La gestion de la mobilité dans les entreprises

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1 La gestion de la mobilité dans les entreprises Le plan de mobilité Giorgio Giovannini Mobilidée Associé - Directeur Pierrick Desuzinges Johnson & Johnson Neuchâtel Environmental, Health & Safety Supervisor Définition Contexte et problématique Motifs d achat Méthodologie Enquête de mobilité J&J NE Profil de mobilité Plan de mobilité Conclusions

2 Qu est ce qu un plan de mobilité d entreprise? Démarche structurée, progressive et participative permettant de répondre aux contraintes d accessibilité (flux + stock) d un site professionnel par les employés et/ou les clients et/ou les fournisseurs d une entreprise. Cette démarche peut également inclure la mobilité professionnelle.

3 Contexte et problématique ENTREPRISE Employés Clients Fournisseurs Mobilité pendulaire Mobilité professionnelle Mobilité de chalandise Mobilité professionnelle «exogène» 40% de l ensemble des déplacements sont pendulaires ou professionnels et 2/3 de ceux-ci sont effectués en voiture. Du lundi au vendredi = 50% du trafic total concentré aux heures de pointe Congestion et pollution

4 Les «motifs d achat» d un plan de mobilité Management interne Gestion des tensions autour de la pénurie des places de stationnement Diminution du stress du personnel lié à la circulation Gain financier Eviter la construction d un parking Diminuer la flotte de véhicules d entreprise Libérer des places collaborateurs et augmenter l accessibilité clients Image d entreprise «Notre entreprise doit toujours être à l avant-garde sur les questions environnementales» «Notre entreprise fête ses 125 années d existence. Nous devons nous profiler sur les créneaux des 125 prochaines années»

5 Les étapes d un plan de mobilité d entreprise (1/2) 1. Phase «Lancement» Détermination des objectifs Formation des groupes de travail (dimension participative) Communication de la démarche à l interne et à l externe 2. Phase «Focalisation» Géoréférencement Projection des solutions potentielles 3. Phase «Enquête» Détermination des parts modales Détermination des caractéristiques et besoins personnels de mobilité

6 Exemple démarche : Potentiel mobilité douce Phases : 1. initiale - 2. focalisation - 3. enquête - 4. synthèse - 5. finale

7 Les étapes d un plan de mobilité d entreprise (2/2) 4. Phase «Synthèse» Détermination de groupes cibles (selon critères de territorialité, temporalité, identité croisés avec problèmes et besoins exprimés) Etablissement d un catalogue de mesures adapté à chaque groupe cible. 5. Phase «Mise en œuvre» Lancement des mesures incitatives et/ou coercitives sélectionnées par consensus. 6. Phase «Monitoring» Suivi avec évaluation quantitative et qualitative périodique de la démarche.

8 Des solutions réalistes et «personnalisées» Segment Segment 2 Segment 3 Segment 4 Segment 5 Segment 6 Segment X Mesure 1 Mesure 2 Mesure 3 Mesure 4 Mesure 5 Mesure 6 1 Mesure Y Exemples de mesures : Règlement parking Abonnement de transport public à prix réduit Covoiturage : système de mise en relation

9 Développement d un plan de mobilité Johnson & Johnson Neuchâtel

10 Au commencement Problématique Stationnements limités Demande des autorités (Le Locle) Pression du voisinage Objectifs Réduction du trafic lié à nos activités (et donc des nuisances) 1 place de parking pour chaque employé qui en a besoin

11 Communication Etape indispensable! Informer sur le projet (lettre au collaborateurs) Préparation aux changements futurs Soutenir la participation et l adhésion au projet

12 Enquête de mobilité Questionnaire sur les habitudes actuelles de mobilité et sur le potentiel de changement possible Internet et papier 36 questions Jeu-concours Taux de réponse : 62%

13 Profil de mobilité J&J NE

14 Profil de mobilité J&J NE Différences entre sites

15 Profil de mobilité J&J NE Autres résultats (exemples) Vécu et attentes sur les déplacements Temps de déplacement domiciletravail

16 Disposition au changement 80% Mesure du potentiel maximum pour chaque mesure de mobilité «douce» 70% 60% Transports en commun 50% 45% 45% 40% 30% 20% 10% 0% 3% Il le fait déjà 6% Oui sans conditions Oui avec conditions Non 1% NSPP

17 Disposition au changement 80% 70% Covoiturage 60% 50% 47% 40% 30% 28% 20% 10% 13% 10% 2% 0% Il le fait déjà Oui sans conditions Oui avec conditions Non NSPP

18 Disposition au changement Vélo Marche à pied 80% 75% 80% 70% 60% 70% 60% 64% 50% 50% 40% 40% 30% 20% 19% 30% 20% 23% 10% 0% 0% Il le fait déjà 5% Oui sans conditions Oui avec conditions Non 1% NSPP 10% 0% 6% 5% Il le fait déjà Oui sans conditions Oui avec conditions Non 1% NSPP

19 Cartographies Horaires de travail

20 Cartographies Axes de covoiturage

21 Cartographies Potentiel TC

22 Plan de mobilité Grands axes : Covoiturage Transports en commun Gestion des parkings Autres mesures

23 Covoiturage Logiciel de mise en relation Site internet (24h/24, externe) Trajets domicile-travail et inter-sites Equipes et/ou lignes de covoiturage Possibilité de partage du site Journées du covoiturage Promotion du système, entretien de mobilité (aide personnalisée) Taxi-Bonus

24 Transports en commun Aides à l achat de titres de transport - Tarif d entreprise - Subvention d entreprise A l étude - Navette inter-sites (Le Locle) - Extension ligne TRN - Aménagements entre arrêts TRN et sites - Partenariat avec d autres entreprises locales

25 Gestion des parkings Création d un «règlement de mobilité» Règlement parkings, mesures d incitation et de contrôle, groupes cibles, outils d aide Aménagement Barrières d accès Gestion rationnelle des places (logiciel?)

26 Autres mesures Communication Information aux employés, pages Intranet dédiés, entretiens de mobilité Amélioration des comportements de mobilité Télé-conférences inter-sites, aménagement des horaires de travail pour usagers de la mobilité durable

27 Conclusions Mise en œuvre du plan de mobilité 1er semestre 2007 Il apportera une solution à nos problèmes immédiats mais ne résoudra pas la problématique régionale des transports. Un report modal efficace s opérera quand l offre de transports en commun sera concurrentielle à la voiture individuelle (temps, horaires, désserte zones industrielles, etc.)