UNION AERONAUTIQUE DU CENTRE Aéro-Club de Bourges 1 10 Rue Le Brix (Rond-Point Guynemer) 18000 BOURGES Tél.: 02.48.50.41.83 -Fax: 02.48.50.79.21 aeroclub.bourges@laposte.net Compte rendu du Conseil d'administration Du lundi 18 juillet 2011 Présents: Paul BAUDIN, Jean-Luc EYNARD, Patrice GUIGNARD,Pascal HAYE, Jean- François JACQUES, Roger LECAS, Gérard MARIE, Jean-Claude MISSONNIER, Gilles ROME, Charles SCHIFFMANN, Aimé TROSSELER. Excusés: Roland BALADI, Jérôme BLANC,Olivier BARDY, Jean-Michel MAUREL. Séance ouverte à 19h05. Présidence Ch. Schiffmann 1. NOUVELLES ADHESIONS: Guillaume PETIT, à l'aéromodélisme qui compte désormais 77 adhérents. Hugues DEMONTBRON, au vol à voile Le conseil d'administration ratifie ces adhésions et souhaite la bienvenue au club aux nouveaux membres. 2. ACTIVITES DES SECTIONS AEROMODELISME: Organisé à Bourges par la section aéromodéliste de l'uac les 2 et 3 juillet, le Championnat de France de planeurs à propulsion électrique a réuni 35 concurrents dont deux Berruyers, les autres venant de toute la France. En particulier de Toulouse et de Bretagne. Discipline d'une haute technicité, où les appareils ne pesant guère plus d'un kilo ont lutté contre le vent. Un peu de casse, mais aucun planeur n'a été perdu. Les performances ont été très remarquées par le BERRY REPUBLICAIN qui y a consacré plus d'une demi page le 5 juillet. La section modéliste de l'uac a été classée 7 ème parmi 430 clubs recensés par la Fédération. Le classement est établi en fonction du nombre d'adhérents (77) et des activités (compétitions et autres rencontres amicales). L'ancienne tondeuse utilisée par la section est en panne (électricité). Patrice GUIGNARD verra ce qu'on peut faire. VOL A VOILE Six premiers mois de cette année 114.51 heures (232 heures fin juin 2010) Juin: 45h55 (50h30) en 2010. Jean-Louis LAGRANGE a réalisé en juillet un périple de 600 km aux commandes du Pégase du club. Le remorqueur MI a été remis en service (après remplacement d'un joint moteur). Le stage des premiers 24 pensionnaires de la CCAS (Caisse centrale des activités sociales du personnel des industries électriques et gazières) s'est très bien passé. Profitant d'une bonne météo et du désistement de certains pensionnaires qui avaient été malades, la section a offert des baptêmes à leurs jeunes accompagnateurs.
Une quinzaine de vélivoles venus de MULHOUSE se sont installés pour deux semaines sur le terrain de pique-nique, face au club-house. Ils paient 6 par personne pour l'utilisation des sanitaires. 2 En raison des travaux en cours, le Président demande aux vélivoles de l'uac de donner à nos hôtes des consignes précises sur l'accès et la fermeture du club-house ainsi que de la grande porte en bois d'accès au terrain. Pour ne pas se fier au téléphone arabe ou au bouche à oreille, il est souhaitable que ces consignes soient affichées au club-house, afin que les "permanents" en soient informés. A l'invitation de notre ancien président, Christian MALAVERGNE, le Président de la Fédération Française de Vol à Voile (FFVV), Jean-Emile ROUAUX, a été reçu au club le 8 juillet, par Gérard MARIE, Président de la section, et par le président de l'uac. Il a rappelé à cette occasion que la FFVV peut mettre des instructeurs bénévoles à la disposition des clubs pour des périodes temporaires, et que l'acquisition d'un treuil peut être subventionnée à 80 %. Il a souligné les quatre facteurs utiles pour développer l'activité: - présence d'un treuil - utilisation d'un motoplaneur - utilisation d'un simulateur biplace (permettant la présence d'un instructeur). - disponibilité d'une structure d'accueil du public. Sur ce dernier point, Ch. Schiffmann rappelle aux vélivoles la nécessité d'afficher au club house, non seulement une documentation sur les tarifs (baptêmes et formation) mais aussi d'une liste des vélivoles à contacter pour prises de rendezvous. Ces informations sont indispensables, non seulement pour notre personnel appelé à répondre au téléphone de l'uac, mais aussi pour les bénévoles chargés de tenir la permanence au club. - Un AXE DE VOLTIGE PLANEUR entre en activité du 19 juillet jusqu'au 30 septembre au terrain de Bourges. Signalé par NOTAM. - Instructeur planeur pour l'été. Le Président de l'uac a obtenu le soutien du Colonel Laurent RATAUD, commandant de la base 702 d'avord, très sensible à nos activités, pour que notre instructeur, Guillaume PICOT-LABAUME, contrôleur d'approche à Avord puisse être libéré de ses fonctions en août et rendu ainsi disponible pour nos activités. Notre démarche se heurte cependant à de dures contingences. D'une part les contrôleurs d'avord sont mobilisés 24h/24 par l'état d'alerte permanent de la base (engagée en Libye) et la mise en service de la nouvelle tour d'avord leur impose un surcroît de travail. D'autre part Guillaume Picot-Labaume lui même traverse des difficultés familiales à la suite du décès de son père. En dépit de ces circonstances et après concertation avec son supérieur hiérarchique, Guillaume pourrait être disponible l'après midi du 9 août (stage CCAS). - Formation vols sur la campagne : Un instructeur bénévole, Olivier ALLEGRE s'est mis à la disposition de la section pour une formation aux vols sur la campagne durant la troisième semaine de juillet. Vu la météo diluvienne, cette formation a été limitée à du théorique.
VOL MOTEUR 3 En juin 2011 nos avions ont enregistré 212h40 de vol, dont 84 en double commande. Pour les six premiers mois de l'année le total atteint 1.248h30 (contre 921h20 l'an dernier et 1.034h35 en 2007 année particulièrement favorable. La section comptait 187 adhérents fin juin. Un stage d'initiation à la voltige a été organisé du 14 au 17 juillet à BRIARE par le Comité Régional CENTRE de la FFA, sur CAP 10, avec Lionel ROMANIN, instructeur. C'est un jeune pilote de l'uac, Arthur DUWIQUET qui a remporté le classement final parmi les cinq participants. Du 18 au 31 juillet, Pierre GUILLOT, un autre jeune formé par l'uac, participe au Tour aérien des jeunes pilotes (tour de la France) organisé par la FFA. Il a créé un "blog" sur cette expérience dont le site FFA rend compte tous les jours. Laurent THIBAULT, notre chef pilote a proposé un vol vers ISSOIRE le 30 juillet pour aller y saluer Pierre GUILLOT la veille de la clôture du TAJP. Pierre est aux commandes de notre DR400 F-GMKP. Les deux autres ROBIN, F-GJQP et F-GTPH sont utilisés la troisième semaine de juillet par la SARAA (Section Aérienne de Réserve de l'armée de l'air) pour des exercices de reconnaissance. Notre Cessna d'école, F-BTFN attend toujours la livraison d'une hélice qui risque d'arriver pendant les vacances de notre mécanicien Pascal BEAUJON. Pascal, et son aide bénévole Gérard CORBEL se sont toutefois dits prêts à venir installer cette hélice dès réception. INSTRUCTEURS: Olivier MARTINAT, instructeur à Chateauneuf sur Cher a prêté main forte à notre équipe pour les stages CCAS (du 4 au 12 juillet) auxquels ont participé Orso MASPOLI, Laurent THIBAULT, Jean-Luc EYNARD et Yves PIPET. Nouvellement arrivé dans notre équipe d'instructeurs bénévoles, Orso MASPOLI, a pris en charge ses premiers élèves. A la demande de plusieurs instructeurs, le CA décide de faire l'acquisition de casques qui leur seront confiés à l'intention de leurs élèves. Répondant à une autre demande des instructeurs bénévoles qui souhaitent bénéficier d'une assurance en "responsabilité civile", Jean-Luc EYNARD rappelle une décision prise par le Conseil d'administration le 13 décembre 2006: La FFA offre aux instructeurs la possibilité de souscrire une telle assurance, et l'uac prendra à sa charge la moitié de la prime à payer. En revanche, le coût des stages de renouvellement des qualifications d'instructeurs reste intégralement à la charge de l'uac. ASSURANCE DEROUTEMENT Pascal HAYE a édité une feuille de rappel des ASSURANCES dont bénéficient les licenciés FFA pour leur éviter de redouter les conséquences financières d'un DEROUTEMENT en cas de changement de météo ou d'ennuis mécaniques. Cette information très simple sera glissée dans les sacoches des avions et affichée au club.
VENTE RF4 4 En réponse aux annonces lancées pour la vente de notre moto-planeur, Jean-Luc EYNARD a enregistré 9 demandes d'informations et une offre à 18.000. Le RF4 abrité tout au fond du hangar planeurs vole encore moins qu'avant. DISCIPLINE A la suite de la panne sèche qui a contraint un pilote de Cessna à se poser en campagne en juin, un conseil de discipline a réuni les instructeurs (salarié et bénévoles) en présence du président de l'uac. Les éléments suivants ont été pris en compte: - le pilote avait fait le plein lui même, la veille du décollage - l'appareil avait volé après ce "plein". - mauvaise analyse de l'autonomie avant décollage - son expérience de vélivole, doublée d'une formation de pilote professionnel, lui a permis de se poser dans un champ sans la moindre casse. L'appareil a été remis en route sur le même champ par notre chef pilote après visite des autorités administratives et de notre mécanicien. Prenant en compte les constatations de la FFA, selon laquelle la panne sèche est une des causes les plus fréquentes d'accident, le conseil de discipline a pris les décisions suivantes dans le but de sensibiliser tous les pilotes à ce risque de panne sèche. - interdiction de vol pendant un mois - travail "d'utilité publique", en l'occurrence confection d'une jauge manuelle pour le Cessna F-BTFN. Ces mesures sont davantage considérées comme une MISE EN GARDE à l'intention de tous les pilotes amateurs que comme une "sanction". Il a été suggéré également lors de la réunion du conseil de discipline que désormais TOUS les pilotes devraient, comme cela se pratique à BLOIS, annoncer leur autonomie carburant lors de leur première prise de contact radio. Cette annonce radio constituant un rappel et un engagement plus solide qu'une simple réflexion en cabine. DEBITEURS: Jean-Luc EYNARD, responsable vol moteur, poursuit ses rappels aux débiteurs, la règle "un vol un chèque" n'étant toujours pas respectée. A propos des règlements par chèques, il est rappelé aux adhérents que les chèques doivent comporter au dos le NOM du pilote utilisateur et son code pilote, ceci afin d'éviter de fastidieuses recherches au secrétariat par les trésoriers bénévoles. 3) TRAVAUX de RELOGEMENT L'entreprise Bailly poursuivra jusqu'à fin juillet le montage de la structure métallique déjà bien avancée et sous couverture. L'entreprise Dubuget (démolition puis maçonnerie) viendra niveler le terrain devant les hangars afin que nous puissions remettre nos avions à l'abri en août (congé du bâtiment). Ce travail sera fait en accord avec la société SPS, coordinatrice et contrôleuse des travaux. L'entreprise GITTON est venue sur place pour les travaux d'électricité et plomberie. TOTAL GAZ qui fournira le gaz de chauffage nous consent une aide de 800 pour la mise en place d'une chaudière à condensation (prix 1.400 ) ce qui réduit son coût à 600. Une chaudière à condensation réduit la consommation de gaz.
5 Jean-Luc EYNARD et Patrice GUIGNARD examinent les devis reçus pour les huisseries et autres travaux d'aménagement des bureaux et club house. Jean Luc a fait rehausser par Bailly l'entrée des nouveaux bureaux pour éviter tout risque d'inondation. Des lettres ont été envoyées à la Mairie de Bourges pour: - demander le versement de la deuxième tranche de subvention (100.000 ) inscrite au budget (200.000 ) -demander l'autorisation d'aménager le terrain appartenant à la ville face à nos hangars - une troisième lettre au CNDS pour le versement de la subvention budgétée. La remise à niveau du sol défoncé par les travaux de démolition pourrait englober l'aire de stationnement en cailloux (surnommée le "bac à chats"). (Seuls nos bâtiments et le terrain qui est en dessous appartiennent à l'uac). Patrice Guignard prendra les contacts nécessaires pour une éventuelle prise en charge partielle par la ville de Bourges, toujours propriétaire du terrain. La rénovation des locaux du modélisme reste à l'ordre du jour, en attente de devis précis. Pour la restauration du précieux hangar des planeurs, les devis et le budget sont prêts. Travaux prévisibles pendant la saison morte du vol à voile. FUEL A VENDRE En prévision des travaux il a fallu stocker à l'extérieur environ 1.200 litres de fuel de chauffage restant dans nos cuves. Avis aux amateurs. Gilles ROME cherche des consommateurs éventuels et un moyen de transport. Le CA décide de consentir une réduction sur le prix d'achat pour éviter cette immobilisation (du fuel et des sous). 4) INSTALLATION TELEPHONIQUE et bureautique Jean-Michel MAUREL a terminé ses investigations sur les meilleures conditions d'abonnement au téléphone + adsl et internet. Le CA lui fait confiance pour choisir le meilleur fournisseur et passer les ordres (désabonnement et réabonnement). Bernard BELOUET, pilote, musicien et bénévole a dépanné l'ordinateur du secrétariat. Remplacement d'une carte informatique pour 59. Merci à Bernard. 5) NOUVELLES FINANCIERES (bonnes). - Par lettre du 13 juillet, la REGION CENTRE nous a notifié l'allocation d'une subvention de 150.000 pour nos travaux de relogement. Cette subvention inespérée, obtenue à l'initiative de quelques bénévoles, n'était ps prévue au budget initial du relogement. Elle nous permettra de combler les "imprévus" (analyse des sols, frais de notaires, location d'un abri atelier etc.) et d'envisager plus confortablement le réaménagement de nos bureaux. - Roger LECAS a annoncé que le Conseil Régional CENTRE a soldé à hauteur de 800 sa subvention promise pour le MEETING DU CENTENAIRE du 15 septembre 2010. Le conseil régional nous avait déjà versé 3.000 en 2010. Après achat du video projecteur et de la nouvelle imprimante du secrétariat financés sur ce budget, le solde positif du MEETING est à présent de 14.315,87 au 15 juillet (sous réserve de deux factures pour des prestations en vol qui ne nous ont pas été envoyées).
- CCAS: 6 La convention avec la CCAS pour les stages de 2011 a été revue à la hausse (+ 5 %) après de longues négociations menées par le président de l'uac. Nous avons fait valoir que le coût de nos prestations était demeuré inchangé en 2008 et 2009 avant d'être majoré de 2,6 % en 2010. Durant ces trois années le prix du carburant avait augmenté de 26 % tandis qu'augmentaient aussi nos charges sociales et les frais d'entretien mécanique. - la Ville de Bourges accorde pour 2011/2012 des bourses pour faciliter la pratique sportive. Plafond 114. Conditions: - "sous condition de ressources" - habiter Bourges - être âgé de moins de 20 ans - justifier de l'inscription d'une structure associative ou d'un établissement public - suivre un cursus pédagogique annuel (pas de stage ponctuel). Les formulaires de demandes sont déposés au secrétariat de l'uac. 6) PERSONNEL SALARIE En application de la Convention collective du sport, à laquelle l'uac est soumise par la loi, l'ajustement des salaires à l'indice du "coût de la vie" (anciennement décidée en juin) sera fixée en décembre, entrée en vigueur le 1 er janvier 2012. A la suite de l'audition du personnel (cf CA du 20 juin 2011), instruction a été donnée à CHER EMPLOI ANIMATION qui gère nos feuilles de paie, de verser aux salariés une régularisation pour les six derniers mois de 2010. Assurance invalidité décès La convention collective du sport nous faisait obligation de souscrire une assurance "invalidité-décès" pour le personnel. Cher Emploi Animation nous imposait quasiment de passer par l'assurance CHORUM. Après enquête, Pascal HAYE, administrateur UAC et expert en assurances,nous a convaincu qu'il était inutile de chercher ailleurs. Les assureurs retenus par la convention pratiquent tous le même tarif. L'UAC a donc souscrit cette assurance auprès de CHORUM. Environ 230 par semestre. C'est une obligation légale, mais pas nécessairement de l'argent perdu: - en cas de décès d'un salarié, selon la convention, l'employeur doit payer trois ans de salaire. CHORUM les prend à sa charge. - en cas d'incapacité de travail, l'employeur doit payer l'intégralité du salaire. La Sécurité Sociale n'en paie qu'une partie. CHORUM paie le reste. Après le terrible accident de vélo dont Laurent,notre chef-pilote, s'est tiré miraculeusement, on peut se dire que cette assurance n'est pas superflue.
7) BIA REGION CENTRE 7 A l'initiative du Comité Régional de la Région Centre, les diplômes BIA et CAEA ont été remis le 2 juillet en grande pompe, aux lauréats cette année à Bourges. Environ 300 familles reçues à Bourges, en voitures et en avions. Le président de l'uac remercie les bénévoles, aussi rares qu'efficaces, qui ont fait le succès de cette manifestation. D'abord merci à Pascal BEAUJON et son aide bénévole, Gérard CORBEL qui avaient dégagé leur tente de bédouin atelier. Ce décor blanc était grandiose. Merci à Gilles ROME et Florence BRETECHER pour la mise en place des boissons. Merci aussi à tous les autres: pour l'animation aéronautique, Christophe THEBAULT avec son biplan, Jean-Noël CRABIERES et son CRI-CRI, Paul GILBERT et son Jodel. Pierre-Marie GOURGIN et son bolide Merci pour la sono, les projections vidéo du meeting, à Claude GAMARD dévoué au BIA, à Roger et Josette LECAS tenant le stand UAC et vendeurs de T shirts. Merci pour le nettoyage des abords du club au rotofil et à la pelle. Obtenir la présence d'un XINGU n'a pas été facile. Démarches de dernière minute auprès de l'etat Major de l'armée de l'air à Paris. Il a fallu faire ouvrir la tour. A RETENIR: En application de directives récentes, l'armée de l'air et l'alat exigent que les demandes de présence de leur matériel à nos manifestations soient introduites un an à l'avance. Tous les frais (moins de 300 pour les boissons et la TWR) sont remboursés par le Comité Régional de la FFA dont le président Charles HAUTON était présent. Le Colonel Laurent RATAUD,ommandant d'avord s'est attardé à notre bar comme en famille. Alain TANTON, Président de Bourges Plus, qui se bat pour la défense de LFLD a découvert notre club, ses travaux et son activité. Il nous a demandé un vol d'initiation. C'est dire si le courant passe en haut lieu. Le Conseil REGIONAL CENTRE, et le Conseil Général du CHER étaient également présents. Séance levée à 20h35 suivie de gros soucis de fermeture des portes. annexe: appel à la discipline le secrétaire de séance Ch. Schiffmann
8 APPEL A TOUS Ce club est le vôtre, vous y êtes chez vous, prenez en soin: - Ne garez pas vos autos dans l'herbe face au club house. Une seule, bien rangée contre la clôture ne gêne pas le passage des planeurs. Mais suivant cet exemple cinq ou six autres s'y ajouteront et les planeurs ramenés à pied depuis l'autre bout la piste (plus d'un kilomètre) ne pourront pas passer. Il y a de la place dans l'aire de pique-nique, au delà de la clôture. - Pilotes d'avions. Ne garez pas les appareils, même pour cinq minutes, sur l'étroit passage qui permet aux modélistes d'accéder à leur local pendant les travaux. Ils y vont en autos parce qu'ils en ont besoin pour transporter leurs appareils. - REFLECHISSEZ avant d'envoyer des email vengeurs. Comme disait Pierre DAC, "rien ne sert de penser, il faut réfléchir avant". Plutôt que d'envoyer des emails, venez au club house pour vos règlements de comptes. Ils s'y termineront mieux au bénéfice de la recette du bar LE CONSEIL D'ADMINISTRATION