Die wichtigsten Verkehrsregeln für Fahrrad-Fahrer in Deutschland. The Most Important Traffic Rules for Cyclists in Germany

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1 Die wichtigsten Verkehrsregeln für Fahrrad-Fahrer in Deutschland - Es handelt sich hier um keine abschließende Aufzählung der notwendigen Verkehrsregeln. - Die Erklärungen sind bewusst sprachlich einfach gehalten, da sie nicht nur für Erwachsene sondern auch für Kinder gedacht sind, die einfache Erklärungen benötigen. - Viele Flüchtlinge stammen aus Ländern, deren Infrastruktur und Verkehrsaufkommen nicht mit Deutschland vergleichbar sind. Aus diesem Grund ist es wichtig, ihnen die in Deutschland geltenden Verkehrsregeln zu erklären. So können unter Umständen gefährliche Situationen oder sogar Unfälle verhindert werden. The Most Important Traffic Rules for Cyclists in Germany - This list does not comprise a final overview of all the necessary traffic rules. - As following explanations were composed not only for adults, but also for children, they were intentionally written in Easy English, using simple explanations and examples. - Many refugees come from countries with poor infrastructure and less traffic than in Germany. That is why it is important to explain the German traffic rules to them, to prevent dangerous situations or possible accidents. Sprache: Englisch / Language: English

2 2 It is not mandatory to wear a cycle helmet in Germany. However, the cycle helmet is important, because it protects my head in case of an accident, for head injuries are the most severe injuries in case of an accident. That is why I should ALWAYS wear a cycle helmet while riding a bike. The brakes (2), the white front light and red rear light (1,4) must work properly. Your bike must be fitted with white front reflectors, red rear reflectors (5) and pedal reflectors (7). Moreover, two reflectors must be fitted to the spokes of your wheels (6). The bicycle bell must work properly (3). While riding in poor light or at night, your cycle MUST have white front and red rear lights lit. This helps me to better overview traffic, but more important, helps other drivers to spot me easily. I should wear light-coloured or fluorescent clothing which helps other road users to see me in daylight and poor light, or I should wear reflective clothing and/or accessories (belt, arm or ankle bands) in the dark. It is not permitted to carry more than 25kg on my bike carrier. I need to fasten any items which I am carrying on my bike carrier, so that they do not fall off while I am riding my bike. It is forbidden to transport any other passengers on my bike carrier. Children up to the age of 7 may only be transported if a booster seat is properly fitted to my bicycle. The child must be seated in the booster seat and be buckled correctly. erstellt: Volker Zanters, POK (Polizeiinspektion Bitburg / Verkehrssicherheitsberater)

3 3 In Germany, as well as in most other European states, it is compulsory to drive on the right side of the road. Children below the age of eight must ride on the sidewalk. Children aged eight to ten can chose to ride their bike either on the sidewalk or on the road. Persons aged ten or above must ride their bike on the road. It is, however, always permitted to push one s bike along the sidewalk. A blue and round traffic sign with a white bicycle on it indicates the obligation to use the bicycle lane. Furthermore, this traffic sign indicates the direction of traffic in which the bicycle lane must be used. A blue and round traffic sign with a white arrow indicates the obligation to solely continue riding one s bike in the direction of the arrow. It is not permitted to continue riding one s bike in any other direction. The traffic sign No Entry! Indicates that I am not allowed to enter this street from this direction. I am, however, allowed to push my bike. I am only allowed to enter this street if the additional road sign Bicycles Allowed! indicates that, while it is for forbidden for passenger cars to enter this street, I may, however, enter it riding my bike on the right side of the road. The traffic sign All vehicles prohibited indicates that no vehicle whatsoever must enter this road. This also accounts for people riding a bicycle. I am, however, allowed to push my bicycle. I am only allowed to enter this street if the additional road sign Bicycles Allowed! indicates that, while it is for forbidden for passenger cars to enter this street, I may, however, enter it riding my bike on the right side of the road. erstellt: Volker Zanters, POK (Polizeiinspektion Bitburg / Verkehrssicherheitsberater)

4 4 The traffic sign No bicycles allowed indicates that people riding a bike are not allowed to enter this street. I am, however, allowed to push my bike along the sidewalk. The traffic sign One way indicates that this street is only accessible from my direction, i.e. that no vehicles will approach me from any other direction. I must nevertheless drive on the right side of the road. Driving my bike is forbidden on motorways and inter-states. Neither am I allowed to push my bicycle at the curbside. When leaving private property or a parking lot, I have to give way to the vehicles on the road. That is why I must stop at the edge of the road and wait. I must first look to my left, then to my right, and again to my left. Only when no more cars approach from either direction am I allowed to enter road with my bicycle. I must not pass a continuous line on the road. If there is a continuous line on an intersection or junction, I must not turn left or right. If I want to turn left or right, I must show hand signals. I reach my arm in the direction into which I wish to turn. erstellt: Volker Zanters, POK (Polizeiinspektion Bitburg / Verkehrssicherheitsberater)

5 5 If I want to pass by an obstacle, I first have to turn my head left and look back, to make sure, I am not being overtaken by another vehicle. Then I have to give hand signals, to let the drivers behind me know, I want to pass by the left side of an obstacle. If a vehicle is coming towards my direction, I must let it pass first, before I pass by the obstacle, because I will be using the driving lane of the opposing traffic. When approaching a crosswalk, I must stop, if there are pedestrians waiting on either end of the crosswalk. I must let the pedestrians pass first, before passing over the crosswalk. When approaching a junction or intersection, it is clearly regulated who passes first. If, approaching a junction or intersection, no traffic signs are visible, I must give way to the right, i.e. I have to let any vehicles pass that approach from the right. Those vehicles have right of way. Any vehicles approaching from the left have to let me pass first, because I have right of way. I, however, must not start driving before I assured myself that the other vehicles have come to a full stop. erstellt: Volker Zanters, POK (Polizeiinspektion Bitburg / Verkehrssicherheitsberater)

6 6 When approaching a crossroad or intersection with the traffic sign major road (BE)/ preference road (AE), I have right of way to the other vehicles, coming from the side roads, no matter if the approach from the left or the right. I also have right of way at the following crossroads and intersections, until the traffic sign give way is waived. When approaching a crossroad or intersection with the traffic sign right of way at the following crossroad or intersection, I have right of way at the following crossroad or intersection. This traffic sign, however, is only valid for the following crossroad or intersection. The right of way may be regulated differently at the next crossroad ahead. When approaching a crossroad or intersection with the give way sign, I must give way to any vehicles on the major road, no matter if they approach from the right side or the left side. If no vehicles approach on the major road, I do not need to stop, but can continue driving. When approaching a crossroad or intersection with the traffic sign Stop, I must let vehicles on the major road pass, no matter if they approach from the right or the left. I must, however, always stop, no matter if vehicles approach on the major road or not. Only after coming to full stand am I allowed to continue driving. erstellt: Volker Zanters, POK (Polizeiinspektion Bitburg / Verkehrssicherheitsberater)

7 7 In a roundabout, vehicles already in the roundabout have right of way. That is why the traffic sign give way is posted at all entrances into a roundabout. I am only allowed to enter into a roundabout driving right, never left. That is why I do not need to give hand signals to other vehicles when entering into a roundabout. Upon leaving the roundabout, however, I must give a hand signal and stretch my arm out into my right direction. When turning left, I first must look back into my left direction and assure myself that no other vehicle intends to overtake me. Thereafter must I give hand signals and stretch my left arm out, to let the drivers behind me know that I intend to turn left. I then must drive my bicycle towards the center of the road, so that the vehicles driving behind me can overtake me from my right and continue driving ahead. Before turning left, I must look back into my left direction a second time and assure myself again that no other vehicle intends to overtake me. I must let any vehicles driving towards me from the opposite direction pass first, before I eventually turn left. When approaching traffic lights I must keep in mind: Red light means that I have to stop. After the red light flashes, the red and the yellow light will flash simultaneously. This means that I can prepare to continue driving. I am allowed to continue driving as soon as the green light flashes. After the green light stops flashing, only the yellow light flashes. This means that I have to stop, because the red light is about to flash. erstellt: Volker Zanters, POK (Polizeiinspektion Bitburg / Verkehrssicherheitsberater)

8 8 These important traffic rules for cyclists were compiled by Mr. Zanters from the Verkehrswacht Bitburg-Prüm (Association for Road Traffic Safety) at the suggestion of the confirmation group from Prümzurlay / Irrel Parish, in the context of the confirmation group collecting bicycles for refugees. Thereafter were these traffic rules translated by the Interpreters Pool of the University of Mainz into the English language. These traffic rules make no claim to be complete, but are rather a short overview and a rough introduction into Germany s traffic rules for asylum seekers, especially for those in rural areas and provinces. This booklet aims at improving the safety level of asylum seekers who wish to take part in the traffic on German roads. The confirmation group Prümzurlay wishes to thank Mr. Zanters, the Interpreters Pool and the Willkommensnetz for their cooperation. The translation and printing of this brochure was financed through the Refugee Fund (Flüchtlingsfond) of the Roman Catholic Diocese of Trier. This brochure can be downloaded at Compiled in August 2015 Diese wichtigsten Verkehrsregeln für Fahrrad-Fahrer wurden auf Anregung der Firmgruppe aus Prümzurlay / Pfarrei Irrel - im Rahmen ihrer Fahrradsammlung für Flüchtlinge durch Herrn Zanters von der Verkehrswacht Bitburg-Prüm erstellt und durch den Dolmetscherpool der Uni Mainz in die englische Sprache übersetzt. Sie stellen nicht den Anspruch auf Vollständigkeit sondern dienen nur zur groben Anleitung, um als Asylbegehrende/r in Deutschland, besonders im ländlichen Raum, etwas mehr Sicherheit im Straßenverkehr zu erwerben. Die Firmgruppe Prümzurlay bedankt sich bei Herrn Zanters, bei allen Übersetzern/innen und beim Willkommensnetz für die Zusammenarbeit. Die Übersetzungskosten und der Druck dieser Broschüre wurden durch Mittel aus dem Flüchtlingsfond des Bistums Trier finanziert. Die Broschüre steht als PDF-Datei zum Download bei bereit. Erstellt im August 2015 erstellt: Volker Zanters, POK (Polizeiinspektion Bitburg / Verkehrssicherheitsberater)

9 Les règles de la circulation les plus importantes en Allemagne pour les vélos - Cette liste des gles essai es à la i ulatio est pas e haustive. - Les explications sont en langage simple car elles ne sont pas seulement destinées aux adultes mais aussi au e fa ts ui o t esoi d e pli atio s simples. - De nombreux réfugiés viennent de pays dont les infrastructures et la circulation sont complètement différentes de celles en Allemagne. Pour cette raison, il est important de leur expliquer les règles appliquées en Allemagne. Des situations dangereuses ou même des accidents peuvent ainsi être évités. Die wichtigsten Verkehrsregeln für Fahrrad-Fahrer in Deutschland - Es handelt sich hier um keine abschließende Aufzählung der notwendigen Verkehrsregeln. - Die Erklärungen sind bewusst sprachlich einfach gehalten, da sie nicht nur für Erwachsene sondern auch für Kinder gedacht sind, die einfache Erklärungen benötigen. - Viele Flüchtlinge stammen aus Ländern, deren Infrastruktur und Verkehrsaufkommen nicht mit Deutschland vergleichbar sind. Aus diesem Grund ist es wichtig, ihnen die in Deutschland geltenden Verkehrsregeln zu erklären. So können unter Umständen gefährliche Situationen oder sogar Unfälle verhindert werden. Langue: Française / Sprache: Französisch

10 2 Le po t d u as ue de v lo est pas o ligatoi e e Allemagne. Le casque de vélo est cependant important car il me protège la tête. Les blessures à la tête sont les blessures les plus graves pouva t su ve i lo s d u a ide t. C est pou uoi je dev ais toujou s po te u as ue ua d je me promène en vélo. Les freins (2) et les phares (1, 4) du vélo doivent être en état de fonctionnement. Les v los doive t t e uip s de fle teu s à l ava t et à l a i e et de deu su les ôt s des oues et deu su les pédales (7). La sonnette (3) doit elle aussi être en état de fonctionnement. La nuit et au crépuscule, les phares du vélo doivent être allumés. Cela e pe et de ieu voi ais aussi d t e ieu vu pa les autres conducteurs. Si possible, je devrais porter des vêtements de couleur claire ou des réflecteurs sur les vêtements. Je ai le d oit d e po te ue des o jets l ge s su le po tebagages (jusque 25 KG). Je dois les fixer de manière à ce u ils e puisse t pas to e. Je ai pas le d oit de t a spo te de pe so e su le po tebagages. Si et seulement si un siège-enfant est monté sur le vélo, je peu t a spo te u e fa t âg de jus ue a s. L e fa t doit être bien attaché sur le siège-enfant du vélo. auteur: Volker Zanters, POK (Polizeiinspektion Bitburg/conseiller sécurité routière)

11 3 En Allemagne et dans la plupart des pays européens, je dois conduire du côté droit de la route. Les enfants âgés de moins de 8 ans doivent conduire leur vélo sur le trottoir. Les e fa ts âg s de à a s peuve t hoisi s ils p f e t conduire sur le trottoir ou sur la chaussée. Les personnes de plus de 10 ans doivent conduire sur la chaussée. Mais il est permis de pousser son vélo sur le trottoir. Un panneau de signalisation rond bleu figurant un vélo blanc sig ifie ue je suis o lig d utilise la piste la le. L o ligatio s appli ue pou la di e tio i di u e pa le panneau. Un panneau de signalisation rond bleu figurant une flèche signifie que je ne peux prendre que la direction indiquée par la flèche. Je ai pas le d oit de p e d e les aut es di e tio s. Le panneau «sens interdit» sig ifie ue je ai pas le d oit de prendre la route dans cette direction. Mais je peux pousser mon vélo. Je ne peux prendre cette route que si le panneau supplémentaire «sauf cyclistes» l i di ue et dois o dui e du côté droit de la chaussée. Le panneau «circulation interdite à tout véhicule dans les deux sens» sig ifie ue je ai pas le d oit de o dui e su cette route, même à vélo. Mais je peux pousser mon vélo. Je ne peux prendre cette route que si le panneau supplémentaire «sauf cyclistes» l i di ue et dois o dui e du côté droit de la chaussée. auteur: Volker Zanters, POK (Polizeiinspektion Bitburg/conseiller sécurité routière)

12 4 Le panneau «circulation interdite aux vélos» signifie que je ai pas le d oit de o dui e su ette oute à v lo. Mais je peux pousser mon vélo sur le trottoir. Le panneau «sens unique» sig ifie u au u v hi ule ne peut ve i da s l aut e se s su ette oute. Mais je dois quand-même conduire sur le côté droit. Les v los so t i te dits su l auto oute et su les voies rapides. Je ai pas le d oit o plus de pousse o v lo. E so ta t d u te ai ou d u e pla e de pa ki g, je dois laisser la priorité aux véhicules sur la route. C est pou uoi je dois a te au o d de la hauss e. Je regarde alors à gauche puis à droite puis encore une fois à gauche. Si au u v hi ule a ive, je peu p endre la route. Je ne dois pas traverser la ligne continue. Si une ligne continue se trouve à une intersection ou à un croisement, je ne dois pas tourner en passant sur cette ligne. Si je veux tourner dans une autre rue, je dois faire un signe de la main. Pour cela, je tends le bras dans la direction dans laquelle je veux tourner. auteur: Volker Zanters, POK (Polizeiinspektion Bitburg/conseiller sécurité routière)

13 5 Si je veu d passe u o sta le, je dois d a o d ega de de i e oi à gau he si au u v hi ule est e t ai de e dépasser. Je dois ensuite tendre le bras vers la gauche pour signaliser au v hi ules de i e oi ue je veu d passe l o sta le par la gauche. Si u v hi ule a ive da s l aut e se s, je dois d a o d le laisse passe ava t de d passe l o sta le. Ca pou d passe l o sta le, je dois o duire sur la voie du véhicule a iva t da s l aut e se s. Si j a ive su u passage lout, je dois a te si des piétons sont sur le bord de la route et souhaitent traverser. Je dois laisser traverser les piétons. Lo s ue j a ive à une inte section ou un croisement, des règles précises décrivent qui a le droit de passer en premier. S il a pas de pa eau à l i te se tio ou au oise e t, la règle de «priorité à droite» s appli ue. Les véhicules venant de ma droite ont priorité, je dois les laisser passer. Les véhicules venant de ma gauche doivent me laisser passe. C est oi ui est p io it. Mais je ne dois passer que si je suis certain que le véhicule ui doit e laisse passe s a te v ai e t. auteur: Volker Zanters, POK (Polizeiinspektion Bitburg/conseiller sécurité routière)

14 6 Si j a ive à u oise e t ou une intersection portant le panneau «route prioritaire», j ai p io it su les v hi ules ve a t des ues lat ales, u ils vie e t de d oite ou de gauche. J ai p io it au i te se tio s et au oise e ts suiva ts jus u à e ue la p io it se termine par le panneau «fin de route prioritaire». Le panneau «intersection avec une route dont les usagers doivent céder le passage» i di ue ue j ai p io it au oise e t ou à l i te se tio. Le pa eau e s appli ue ue pou ette i te section ou ce croisement. Au prochain croisement ou à la prochaine intersection, la priorité peut être réglée différemment. Le panneau «céder le passage» indique que je dois laisser la p io it au oise e t ou à l i te se tio au v hi ules venant de la oute p io itai e, u ils vie e t de gau he ou de droite. Si aucun véhicule ne vient de la route prioritaire, je ne dois pas a te, je peu o ti ue. Le panneau «stop céder le passage» à une intersection ou un croisement signifie que je dois laisser la priorité aux v hi ules ve a t de la oute p io itai e, u ils vie e t de droite ou de gauche. Je dois toujou s a te au stop, e si au u v hi ule e vie t de la oute p io itai e. Je ai le d oit de o ti ue u ap s t e arrêté. auteur: Volker Zanters, POK (Polizeiinspektion Bitburg/conseiller sécurité routière)

15 7 A un rond-point, les véhicules sur le rond-point ont priorité. C est pou uoi u pa eau «céder le passage» se trouve à l e t e du o d-point. Je ne peux entrer sur le rond-poi t ue ve s la d oite. C est pourquoi je ne dois pas donner de signe du bras. Par contre, je dois tendre le bras vers la droite lorsque je veux quitter le rond-point. Si je veu tou e à gau he, je dois d a o d ega de de i e oi à gau he pou v ifie u au u v hi ule e e d passe par la gauche. Je dois ensuite tendre le bras gauche pour signaliser aux véhicules derrière moi que je veux tourner à gauche. Je dois ensuite me ranger sur le milieu de la chaussée. Les véhicules se trouvant derrière moi et souhaitant continuer tout droit peuvent alors me dépasser par la droite. Avant de tourner à gauche, je dois regarder une deuxième fois à gau he de i e oi. Je dois t e sû u au u véhicule ne me dépasse par la gauche si je tourne à gauche. Si des v hi ules a ive t da s l aut e se s, je dois les laisser passer avant de tourner. Si j a ive à u feu, je dois fai e atte tio au ouleu s suivantes: U feu ouge sig ifie ue je dois a te. Le feu o a ge s allu e e suite. Le feu ouge este allu. Cela signifie que je pourrai bientôt repartir. Je peux repartir dès que le feu passe au vert. Ap s le feu ve t, le feu o a ge s allu e seul. Cela sig ifie ue je dois a te a le feu va passe i diate e t au rouge. auteur: Volker Zanters, POK (Polizeiinspektion Bitburg/conseiller sécurité routière)

16 8 Ces règles de circulation les plus importantes pour les conducteurs de vélo ont été rassemblées sur une idée du groupe de confirmation de Prümzurlay / Paroisse Irrel dans le cadre de leur collecte de vélos pour les réfugiés écrites par Monsieur Zanters de la Verkehrswacht Bitburg-Prüm et traduites par Zappmedia Communications. Elles o t pas le ut d t e o pl tes ais de se vi de di e tive app o i ative pou assu e la s u it outi e des de a deu s d asile e Allemagne, surtout à la campagne. Le groupe de confirmation Prümzurlay remercie Monsieur Zanters, tous les traducteurs et le Willkommensnetz pour leur bonne collaboration. Les f ais de t adu tio et d i p essio de ette o hu e o t t fi a s pa les o e s du Fo ds pou les fugi s de l v h de T ves. Cette brochure peut être téléchargée comme fichier PDF sur Édition août 2015 Diese wichtigsten Verkehrsregeln für Fahrrad-Fahrer wurden auf Anregung der Firmgruppe aus Prümzurlay / Pfarrei Irrel - im Rahmen ihrer Fahrradsammlung für Flüchtlinge durch Herrn Zanters von der Verkehrswacht Bitburg-Prüm erstellt und durch Zappmedia Communications übersetzt. Sie stellen nicht den Anspruch auf Vollständigkeit, sondern dienen nur zur groben Anleitung, um als Asylbegehrende/r in Deutschland, besonders im ländlichen Raum, etwas mehr Sicherheit im Straßenverkehr zu erwerben. Die Firmgruppe Prümzurlay bedankt sich bei Herrn Zanters, bei allen ÜbersetzerInnen undbeimwillkommensnetz für die gute Zusammenarbeit. Die Übersetzungskosten und der Druck dieser Broschüre wurden durch Mittel aus dem Flüchtlingsfond des Bistums Trier finanziert. Die Broschüre steht als PDF-Datei zum Download bei bereit. Erstellt im August 2015 auteur: Volker Zanters, POK (Polizeiinspektion Bitburg/conseiller sécurité routière)