiens, avec des coups à jouer à la lisière de l anticyclone des Açores. À ce titre, celui de Groupama, seul à se faufiler dans un couloir très au Sud, fut remarquable. Plusieurs leaders se sont du coup succédés - Groupama, Géant, Tim Progetto Italia, Sergio Tacchini - et la plupart des équipages ont eu l opportunité d animer la course aux avant-postes. Les dernières 48 heures ont apporté leur lot d adrénaline et de rebondissements. Lundi 19 juillet, à quelques dizaines de milles de Saint- Malo, rien n était joué entre les six premiers, jusqu à la superbe arrivée de Karine Fauconnier et ses hommes devant les remparts. Le lendemain, le scénario se reproduisait pour les cinq multicoques restants jusqu à l arrivée cette nuit du seul catamaran de la flotte. Camille El Beze Les résultats de 2004 Multicoques ORMA * : Temps de course Vit.Moy Dist. parc. 1 Sergio Taccchini - Karine Fauconnier 7 j 21 h 00'54" 15,36 N Groupama - Franck Cammas 7 j 21 h 59'02" 15,29 N Géant - Michel Desjoyeaux 7 j 22 h 01'49" 15,28 N Sodebo - Thomas Coville 7 j 22 h 10'42" 15,27 N TIM Progetto Italia - Giovanni Soldini 7 j 23 h 15'35" 15,18 N Foncia - Alain Gautier 8 j 01h 29'57" 15,00 N

5 7 Banque Populaire - Lalou Roucayrol 8 j 22 h 53'47 ' 13,51 N Sopra Group - Philippe Monnet 9 j 00 h 06'35 ' 13,44 N Banque Covéfi - Stève Ravussin 9 j 00 h 33'02 ' 13,41 N Gitana X - Marc Guillemot 9 j 02 h 30'28 ' 13,29 N Médiatis Région Aquitaine - Yves Parlier 9 j 06 h 19'46 ' 13,06 N Gitana XI - Frédéric Le Peutrec Multicoques Classe 2 * : Temps de course Vit.Moy Dist. parc. 1 Crèpes Whaou! - Franck-Yves Escoffier 11j 17h 11'34 ' 10,21 N Bonjour Québec - Mike Birch 13j 20h 24'03 ' 8,64 N Jean Stalaven - Pascal Quintin 14j 15h 36'05 ' 8,17 N Gifi - Dominique Demachy 18j 02h 51'30" 6,60 N Monocoque Classe 2 * : 1 Marina Fort Louis Ile St-Martin - Luc Coquelin Temps de course Vit.Moy Dist. parc. 18j 17h 30'08" 6,39 N Branec III - Roger Langevin 19j 23h 41'07" 5,98 N Ciment St-Laurent - Georges Leblanc 21j 12h 25'00" 5,56 N * Les prix attribués aux Classes ne seront pas alloués ni distribués, si l une des classes n a pas été constituée d au moins trois voiliers 5

6 2000 En 2000, le virage familial entrepris par la Transat ainsi que les efforts réalisés pour en faire une véritable célébration de la mer et de la navigation marquent une nouvelle ère pour l événement. Au plan de la course, la Transat du millénaire voit 20 bateaux s aligner sur le fil de départ pour une course des plus excitantes, marquée par de spectaculaires rebondissements. À l arrivée, à peine 10 minutes séparent le second multicoque du vainqueur, Groupama, barré par Franck Cammas. L écart est très mince aussi chez les monocoques, alors que Xavier Lecoeur, sur GEB-Fauba, inscrit son nom au palmarès de la Transat Québec Saint-Malo. Le système de positionnement en temps réel permet à plus de internautes de suivre la course en temps réel à plusieurs reprises car près de pages de la vitrine Internet ont été consultées lors de l événement. Les résultats de 2000 MULTICOQUES CLASSE 1 : Temps de course Vit.Moy Dist. parc. 1 Groupama 9j:23h:16m:06s Biscuits La Trinitaine 9j:23h:26m:00s Bayer en France 9j:23h:43m:17s Foncia 9j:23h:52m:20s Belgacom 10j:00h:18m:50s Gitana IX 10j:00h:40m:06s Mécénat Cardiaque (Nootka) 13j:14h:55m:31s MULTICOQUES CLASSE 2 : Temps de course Vit.Moy Dist. parc. 1 Tenez bon Les Enfants 13j:14h:09m:41s Deléage 13j:14h:37m:29s Côtes du Québec 16j:08h:43m:32s Bagnoles de l'orne 19j:05h:18m:01s MONOCOQUES CLASSE 1 : Temps de course Vit.Moy Dist. parc. 1 Geb - Fauba 13j:13h:49m:51s Fila 13j:14h:49m:13s Bell Mobilité Océan 13j:17h:31m:14s

7 MONOCOQUES CLASSE 2 : Temps de course Vit.Moy Dist. parc. 1 Saving (Lightning) 14j:21h:41m:44s Nastro Azzurro 14j:21h:42m:18s Crystal Finance (Azawakh) 15j:02h:22m:56s Multicap Caraïbe 15j:15h:49m:19s Délichaud - Spirit of Race 17j:13h:57m:22s MONOCOQUES CLASSE 0 : Temps de course Vit.Moy Dist. parc. 1 Artémis.Net 15j:02h.04m:25s

8 1996 Enfin, en 1996, la Transat Québec Saint-Malo se distingue à la fois par l'internationalisme de ses participants ainsi que par le modernisme du réseau de communication. En effet, pour la première fois, la Transat engage plusieurs voiliers italiens en plus des participants canadiens, suisses, allemands, américains et bien sûr, français. Cette situation draine donc un fort contingent de journalistes européens venus couvrir le départ. De plus, le système Inmarsat C/GPS est utilisé pour la première fois et s'avère un système exceptionnel de positionnement et de communication avec les bateaux. Les vainqueurs de l'épreuve en 1996 sont Loïck Peyron sur le trimaran Fujicolor II et Pierre Mas sur le monocoque Météorite Corum. /// Les résultats de 1996 MULTICOQUES : 1* Fujicolor II Loïck Peyron 07j. 20h. 24m. 2 Banque Populaire Francis Joyon 07j. 23h. 28m. 3 Région Haute-Normandie Paul Vatine 08j. 00h. 31m. 4 Primagaz Laurent Bourgnon 09j. 01h. 42m. 5 Biscuits La Trinitaine Mike Birch 10j. 04h. 25m. 6 Laiterie de St-Malo/Reflets de France Yvan Bourgnon/F-R. Carluer 11j. 08h. 22m. 7 Spirit Pierre Sicouri 11j. 17h. 26m. 8 Genset Hervé Cléris 14j. 00h. 06m. * Champion au général, catégorie "Multicoques" et record de la course MONOCOQUES : 1* Météorite-Corum Pierre Mas 11j. 19h. 30m. 2 Télécom Italia Giovanni Soldini 12j. 16h. 41m. 3 Whirlpool / Femme / Europe 2 Michèle Paret 12j. 17h. 11m. 4 Anicaflash Vittorio Malingri 13j. 15h. 45m. 5 Nouvel Observateur Challenges Loïc Blanken 14j. 09h. 42m. 6 Wolfie's Toy Wolfgang Quix 15j. 07h. 59m. 7 Merit Cup Simone Bianchetti 16j. 06h. 32m. 8 Thriller Groupe Voyages Québec Georges Leblanc 23j. 02h. 30m. * Champion Classe 1 Monocoque et de la catégorie "Monocoques" ABANDONS : Kialoa V 8

9 1992 En 1992, de nouveaux sommets sont atteints avec l'entrée en scène d'une dizaine de voiliers monocoques de 60 à 85 pieds, en plus des multicoques de 60 pieds, modernes et rapides. Le rayonnement international de la course n'a jamais été aussi grand, particulièrement en raison d'un nouveau système de communication (Argos) permettant de suivre les voiliers en mer depuis les salles de presse de Québec et de Saint-Malo. Cette course devient alors un événement majeur alimentant les bulletins de nouvelles des chaînes de télévision canadiennes et françaises. La victoire en 1992 revient à Laurent Bourgnon sur le multicoque Primagaz et à Pierre Fehlmann sur le monocoque Merit. Les résultats de 1992 MULTICOQUES : 1 Primagaz Laurent Bourgnon 08j. 05h. 49m. 2 Groupe Pierre 1er Florence Arthaud 08j. 07h. 17m. 3 Haute-Normandie Paul Vatine 09j. 14h. 18m. 4 Bagages Superior Mike Birch 14j. 14h. 47m. 5 Cépal Marc Perron 16j. 21h. 55m. MONOCOQUES : 1 Merit Pierre Fehlmann 10j. 15h. 44m. 2 La Poste Daniel Mallé 11j. 16h. 43m. 3 Olé Antonio Elias 13j. 01h. 13m. 4 Acy Grassetto Damir Milos 14j. 02h. 32m. 5 Concarneau Patrick Morvan 15j. 13h. 50m. 6 Pen Duick IV Arnaud Dhallenne 16j. 21h. 55m. ABANDONS : Hunter's Child Allianz Via Assurances Fujicolor II Misco Computer 9

10 1988 En 1988, les organisateurs de V.I.Q. réussissent à inscrire leur course au calendrier permanent des grands événements de la mer. Leur persévérance permet de connaître une couverture médiatique prestigieuse, particulièrement au niveau de la presse internationale. Au total, 141 journalistes représentant 83 médias à travers le monde sont accrédités. De ce nombre, 30 médias ont leur port d attache en France et 16 aux États-Unis. En 1988, la victoire en multicoque va à Serge Madec sur Jet Service et, en monocoque, à Titouan Lamazou sur Écureuil d Aquitaine. Les résultats de 1988 MULTICOQUES : 1 Jet Services Serge Madec 07j. 21h. 35m. 2 Lada Poch Loïck Peyron 10j. 23h. 40m. 3 VSD Paca Bruno Peyron 10j. 23h. 58m. 4 Elf Aquitaine Jean Maurel 11j. 00h. 45m. 5 Saab Turbo François Boucher 11j. 02h. 04m. 6 Fujicolor Mike Birch 11j. 05h. 01m. 7 Charente-Maritime Pierre Follenfant 12j. 01h. 26m. MONOCOQUES : 1 Écureuil d'aquitaine Titouan Lamazou 14j. 09h. 41m. 2 UAP 1992 Jean-Yves Terlain 16j. 01h. 38m. 3 Commodore Rucanor Bruno Dubois 16j. 13h. 44m. 4 Entreprise Nancy Arnaud Dhallenne 18j. 09h. 50m. 5 Taxi ColisJean-Marc Hercelin 18j. 10h. 17m. 6 Pen Duick III Laurent Bouysson 21j. 20h. 55m. ABANDONS : Laiterie St-Michel Langdon & Everest Groupe Pierre 1er Cépal Sebago Spirit of Apricot 10

11 1984 Lancée en 1984 dans le cadre du 450e anniversaire de l'arrivée de Jacques Cartier en Amérique, la Transat Québec Saint-Malo a mérité ses lettres de noblesse, principalement en raison de la volonté des organisateurs de toujours se dépasser. En 1984, année de la première course, des milliers de gens fêtent des deux côtés de l'atlantique et se réjouissent de cette heureuse initiative sportive. D'abord pensée en fonction de créer un nouveau réseau de marinas le long du fleuve et de développer le tourisme nautique au Québec, la Transat Québec Saint-Malo devient une occasion de rapprochement entre les citoyens des deux continents. Pour cette édition, le commanditaire principal est le Groupe TAG. Cette première initiative a couronné, en multicoque, Loïck Caradec sur Royale et, en monocoque, Hervé Perrin sur Ville d'antibes. Les résultats de 1984 MULTICOQUES : (Résultats partiels, 15 premiers) 1 Royale Loïc Caradec 08j. 19h. 57m. 2 Charente-Maritime Pierre Follenfant 08j. 20h. 13m. 3 Fleury-Michon Philippe Poupon 09j. 15h. 59m. 4 William Saurin Eugène Riguidel 09j. 19h. 58m. 5 Formule TAG Mike Birch 10j. 01h. 44m. 6 Elf Aquitaine Marc Pajot 10j. 03h. 25m. 7 Crédit Agricole Philippe Jeantot 10j. 08h. 28m. 8 Paul Ricard Patrick Tabarly 10j. 10h. 58m. 9 Biotherm Florence Arthaud 10j. 13h. 05m. 10 Umupro Jardin Yvon Fauconnier 10j. 14h. 02m. 11 Région N.-Pas de Calais Patrick Toyon 11j. 12h. 22m. 12 Ker Cadelac François Boucher 12j. 02h. 15m. 13 Sofati Soconav Québec Daniel Palardy 12j. 15h. 59m. 14 Région Centre Olivier Moussy 12j. 16h. 54m. 15 Frankenstein 90 Thierry Gelis 12j. 18h. 00m. MONOCOQUES : 1 Ville d'antibes Hervé Perrin 2 Meccarillos Pierre Fehlmann 3 Sébastien André Viant 3 Bonaventure Constantine Tsamasfyros 4 Biscuit Lu Guy Bernardin 11

12 PARCOURS Un fleuve à descendre Dans le cadre de la Transat Québec Saint-Malo, les premiers 400 milles du parcours se déroulent dans un environnement fluvial avec possibilité de voir les coureurs s affronter dans des matchs dignes des plus grandes régates. Ville de Québec Le 20 juillet 2008, au départ de Québec (face au Yacht-Club de Québec), les voiliers s engouffreront dans le Chenal du Sud qui baigne les rives de la côte du Sud et du Bas St- Laurent. Ils seront alors facilement visibles depuis les localités riveraines de L Islet, St-Jean-Port- Joli, Rivière-du-Loup et même Rimouski. Départ prévu le dimanche 20 juillet à 11h. Ville de Rimouski La ville de Rimouski, située à 153 milles nautiques du départ, est le premier point où les coureurs océaniques doivent contourner une bouée de qualification. Elle est située à moins de 500 mètres du quai de Pointe-au-Père. Le quai deviendra d'ailleurs le lieu privilégié des amateurs de voile, journalistes et photographes qui pourront y apprécier l'envergure du spectacle offert par ces fiers compétiteurs. Les premiers bateaux passeront la marque de Rimouski dans la nuit de dimanche à lundi, le 21 juillet. Ville de Percé Après le passage de Rimouski, la prochaine bouée au menu est à 220 milles nautiques de là, elle gît à moins de 500 mètres du quai de Percé, près du rocher du même nom. Le quai public du village demeure le meilleur lieu d'observation des arrivées, des manoeuvres et des départs au largue car les voiliers doivent effectuer un virement de bord pour contourner ce point de passage. Les premiers bateaux passeront la marque de Percé le lundi 21 juillet en après-midi. L'ensemble de la flotte s'échelonnera sur deux jours. Ensuite, la flotte se scinde en deux : 120 milles plus loin, les grands multicoques vont contourner les Îles de la Madeleine, au cœur du Golfe Saint-Laurent. Par la suite, ils viendront rejoindre tous les autres bateaux qui fileront directement vers le Détroit de Cabot et la Passe à Henry, situé entre les îles de St-Pierre-et -Miquelon, sur la côte sud de Terre-Neuve. Pour la suite, c est l Atlantique Nord et ses immensités océanes. 12

13 CARTE DU PARCOURS 13

14 Les classes de la Transat La Transat est une épreuve sportive internationale de haut niveau qui réunit tous les quatre ans les meilleurs coureurs océaniques professionnels de voiliers multicoques et monocoques. Il s agit de la seule course transatlantique en équipage à être disputée d ouest en est, réunissant le Québec et la France. Elle se distingue également par un important parcours fluvial où les bateaux doivent redoubler de ruse et de tactiques. La Transat est une épreuve de type Open. On y retrouve donc plusieurs classes et types de bateaux, ouvertes aux multicoques de 45 à 60 pieds et aux monocoques de 45 à 85 pieds. Class40 Jacques Vapillon La Class40 connaît une ascension fulgurante avec plus de 75 unités construites en moins de quatre ans, un véritable record dans les annales de la course au large. Petits frères des 60 pieds de l IMOCA du Vendée Globe dont ils sont largement inspirés, les Class40 constituent de redoutables machines de course. En limitant les coûts, la jauge Class40 mise sur l accessibilité. 21 bateaux seront présents sur la ligne de départ le 20 juillet prochain. Prévoir Vie, Class40 Class 50 Open Les multicoques Open de 50 pieds sont en pleine renaissance, à l image du nouveau trimaran de Franck-Yves Escoffier, Crêpes Whaou! qui affiche un potentiel de vitesse impressionnant. Plusieurs projets de nouvelles unités sont actuellement en marche pour le compte de coureurs professionnels. Le développement de la classe devrait s accélérer dans les prochaines années. Zedda Crêpes Whaou!, Class 50 Open 14

15 Open monocoque Cette classe regroupe des voiliers océaniques de plus de 45 pieds. Ces bateaux ne sont pas attitrés à une classe spécifique, mais sont tout de même régis par le règlement FICO (Forum International de la Course Océanique). Elle regroupe donc des professionnels et des amateurs de la course au large. Daniel Lévesque RCS Chambéry S.A. au capital de Imprimé sur papier recyclé IMOCA Port de Québec, Open monocoque ORMA Cervin Enr, IMOCA COMMUNIQUÉ DE PRESSE 2007 Ces monocoques de haut niveau sont ultimement conçus pour le Vendée Globe, une course autour du monde en solitaire, sans escale et sans assistance. Un seul bateau IMOCA sera présent lors du départ de la Transat Québec Saint-Malo se raliant ainsi à la classe Open monocoque. Un seul bateau ORMA participe à la Transat Québec Saint-Malo: Horizon Loisirs de Gilles Lamiré. Seul dans sa classe et étant donné sa haute performance, le trimaran tentera, pour une première fois, d établir un temps de référence pour le Trophée Québec Saint-Malo, doté d une bourse de $. Ce nouveau parcours contournera, entre autres, les Îles-de-la-Madeleine ainsi que les Açores. Horizon Loisirs, ORMA 15

16 SKIPPERS DE LA TRANSAT QUÉBEC SAINT-MALO 2008 ANGOULVANT François Fermiers de Loué-Sarthe France À quinze ans, François Angoulvant fait le pari de courir un jour la route du Rhum. Vingt ans plus tard, il se lance un second défi : construire un bateau qui en soit capable. Devenu enseignant à l Ismans (Institut supérieur des matériaux et mécaniques avancés), il propose à l école un audacieux projet pédagogique: impliquer les étudiants dans la conception et la construction de ce fameux voilier de course océanique. L aventure s avère passionnante; le Class 40 est dessiné par Olivier Gouard, un ancien élève spécialisé en architecture navale, puis les classes d ingénieurs en herbe se succèdent au fil des cinq années suivantes, chacun participant à la naissance du prototype tout en mettant en application la théorie des cours. L accouchement a lieu le 30 juin 2006 à la Trinité sur Mer. Baptisé du nom des partenaires, Fermiers de Loué-Sarthe a belle allure et se révèle très robuste dès ses premières qualifications. En octobre de la même année, le skipper normand prend le départ du Rhum et s offre sa première transat en solo, gagnant du coup ses deux paris. CV nautique Route du Rhum / Skipper pour les championnats d automne et de printemps à Pornichet sur First Class Skipper pour les courses de l EDHEC 1994/ Équipier pour les entraînements d hivers à Pornichet sur JOD Équipier pour la course croisière Nantes-Porto-Nantes 1989 Skipper pour les courses de l EDHEC en 1989 (victoire dans la catégorie) - Skipper aux Spi Ouest-France, Grand Prix du Crouesty - Ces expériences sont complétées par des convoyages sur différents types de voiliers (monocoques, multicoques) en équipage ou en solitaire 16

17 CARPENTIER Patrice LAJOYE Luc, co-skipper Les entreprises Lorraines France Journaliste spécialisé dans la voile, écrivain et navigateur, Patrice Carpentier marie depuis trente ans ses deux passions que sont l écriture et la compétition à la voile. Son palmarès en course océanique compte 5 tours du monde, dont trois Vendée Globe en solitaire et deux Withbread en équipage. Sa victoire dans le Vendée Globe en 50 pieds- ainsi que celles dans la Route du Rhum, la Transmed et la Solitaire du Figaro ont prouvé son incontestable talent et font de lui, à 58 ans, l un des skippers les plus redoutables et expérimentés sur le plateau de la Québec St-Malo. Secrétaire de la Class 40 depuis sa création et jusqu à tout récemment, il en parle comme d une classe «dynamique, vraiment excitante. Les bateaux sont de superbes bêtes de course, très polyvalentes.» Pour la Québec Saint-Malo, son Pogo 40, signé, Finot portera les couleurs des Entreprises Lorraines. Luc Lajoye, co-skipper, est un familier du circuit monotype CV nautique Transat AG2R : 12 e avec Philippe Massu 2000/ Vendée Globe : 11 e sur VM Matériaux, 1er en 50 pieds Transat AG2R : 6 e avec Marc Thiercelin Route du Rhum : 17 e sur Sarthe Compétition 1989/ Vendée Globe : non classé (escale aux Malouines) sur Nouvel Observateur Route du Rhum : abandon sur Brioches Mary Transmed : 1 er sur Freetime - Route du Rhum : 1 er en catégorie série sur le Sunshine 38 Jeanneau Spra / participations à La Solitaire du Figaro, 8 en / Whitbread sur Gauloises II 1973/ Whitbread : 3 e sur Grand Louis, 1 er Français 17

18 CATHERINE Gwenc hlan SAIPEM Leadership in Safety France Ingénieur de formation, Gwenc'hlan divise son temps entre ses activités professionnelles et ses envies de mer. Au début de la vingtaine, il défend les couleurs de son école lors de deux éditions du Tour de France à la Voile. Il fait ensuite ses armes en course au large sur un Pogo 2, en classe «Mini», et obtient d excellents résultats lors des épreuves qualificatives pour la Transat Toutefois, un empêchement l oblige à reporter son inscription à la Transat, et plutôt que de patienter deux autres années, il modifie son tir et vise plutôt la Route du Rhum. Pour cette aventure «une classe plus grande», il double la taille du Pogo. La commande du nouveau bateau est placée depuis la Sibérie, alors qu il travaille sur une île russe au nord du Japon. Sur son Pogo 40 baptisé Tchuda Popka II - qui veut dire en russe «merveilleux petit cul»-, Gwenc'hlan termine 10 e de la Route du Rhum 2006 et remporte Skippers d Islande la même année, celle de ses 27 ans : «ce sont des bateaux fiables et marins, qui nous permettent de réaliser le rêve d'une vie.» CV nautique Route du Rhum (10 e ) - Skippers d Islande : (1 er ) Select 6.50 (3 e ) - Mini Fasnet (6 e ) Mini Fastnet (36 e ) Triangle du Soleil (14 e ) - Mini Fasnet (7 e ) Tour de France à la voile, «Centrale-Estaca» Coupe Armorica (Match Race) 18

19 CHATELIN Pierre-Yves Destination Calais France La notoriété de Pierre-Yves Chatelin, 54 ans, n est plus à faire dans le monde de la course à voile. Champion d Europe en formule 28 au début des années 90, aguerri par la suite dans les courses du championnat du monde en Formule 40, il multiplie depuis vingt ans les participations et victoires sur différents types de bateaux, du Figaro au IMX 40. Décrit comme un marin au grand cœur, ce professeur d éducation physique s implique auprès de jeunes en difficulté qu il emmène en mer afin de développer leur autonomie et leur esprit de curiosité et de tolérance. En 2005, il est l un des premiers coureurs à faire l acquisition d un Class 40, un Jumbo 40 dessiné par Pierre Rolland. À ce jour, Destination Calais a déjà trois courses dans son sillage dont la Route du Rhum. Pour venir prendre part à la Québec Saint-Malo, Pierre-Yves participe à la Grande Traversée entre La Rochelle et Québec. CV nautique Route du Rhum - Skippers d Islande e de la Route des Hortensias : Etel - Horta Concarneau sur le class 40 «Destination Calais» er de la «Petit Bateau Race» en solitaire sur Figaro (Destination Calais) er de «Skippers d Islande» sur IMX 40 avec 2 victoires d étape sur er voilier à avoir passé le cercle polaire en course (Destination Calais) e de la route des Hortensias, Etel-Horta-Concarneau. - 1 er aux 100 Milles de Boulogne sur Mer sur «Bijouterie Dero» e de la course «Skippers d Islande», Paimpol-Reykjavik- Paimpol - 4 victoires en championnat de ligue sur «Bijouterie Dero» Assistance de coureurs pour la course en solitaire du Figaro - 5 victoires en championnat de ligue sur «Bijouterie Dero» (15 m) victoires en championnat de ligue et 2ème à la Link Cup (skipper sur Elora) - 2 e course de l EDHEC sur «Façonnable» avec l ESJ Paris (96, skipper) - 1 er Concarneau-Horta (Açores), Route des Hortensias (97, skipper) Assistance de coureurs pour la course en solitaire du Figaro avec «Elora» - 1 er au championnat de ligue et à la Link Cup (94, skipper d Elora, 15m) Champion d Europe en Formule 28 (équipier) Championnat d Europe en Formule 28 avec «Lège-Cap Ferret» Détachement au Conseil Régional du Nord Pas-de-Calais en tant que coureur professionnel. - 4 e, 6 e et 4 e aux Championnats du monde de Formule 40-1 er course de l EDHEC - 4 e au Raid en Mer de Chine sur Hobbie-cat 18-2ème à la Family Cup derrière Marc Pajot 19

20 CLERTON Wilfrid CGMER France Employé du port de LaRochelle, Wilfrid Clerton est aussi un régatier de talent - Formule 18, Laser et 420 qui se lance aujourd hui dans le monde de la course au large. CGMER (Financement-assurances bateau) lui permet un programme de deux ans sur un Akilaria Class 40, dessiné par Marc Lombard. Tout récemment, en avril, il arrivait e au Grand Prix Petit Navire DÉSISTEMENT 20

21 COATNOAN Christophe Groupe Partouche France Christophe Coatnoan court depuis dix ans sous les couleurs du Groupe Partouche, leader européen des casinos. Ce groupe a misé juste en s engageant avec le skipper français dans un programme de course au large à long terme qui compte à ce jour quatre Solitaire du Figaro, trois Rolex Fasnet Race, six saisons RORC et deux transats. En 2006, Christophe remporte la Ouistreham race, la Cherbourg Race et la Myth of Malham. L année suivante, après une victoire à la Morgan Cup, il arrive 6 e de la Transat Jacques Vabre sur son nouveau Class40 un JPK40. Puis il enchaîne en 2008 avec The Artemis Transat, sa première transat en solitaire, qu il termine 9 e malgré quelques avaries dont la déchirure de sa voile d avant et une fuite au niveau de sa dérive. Spécifications techniques du bateau Bateau : JPK40 Numéro de voile : 60 Architecte : Jacques Valer Année de construction : 2007 Longueur : 12,18m Largeur : 4,32m Déplacement : 4,5T CV nautique e de la Transat Jacques Vabre. - 1 er de la Morgan cup. - Saison RORC (Royal Ocean Racing Club). - Rolex Fastnet Race Saison RORC. - 1 er de la Myth of Malham. - 1 er de la Cherbourg Race. - 1 er de l Ouistreham race. - Odyssée d'ulysse (Cannes Istanbul) Saison RORC - Rolex Fastnet Race Saison RORC - Tour d'irlande Saison RORC. - Rolex Fastnet Race Solitaire du Figaro Saison RORC Solitaire du Figaro Solitaire du Figaro Solitaire du Figaro. 21

22 CRIQUIOCHE Jean-Édouard Esprits large Talmont Saint Hilaire France Marié, un enfant, chef d entreprise. Issu du dériveur et de la planche à voile, je me suis orienté vers les bateaux de coursecroisière, Rush TdF, Jod 35, S.O. 45, Grand Soleil 45, First 32s5 et 40.7, après plusieurs Spi Dauphine - SNIMM - Transmanche - Transméditerranéenne - Giraglia Rolex Cup, en tant que propriétaire ou skipper. Avec la création de la Class 40, j ai souhaité «agrandir le terrain de jeu!». Islande, Caraïbes, Brésil puis maintenant le Canada! Animé d une volonté et d une motivation sans faille, tout l équipage veut porter haut les couleurs de nos partenaires dans cette course extraordinaire. CV nautique Transat Jacques Vabre (22 e ) - Britanny Ferries (3 e ) - Les Sables - Madère (6 e ) - Guadeloupe Race (3 e ) Route du Rhum en solitaire (17 e ) - Skippers d Islande en solitaire (2 e ) - Semaine Internationale de Marseille (3 e ) Spi Dauphine (Abandon : démâtage) - Semaine Internationale de Marseille (16ème) - Giraglia Rolex Cup (34ème) Route du Jasmin (6 e ) - Spi Dauphine (3 e ) - Trophée des Caraïbes (2 e ) FOURNIER Jacques Co-skipper Canada 22

23 DE LAMOTTE Tanguy NOVEDIA Group - S.E.T. environnement France Premier tour en mer à l âge de 3 mois, compétition en 420 à l adolescence, 5 fois le tour de France à la Voile Tanguy de Lamotte a déjà la passion de la navigation lorsqu il traverse en Angleterre à la fin de son bac pour y étudier l architecture navale. Il fait alors la connaissance de la jeune Ellen MacArthur et l aide à préparer son prototype en vue de la Mini-Transat. Intégré au sein de la fameuse équipe Kingfisher, il travaille sur le projet suivant d Ellen, soit le Vendée Globe en 60 Open. Ses compétences de «technico-naviguant» bientôt reconnues dans le milieu de la course au large, il est engagé par d autres équipes professionnelles, dont celles de Playstation, Sodebo et Orange 2. En 2002, le jeune architecte de 24 ans dessine et construit Cheekyta, un proto 6.50 avec lequel il court la Transat 6.50 en 2005 et termine septième. Il poursuit l année suivante avec un projet de Class 40. Co-architecte du bateau avec le cabinet anglais Rogers Yacht Design il en supervise toutes les phases de la construction dans un chantier en Thaïlande. Inscrit à la Jacques Vabre 2007, le proto démontre aussitôt ses qualités et franchit la ligne d arrivée à Salvador de Bahia en 8 e position. Un bateau performant et un jeune skipper talentueux à surveiller en Class 40. Palmarès e Jacques Vabre Vainqueur de l Open Demi Clé - 4 e du championnat de 6mJ - 5 e de la Mini Fastnet e de la Transat 6,50 - Équipier sur Mari Cha 4-3 e de l Open ½ Clé - 2 e du Mini Pavois - 2 e de la Select 6, Codétenteur du record de la traversée de la méditerranée sur Orange 2 - Équipier sur Orange 2-7 e de la Mini Fasnet 6,50 - Équipier sur Sodebo - Équipier sur Open 7,50 de Thomas Coville e de la Transgascogne - 3 e de l Open ½ Clé - 6 e de la Course des Lions - 11 e de l'odyssée d'ulysse milles de qualification Équipier sur les monocoques 60 pieds l'heautontimoroumenos et Tiscali e et 3 e amateur du Tour de France à la voile - Équipier sur le maxi catamaran Playstation Sydney Hobart - 9 e et 1 e étudiant du Tour de France à la Voile e du Championnat du Monde de 12MJ - Vice Champion de France de Mumm 30 - Champion d'europe de Bénéteau 25 23

24 DUTOIT Gilles Techneau France Gilles Dutoit 53 ans. Chef d entreprise. Skipper de FRA 50. Gilles débute la voile sur un 470 sur le Lac d Enghein. Après plusieurs années à naviguer en voile habitable, il se remet au dériveur en régatant en ISO avec Maurice, série où ils rencontrent Boris, adversaire d alors En 2001, le 747 One design succède à l ISO, cette fois 2 paires de bras ne suffisent plus, Jean Georges embarque. La rencontre des frères Daval se fait lors du tour des ports de la manche Puis Boris embarque à son tour. Il s en suit 6 saisons où les «Techneau Boys» se font de plus en plus redouter dans la série. En 2006, les efforts sont récompensés : victoires au Spi Ouest France, au Grand Prix de l École Navale, au National 747 ; tout y passe. Les projets futurs commencent alors à se dessiner avec le choix du Pogo 40 et le programme de course au large de la Class40 pour La Transat Québec Saint-Malo représente donc le premier véritable test au large, aucun membre de l équipe n ayant traversé quelconque océan Après la régate inshore, un tout nouveau défi. Palmarès 2007/ fois 2 e du Championnat de France de voile Habitable 2007/2005/2004/ fois 2nd du Spi Ouest France Vainqueur Spi Ouest France - Champion de France - Vainqueur National 2006/ Double vainqueur du GP de l École Navale e du National Vainqueur Grand Prix du Crouesty Vainqueur Tour des ports de la Manche L équipage des «Techneau Boys» pour la Québec Saint-Malo : Gilles Dutoit, 53 ans : skipper Benoît Daval, dit «blondin», 26 ans : voiles, gréement, énergie, organisation Arnaud Daval, dit «nono», 24 ans : électronique et analyse météo Maurice Bocher, dit «momo», 45 ans Jean-Georges Michaud, dit «crazy man», 39 ans Boris Bourdin, 40 ans 24

25 F OR C IE R L uc Y ME C anada Dès la publication de la jauge C las s 40 (C ours e au Large) il était évident pour nous que ce serait un succès par s a philos ophie de contrôle des coûts et sa convivialité. Nous avons donc décidé de des s iner et cons truire un bateau ici-même au Québec. Nous avons confié à R éjean Des gagné le s oin de mettre en plan nos idées de ce que devait être un C las s 40 s elon nos critères. Au Québec, la cours e au la rge n es t pas ancrée dans nos mœurs, nous es pérons que notre initiative s aura éveiller des décideurs afin de permettre le développement de talents pouvant rivalis er avec les meilleurs. DÉSISTEMENT 25

26 GALMARD Éric Khat 7 France Ce gérant de société est un amateur pur et dur. Résident de La Rochelle, il se retrouve sur plusieurs convoyages toutes destinations. Il fait aussi la Transatlantique en solitaire entre Saint-Martin et Saint-Tropez et participe au championnat de France et d Europe en Surprise et en Hobie Cat 16. En novembre 2007, il prend part à la dernière Transat Jacques Vabre en compagnie de son ami d enfance Olivier Grassi. Palmarès - Convoyage toutes destinations - Transatlantique en solitaire St Martin/St Tropez - Championnat de France et d'europe en Surprise - Championnat de France et d'europe en Hobie Cat 16 26

27 GRINDA Alain Rêv 86 France Alain Grinda, chef d'entreprise à Châtellerault, en France, est né le 12 mai 1954 à Alger. Il tire ses premiers bords à 16 ans sur les dériveurs, puis sur les monocoques. Il évolue ensuite comme équipier en course sur différents bateaux. A 40 ans, il participe au trophée multicoques avec un catamaran de 12,50 mètres puis à des compétitions sur trimaran de 8.50 mètres. En 2001, il devient champion d'europe sur formules 28. L année suivante, il troque son trimaran pour un monocoque de 12,20 mètres avec l objectif de courir la Route du Rhum. Il est contraint à l abandon suite à de multiples avaries, mais il revient à la charge 4 ans plus tard et atteint cette fois Pointe-à-Pitre après 27 jours, un exploit pour ce navigateur amateur. En 2007, il change sa monture pour un Akileria de la Class 40, un plan Lombard. 27

28 HARDING Peter 40 Degrees Royaume-Uni Peter Harding Nouvellement arrivé dans le monde de la course océanique, Peter Harding a toutefois une longue expérience de la compétition à voile. Il tire ses premiers bords avec des copains d école, à l âge de 16 ans. Aussitôt mordu de ce sport, le jeune anglais débute son entraînement dans une école de voile de Southampton, avec comme instructeur Steve Hayles, qui deviendra plus tard navigateur sur la Volvo autour du monde. Assez rapidement, Peter opte pour la course au large en équipage. D abord sur Blitz, un One Tonner IOR, puis sur un 40.7, Fastwave 2. Il connaît ensuite de belles victoires sur Fidessa Fastwave, un DK 46 couronné vainqueur toutes classes IRC en L année suivante, il fait l acquisition d un TP52, Christabella, tout en mettant sur pied un projet de course océanique. À 44 ans, après toutes ces années de régates en équipage, le plus souvent autour des bouées, Peter a envie d un nouveau défi. Son intérêt se porte sur le circuit de la Class40 et il propose à Miranda Merron, une coureuse anglaise qui a plusieurs transats à son actif, de l épauler dans ce projet. La construction du plan Owen Clarke est confiée à un chantier sudafricain. Mis à l eau en mai 2007, 40 Degrees prend le départ de la Jacques Vabre six mois plus tard. En participant à sa première transat, Peter peut être fier de ce projet mené avec professionnalisme par l équipe anglaise. CV nautique Jacques Vabre, 14 e en Class Middle sea Race - Voiles de Saint Tropez - RORC Races Fasnet Race - 1 er des RORC Races - 1 er IRC Class 1 de la Round Isle of Wight Race - 3 e de la Class 1 de la Cowes Week Round Ireland Race - 1 er des RORC Races - Cowes Week er de la Class 1 de la Fastnet Race - 1 er de la Class 1 RORC Races 28

29 HERRMANN Boris Beluga Shipping Allemagne Initié très tôt à la voile par sa famille, en mer du Nord et en Baltique, Boris aborde la course au large avec l habitude des conditions musclées. En 2001, Boris est le plus jeune concurrent de la Mini-Transat. Ce jeune Allemand de 19 ans impressionne par le sérieux de sa préparation et termine 11 e en classement Série. Après quelques années sur le circuit international en voile légère d où il sort avec le titre de Champion national de 505, en plus d une 9ème place aux championnats mondiaux de 2007, il revient en force en Class 40 avec son Beluga Shipping, un Akilaria (Lombard). Au moment d écrire ces lignes, Boris Herrmann talonnait Giovanni Soldini et pointait 2 e au classement, dans la Transat Artemis. Palmarès Champion d Allemagne de e des Championnats du monde de 505, Annapolis, Australia e de la Mini Transat 2001 Spécification techniques Bateau: Type : Akilaria 40 Architecte : Lombard Chantier : MC TEC, Tunisie Longueur : 12,18m Largeur : 4,49m Surface de voilure maxi : 230m2 Mise à l Eau : Février

30 KRAUSS Oliver Mistral Loisirs Pôle santé Elior France Vainqueur du Challenge Espoir Crédit Agricole en Trois fois second au Tour de France à la Voile. Huitième du Championnat de France de Course au Large en solitaire en Trois participations à la Solitaire du Figaro À 28 ans, Oliver cumule déjà 15 ans de compétition derrière lui sur différents types de voiliers allant du dériveur au Class40. Un parcours pour le moins varié pour ce jeune coureur expérimenté. Pour la seule année 2007, il enchaînait trois victoires sur un First 40.7 aux côtés du skipper Thierry Bouchard: la Primo Cup à Monaco, la Massilia Cup et la SNIM à Marseille. En novembre dernier, toujours avec Bouchard, il terminait 10 e la transat Jacques Vabre sur le Class40 qu il skippera lors de la Québec Saint-Malo. CV nautique er de la Primo Cup et de la SNIM en 40.7 ( IRC) - 10 e de la Transat Jacques Vabre e au Tour de France à la voile (barreur et Navigateur ) - 7 e de la Solitaire du Figaro e du championnat de France de Melges24 ( régleur) - 2 e du Tour de France à la voile (barreur) - 8 e du Championnat de France de Course au Large en solitaire - 18 e de la Solitaire du Figaro - 4 e à la Générali Solo - 1 er au National Figaro e au National Figaro (équipage) - 10 e à la Générali Solo (1er bizuth) - 2 e du Tour de France à la Voile ( barreur et navigateur) - 23 e de la Solitaire du Figaro Vainqueur du Challenge Espoir Crédit Agricole - 5 e du Tour de France à la Voile - 10 e du Championnat d'europe Melges Champion de France Jeunes de Match Racing - 5 e du Tour de France à la Voile e au Championnat de France Melges e et 1 er amateur du Tour de France à la Voile - 2 e du National Mumm 30-5 e du Championnat d'europe - 1 er du Tour de Corse en double en Mumm è au National Mumm 30-8 e et 2 è amateur du Tour de France Sélectionné au Championnat du Monde e au Championnat de France

31 MABIRE Halvard Courrier de l Odet Français 52 ans. Vit à Hatainville (Manche) Project Manager, construction de Mari Cha IV Marin au CV prestigieux, manager de talent, Halvard évolue dans le milieu de la course au large depuis de nombreuses années et en a exercé tous les métiers : skipper, chef de projet, architecte Navigateur en mer, Halvard est également un excellent pilote à terre, puisqu il a bouclé deux Paris-Dakar, fameux rallye automobile, en 1988 et Palmarès 7 participations à la Solitaire du figaro 2 participations à la Route du Rhum 3 participations à The Artemis Transat 31

32 NOBLET Yvan Appart City France Né au bord de l eau dans une famille d ostréiculteurs, Yvan se tient sur les barques dès l âge de quatre ans, surnommé «le p tit capitaine du port». Il se fait initier à la voile sur un Kid, petit dériveur de lac, puis sur un half-tonner, l ancêtre des Figaro, par Patrick Morvan, grand spécialiste du multicoque océanique, qui lui insuffle sa passion de la mer et avec qui il fait ses premières courses au large. À la fin de son adolescence, il découvre l Irlande dont il tombe amoureux et y exerce durant trois ans son métier d ostréiculteur. Toujours en association avec Patrick Morvan, il embarque sur le circuit de la Classe Mini en 2002 et participe à la Transat 6.50 en Il court sous les couleurs d Appart City depuis ce temps, réalisant de belles performances sur le tout dernier bateau, un Class40. Le 23 mai dernier, alors qu il pointe en 4 e position dans la Transat Artemis, Yvan Noblet est contraint à l abandon suite à une collision probable avec un ofni. Il réussit à rallier Saint-Pierre et Miquelon, exténué, après trois jours de navigation entre les icebergs sans fermer l œil :«J avais l impression de naviguer dans un seau à champagne». Le bateau sera réparé et le skipper prêt à pendre le départ à Québec, le 20 juillet, «avec une motivation et un moral d acier!» CV nautique The Artemis Transat (abandon) Jacques Vabre en double avec Patrick Morvan, (4 e en Class40) Route du Rhum (6 e en Class40) Transat 6.50 (25 e proto 6.50) - Select (11 e proto 6.50) - Mini Fastnet (10 e proto 6.50) - Transgascogne (1 e proto 6.50) Mini Fastnet (10 e proto 6.50) - Transmanche (1 e proto 6.50) Skipper sur un monocoque de 15 mètres pour convoyage aux Antilles depuis la Bretagne - Transmanche (2 e proto 6.50) - Mini-Fasnet (10 e proto 6.50) - Transgascogne (3 e proto 6.50) Construction d un mini transat (3 e à l Open demi clef ; France-Irlande retour) - Préparateur et second du catamaran de Patrick MORVAN pour la Route du Rhum Convoyage d un monocoque de 11m de Caen vers le Nord de l Irlande - Championnat irlandais de régates en channel sur Dehler 34 (barreur et n 1), - 3 e au classement national Transmanche (4 e dans sa classe) sur Half tonner milles de Concarneau (solitaire) sur Half tonner Transmanche (6 e dans sa classe) sur Half tonner Transmanche (10 e dans sa classe) sur Half tonner - Spi Ouest France (équipier) Obelix Trophy (équipier) - Tour du Finistère (équipier) - Diverses régates bretonne et irlandaise sur Half tonner, en tant que skipper. 32

33 PARNAUDEAU Benoît Prévoir Vie France Québécois de naissance, Français de nationalité, Rochelais de cœur et marin tour du mondiste depuis son Vendée Globe, Benoît Parnaudeau est avant tout un coureur fort sympathique et un citoyen engagé. Il fait ses débuts dans la course au large comme préparateur sur PRB, le 60 Open d Isabelle Autissier. Puis il construit Bon Pied Bon Œil et participe à la Transat 6.50 en Du 6m50 il passe au 60 Open et se qualifie pour le Vendée Globe lors du Défi Atlantique Tous ceux qui suivent sa course autour du monde découvrent son humour et sa personnalité attachante. Le militant altermondialiste a l art de communiquer ses valeurs. Au retour du Vendée Globe, Benoît entreprend un nouveau projet, cette fois en Class 40, un circuit plus modeste «pour participer à la décroissance» Il confie la construction du bateau à l Ecole Supérieure du Bois, à Nantes, qu il mène dans un souci de respect de l environnement, avec l utilisation de bois certifié, la protection des hommes et la gestion des déchets sur le chantier. Né à Sherbrooke le 14 juillet 72, Benoît célèbrera ses 36 ans sur sa terre natale, à quelques jours du départ de la Transat. Nul doute qu il voudra s offrir la victoire en cadeau! Palmarès Transat Artemis e Jacques Vabre / 2ème au 1000 Milles Brittany Ferries e de la Route du Rhum - La Banque Postale en Class e du Vendée-Globe e du Défi Atlantique - 3 e du Mini Fastnet ème du Mini Pavois - 2 e du Mini Fastnet - 2 e de la Transgascogne - 11 e de la Transat 6.50 (après un démâtage) e du Triangle du Soleil e de la Transat

34 SOLDINI Giovanni Télécom Italia Italie Depuis la mise à l eau de son nouveau Class40 Telecom Italia en septembre 2007, Giovanni Soldini a remporté les deux transats auxquelles il s est inscrit, soit la Jacques Vabre et The Artemis Transat, devenant le grand favori dans cette classe pour la Québec Saint-Malo. Le skipper italien est d ailleurs familier du parcours. Vainqueur de l édition 1996 sur son 50 Kodak, il termine 2 e en 2000 sur Fila un 60 de classe IMOCA, puis se présente à nouveau sur la ligne de départ en 2004 à la barre d un trimaran de la classe ORMA. Une progression normale vers des bateaux de plus en plus puissants, mais impliquant des budgets de plus en plus importants. Aussi, au tournant de la quarantaine, le skipper italien a-t-il choisi de se simplifier la vie et de poursuivre sa carrière en Class40. Mais avec quel bagage! Vingt ans de course au large, dont deux tours du monde en solitaire, et de nombreux podiums. Sa plus célèbre victoire est sans conteste celle sur Fila, dans l Around Alone où il se porte au secours d Isabelle Autissier en plein milieu du Pacifique Sud. Palmarès Grand Prix er Grand Prix Petit Navire e Grand Prix de Corse TIM-Projeto Italia e Grand Prix de Corse Calvi TIM-Projeto Italia e Grand Prix d'italie TIM-Projeto Italia - 8 e Grand Prix de Marseille Métropôle TIM-Projeto Italia e Grand Prix du Cap d'agde Fila - 8 e Grand Prix d'italie Fila - 6 e Grand Prix du Port de Fécamp Fila Palmarès hors Grand Prix - Transat Artemis 2008: 1 e sur Telecom Italia - Jacques Vabre 2007 : 1 er sur Telecom Italia - Québec Saint Malo 2004 : 5 e sur TIM-Progetto Italia - The Transat 2004 : 7 e sur TIM-Progetto Italia - Transat Jacques Vabre 2003 : Abandon sur TIM - Route du Rhum 2002 : Abandon sur TIM er Roma per Due /TIM avec Vittorio Malingri e Transat Jacques Vabre / Fila e Québec-Saint Malo - Europe1 New Man Star 2000 : 5 e monocoque sur Fila - Around Alone : 1 er sur Fila - Atlantic Alone 1998 : 1 er sur Fila - Roma per Due 1997 : 1 er sur Fila - Québec-Saint Malo 1996 : 1 er monocoque 50 sur Kodak - Europe1 Star 1996 : 1 er monocoque 50 sur Kodak - BMW per Due 1996 : 1er monocoque 50 avec Isabelle Autissier sur Kodak - BOC Challenge : 2 e monocoque 50 sur Kodak - Roma per Due 1994 : 1 er sur Kodak - Europe1 Star 1992 : 2 e monocoque 50 sur Kodak - La Baule-Dakar 1991 : 3 e sur Misco - Brent Walter Cup 1990 : 1 er en temps réel - Transocéanique ARC : 1 er sur Valentina - San Remo-Le Lavandou 1988 : 1 er 200 per Due 1988 : 1 er - Giraglia 1988 : 1 er Classe Open 34

35 T AB AR DE L É ric B leu V oile Oc éanique C anada É ric T abardel, 40 ans, navigue et régate depuis l âge de 9 ans. Il fait s es débuts en dériveur, au niveau régional et provincial. Il gagne le titre de champion québécois dériveur en double en Il met ens uite s ur pied l école de voile C hinook et ens eigne pendant plus de 10 ans. Il participe également à plus ieurs régates en quillard et remporte la première place toutes catégories lors du championnat C.O.R.K. en 1997 et E n 2004, il s e voit offrir une place d équipier s ur un trimaran de 50 à deux jours du départ de la Québec S aint-malo et pass e ainsi à deux doigts de travers er l Atlantique en course. C e vieux rêve avorte toutefois à S aint-p ierre et Miquelon, mais É ric s e promet qu il s era de la prochaine édition, s ur son propre bateau cette fois. E mballé par la nouvelle C las s40, il propose à un ami, Damien De P as, avec lequel il a régaté s ur le S aint-laurent en 6.50, de relever avec lui ce défi : cons truire un voilier de cours e et s e prés enter sur la ligne de départ en P endant deux ans, É ric inves tit tout s on temps, s on talent et ses res sources financières dans le projet B leu Voile Océanique. La mis e à l eau de B leu, le 23 mai dernier, au V ieux P ort de Montréal, a s oulevé l enthous ias me général. C V nautique er toutes catégories - C hampionnat C.O.R.K. DÉSISTEMENT C hampion québécois dériveur en double DE P AS Damien C o-s kipper C anada Damien De P as, 29 ans, grandit autour du monde s ur un voilier. À 20 ans, il cons truit un prototype de la clas se 6,50 et participe en 2001 à s a première transat en s olitaire entre la F rance et le B rés il. Il enchaîne avec une cours e trans atlantique en équipage, la S aguenay / Les S ables, en 50 pieds, à l été P lus ieurs convoyages de 60 Open et la préparation de bateaux de cours e s ajoutent à s a feuille de route entre 2003 et S uite à sa première trans at, il s initie au métier de conférencier à travers le réseau des G rands E xplorateurs et s adress e à de larges auditoires d adultes et d étudiants. S a dernière prés entation dans les écoles vis e à s ens ibilis er les jeunes aux dangers qui menacent les océans. Il développe le volet environnemental du projet B leu V oile Océanique pour attirer l attention du public s ur la néces s ité de protéger la riches s e et la beauté de la vie marine. P almarès Trans at en équipage (50 Open : Top 50), S aguenay - Les S ables Trans at en s olitaire (6.50 : Dingo ), Trans at 6.50 / C ours es en s olitaire (6.50 : Dingo ), S élect 6.50, Mini-P avois Navigations 35