Montage d un radar de recul :

Transcription

1 Montage d un radar de recul : D abord un grand merci à Law et Killal 9 pour les infos qu ils m ont transmises. Le plus compliqué : le démontage du pare chocs. Sur les images ci-dessous les emplacements et emboîtages des différentes fixations Allez c est parti!. Retirer les agrafes sous les passages de roue AR (2 et 3) sur les photos ci dessus. Photo du dessous voici le détail : Vous l avez compris il s agit du passage de roue AR coté conducteur, les agrafes sont symétriquement au même endroit de l autre coté. Pas très facile mais on y arrive. Il faut maintenant démonter l habillage intérieur pour avoir accès aux fixations du pare chocs.

2 Le cache AR : agrafes faciles a retirer avec un tournevis plat, et de la patience. Retirer tout ce qui le maintient. Le démonter et en profiter pour retirer la roue de secours pour être plus à l aise. Retirer les 2 vis qui maintiennent le fond AR devant la roue de secours avec une clé 8 pans. Retirer les agrafes des 2 garnitures de coffre. Débrancher l éclairage coté gauche et déboîter les garnitures pour les sortir. On obtient cette configuration :

3 Maintenant les différentes opérations pour retirer le Pare Chocs : Les vis a retirer à l aide d une clé de 10 sur l arrière (les photos vous aident à repérer) et ce des 2 cotés. Même chose avec les 2 vis sur les cotés. Jusque là pas trop de difficultés. Il faut maintenant écarter le dessus du Pare chocs et desserrer les 2 vis qui le maintiennent par le dessus. Sur la photo ce n est pas évident, photo prise par dessus. Le joint que l on voit en bas est celui du coffre. Les 2 vis sont situées à l arrière sur les cotés derrière les feutres (voir plus bas) Retirer les vis qui maintiennent le Pare chocs par dessous (pas de photo mais facile à trouver) Et là oh merveille avec un habile mouvement de va et viens on peut retirer le pare chocs sans trop de difficultés. Voici une partie de l intérieur du pare chocs (blanc) avec son support. Il faut retirer le support puis le remettre en place pour ensuite refixer le pare chocs en l emboîtant tous simplement. Les flèches montrent des fixations du pare chocs sur son support. Il y en a plein, utiliser une pince, et avec de la patience (encore) tout devrait bien se passer.

4 Voilà le support retiré (à la verticale) et l intérieur du Pare chocs à plat (blanc). On peut à présent reposer le support sur l Arrière du véhicule et le fixer. Voici le support sur l arrière avant d être remonté. Le même support en place. Refixer ce support sans oublier de vis surtout celles qui sont cachées (les 2 derrière les feutres) dont je vous ai parlé tout à l heure et en plus il faut ajuster le support.

5 Enfin les choses intéressantes. J ai pris un kit radar de recul non MB il va falloir ajuster et percer. Voici le Pare Chocs. J y ai mis du massicot bien posé à ras et aligné à la baguette de pare chocs, pour que tout soit bien droit. Les dimensions sont 3,5 cm des cotés, il reste 36 cm entre les repères des cotés et les 2 trous restant à faire ce qui fera une symétrie parfaite. Les marques fléchées faites sur le massicot serviront de repère pour percer. Avec une perceuse, j ai fais d abord 4 avant trous puis les 4 trous avec la scie cloche fournie avec le KIT (pas mal appréhendé ) et j ai obtenu ce résultat. Voilà c est fait et c est pas mal!. Pose des détecteurs. Penser à bien mettre le haut en haut et le bas en bas (Il y a un sens) Fixation des 4 détecteurs avec de la colle plastique. Ils ne devraient en théorie plus bouger.

6 Fixation des fils avec Rilsan. Prévoir de regrouper les fils sur le coté gauche de la voiture. Au bout de la flèche il y a un caoutchouc, le découper avec soin et y faire passer les fils des 4 détecteurs. Quand les fils des détecteurs sont en place remonter le pare chocs. Attention il doit d abord s emboîter sur les cotés (repère 5 sur les photos du début) ne pas se louper, sinon il faudra à nouveau le démonter avec son support. Bien pousser partout pour l accrocher et si tout est bien fixé, il ne doit plus bouger. Voilà l arrivée des fils des 4 détecteurs. Il reste à brancher l ensemble. Repérer le fil qui sert à l alimentation de la lampe de recul. Il s agit du fil gris avec un liseré bleu. Faire une épissure. Y souder le fil d alimentation du Kit. Isoler correctement. Pour la masse, on verra des fils marrons fixés sur la caisse. Y brancher la masse du Kit.

7 Voilà le kit à sa place à coté du démultiplexeur. Il est fixé sur une patte en tôle déjà existante ; cela pourrait être différent selon le kit que vous aurez (flèche jaune). J ai fixé le Buzzer à coté. On l entend bien donc pas de problème. (flèche rouge) Essais en passant la marche arrière. Bip bip bip, puis Biiiip en s approchant. Tout fonctionne parfaitement et ce avec les 4 détecteurs. Voilà tout en place : flèche rouge l électronique, flèche bleue le Buzzer et blèche jaune l indicateur de distance du Kit. Je vais peut être le déplacer pour le mettre de l autre coté car il faut le chercher un peu pour le voir. Sinon tout est parfait. C est presque fini Remonter les garnitures du coffre. Coté gauche on a ceci : on aperçoit l électronique à droite du multiplexeur Voilà le résultat final. Pas très visible sur la photo mais tout y est et c est bien pratique. Finalement quelques heures ont suffi et malgré l appréhension de trouer le pare chocs, ce n est pas bien compliqué. Si vous avez besoin de renseignements n hésitez pas [correcteur]