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1 SIMPLIFICATION DES COMMANDES AU GUIDON : MONTAGE D UN COUPE CIRCUIT ET BOUTON ON/OFF POUR LES PHARES ET FEUX (POUR UN MODELE EC 250 DE 2005) INTRODUCTION Tout d abord sachez que ce tutoriel est destiné aux débutants (comme moi) en mécanique et en électricité ; il comporte donc surement beaucoup d imprécisions voire d erreurs, n hésitez pas à les corriger. Compter environ 2 à 3 heures pour réaliser le montage. Le but est d enlever le gros commodo gauche qui est fragile et comporte plein de fonctions inutiles (klaxon, clignotants, lumière, code ). Nous allons l enlever et ne garder que 2 commandes : coupe circuit (obligatoire en compétation) et phare/feu (on/off). Nous partirons de l hypothèse que votre klaxon et clignotants avants et arrières ont déjà été enlevés, les fils étant restés en place. MATERIEL NECESSAIRE -1 coupe circuit -1 bouton ON/OFF -1 pince à dénuder -Des cosses de différentes tailles (bleu et rouge) ou des dominos -Gaine thermo BASES DU CIRCUIT Quelques notions très basiques pour comprendre comment fonctionne le faisceau sur la moto. Deux mots sur l allumage : le moteur fait tourner un aimant (le volant), et crée donc un courant électrique. De là le courant part vers la bobine et le régulateur (qui permet de transformer ce courant «brut» en courant «exploitable» pour la bougie (3000V) et pour les feux phares ou compteur (12V alternatif). Quant au boitier CDI, celui-ci sert à synchroniser la décharge de la bougie avec la montée

2 du piston. Pour simplifier le courant qui arrive aux commandes du guidon arrive par un câble de la bobine (jaune), nous l appellerons «câble d alimentation». Boitier CDI (sous la selle) Bobine et le régulateur (à droite sous le réservoir fixés au cadre) REPERAGE DES FILS Avant de tout couper, il faut bien repérer quel fil sert à quoi. Pour cela retirez la «bulle» en enlevant les caoutchoucs sur la fourche et en désadaptant la fiche qui est reliée à l ampoule du phare. Démontez le compteur en débranchant les fiches. A partir de là, bien se repérer : 3 raccords qui «arrivent» de l arrière de la moto -5 fiches : nous l appellerons «le faisceau» (1) -3 fiches : pour les clignotants (2) -2 fiches : pour le klaxon

3 1 raccord qui viennent de la droite du guidon (quand on est assis sur la moto) -2 fiches : pour le feux arrière lors du freinage (3) 5 raccords qui viennent du commodo gauche -6 fiches : pour le compteur (4) -5 fiches : branchées au faisceau (nous l appellerons «sortie commodo (5) ) -3 fiches : pour les clignotants (6) -3 fiches : pour la grosse ampoule du phare avant (7) -2 fiches : pour la petite ampoule du phare avant(7) Rajoutons : Les 4 fils des clignotants (8) (noir x2, vert et marron) Les 2 fils du compteur de vitesse (noir x2) (attention les couleurs des fils de la photo ne correspondent pas à celles d un modèle 2005) DETAIL DES COULEURS ET FONCTIONS

4 Pour faire notre montage il faut retirer le commodo du guidon, après avoir enlevé la poignée en caoutchouc et l éventuel protège-main. Garder-le pour la revente si jamais vous voulez le remonter pour remettre votre moto aux «normes». Au niveau du commodo : Sortie 5 fiches (sortie commodo) : gris = klaxon Jaune (= alimentation) et Rose (= lumière code et phare) Vert/bleu = coupe circuit Jaune/vert = masse Mauve x 2 = feux arrière Sortie 3 fiches : orange, bleu/blanc et noir/blanc pour les clignotants Sortie 6 fiches : violet, bleu, bleu/blanc, noir/blanc, vert/jaune pour le compteur Sortie 3 fiches : bleu, blanc et jaune/vert pour la grosse ampoule Sortie 2 fiches : marron et jaune/vert pour la petite ampoule Au niveau du faisceau : Noir = masse Violet = feux arrière Jaune/noir = coupe circuit Gris = klaxon Jaune = «alimentation»

5 MONTAGE DU COUPE CIRCUIT ET BOUTON ON/OFF De manière schématique l objectif est de relier à la fiche «faisceau» : le bouton ON/OFF, le coupe circuit et la fiche phare avant On enlèvera le commodo et le compteur en débranchant tous leurs raccords. On ne gardera que le raccord 3 fiches allant à la grosse ampoule. Pour cela on coupera les fils bleu, blanc et jaune/vert le plus long possible. Le coupe circuit : il y a 2 fils qu il faut relier aux fils du «faisceau» - 1 (en noir sur le schéma) qu il faut relier à la masse = fil noir - Le second (en orange sur le schéma) au coupe circuit = jaune/noir Le bouton ON/OFF Il comporte 2 fils (attention, un des 2 peut être noir, mais il n est pas à relier directement à la masse du faisceau). - 1 fil (rouge sur le schéma) que l on relie à «l alimentation» du faisceau=jaune -le second (noir/rouge sur le schéma) que l on relie aux «feux arrière» du faisceau=violet

6 La grosse ampoule de la bulle La grosse ampoule est reliée par 3 fils (bleu, blanc et jaune/vert) Le vert/jaune est la masse, et je pense que le bleu est le phare et le blanc les codes (mais pas sur). Dans tous les cas il suffit de relier : - le jaune vert à la masse du faisceau=noir - soit le bleu soit le blanc au feux arrière du faisceau=violet

7 Montage avec le coupe circuit et le bouton ON/OFF Attention pour des raisons de lisibilité les couleurs des fils du schéma ci-dessus sont différentes de celles de la photo ci-dessous. Pour faire le lien entre le schéma et la photo se repérer aux lettres des fils et numéros des cosses. En revanche, les couleur des fils du «faisceau» sont les même sur les 2 illustrations.

8 Pour ceux qui ont suivi, il reste un fil du faisceau non relié : le gris. C est celui du klaxon, on ne s en servira donc pas, on l isolera avec une gaine thermo. TECHNIQUE POUR RELIER LES FILS C est surement une évidence pour tout le monde mais voilà les moyens que l on peut utiliser : -Des dominos (à mon avis assez exposé à l eau et à la poussière) Par contre très pratique pour «tester» votre montage avant d utiliser des cosses, car on peut changer les branchements à volonté.

9 -Des cosses plate isolées + gaine thermo autour (taille : rouge=1 fil bleu=2 fils) SOURCES : Montage du circuit : Tutoriel prépa gas gas neuve : Manuel de l utilisateur : (page 14) En espérant avoir été clair. Amicalement Petitjean

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