Réducteur RI 40 à roue et Vis sans Fin : DOSSIER TECHNIQUE p 1 MISE EN SITUATION

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1 Réducteur RI 40 à roue et Vis sans Fin : DOSSIER TECHNIQUE p 1 MISE EN SITUATION Un réducteur à roue et vis sans fin est un mécanisme simple et rustique que l on utilise couramment dans des applications telles que convoyeurs, élévateurs, ascenseurs, treuils, volets roulants, etc. Il permet, en s insérant dans la chaîne cinéma tique, d obtenir une réduction souvent importante (jusqu à 100), de la vitesse de rotation d un arbre ou d un moteur et dans certains cas, d obtenir une irréversibilité de sécurité. Pour des réductions de vitesses élevées (supérieures à 20 ou 25 en pratique), le système devient partiellement irréversible, puis irréversible et la transmission de l énergie se fait avec un rendement assez faible, donc mauvais. Les arbres d entrée et de sortie sont orthogonaux, non concourants et situés dans des plans différents. Le modèle étudié est un réducteur de la Société SNT, type RI 40, présenté dans la mallette sous deux versions : une version de base complète ; avec un arbre à 1 seule entrée et un alésage de sortie à utilisations multiples. une deuxième version obtenue par remplacement de la roue de la version de base par une autre roue de rapport de transmission différent, avec un limiteur de couple réglable intégré à la roue, mais avec un alésage de sortie à usage unique. caractérisés par : une gamme importante de rapports de réduction disponibles sous le même carter. Ces réducteurs sont issus d une famille de réducteurs commercialisés sur catalogue ; couvrant une grande étendue d utilisations ; avec des prix concurrentiels et des délais de livraison et de mise à disposition très courts. Ils sont essentiellement une gamme de puissances (ou de couples transmissibles) étendue, obtenue par une gamme de dimensionnements adap c tés des mécanismes. une standardisation et une limitation des composants pour réduire les coûts de fabrication, de stockage et d approvisionne c ment ; mais aussi la disponibilité et les délais et améliorer l interchangeabilité. un choix d interfaces modulaires : - d accouplement avec le moteur - d accouplement avec le récepteur - pour réaliser différentes configuration de liaisons avec le support et d autres options Ces diverses interfaces assurent au produit une flexibilité d exploitation qui vise à satisfaire les besoins et exigences les plus variées des utilisateurs.

2 Réducteur RI 40 à roue et Vis sans Fin : DOSSIER TECHNIQUE p 2 Dessin et Nomenclature du Réducteur RI 40 de base

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5 Réducteur RI 40 à roue et Vis sans Fin : DOSSIER TECHNIQUE p 5 Dessin et Nomenclature du Réducteur RI 40 avec Limiteur de Couple

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8 Réducteur RI 40 à roue et Vis sans Fin : DOSSIER TECHNIQUE p 8 ANALYSE FONCTIONNELLE GRAPHE D INTERACTIONS : REDUCTEUR : RI 40 Séquences Simultanées? : Choix ; Montage Utilisation ; Fonctionnement ; Maintenance Récepteur Monteur Utilisateur F1 C5 C7 C4 Moteur C5 Réducteur RI 40 C3 C2 Milieu Ambiant C1 C6 Support Catalogue FONCTIONS DE SERVICE : F1 : transmettre l énergie et le mouvement du moteur au récepteur. CONTRAINTES : C1 : s adapter au support avec des solutions multiples. C2 : ne pas agresser le milieu ambiant. C3 : résister au milieu ambiant. C4 : limiter les pertes énergétiques. C5 : s adapter au moteur d s adapter au récepteur C6 : Disposer d options et de nombreuses pièces d adaptation C7 : Permettre un montage facile et un accès aisé pour l entretien

9 Réducteur RI 40 à roue et Vis sans Fin : DOSSIER TECHNIQUE p 9 FAST de Description de Certaines Fonctions et Contraintes du Réducteur Seules les fonctions de services utilisées dans ces TP ont été développées dans ce document

10 Réducteur RI 40 à roue et Vis sans Fin : DOSSIER TECHNIQUE p 10 Couples Maxi d entrée et rendements des réducteurs : RI ; RMI ; RMIM

11 Réducteur RI 40 à roue et Vis sans Fin : DOSSIER TECHNIQUE p 11 Différentes Positions d Utilisation Théoriques des Réducteurs : RI et RMI

12 Réducteur RI 40 à roue et Vis sans Fin : DOSSIER TECHNIQUE p 12 Détails sur les Arbres spéciaux d entrée et de sortie et sur les Charges acceptables

13 Réducteur RI 40 à roue et Vis sans Fin : DOSSIER TECHNIQUE p 13

14 Réducteur RI 40 à roue et Vis sans Fin : DOSSIER TECHNIQUE p 14 Annexes de Rappel sur les paramètres du Système ROUE - VIS Pour Système Vis Ecrou β v est angle d hélice de la vis β R est l angle d hélice de la roue ; mais c est aussi l angle d inclinaison d hélice de la vis Principaux paramètres du système roue - vis Remarques : Les caractéristiques de la roue, même à denture hélicoïdale creuse, sont celles d une roue droite à denture hélicoïdale. La vis et la roue ont même pas normal p n ; le pas axial apparent de la vis p x est égal au pas apparent de la roue p t. Pour une vis à plusieurs filets : le pas axial réel p z représente le pas d un même filet de la vis et il est égal au pas axial apparent de la vis multiplié par le nombre de filets de la vis. Lorsque l angle d inclinaison d hélice β R de la vis est suffisamment faible (inférieur à 6 à 8 ) le système devient totalement irréversible et la roue ne peut pas entraîner la vis, il y a blocage. Cette propriété peut être recherchée et se rencontre également dans les systèmes vis-écrou.

15 Réducteur RI 40 à roue et Vis sans Fin : DOSSIER TECHNIQUE p 15 En superposant sur une même figure la vis et la roue et en exagérant la largeur de la roue ; pour que les dentures inclinées ou hélicoïdales apparaissent de part et d autre de la vis et puissent être cotées. (Les éléments de denture en contact ; qui sont cachés, apparaissent en pointillés sous la vis). β R = angle d hélice de la roue et = angle d inclinaison d hélice de la vis Axe de la Roue Axe de la Vis