Sun Odyssey SOMMAIRE CARACTÉRISTIQUES POINTS CLÉS EXTÉRIEUR INTÉRIEUR VOILES 360 DOCKING CONSTRUCTION SELLERIES PACKS ÉLECTRONIQUES

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1 Sun Odyssey 439 SOMMAIRE CARACTÉRISTIQUES POINTS CLÉS EXTÉRIEUR INTÉRIEUR VOILES 360 DOCKING CONSTRUCTION SELLERIES PACKS ÉLECTRONIQUES

2 CARACTÉRISTIQUES INFOS TECHNIQUES Longueur hors tout :... 13,34 m / 43 9 Longueur coque :... 12,99 m / 42 7 Longueur fl ottaison :... 12,00 m / 39 4 Largeur hors tout :... 4,24 m / Puissance moteur :...Yanmar 54 Cv / 40 Kw Capacité carburant : l / 53 US gal Capacité eau : l / 87 US gal Capacité froid : l / 49 US gal VERSIONS AMÉNAGEMENTS Compatible 360 Docking - POD90 Version quillard Version PTE Déplacement lège GTE : kg / lbs Tirant d eau lest standard :... 2,20 m / 7 2 Tirant d eau PTE :... 1,60 m / 5 2 Cabines :... 2 / 3 / 4 Couchages :... 4 / 6 / * Nouveauté - Millésime 2014 Surface voilure : - Standard...91 m² / 979 Sq ft Catégorie CE :... A10 / B11 / C12 Pers Architectes :... Philippe Briand - Jeanneau Design 02 2 cabines / 2 salles d eau* 3 cabines / 2 salles d eau 4 cabines / 2 salles d eau

3 POINTS CLÉS EXTÉRIEUR Plan de pont innovant et style racé : Ecoute de grand voile ramenée à chaque poste de barre : pont dégagé et sécurisant grâce aux manœuvres intégrées Panneaux de pont encastrés Accès à la mer par jupe escamotable Plan de voilure complètement repensé avec un choix de voilure «à la carte» : GV enrouleur GV Performance Génois 106% Performance Génois 140% Performance Foc autovireur Code 0 INTÉRIEUR Architecture d intérieur donnant la priorité au volume : Carré très large, mis en valeur par des éclairages indirects à LED Immense cabine avant propriétaire avec lit «Island bed», coiffeuse et grande salle d eau Luminosité et aération maximales grâce aux 8 hublots de coque et aux nombreux panneaux et hublots de pont encastrés Vision vers l avant Implantation d aménagements optimisée : Possibilité de version 4 cabines Chaque salle d eau offre une douche séparée Grande possibilité de personnalisation d ambiances (choix de planchers, de tissus, d options, ) Nombreux équipements de confort en standard (guindeau, circuit 220V...) 03

4 EXTÉRIEUR PONT Coffre de rangement du radeau de sauvetage sous le plancher du cockpit Emplacement de panneaux solaires (en option) Rangement de la porte de descente sous le plancher du cockpit Plateforme arrière escamotable Panneau spécial courbe encastré pour un maximum de lumière et de ventilation, avec vision vers l avant Long rail de grand voile Harken Rails de génois standards intégrés dans le roof Passavants larges et dégagés Panneaux de pont encastrés 04

5 EXTÉRIEUR PONT (suite) Deux grands coffres de cockpit Cabines arrière lumineuses grâce aux hublots courbes en plexiglas Grande table de cockpit avec emplacement pour un support de GPS pivotant Concept à deux postes de barre pour faciliter la circulation et améliorer le confort à bord Toutes les écoutes sont ramenées à l arrière Winchs primaires à proximité des postes de barre Coffres de rangement des bouts sous les sièges barreur pour désencombrer les postes de barre 05

6 INTÉRIEUR TRAMES D AMÉNAGEMENTS Version 2 cabines / 2 salles d eau * Version 3 cabines / 2 salles d eau Version 4 cabines / 2 salles d eau * Nouveauté - Millésime

7 INTÉRIEUR CARRÉ - CUISINE Long carré et concept de cuisine en "U" très fonctionnelle et confortable à la gîte. Long sofa confortable Nombreux équipets fermés avec fargues Beaucoup de place autour de la table Accès direct à la structure et à la coque sous les planchers amovibles Coffres sous les assises Grand compartiment moteur avec isolation soignée et nombreux accès Table luxe (en option) avec bar intégré et transformable en couchette 07

8 INTÉRIEUR TABLE DE CARRÉ LUXE 2 abattants pour de nombreuses places assises autour de la table Facilement convertible en couchette double Bar intégré dans pied central Main-courante et plateau central façon cuir 08

9 INTÉRIEUR TABLE À CARTES Conçu pour la vie en mer Abattant escamotable de protection du tableau électrique Equipet de rangement Liseuse orientable à LED Station audio SonicHub bluetooth pour intéraction iphone, USB*, MP3 avec hauts-parleurs intérieurs et extérieurs (option) * Nouveauté - Millésime 2014 Large rangement sous l assise Poste de navigation avec table à cartes et plumier recouverts de simili cuir 09

10 INTÉRIEUR CUISINE Tiroirs avec amortisseurs Beaucoup de rangements, équipets et tiroirs Vitre de séparation pour protection du carré Emplacement pour micro-ondes (option) Porte-revues Double évier inox dans la cuisine avec une grande surface de travail et un compartiment réfrigéré 12V 10

11 INTÉRIEUR CABINE AVANT - Version 1 cabine avant Grandes penderies et autres rangements Lit «Island bed» 2 hublots de coque, 2 panneaux encastrés dans le pont pour plus de lumière et d aération Equipets latéraux Salle d eau spacieuse avec douche séparée Coiffeuse avec abattant façon cuir Accès facile au lit 11

12 INTÉRIEUR CABINE AVANT - Version 2 cabines avant 2 hublots de coque et un panneau encastré dans le pont pour plus de lumière et d aération Cabine latérale avec lits superposés, penderie et un panneau de pont Lit double en pointe Penderie et équipets latéraux 12

13 INTÉRIEUR CABINE ARRIÈRE - Version 2 cabines arrières Grandes cabines arrières avec chacune une penderie Chaque cabine arrière comprend un panneau ouvrant, un hublot ouvrant, un hublot de coque et un hublot courbe en plexiglas pour plus de luminosité et d aération Cabinet de toilette, cabine de douche séparée avec porte en plexiglas (Finition) et de nombreux rangements 13

14 INTÉRIEUR CABINE ARRIÈRE - Version 1 cabine arrière* Soute de rangement accessible par la salle d eau, avec meuble de rangements et paniers Cabinet de toilette, cabine de douche séparée avec porte en plexiglas (Finition) et de nombreux rangements La cabine arrière comprend un panneau ouvrant, un hublot ouvrant, un hublot de coque et un hublot courbe en plexiglas pour plus de luminosité et d aération * Nouveauté - Millésime 2014 Grande cabine arrière avec une penderie 14

15 VOILES GRÉEMENTS ET PLANS DE VOILURE : des voiles pour chaque navigateur Composez le plan de voilure qui vous correspond : Gréement à fort allongement pour des performances sous voiles maximales et des efforts limités sur les écoutes. Des cadènes rentrées qui permettent de border le génois à un angle optimal et facilitent la circulation sur les passavants. Possibilité de foc autovireur, de voiles Performance en Mylar Taffetas, de GV lattée ou enrouleur,... Voile Code 0 proposée en option pour la navigation dans le vent léger. 15

16 VOILES - STANDARD CARACTÉRISTIQUES GRAND VOILE LATTÉE : Dacron Coupe horizontale Œillets inox Coutures fil anti-uv Bande de visualisation du creux Renforts radiaux Nerf de chute réglable Bordure libre 2 ris automatiques AVANTAGES Gréement à fort allongement pour un rendement maximal Plan de voilure facile à manipuler dans toutes les conditions Voilure équilibrée et polyvalente à toutes les allures I = 16,60 m J = 5,21 m P = 16,00 m E = 5,25 m Surface : 49,5 m 2 GÉNOIS ENROULEUR à faible recouvrement (106%) : Dacron Coupe horizontale Coutures fil anti-uv Point de drisse sur sangle Ralingue spéciale enrouleur Protection anti-uv sur chute et bordure Bande de visualisation du creux Point d amure sur sangle Repères d enroulement Nerf de chute réglable Compatible "Smart tacking" Surface : 41,5 m 2 16

17 VOILES - OPTIONS GRAND VOILES GV PERFORMANCE : 49,5 m 2 VOILES D AVANT GÉNOIS PERFORMANCE 106% : 41,5 m 2 GÉNOIS PERFORMANCE 140% : 54,7 m 2 GV ENROULEUR : 39,3 m 2 FOC AUTOVIREUR : 35,3 m 2 CODE 0 : 76,4 m 2 17

18 GV - OPTIONS CARACTÉRISTIQUES GRAND VOILE LATTÉE full-batten Performance : Coupe triradiale Mylar/taffetas X-Grid couleur grise Œillets inox Coutures fil anti-uv Bandes de visualisation du creux Renforts radiaux Nerf de chute réglable Bordure libre Lattes fi bres 2 ris automatiques Remplace la GV standard Surface : 49,5 m 2 AVANTAGES VOILES PERFORMANCE : MYLAR TAFFETAS X-GRID Créés en collaboration avec Dimension-Polyant et Technique Voiles, les nouveaux tissus Mylar Taffetas X-Grid entrent dans la conception des voiles Performance de la gamme Jeanneau. Dans une voile à coupe triradiale, les efforts principaux sont bien identifi és, mais une foule d efforts parasites vient déformer le matériau. Grâce aux fi ls croisés X-Grid à 6 de part et d autre de la chaîne, les efforts diffus sont repris et la structure du matériau résiste mieux à la fatigue et donc au vieillissement. Les progrès de ces nouveaux tissus sont considérables car la stabilité accrue se traduit par une voile plus légère, plus facile à manier, et conservant mieux sa forme au fi l des années. Ces nouvelles voiles Performance sont facilement reconnaissables, elles se différencient de la gamme classique par leur enduction de taffetas anti-uv légèrement grise, qui leur confère un aspect très "High-tech" Matériau haut de gamme pour moins d allongement et une meilleure performance Un plan de voilure puissant dans le petit temps Une coupe triradiale pour une meilleure répartition des efforts et un meilleur vieillissement. 1 - Taffetas de protection 2 - Film Polyester 3 - Fils croisés X-Grid 4 - Grille (Scrim) Polyester 18

19 GV - OPTIONS CARACTÉRISTIQUES GRAND VOILE ENROULEUR : Dacron Coupe horizontale Coutures fil anti-uv Renforts radiaux Bande de visualisation du creux Nerf de chute réglable, Bande anti-uv Remplace la GV standard Inclus dans option mât enrouleur Surface : 39,3 m 2 AVANTAGES Facilité de manœuvre Une voile rapide à ranger La prise de ris facilitée et plus précise Même hauteur qu une GV classique Compatible avec tous les choix de voiles d avant 19

20 VOILES D AVANT - OPTIONS CARACTÉRISTIQUES GÉNOIS ENROULEUR 106% Performance : Mylar/taffetas X-Grid couleur grise Coupe triradiale Coutures fil anti-uv Point de drisse sur sangle Ralingue spéciale enrouleur Protection anti-uv sur chute et bordure Renforts radiaux Bandes de visualisation du creux Point d amure sur sangle Repères d enroulement Nerf de chute réglable Remplace le génois standard Surface : 41,5 m 2 VOILES PERFORMANCE : MYLAR TAFFETAS X-GRID Créés en collaboration avec Dimension-Polyant et Technique Voiles, les nouveaux tissus Mylar Taffetas X-Grid entrent dans la conception des voiles Performance de la gamme Jeanneau. Dans une voile à coupe triradiale, les efforts principaux sont bien identifi és, mais une foule d efforts parasites vient déformer le matériau. Grâce aux fi ls croisés X-Grid à 6 de part et d autre de la chaîne, les efforts diffus sont repris et la structure du matériau résiste mieux à la fatigue et donc au vieillissement. Les progrès de ces nouveaux tissus sont considérables car la stabilité accrue se traduit par une voile plus légère, plus facile à manier, et conservant mieux sa forme au fi l des années. Ces nouvelles voiles Performance sont facilement reconnaissables, elles se différencient de la gamme classique par leur enduction de taffetas anti-uv légèrement grise, qui leur confère un aspect très "High-tech" AVANTAGES Matériau haut de gamme pour moins d allongement et une meilleure performance Voilure équilibrée et polyvalente à toutes les allures Voile facile à manipuler dans toutes les conditions Compatible "Smart tacking" 1 - Taffetas de protection 2 - Film Polyester 3 - Fils croisés X-Grid 4 - Grille (Scrim) Polyester 20

21 VOILES D AVANT - OPTIONS CARACTÉRISTIQUES GÉNOIS ENROULEUR 140% Performance : Mylar/taffetas X-Grid couleur grise Coupe triradiale Coutures fil anti-uv Point de drisse sur sangle Ralingue spéciale enrouleur Protection anti-uv sur chute et bordure Renforts radiaux Rattrapage de creux Bandes de visualisation du creux Point d amure sur sangle Repères d enroulement Nerf de chute réglable Remplace le génois standard Nécessite accastillage génois grand recouvrement Surface : 54,7 m 2 VOILES PERFORMANCE : MYLAR TAFFETAS X-GRID Créés en collaboration avec Dimension-Polyant et Technique Voiles, les nouveaux tissus Mylar Taffetas X-Grid entrent dans la conception des voiles Performance de la gamme Jeanneau. Dans une voile à coupe triradiale, les efforts principaux sont bien identifi és, mais une foule d efforts parasites vient déformer le matériau. Grâce aux fi ls croisés X-Grid à 6 de part et d autre de la chaîne, les efforts diffus sont repris et la structure du matériau résiste mieux à la fatigue et donc au vieillissement. Les progrès de ces nouveaux tissus sont considérables car la stabilité accrue se traduit par une voile plus légère, plus facile à manier, et conservant mieux sa forme au fi l des années. Ces nouvelles voiles Performance sont facilement reconnaissables, elles se différencient de la gamme classique par leur enduction de taffetas anti-uv légèrement grise, qui leur confère un aspect très "High-tech" AVANTAGES Matériau haut de gamme pour moins d allongement et une meilleure performance Un maximum de surface de voile Un plan de voilure puissant dans le petit temps Une géométrie idéale pour le grand large 1 - Taffetas de protection 2 - Film Polyester 3 - Fils croisés X-Grid 4 - Grille (Scrim) Polyester 21

22 VOILES D AVANT - OPTIONS CARACTÉRISTIQUES FOC AUTOVIREUR ENROULEUR : Mylar/taffetas X-Grid couleur grise Coupe triradiale Coutures fil anti-uv Point de drisse sur sangle Ralingue spéciale enrouleur Protection anti-uv sur chute et bordure Bandes de visualisation du creux Renforts radiaux Point d amure sur sangle Point d écoute réglable Nerf de chute réglable Remplace le génois standard Nécessite l accastillage de foc autovireur Surface : 35,3 m 2 AVANTAGES Des virements de bords très simples Un excellent cap au près Un gréement parfaitement adapté aux équipages réduits VOILES PERFORMANCE : MYLAR TAFFETAS X-GRID Créés en collaboration avec Dimension-Polyant et Technique Voiles, les nouveaux tissus Mylar Taffetas X-Grid entrent dans la conception des voiles Performance de la gamme Jeanneau. Dans une voile à coupe triradiale, les efforts principaux sont bien identifi és, mais une foule d efforts parasites vient déformer le matériau. Grâce aux fi ls croisés X-Grid à 6 de part et d autre de la chaîne, les efforts diffus sont repris et la structure du matériau résiste mieux à la fatigue et donc au vieillissement. Les progrès de ces nouveaux tissus sont considérables car la stabilité accrue se traduit par une voile plus légère, plus facile à manier, et conservant mieux sa forme au fi l des années. Ces nouvelles voiles Performance sont facilement reconnaissables, elles se différencient de la gamme classique par leur enduction de taffetas anti-uv légèrement grise, qui leur confère un aspect très "High-tech" 1 - Taffetas de protection 2 - Film Polyester 3 - Fils croisés X-Grid 4 - Grille (Scrim) Polyester 22

23 VOILES D AVANT - OPTIONS CARACTÉRISTIQUES CODE 0 : MYLAR ARAMID X-GRID CODE 0 sur emmagasineur Selden : Tissu laminé Mylar/Aramid X-Grid Couleur gris translucide Coupe triradiale Ralingue textile anti-torsion Coutures fil anti-uv Point de drisse et point d amure sur sangles Nerfs de chute et de bordure réglables Nécessite l accastillage de spi asymétrique / Code 0 Surface : 76,4 m 2 AVANTAGES Une voile de petit temps conçue pour des angles de 60 à 120 La possibilité de continuer à naviguer quand les autres mettent le moteur Un emmagasineur avec circuit en continu, qui permet l enroulement et le déroulement facile depuis le cockpit Idéal en combinaison avec un foc à faible recouvrement ou auto-vireur Pour le développement des nouvelles voiles type Code 0, sur emmagasineur, Jeanneau a sélectionné un tissu particulièrement adapté à l utilisation dans le petit temps. A la fois résistant, très léger, et supportant bien l enroulement, le laminé Mylar Aramid X-Grid se caractérise par un aspect gris légèrement translucide. Les fi bres unidirectionnelles en aramide, collées sous vide sur un fi lm polyester, donnent à la voile une forte résistance à la traction, pour un poids incomparable. Plus légère, la voile est très facile à manœuvrer et se gonfl e au moindre souffle d air. En associant ces fi bres aramides au fameux X-Grid polyester à 6, le tissu résiste mieux aux efforts parasites dans les autres directions. Il conserve sa forme et sa résistance aux déchirures est également accrue. Enfi n, un taffetas sur la face externe du tissu protège la voile des ultraviolets, et du ragage lors de l enroulement et le stockage. Le choix de ce laminé haute performance pour les Code 0 Jeanneau en font des voiles adaptées aux navigateurs les plus exigeants. A leurs qualités techniques s ajoute une esthétique hors du commun. 1 - Film Polyester 2 - Fils croisés X-Grid 3 - Fibres aramides unidirectionnelles 4 - Taffetas de protection 23

24 360 DOCKING COMMENT ÇA MARCHE? Le concept est simple : le moteur est couplé à un sail drive rotatif capable de pivoter sur 360. QU EST-CE QUE LE 360 DOCKING? Le système 360 Docking est un système révolutionnaire de propulsion, développé par Jeanneau et ZF Marine. Ce système unique vous permet de placer votre voilier dans les moindres recoins, facilement et en toute sécurité, au moyen d un joystick monté dans le cockpit. 360 Docking : les manœuvres deviennent un jeu d enfant! Le joystick transmet les consignes à un calculateur qui utilise le pilote automatique pour bloquer la barre, puis régule l orientation et la puissance du pod ainsi que la mise en œuvre du propulseur d étrave. Vous pouvez moduler la puissance grâce au joystick. Vous pouvez également combiner les mouvements, comme par exemple pivoter tout en avançant. DIFFÉRENTS MODÈLES DISPONIBLES : Le système 360 Docking a été développé en plusieurs puissances, pour s adapter aux voiliers de 40 à 57 pieds. POD60 : POD90 : POD120 : POD180 : > Mouvement vers l avant : le sail drive en position classique > Déplacement latéral: le sail drive tourne à 90 et active le propulseur d étrave > Mouvement arrière : le sail drive tourne à 180 > Rotation: le sail drive tourne à 90 pour faire pivoter le bateau sur lui-même 24

25 360 DOCKING LES ATOUTS INÉDITS DU SYSTÈME : FAQ : Manœuvrabilité latérale : des déplacements jusqu alors impossibles. Rotation facile et puissante : en positionnant le sail drive à 90, le bateau pivote facilement et rapidement. Il utilise alors le moteur principal, qui est beaucoup plus puissant que le propulseur d étrave. Marche arrière très puissante : avec le levier d accélérateur comme avec le joystick, le sail drive pivote à 180 et l hélice est toujours dans le meilleur sens. Cela signifie également que les hélices repliables fonctionnent très bien avec ce système. Aptitude à s immobiliser et à s adapter : Le bateau peut être arrêté, repositionné et déplacé grâce au joystick sans avoir à faire toutes les manœuvres à haute vitesse. Sécurité et la tranquillité d esprit sont les maîtres mots. Une meilleure visibilité lors des manœuvres : la plupart de nos bateaux permettent d utiliser le joystick debout pour avoir une meilleure vue du quai, plutôt que d utiliser la traditionnelle manette des gaz en se penchant vers le bas Confort d un accélérateur électronique : la manette des gaz du 360 Docking est électronique. Ceci la rend plus sensible et facile à utiliser. Longévité de la boite de vitesse : n ayant pas de marche arrière, le 360 Docking ne possède pas d engrenages coniques, qui sont habituellement le point faible des boîtes de vitesse. Ce système est-il disponible auprès des autres fabricants de bateaux? Le partenariat entre ZF Marine et le Groupe Bénéteau stipule que seuls Jeanneau et Bénéteau ont accès à cette technologie. Nous bénéfi cions d un partenariat exclusif pendant 3 ans. Puis-je utiliser une hélice repliable? Oui, les hélices repliables fonctionnent très bien avec le système car leur principal inconvénient est un rendement réduit en sens inverse. Le pod du 360 Docking s orientant dans le sens de propulsion souhaité, l hélice fonctionne toujours dans les meilleures conditions de rendement. Nous recommandons donc des hélices Flex-o-Fold. Puis-je utiliser une hélice à mise en drapeau (Max-Prop)? Non, il n est pas utile d utiliser une hélice à mise en drapeau, car elles sont conçues pour inverser les pales en marche arrière. Il n y a aucun avantage à installer ces hélices sur un système sans marche arrière. Si, pour une raison quelconque il y a un problème, puis-je faire tourner le sail drive manuellement? Oui, en cas de panne du calculateur, le pod peut être pivoté en position neutre manuellement. 25

26 CONSTRUCTION : PONT PRISMA PROCESS Leader dans le domaine de l injection sous vide pour la construction de bateaux de course, Jeanneau Techniques Avancées a développé un procédé d injection applicable à la construction de bateaux de croisière. Les techniques avancées et l application rigoureuse de fibres de verre permet à Jeanneau d obtenir un moule aux dimensions très précises. Jeanneau a pris une avance considérable sur ses concurrents et garantit une qualité incomparable à ses clients. Grâce à cette technologie du 21 e siècle, Jeanneau produit des pièces en fi bre de verre assurant : Finition intérieure comme extérieure nettement supérieure (pas de contre-moule nécessaire.) Gain de poids (pour une plus grande stabilité et une meilleure performance des voiliers) Résistance mécanique et raideur des pièces renforcées Réduction de 90% des émanations de COV dans l atmosphère Conditions de travail optimisées pour le personnel (pas de contact avec les résines) Pièces de haute qualité (contrôle précis du gelcoat, âme du composite et injection de résine) Le pont du Jeanneau 53 est la plus grande pièce injectée de série fabriquée dans le monde. 26

27 CONSTRUCTION : COQUE CONTRE-MOULE 3 e génération de contre-moule de coque Jeanneau est, depuis longtemps, connu pour ses bateaux fiables et résistants. Aujourd hui les techniques de construction de bateaux ont évolué, mais notre engagement envers cette tradition n a pas changé. La 3 e génération de contre-moule de coque de Jeanneau intègre les dernières avancées technologiques en polyester pour créer un renfort parfaitement adapté à la navigation au large. 1 Fond du contre-moule découpé pour accès à la coque Zone d accès et réparation en cas de talonnage Le contre-moule est positionné avec grande précision dans la coque Contre-moule collé et restratifié Il joue le rôle de support pour le plancher Boulons de quille placés près des varangues verticales prenant en sandwich le contre-moule et la coque Anguillets placés le plus bas possible pour améliorer l évacuation des fonds 6 8 Contre-moule peu apparent à l intérieur du bateau 27

28 CONSTRUCTION : INTÉRIEUR L ALPI - FINETEAK POINTS FORTS : Environnement : Ayous (Triplochiton scleroxylon - Sterculliacées) : les arbres sont cultivés dans des fermes et sont renouvelés d une façon durable Le teck et les autres bois exotiques viennent parfois de pays instables et sont rarement gérés de façon durable Durabilité : Finition plus dense et plus résistante à l humidité Meilleure résistance aux UV Le bois est teinté dans la masse : réparation facilitée Qualité : Le contre-plaqué ALPI est plus cher que d autres bois, mais aussi plus durable. C est le choix de beaucoup de fabricants de meubles haut de gamme et des constructeurs de grands motoryachts (Azimut et Ferretti utilisent exclusivement les bois ALPI) Couleur et finition identique sur l ensemble des boiseries Suppression des défauts dans le bois 28

29 SELLERIES Ambiance "WHITE GOLD"* * Nouveauté - Millésime 2014 CARRÉ CABINES DOSSIERS ET ASSISES Vibrant ASSISES PVC Mediterrano Old White LITS Matelas Premium GARNITURE CUIR PVC Chocolat PLANCHER Nouveau standard Option : stratifi é teck RIDEAUX Magnifico Pewter 4 1- Housse de matelas Ultra-Fresh antimicrobien, anti-bactérien et anti-allergique mm de mousse haute résistance 3-80 mm de mousse haute densité polyester 4- Tissu aéré Complément couchette : Vibrant 29

30 SELLERIES Ambiance «MEDITERRANEO» CARRÉ CABINES DOSSIERS ET ASSISES PVC Mediterrano Old White ASSISES PVC Mediterrano Old White LITS Matelas Premium GARNITURE CUIR PVC Chocolat PLANCHER Nouveau standard Option : stratifi é teck RIDEAUX Magnifico Pewter 4 1- Housse de matelas Ultra-Fresh antimicrobien, anti-bactérien et anti-allergique mm de mousse haute résistance 3-80 mm de mousse haute densité polyester 4- Tissu aéré Complément couchette : Vibrant 30

31 SELLERIES Ambiance "LOFT" CARRÉ CABINES DOSSIERS Mega chinchilla ASSISES PVC Mediterrano Old White ASSISES Tudor graphite LITS Matelas Premium GARNITURE CUIR PVC Chocolat PLANCHER Nouveau standard Option : stratifi é teck RIDEAUX Magnifico Pewter 4 1- Housse de matelas Ultra-Fresh antimicrobien, anti-bactérien et anti-allergique mm de mousse haute résistance 3-80 mm de mousse haute densité polyester 4- Tissu aéré Complément couchette : Vibrant 31

32 SELLERIES Ambiance "LAPIS"* * Nouveauté - Millésime 2014 CARRÉ CABINES ASSISES PVC Mediterrano Old White DOSSIERS ET ASSISES Trojan Lapis LITS Matelas Premium GARNITURE CUIR PVC Chocolat Complément couchette : Vibrant PLANCHER Nouveau standard Housse de matelas Ultra-Fresh antimicrobien, anti-bactérien et anti-allergique mm de mousse haute résistance 3-80 mm de mousse haute densité polyester 4- Tissu aéré

33 SELLERIES SELLERIE EXTÉRIEURE PROTECTION BIMINI / CAPOTE / LAZY BAG COUSSINS DE COCKPIT Sunbrella taupe Sunbrella sling taupe 33

34 PACKS ÉLECTRONIQUES Finition Première - SonicHub Pack électronique - T41 Afficheur Triton T41 Afficheur Triton 508 Girouette DTS800 Sonde Vitesse/ Profondeur/Température Option Ecran Multifonction Zeus Touch 8 Bluetooth USB OPTIONS Option Radar Radar Broadband 4G Option Télécommande WR20 Télécommande sans fil Option VHF/AIS RS35 Radio VHF Option Wifi WIFI-1: Module sans fil Option Pilote Automatique Système Pilote Automatique Contrôleur pilote Triton RC42 RF25 Calculateur pilote AC42 Ethernet Ethernet Drive LS 40ST16 34

35 Juillet Document non contractuel