NANTES, LA LOIRE ET NOUS. Audition publique 02 avril 2015

Transcription

1 NANTES, LA LOIRE ET NOUS Audition publique 02 avril 2015

2 Audition Thème Loire, attractivité urbaine, qualité urbaine

3 Introduction Par Martine STAEBLER, Membre de la commission du débat

4 01 / NANTES, LA LOIRE ET NOUS Loire, attractivité urbaine, qualité urbaine Présentation du débat La commission du débat Les auditions publiques LE GRAND DÉBAT / Audition publique / 02 avril 2015

5 01 / NANTES, LA LOIRE ET NOUS Loire, attractivité urbaine, qualité urbaine Présentation des auditionnés : Monsieur Bruno Coussy, cabinet Ponant, Architecte-urbaniste Monsieur Philippe Vincent, cabinet Clipperton développement Monsieur Bruno Fortier, Architecte-urbaniste LE GRAND DÉBAT / Audition publique / 02 avril 2015

6 Les enjeux de l évolution du centre ville qualité patrimoniale Monsieur Bruno Coussy

7 ETUDE DU PROJET URBAIN DU CENTRE-VILLE DE NANTES Commission du Grand Débat 2 avril

8 1. Les invariants du centre-ville 8

9 Le discours qui revient le plus concerne les rapports de la ville et de la nature. 9 9

10 10

11 11

12 Nantes, Ville de confluence de vallées 12

13 1313

14 Des espaces centraux profondément originaux 14

15 La ville de Nantes est établie sur un noeud fluviomaritime. Cela déterminera ses extensions vers le Nord et, via les comblements, repose la question du périmètre du centre-ville. 15

16 Vue de Nantes, gravpar Pierre Aveline Plan de Fer, 1716, Muse Dobre La Ville dans son site. Eléments de permanence depuis l époque médiévale 16

17 Le ch teau, le chemin de fer et lõancienne gare dõorlans Milieu XIXme sicle Nantes à Vol d oiseau, vers 1848, dessiné par Alfre d Guesdon, lithographie de A. Cuv illier Le pont transbordeur, dbut des annes 50 La Ville du XIX siècle : industrie et infrastructures 17

18 LÕHermitage, groupe de lõophbm de la ville de Nantes, 1936 Projet de reconstruction et dõamnagement, 1945 Le CHU, Roux-Spitz, photogramme de Lola de J. Demy La Ville du XX siècle : extensions, comblements, destructions, reconstructions 18

19 H tel Laprouse, Barto + Barto architectes, 1992 Concours «une nouvelle centralité pour Nantes», projet lauréat, I. Ro ta B. Fortier architectes La ville contemporaine, mutations, permanences, identité La Ville de demain : prolonger une logique urbaine et architecturale 19

20 Ph

21 Les cartes portant sur le stationnement ou le plan de circulation confortent le même périmètre du centre-ville de même que la carte des équipements réalisée par Nantes Métropole pour le secteur de la Gare. Il convient donc d'élargir la notion de "noyau urbain" telle qu'elle apparaît dans les plans de ville (Plan Guide Blay-Foldex). 21

22 To ulouse Paris Amsterdam Vienne Valence Manhattan 22

23 Centre ville Centre ancien Quai de la Fosse Gare Nord de l île de Nantes Création Commerces Tertiaire supérieur Centralité Culturelle Ile de Nantes ludique Centre ancien Muséal EuroNantes Lu 23

24 Secteurs périphériques au Secteur Sauvegardé nécessitant une forte approche patrimoniale - Proposition d'une AVAP couvrant les secteurs 24

25 2525

26 2626

27 2727

28 à un site urbain, 28

29 2929

30 Ph

31 De la nostalgie, 31

32 Ph 574 psmv 3232

33 à une nouvelle vision. 33

34 Une hiérarchie des espaces publics 34

35 Ph

36 Ph

37 Cette magie des grands espaces, 37

38 est comparable au travail effectué à Washington avec le comblement de la rivière Potomac. 38

39 39

40 40

41 41

42 42

43 Des lieux de projets majeurs et spécifiques 43

44 2. Les différentes fonctions urbaines 44

45 «Le Logement» 45

46 2006 SUPERFICIE DES SECTEURS SAUVEGARDES EN HA DENSITE DE LOGEMENTS NANTES BORDEAUX LILLE MONTPELLIER TOULOUSE Densité des logements dans les Secteurs Sauvegardés des villes Source : RGP Données par IRIS correspondants aux Secteurs Sauvegardés des villes - Traitement PONANT 2007 Nb ménages fiscaux Revenus par ménage (Moyenne) Ménages imposés Nb % Nb % NANTES ,9% ,1% BORDEAUX ,4% ,6% LILLE ,3% ,7% MONTPELLIER ,8% ,2% TOULOUSE ,4% ,6% Source : Direction Générale des Impôts - Données par IRIS correspondants aux Secteurs Sauvegardés des villes - Ponant Ménages non imposés 46

47 «Le Commerce» 47

48 6 000,0 Analyse comparative nombre de commerces Principaux constats : 5 000, , , , , Nantes Min Max Moyenne Un nombre d activités commerciales inférieure à la moyenne à l échelle de la commune : = 6 e place pour Nantes après Strasbourg et Montpellier. un sous effectif en alimentaire et non alimentaire et un sur effectif en moyenne surface (super-hyper et grands magasins) Une densité inférieure à la moyenne (9) = 9 e place pour Nantes - Nb de commerces Nb de commerces Alimentaire Nb de commerces Non alimentaire Source : INSEE, 2008 Densité en nb d activités pour hab. Bordeaux Lyon Grenoble Lille Montpellier Toulouse Strasbourg Rennes Nantes Source : INSEE,

49 Conclusion Expertise Commerces. Place de Bretagne Création d un débouché commercial au nord de la ville XIXe Redynamisation de la place de Bretagne Possibilité de créer une place vivante Disponibilité foncière a évaluer Gloriette / Petite Hollande Foncier disponible Dynamisation commerciale du secteur avec risque de déplacement progressif du centre-ville marchand vers l ouest au détriment du secteur Bouffay traitement architectural et paysager à travailler pour éviter les ruptures visuelles entre le centre-ville et la Loire Création d un événement commercial en cœur d agglomération Parking Decré Mairie Requalification et redynamisation du secteur Bouffay (nord) ouverture / mise en scène de l hotel de ville Disponibilité foncière a évaluer CHU Foncier disponible à terme (transfert du CHU) Possibilité de créer un centre commercial de centre-ville à moins de 15 min du centre. Logique du triangle d or : Bouffay / Graslin / CHU (borne, locomotives à chaque pointe). 49

50 50

51 51

52 52

53 53

54 «Le tourisme» 54

55 Attractivité touristique - esthétisme et architecture Intérêt touristique Nice Nantes Marseille Lille Montpellier Lyon Bordeaux Toulouse Strasbourg Paris Lille Nantes Lyon Montpellier Toulouse Marseille Nice Bordeaux Strasbourg Paris Offre culturelle et de loisirs Nice 7 Nantes 10 Lille 12 Montpellier 13 Strasbourg 14 Bordeaux 15 Marseille 15 Toulouse 16 lyon 27 Paris Palmarès des ville IPSOS 55

56 La fréquentation touristique <<<<<<<<<<<<<< <<<<<< 56

57 «Les activités tertiaires» 57

58 Source : Palmarès des villes, IPSOS, 2010 Source : Baromètre Ernst & Young de l attractivité de la France 2010 Palmarès des villes

59 «La Mobilité» 59

60 Conclusion Expertise Déplacements L exclusion de la voiture ou la promotion des transports en commun comme «projet de ville» - Une politique des déplacements et des transports en commun toujours innovante et qui s impose bien souvent comme le premier levier des transformations urbaines. Les contraintes liées à l organisation et à la gestion des transports en commun prévalent souvent sur la valorisation des espaces publics centraux. - Une tendance à une fonctionnalisation croissante des espaces publics du centre ville qui risque encore de se renforcer avec la création de nouveaux couloirs vélos et le développement des chronobus, en particulier sur le Cours des 50 Otages. N y a t-il pas un risque de polarisation des fonctions de déplacements au détriment de la valorisation de l espace public nantais? Est-il possible d imaginer à terme un éclatement des points d échanges centraux, permettant de réduire le nombre des Chronobus traversant l hypercentre? - Une trop faible place pour les piétons 60

61 Ph

62

63 Ph

64 Ph

65 65

66 3. Premiers éléments de synthèse 66

67 67

68 68

69 69

70 70

71 71

72 72

73 73

74 74

75 75

76 76

77 77

78 78

79 79

80 80

81 81

82 82

83 83

84 84

85 85

86 86

87 87

88 88

89 89

90 90

91 91

92 92

93 POLE MAIRIE Liaisons de pôle à pôle POLE PETITE HOLLANDE SYNTHESE 93

94 Questions-Réponses Monsieur Bruno Coussy, Architecte-urbaniste, cabinet Ponant

95 Petite Hollande Pour un lieu animé, culturel et commercial Monsieur Philippe Vincent

96

97

98

99

100

101

102

103

104

105

106 Questions-Réponses Monsieur Philippe Vincent, Cabinet Clipperton développement

107 Définition de l avenir de la Place de la Petite Hollande dimensions, atouts et contraintes Monsieur Bruno Fortier

108

109

110

111

112

113

114

115

116

117

118

119

120

121

122

123

124

125

126

127 Questions-Réponses Monsieur Bruno Fortier, Architecte-Urbaniste

128 Remerciements A l ensemble de la commission du débat et aux personnes ayants assistées et participées aux auditions.

129