BAGNEUX La Colline des Mathurins
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- Salomé Claudine Olivier
- il y a 6 ans
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1 Les perspectives ne sont pas contractuelles ; elles sont présentées à titre purement indicatif. BAGNEUX La Colline des Mathurins Source : Agence Reichen et Robert & associés Réunion publique - concertation sur les voiries et les espaces publics 16 juin 2016
2 Les objectifs du projet Le propriétaire du site et la Ville de Bagneux ont convenu que le réaménagement de ce site permette : - la recherche d un équilibre entre l habitat et l emploi - la construction de 25% de logements sociaux -l ouverture et le désenclavement du site vers le quartier Sud et le Centre ville -l inscription de l ensemble du projet dans la Métropole
3 1 UNE VILLE CONNECTÉE Objectif : désenclaver le site, maîtriser l impact sur l environnement
4 OUVRIR LE QUARTIER AUX BALNÉOLAIS SITUATION ACTUELLE un site fermé, installéici depuis 60 ans 80 % du site actuellement aménagéet construit
5 OUVRIR LE QUARTIER AUX BALNÉOLAIS UNE NOUVELLE CENTRALITE S OUVRE AUX BALNEOLAIS Mixité fonctionnelle : logements, commerces, rue des entrepreneurs, campus tertiaire, etc. Liens retissés entre la Colline des Mathurins et la ville de Bagneux Parcours éducatif (crèche, école, lycée) Extrait du PLU, qui montre que la Ville a déjà intégré le projet dans son aménagement futur
6 RECONNECTER LE SITE ÀLA VILLE : de nouvelles voies Evolution du nouveau schéma de voiries Hiérarchisation et simplification des parcours (piétons, cyclistes, bus, automobiles) Meilleure connexion du site à la ville et aux parcs environnants Ouverture des horizons depuis l ensemble des voies et des espaces publics 18 JUIN JUIN 2016 CAMPUS TERTIAIRE BATIMENT «Y» LYCEE PARC DU BELVEDERE «ILE VERTE» L évolution du tracé des voies tient compte des remarques des habitants faites lors de la réunion publique du 18 juin 2015
7 RECONNECTER LE SITE ÀLA VILLE : de nouvelles voies Evolution du nouveau schéma de voiries La place des véhicules motorisés (bus et voitures) a été divisée par deux Création de pistes cyclables indépendantes Abandon du projet de voies de bus en site propre 24 M DE LARGE 2 x 2 VOIES (profil 18 JUIN 2015) 22 M DE LARGE 2 x 1 VOIE + pistes cycles (profil 16 JUIN 2016)
8 RECONNECTER LE SITE À LA VILLE : de nouvelles voies La rue des Mathurins ouverte sur les horizons Les perspectives ne sont pas contractuelles ; elles sont présentées à titre purement indicatif. LES VOIES DE 22 M DE LARGE Source : Agence Reichen et Robert & associés
9 RECONNECTER LE SITE ÀLA VILLE : de nouvelles voies Les rues partagées et les chemins verts Les perspectives ne sont pas contractuelles ; elles sont présentées à titre purement indicatif. LES VOIES DE 14 M DE LARGE Source : Agence Reichen et Robert & associés
10 RECONNECTER LE SITE ÀLA VILLE : LA DESSERTE BUS LA DESSERTE BUS DE LA VILLE ET DU QUARTIER 2 tracés de bus àl étude par le STIF et la RATP visent àrelier les quartiers Sud et le site des Mathurins au pôle Gares Par le Clos La Paume = scenario1 Par l Avenue Albert Petit = scenario 2
11 RECONNECTER LE SITE ÀLA VILLE : LA DESSERTE BUS Zoom sur la desserte Clos la Paume Projet de voie réservée aux bus Végétalisation du parvis de la médiathèque Réorganisation du stationnement aux abords de la Résidence pour personnes âgées
12 RUE DES BLAINS RECONNECTER LE SITE ÀLA VILLE : L ACCES AU RER ACCES AU RER DEPUIS LE QUARTIER DES MATHURINS Prolongement de la sente des Monceaux Accès possible par le Parc François Mitterrand par les cheminements existants qui forment un réseau continu Un nouveau parcours pour les piétons et les vélos pour rejoindre le RER
13 RECONNECTER LE SITE ÀLA VILLE : LES CIRCULATIONS DOUCES Un aménagements en faveur des mobilités douces (piétons, cyclistes, trottinette, ): Inscription du projet dans le SDIC (schéma directeur des itinéraires cyclables) Création de cheminements piétons végétaliséspour relier le site aux aménagements existants : trame verte et bleue (cfoap du PLU), sentiers de randonnées, création de la boucle des 7 parcs
14 2 UNE VILLE NATURE Objectif : Concevoir un cadre de vie agréable et renforcer les continuités écologiques
15 FAIRE ENTRER LA NATURE DANS LA VILLE : LES ESPACES VERTS LES ESPACES VERTS Création de 2,5 hectares d espaces verts pour inscrire le projet dans la trame verte et bleue Renforcer les continuités écologiques LA BOUCLE DE 7 PARCS
16 FAIRE ENTRER LA NATURE DANS LA VILLE : LES CONTINUITÉS ÉCOLOGIQUES LA LIAISON AVEC LE PARC FRANCOIS MITTERRAND
17 FAIRE ENTRER LA NATURE DANS LA VILLE : LE PARC DU BELVÉDÈRE Les perspectives ne sont pas contractuelles ; elles sont présentées à titre purement indicatif. Source : Agence Reichen et Robert & associés
18 FAIRE ENTRER LA NATURE DANS LA VILLE : LE PARC DU BELVÉDÈRE Les perspectives ne sont pas contractuelles ; elles sont présentées à titre purement indicatif. Source : Agence Reichen et Robert & associés
19 FAIRE ENTRER LA NATURE DANS LA VILLE : LE PARC DU BELVÉDÈRE LA PROGRAMMATION DU PARC Des ambiances et des usages adaptés àla vie de quartier Un traitement différenciéde la voirie traversant le parc du Belvédère
20 Les perspectives ne sont pas contractuelles ; elles sont présentées à titre purement indicatif. Source : Agence Reichen et Robert & associés La réflexion se poursuit Ce projet a déjàfait l objet de plusieurs réunions publiques. D autres viendront sur d autres aspects : ne manquez pas de nous y retrouver!
J.9. Annexe DOSSIER D ENQUÊTE PRÉALABLE À LA DÉCLARATION D UTILITÉ PUBLIQUE
LIGNE 16 : NOISY CHAMPS < > SAINT-DENIS PLEYEL (LIGNE ROUGE) LIGNE 17 : LE BOURGET RER < > SAINT-DENIS PLEYEL (LIGNE ROUGE) LIGNE 14 : MAIRIE DE SAINT-OUEN < > SAINT-DENIS PLEYEL (LIGNE BLEUE) DOSSIER
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