Etudes de cas sur le secteur centre

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Jean-Luc Picard
il y a 6 ans
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1 Le renouvellement urbain dans le secteur centre Etudes de cas sur le secteur centre 17 cas d études pour tester le renouvellement urbain dans le secteur centre d Aix-en-Provence

paysage et du patrimoine -l amélioration des déplacements 1 objectif > encourager le renouvellement de la ville

2 Une première couronne avec des secteurs plus mutables que d autres Document de Travail Le fonctionnement de la ville en mutation: une centralité élargie 2 fils conducteurs du projet de ville (PADD) : -la prise en compte des paysage et du patrimoine -l amélioration des déplacements 1 objectif > encourager le renouvellement de la ville sur elle-même, tout en s attachant àconserver l identitédes lieux et le cadre de vie des riverains et des futurs habitants.

17 cas d études pour tester le renouvellement urbain 1)Quartier La Molle 2)Avenue Tassigny 3)Rue Irma Moreau et traverse de l Aigle d Or 4)Rue Gontard secteur Rotonde 5) Secteur Saint-Jérome/Gambetta

3 17 cas d études pour tester le renouvellement urbain 1)Quartier La Molle 2)Avenue Tassigny 3)Rue Irma Moreau et traverse de l Aigle d Or 4)Rue Gontard secteur Rotonde 5) Secteur Saint-Jérome/Gambetta 6) Secteur Saint-Louis 7) Avenue Robert Schuman quartier des Facs 8) Cours Gambetta /Avenue Malacrida 9) Avenue Mouret 10) Avenue Pierre Brossolette 11) Avenue de l Europe 12) Route de Galice/Cours des Minimes 13) Secteur Pigonnet 14) Avenue Sainte Victoire 15) Secteur Pastoujade 16) Rue des Castors 17) Avenue Philippe Solari (en cours) 3 secteurs types àl épreuve du renouvellement -dans des secteurs d habitat essentiellement pavillonnaire -dans les quartiers de faubourg tout autour du périphérique -Le long des avenues et boulevards (fonctions de voirie)

4 Exemple d analyse de quartier Quartier La Molle/Tassigny

5 Spécificités du quartier

6 Mutations à l œuvre et perspectives La Seds Ecole d Art

7 Plusieurs hypothèses d intensification

8 La gestion des espaces publics Espace public Aménager un couloir bus ainsi qu un couloir vélos et piétons dans la continuïté du bas de l avenue. Créer un espace tampon d une dizaine de mètres entre la circulation automobile et les RDC activités

Sur les axes structurants du centre-ville élargi, la densification traduit le changement ou le renforcement du statut de ces voies, avec des volumes

9 Sur les axes structurants du centre-ville élargi, la densification traduit le changement ou le renforcement du statut de ces voies, avec des volumes bâtis plus conformes et une redéfinition du partage de l espace public comme supports au développement des modes doux et d activités en rezde-chaussée.

10 Parkings souterrains obligatoires (études archéologiques à prévoir) + parking public dans le secteur à étudier Une densité bâtie en cohérence avec celle existante, et si possible plus élevée: hauteurs inférieures à 16 m > R+3/4

11 3 parcelles de 600 m² de terrain. 3 logts (de 250 m² SHOB chacun) 1 parcelle de 1560 m² de terrain 1 immeuble collectif de 2700 m² SHOB est construit (R+3) 35 logements d environ 70m² sont crées L emprise du bâti sur la parcelle: de l arrière vers l avant (inversement des jardins vers l arrière) Alignement de boulevard (4m tout le long cédés à la voirie) Densité = mixité des typologies de logements + services et commerces Préservation des qualités paysagères Longueurs de façade variées, maintien de percées visuelles vers l intérieur de l îlot (éviter les fronts bâtis continu trop long) Préservation et renforcement du végétal existant sur l espace public

12 Les quartiers de faubourg

Document de Travail Route de Galice/ Cours des

remarquables à protéger L ilots des frères Noa:

16 Document de Travail Route de Galice/ Cours des minimes Dans le prolongement de l ancien tracé historique du Decumanus Maximus, la route de Galice est bordée d éléments patrimoniaux remarquables à protéger L ilots des frères Noa: un tissu pavillonnaire peu dense à proximité du centre et de sextius

17 Vue en plan façades

18 Pénétrantes /entrées de ville Mouret/Malacrida/Brossolette

Maintient des qualités paysagères d entrée de ville au nord de l avenue.

19 L avenue Pierre Brossolette s appuyer sur les gabarits des collectifs existants pour renforcer les volumétries privilégier l implantation d activités commerciales, de bureaux ou d artisanat en RDC tirant parti du caractère très passant de la voie. Maintient des qualités paysagères d entrée de ville au nord de l avenue. L alignement végétal fortement présent permet d envisager des bâtiments en retrait par rapport à la voie + éventuel deuxième rideau végétal. Éléments paysagers à conserver Points durs difficilement évolutif Séquences mutables

En liaison avec le projet de BHNS et l accessibilité autoroutière : - Ceinture d îlot à conforter de part et d autre de l avenue

20 Document de Travail L avenue Gambetta/Malacrida Véritable entrée de ville, elle présente un caractère paysager très fort à préserver sur sa partie nord et autour de la Torse. En liaison avec le projet de BHNS et l accessibilité autoroutière : - Ceinture d îlot à conforter de part et d autre de l avenue Mauriat, RDC commerciaux, services, etc. - Création du parking relais en sous-sol? -Confortement du cheminement piétonnier vers le centre Éléments paysagers à conserver Points durs difficilement évolutif Séquences mutables

21 Document de Travail Avenue Mouret L avenue Mouret est un axe important, marquant l entrée sud d Aix. Il s agit d un secteur témoin de l urbanisme des années 60, avec de nombreux collectifs denses, et des voies au profil très «routier». Hypothèse: compenser la disparition du parking relais en créant un bâtiment «signal» pour l entrée de ville (le long futur axe TC Gare-routière/Les milles). Éléments paysagers à conserver Points durs difficilement évolutif Séquences mutables

22 Les tissus pavillonnaires

23 Doc Pastoujade ume nt de T r av ail

Document de Travail «La douce» pour un tissu urbain de faible densité 3 degrés de densification ont étémis en évidence L objectif est de maintenir les proportions existantes.

25 Document de Travail «La douce» pour un tissu urbain de faible densité 3 degrés de densification ont étémis en évidence L objectif est de maintenir les proportions existantes. Elle s appliquerait aux secteurs essentiellement composés d habitations pavillonnaires pour leur permettre d évoluer raisonnablement compte tenu du manque d accessibilité et pour ne pas altérer les qualités paysagères du secteur. Peu de retombées en terme «d urbanité».

Document de Travail «La maîtrisée» pour une intensité moyenne 3 degrés de densification ont étémis en évidence L objectif est d optimiser le tissu urbain compte tenu de sa position

26 Document de Travail «La maîtrisée» pour une intensité moyenne 3 degrés de densification ont étémis en évidence L objectif est d optimiser le tissu urbain compte tenu de sa position (desserte/proximité). Elle concernerait un tissu urbain plus dense, pavillonnaires et petits collectifs ou tissu de faubourg, où parcelles et constructions sous utilisées par rapport à leur environnement immédiat pourraient ponctuellement permettre d optimiser le tissu urbain existant sans changer la physionomie générale du quartier.

3 degrés de densification ont étémis en évidence Document de Travail «L incitative» pour une tissu urbain plus dense notamment autour des grands axes L objectif est d engager un processus de

27 3 degrés de densification ont étémis en évidence Document de Travail «L incitative» pour une tissu urbain plus dense notamment autour des grands axes L objectif est d engager un processus de renouvellement urbain plus significatif pour au final et sur le long terme modifier la forme urbaine. Contrairement aux deux autres degrés de densification, «l incitative» partirait plus des fonctions de voirie constatées ou projetées pour imaginer une redistribution urbaine à leurs abords. L investissement public concernant l aménagement de voirie (TC,vélos, piétons, plantation ) est un gage de réussite pour le renouvellement d initiative privée. Changement de dimension et d image par constitution d un nouveau paysage urbain (rue transformée en boulevard par exemple)

28 Merci pour votre attention

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