Recherche des pannes de l Organe-bike 2011

Transcription

1 Recherche des pannes de l Organe-bike 2011 Recherche des pannes de l Organe-bike I. Organe-bike Présentation des composants Présentation du Câble de Puissance Montage du Câble de Puissance Design des connecteurs... 3 II. Vérifier la Batterie Extraction de la Batterie du porte-bagage Vérification du Display de la Batterie Mesure de la tension de recharge U Mesure de la tension de décharge U Vérification du Fusible de protection (si tension U2 = 0V) Analyse des résultats des tests... 5 III. Vérifier le Chargeur Connexion entre Batterie & Chargeur Vérification du Chargeur... 6 IV. Vérifier les Câbles & Connecteurs Vérification du connecteur de décharge du contrôleur Vérification du connecteur à 11 broches Vérification du connecteur du Capteur & Disque aimanté Vérification du connecteur du Capteur de Pédalage Vérification du Disque Vérification des connecteurs du Display & du frein gauche et coupe-circuit Vérification du Moteur Vérifier le connecteur du Moteur Vérifier les 3 fils de phase du moteur Vérifier la Résistance entre le fil de phase & le moyeu... 9 V. Vérifier le fonctionnement des composants Vérification du fonctionnement du Display Vérification du fonctionnement du Capteur et le Disque Vérification du fonctionnement du Moteur Vérification du fonctionnement du frein de gauche Date: 08/11/11 INS-OP-10-Rév02-FR Recherche des pannes Organe-bike 2011 Page 1/11

2 I. Organe-bike Présentation des composants Batterie + Contrôleur Levier de frein gauche Display -Câble de Puissance Capteur de pédalage+ disque aimanté Moteur 2. Présentation du Câble de Puissance -Display Connecteur mâle 4 broches -Levier de frein gauche Connecteur femelle 3 broches & anneau -Capteur de Pédalage -Connecteur mâle 3 broches -Connecteur mâle du moteur 3 broches -Connecteur mâle du contrôleur 11 broches Date: 08/11/11 INS-OP-10-Rév02-FR Recherche des pannes Organe-bike 2011 Page 2/11

3 3. Montage du Câble de Puissance Vers le tube de direction Connecteurs : -Display -Frein gauche -Moteur Vers l axe de pédalier Connecteurs : -11 broches du contrôleur -Capteur de pédalage 4. Design des connecteurs Display + Levier de frein gauche + Capteur de pédalage -Connecteurs mâle et femelle ont des détrompeurs : -1 flèche -1 méplat -1 anneau -Connexion: Brancher les connecteurs mâle& femelle, 2 flèches face à face puis tourner l anneau pour éviter leur séparation. -Déconnexion: Tourner l anneau et séparer les 2 connecteurs. Connecteur du Moteur Connecteur du Contrôleur Connecteur de Batterie -1 Méplat -11 broches -2 cosses -1 Méplat -1 flèche -Avec casing batterie + contrôleur Date: 08/11/11 INS-OP-10-Rév02-FR Recherche des pannes Organe-bike 2011 Page 3/11

4 II. Vérifier la Batterie 1. Extraction de la Batterie du porte-bagage -Fermer la protection -Mise hors tension -Tourner la clé (anti-horaire) -Sortir avec 2 mains 2. Vérification du Display de la Batterie 1 er Cas 2 ème Cas -Appuyer sur le bouton du Display -Aucune Led ne s allume -Protection du BMS activée -Recharger la batterie pendant 1 h -Appuyer à nouveau, aucune LED ne s allume=batterie HS -Led rouge, Leds verte s allument= Display Ok 3. Mesure de la tension de recharge U1 -Point de touche rouge au centre -Bornes de recharge - noir à l extérieur -Multimètre (position DC) -Tension U1 entre [29V- 42] = Ok -Tension U1 =0 V Protection du circuit de recharge activée= Batterie HS. 4. Mesure de la tension de décharge U2 -Bornes de décharge -En Position DC Date: 08/11/11 INS-OP-10-Rév02-FR Recherche des pannes Organe-bike 2011 Page 4/11

5 -Point de touche rouge à la borne (+) -Point de touche noir à la borne (-) -Tension U2 entre [29V- 42V] = Ok -Tension U2 =0 V -Protection du circuit de décharge activée ou -Fusible de protection disjoncté (HS) 4.1. Vérification du Fusible de protection (si tension U2 = 0V) -Retirer cover du fusible -Position Ohmmètre -Vérifier la résistance (2bornes) -Résistance > 0Ω ou Multimètre fait 1 Bip = fusible ok -Résistance = 0Ω ou Pas de Bip = Fusible HS (Changer le fusible). -Si la tension U2=0V après avoir changé le fusible = Batterie HS 5. Analyse des résultats des tests Tableau de comparaison Display de Batterie U1 U2 Batterie 1 er Cas 1à 4 Led allumées 29V-42V 29V-42V OK 2 ème Cas 0 Led allumée HS 3 ème Cas 0V HS 4 ème Cas 0V HS -Batterie HS, contacter SAV pour remplacement. Date: 08/11/11 INS-OP-10-Rév02-FR Recherche des pannes Organe-bike 2011 Page 5/11

6 III. Vérifier le Chargeur Remarques: Pour tester le chargeur, il faut: -1 batterie en bon fonctionnement -1 batterie déchargée ou niveau de charge <100 %. 1. Connexion entre Batterie & Chargeur -Batterie sur le Vélo ou Batterie enlevée du Vélo -Brancher au secteur -Prise 230Vac/16A + Terre 2. Vérification du Chargeur 2.1. Premier Cas: Led Rouge=chargeur en fonctionnement -Led rouge du chargeur allumée -Position DC -Vérifier la tension U2 -Observer pendant 2 à 5 min, U2 augmente= Chargeur OK -U2 =constante= Chargeur HS Attention: Ne pas mettre le Multimètre sur la position Ampèremètre = Court-circuiter la batterie Deuxième cas: Led verte allumée= Batterie & chargeur déconnectés -LED verte allumée -Vérifier les connexions -Si les 2 connexions sont bien branchées et la Led du Chargeur reste verte = chargeurs HS Date: 08/11/11 INS-OP-10-Rév02-FR Recherche des pannes Organe-bike 2011 Page 6/11

7 2.3 Troisième Cas: Led clignote Rouge/Verte : défaut de charge -Connexion batterie & chargeur -Led clignote -Débrancher le connecteur du chargeur et contacter le service SAV.. IV. Vérifier les Câbles & Connecteurs 1. Vérification du connecteur de décharge du contrôleur -Mise hors tension -Enlever la batterie -Cosses cassées= changer le contrôleur 2. Vérification du connecteur à 11 broches -Séparer le connecteur -Cosses femelles endommagées = changer le contrôleur. - Cosses mâles cassées= changer le Câble de Puissance. 3. Vérification du connecteur du Capteur & Disque aimanté 3.1 Vérification du connecteur du Capteur de Pédalage -Repérer le Capteur -Sortir le connecteur -Vérifier les cosses -Cosses cassées=changer le Câble de Puissance 3.2 Vérification du Disque -Tourner 1 tour de manivelle et vérifier l état du disque -Disque cassé=changer le disque Date: 08/11/11 INS-OP-10-Rév02-FR Recherche des pannes Organe-bike 2011 Page 7/11

8 4. Vérification des connecteurs du Display & du frein gauche et coupe-circuit -Pousser le connecteur -Pousser le Câble de Puissance -Sortir 2 connecteurs -Tourner l anneau pour séparer les connecteurs -Connecteur du Display (4 cosses) 2 fils = fil du capteur + le fil avec Ø 7 mm2 -Connecteur du frein gauche (3 cosses) -Cosses cassées= -Cosses cassées = changer le Câble de changer le levier de Puissance. frein gauche. -Vérification du coupe-circuit du frein gauche -Frein gauche = Ok -Frein gauche =HS -Piston revient -Piston bloqué 5. Vérification du Moteur 5.1 Vérifier le connecteur du Moteur -Séparer le connecteur -Vérifier les cosses -Cosses cassées= changer le Câble de Puissance. 5.2 Vérifier les 3 fils de phase du moteur -Position Ohmmètre -Vérifier la résistance -Résistance trouvée -3 cosses du moteur Date: 08/11/11 INS-OP-10-Rév02-FR Recherche des pannes Organe-bike 2011 Page 8/11

9 -Valeur des Résistances: -R1 cosses 1-2>0 Ω or Multimètre fait 1 Bip R1= Ok -R2 cosses 2-3>0 Ω or Bip R2=Ok -R3 cosses 1-3>0 Ω or Bip R3=Ok Remarques: 1 er Cas: 3 Résistances > 0Ω ou Multimètre fait 1 Bip = 3 fils de phases du moteur OK 2 ème Cas : R1 ou R2 ou R3 =0 Ω: -3 fils de phase du moteur HS ou les fils sont séparés des cosses à l intérieur du connecteur du moteur = changer la Roue avant. 5.3 Vérifier la Résistance entre le fil de phase & le moyeu -R4= Résistance entre fil du moteur et moyeu - R4= 0Ω ou pas de Bip= Ok - R4 > 0Ω ou 1 Bip = Moteur HS V. Vérifier le fonctionnement des composants 1. Vérification du fonctionnement du Display -Brancher le connecteur -Insérer la batterie -Brancher les connecteurs du Display -Mise sous tension -Appuyer 2 fois sur bouton Mode -Pendant 3s, toutes les Leds s allument, si 1 Led ne s allume pas, Display HS= Changer Display. - Aucune Led allumée -Pour chaque mode sélectionnée, la Led doit s allumer -Led ne s allume pas = Changer le Display -Contrôleur HS, changer un nouveau contrôleur. Date: 08/11/11 INS-OP-10-Rév02-FR Recherche des pannes Organe-bike 2011 Page 9/11

10 2. Vérification du fonctionnement du Capteur et le Disque -Vérifier la distance de détection -Distance doit être comprise entre [1-5] mm -(3mm est conseillée) -Brancher le connecteur du Capteur -Observer la LED du Capteur -3 cosses -Led allumée =Capteur est alimenté, sinon HS. -Faire 1 tour de manivelle Led clignote= Capteur Ok Sinon HS Remarque : Si Led ne s allume pas tourner la manivelle vers l arrière. 3. Vérification du fonctionnement du Moteur -Brancher le moteur -2 flèches face à face -Tourner la manivelle/utiliser le Vélo sur route Remarque: 1. Moteur ne fonctionne pas -Peut-être contrôleur HS= tester avec 1 nouveau contrôleur, si le moteur ne fonctionne pas = Moteur HS. 2. Moteur fonctionne avec vibration ou du bruit -Problèmes mécaniques -Problèmes venant du contrôleur (circuit de puissance HS, Transistors HS...) 4. Vérification du fonctionnement du frein de gauche -Brancher le frein gauche (3 cosses) -Tourner la manivelle /utiliser le vélo sur route Date: 08/11/11 INS-OP-10-Rév02-FR Recherche des pannes Organe-bike 2011 Page 10/11

11 1. Moteur ne fonctionne pas -Coupe-circuit en court-circuit= frein gauche HS Remarques: Court-circuit: - Le Moteur fonctionne correctement avant la connexion du frein et après sa connexion, le Moteur ne fonctionne pas = Frein en Court-circuit. 2. Moteur en fonctionnement -Tester le Coupe-circuit -Tourner la manivelle/utiliser le Vélo sur route -Desserrer le câble de frein avant. Lorsque le moteur fonctionne, il faut serrer le frein gauche: -L assistance doit être coupée= Frein Ok -Moteur fonctionne toujours = Frein HS (changer le frein gauche). Date: 08/11/11 INS-OP-10-Rév02-FR Recherche des pannes Organe-bike 2011 Page 11/11