Journée nationale de sécurité routière aux abords des chantiers «Je travaille pour vous, attention à moi» 3 Juin 2004
Sommaire 1. Les chantiers, pour la sécurité de tous p. 3 2. Journée nationale de sécurité routière aux abords des chantiers p. 5 3. Les règles spécifiques à respecter pour prendre en compte des risques particuliers p. 6 4. Le rôle des agents d exploitation des routes et autoroutes p. 7 Annexes : Script du spot radio Fiches de présentation des partenaires l Association des Sociétés Françaises d Autoroutes (ASFA) le Syndicat des Equipements de la Route (SER) les Autoroutes du Sud de la France (ASF) Cofiroute l Union des Syndicats de l'industrie Routière Française (USIRF) aux abords des chantiers - 3 Juin 2004-2/19-
- I Les chantiers, pour la sécurité de tous Pour garantir à leurs usagers les meilleures conditions de circulation, les directions départementales de l équipement (DDE) et les sociétés d autoroutes doivent entretenir, maintenir et améliorer en permanence les réseaux qui leur sont confiés. Des chantiers de travaux sont donc régulièrement mis en place. Ils peuvent constituer une gêne passagère à la circulation car ils obligent les automobilistes à ralentir et à suivre les consignes de sécurité pour ne pas mettre leur vie en danger ainsi que la vie de ceux qui interviennent pour réaliser les travaux. En raison du trafic de l usure des routes et des réparations induites par des incidents de toutes sortes, l amélioration du réseau demande des investissements importants et exige des interventions de plus en plus fréquentes. On dénombre ainsi chaque année près de 100 000 chantiers sur le réseau routier français. Qu il s agisse de la construction de nouvelles infrastructures, d ouvrages d art, de déviations, d élargissements de chaussées ou de simples chantiers d entretien courant, l objectif est clair : «Garantir une sécurité maximale aux usagers des routes de France». Ces travaux (tout comme les interventions d urgence en cas d accident) supposent évidemment que les flux de circulation soient ralentis dans des proportions importantes, parce qu ils nécessitent souvent des restrictions de circulation, (rétrécissement de chaussée changement de sens de circulation) et parce qu il faut protéger les professionnels qui interviennent sur ces chantiers. Or 44% des automobilistes dépassent de plus de 20 km/h les limitations de vitesse autorisées sur les voies aux abords des chantiers et 20% ne respectent pas les distances de sécurité (Source ASFA). Ces imprudences entraînent chaque année des centaines d accidents graves qui touchent aussi bien les conducteurs que les personnels d entretien et d exploitation. On distingue, sur route comme sur autoroute, deux grands types de chantiers : - Les chantiers d entretien courant : Ils ne durent souvent que quelques heures et sont parfois mobiles. Quelques exemples : o fauchage des bas-côtés et curage des fossés o réparation des glissières de sécurité o inspection des ponts o peinture et marquage o - Les chantiers de grands travaux : Ils ont la caractéristique générale de durer plusieurs semaines. Ce sont principalement : o les élargissements de chaussées : passage de 2 à 3 voies o la réfection de chaussée, des voies de circulation o les nouveaux échangeurs aux abords des chantiers - 3 Juin 2004-3/19-
De façon générale, les chantiers font l objet d études préliminaires des services de gestionnaires de voiries permettant d opter pour les mesures d exploitation les moins contraignantes. Pour le réseau autoroutier uniquement, on dénombre chaque année pas moins de 60 000 chantiers pour 540 000 km de balisage et plus de 225 000 interventions. Au vu de ces chiffres, il semble primordial de signaler ces travaux bien en amont pour permettre aux automobilistes d adapter leur comportement à la situation particulière et inattendue que constitue le chantier et garantir, de cette façon, leur sécurité et celle des agents qui réalisent les travaux. Les dispositifs de signalisation sont des éléments fondamentaux pour assurer la protection des usagers de la route aux abords des chantiers et des personnels qui interviennent sur ces chantiers. Ces dispositifs ont pour objectifs de : - prévenir : au moyen de panneaux à messages variables permettant aux automobilistes d être informés en amont et en temps réel de l évolution des «évènements» se déroulant sur son parcours ; - guider : grâce au développement des flèches lumineuses de rabattement, innovation majeure pour une protection efficace de la zone d intervention ; - rassurer : via des panneaux d indication expliquant l intervention et informant sur la nature du chantier, son déroulement et la nature de la perturbation qu il risque d entraîner ; - protéger : par la mise en place de barrières de protection des chantiers et de leurs abords. aux abords des chantiers - 3 Juin 2004-4/19-
- II Journée nationale de sécurité routière aux abords des chantiers Face à la persistance des risques encourus par les personnels d exploitation des routes et autoroutes aux abords des chantiers, les partenaires de la route ont décidé d unir leurs efforts pour sensibiliser les Français à cette insécurité routière. Suite au succès de la première opération «Sécurité aux abords des chantiers» le 17 mai 2003, dont le slogan était : «Respecter les hommes, respecter les règles», cette action de sensibilisation grand public est reconduite cette année le 3 juin 2004. Le ministère de l Equipement et l Association des Sociétés Françaises d Autoroutes et d ouvrages à péage (ASFA), le Syndicat des Equipements de la Route (SER), l Union des Syndicats de l'industrie Routière Française (USIRF), les Autoroutes du Sud de la France (ASF), Cofiroute et BP se sont associés pour lancer la Journée nationale de sécurité routière aux abords des chantiers. Cette année encore, à l occasion de sa deuxième édition, l opération sera déclinée au niveau local par les Directions départementales de l équipement (DDE) et les sociétés d autoroutes. Ces actions visent à sensibiliser les usagers de la route aux risques qu ils encourent aux abords des chantiers et aux risques encourus par les personnels d exploitation lorsque les vitesses autorisées à l approche et le long des chantiers ne sont pas respectées. Les radios d autoroutes diffuseront un spot de 30 secondes signé «Si on vous demande de ralentir aux abords d un chantier, c est qu il y a une bonne raison.», ainsi que huit modules audio d une durée de 1mn 30 qui recueillent les témoignages d agents sur leur vécu au quotidien. Par ailleurs, une affiche et un dépliant d information seront largement diffusés par les DDE, les sociétés d autoroutes (ASF et Cofiroute) sur certaines barrières de péage ainsi qu auprès de leurs abonnés du télépéage et les partenaires (SER et l USIRF, BP). Enfin, la campagne sera également relayée par les sites Internet partenaires de la Sécurité routière, notamment autoroutes.fr, mappy.fr, viamichelin.fr etc. par le biais de bannières et d une rubrique contenant des conseils de sécurité et un quiz questions-réponses. aux abords des chantiers - 3 Juin 2004-5/19-
- III Les règles spécifiques à respecter pour prendre en compte des risques particuliers La mise en oeuvre d un chantier sur le réseau routier ou autoroutier est un moment particulier pour l usager ; il implique une utilisation momentanément différente du réseau. Pour limiter les risques induits par cet événement - pour ceux qui y travaillent comme pour l automobiliste - un certain nombre de règles doivent être respectées. Les travaux irritent souvent les automobilistes, qui les considèrent comme une source de ralentissement, et donc de perte de temps. Et il est vrai qu ils se traduisent par des limitations spécifiques de vitesse, une réduction de la largeur de la chaussée ou des déviations qui allongent en conséquence le temps de parcours des usagers. Mais un chantier induit des risques particuliers qui imposent des mesures accrues de sécurité. - Il implique des conditions de circulation exceptionnelles : o Modification de la signalisation o Réduction du nombre de voies o Changement de sens de la circulation o Suppression de la bande d arrêt d urgence Les panneaux de signalisation spécifiques - toujours placés en amont du chantier - informent les usagers du chantier à venir et donc des risques particuliers qu il comporte. Chacun doit alors adapter son comportement routier en conséquence : - dès l annonce du chantier ; o réduire immédiatement la vitesse du véhicule o respecter les consignes de sécurité délivrées par les panneaux d information et de signalisation - Pendant la traversée du chantier ; o respecter les vitesses spécifiques autorisées o respecter les distances de sécurité o rester vigilant de manière à anticiper tout danger lié aux travaux ou aux conséquences liées à l imprudence des autres automobilistes (heurt d un obstacle, dérapage sur des graviers etc.) o redoubler de prudence en cas d intempéries. Outre ces règles spécifiques de conduite aux abords des chantiers, il est fortement conseillé aux usagers de se renseigner sur les travaux prévus sur leur trajet avant leur départ. aux abords des chantiers - 3 Juin 2004-6/19-
- IV Le rôle des agents d exploitation des routes et autoroutes Les personnels routiers et autoroutiers sont souvent conduits à travailler à proximité, voire au cœur des flux de circulation les plus importants. Leur rôle, souvent méconnu, est pourtant primordial sur les routes de France car ils assurent un service permanent afin d offrir confort et sécurité aux usagers. Les agents d exploitation des DDE et des sociétés d autoroutes sont des professionnels au service des usagers des infrastructures routières. Ils sont les garants d un déplacement confortable et sûr et ils oeuvrent jour et nuit, par tous les temps, pour maintenir la qualité du réseau. Leur rôle se décline essentiellement sur deux types de missions : - L entretien courant : o les patrouilles o la pose de balisage pour les travaux o la propreté de l autoroute, des routes et des aires o l entretien des bâtiments et des installations - Les interventions d urgence : o en cas d incident/d accident (sécurisation de la zone, première assistance) o pour pallier les contraintes météo (viabilité hivernale, inondations) Chaque année, des centaines d accidents touchent des professionnels qui travaillent à la sécurité et à l entretien des routes et autoroutes de France. Quand les règles aux abords des chantiers ne sont pas respectées, c est également le travail et surtout la sécurité de ces hommes qui ne sont pas respectés. aux abords des chantiers - 3 Juin 2004-7/19-
Reportage sur le vécu au quotidien «Il faut faire très attention, car les camions, les voitures et surtout les motos viennent vite. [ ] Les gens nous serrent assez facilement, certains sont assez sympas, mais d autres n en ont rien à faire de nous». «Les gens étant pressés de rentrer chez eux pour déjeuner, trouvent qu on crée trop d obstacles, et nous insultent clairement.» «Il nous est arrivé de recevoir des canettes de bière, ils sont sur la route on a pas le droit de les déranger sur la route. Il faudrait que les gens comprennent qu on est là sur la route pour leur bien-être. Certaines personnes ne comprennent pas qu on est là pour leur rendre la route agréable.» Raymonde MORIET, responsable de subdivision, DDE du Maine et Loire «Ils ont l impression de ne pas être reconnus du public et que leur métier n est pas pris en considération. Alors de manière générale on peut demander aux automobilistes d être attentifs aux gens qui travaillent sur le bord de la route ou sur la chaussée en respectant scrupuleusement les indications, parce que rouler à 30 km/heure ou à 50km/heure, c est autrement plus sécurisant que quelqu un qui passe en faisant un bras d honneur à 90 km/heure, et cela se voit régulièrement.» Témoignage de Bertrand OHRON Chef d équipe, DDE du Maine et Loire «J interviens surtout en tant que chef d équipe pour protéger les services de secours qui sont déjà sur place et puis les automobilistes qui arrivent derrière. Tant que les automobilistes ne voient pas les accidents ou tant qu ils ne comprennent pas le pourquoi de notre présence, ils ne ralentissent pas toujours et c est souvent ce qui crée le suraccident. Soit ils freinent trop vite et puis ça rentre dedans derrière, soit ils ne ralentissent pas assez et viennent trop vite sur le point d intervention, ce qui est dangereux pour les services de secours, les pompiers ou les ambulanciers qui eux sont attentionnés à secourir des gens et non pas à regarder la route et la circulation. Je recommande à tous les automobilistes qui rencontrent des services d intervention comme le nôtre, de lever le pied d une part dès qu ils voient des gyrophares [ }.On est là pour protéger des vies, pour protéger des personnes qui sont au secours d autres personnes. Il faut donc lever le pied, rester cool et toujours vigilant pour éviter l accident, le suraccident et arriver au bout de sa route.» aux abords des chantiers - 3 Juin 2004-8/19-
Annexes aux abords des chantiers - 3 Juin 2004-9/19-
Annexe 1 SCRIPT SPOT RADIO Chantier 35. «Chaque année, des centaines d accidents touchent des professionnels qui travaillent pour votre sécurité. Des personnes supposées prendre des risques? Non, juste des gens occupés à refaire le revêtement d une route ou d une autoroute, à améliorer la sécurité d un carrefour, à signaler un virage dangereux. Des gens qui faisaient leur travail au moment où d autres gens en voiture, obsédés par leur moyenne ou pressés de rentrer chez eux, n ont pas ralenti à l approche des travaux. VO 1 : Si on vous demande de ralentir aux abords d un chantier, c est qu il y a une bonne raison. Sécurité routière. Changeons.» aux abords des chantiers - 3 Juin 2004-10/19-
Annexe 2 Les sociétés d autoroutes en campagne pour la sécurité du personnel autoroutier PRINTEMPS 2004 Sur le réseau autoroutier, quatre fois plus sûr que le réseau routier, les équipes d intervention des sociétés veillent à apporter à leurs clients sécurité et confort. Malheureusement, les sociétés d autoroutes et d ouvrages à péage déplorent l augmentation du nombre d accidents dont sont victimes les équipes d exploitation aux abords des chantiers et des zones d intervention. Elles conduisent donc régulièrement des campagnes d information pour leurs clients sur les risques encourus par les personnels d exploitation afin de leur rappeler qu il est inacceptable de ne pas adapter conduite et vitesse près des zones de balisage. C est dans ce contexte toujours sensible, que les sociétés s associent à «la deuxième journée de sécurité routière aux abords des chantiers» Un nombre toujours élevé d accidents impliquant des personnels en intervention En 2003, 1 personne travaillant sur le réseau a perdu la vie, 27 ont été blessées et plus de 190 véhicules ont été percutés. Ce constat dramatique témoigne de l urgence de responsabiliser les automobilistes : leur vigilance doit être accrue et leur vitesse réduite près des zones balisées où aujourd hui, plus d un véhicule sur deux ne respecte toujours pas les limites de vitesse. C est d ailleurs lors des opérations de balisage de chantier (42% des accidents) et d intervention d urgence (22% des accidents) que surviennent la majorité des accidents. Le personnel autoroutier au cœur de la sécurité Avec plus de 225 000 interventions par an, les agents d exploitation oeuvrent au quotidien, jour et nuit, par tous les temps, pour assurer le confort et la sécurité de millions de voyageurs. Ils exercent leurs missions en intervenant au cœur même des flux de circulation avec pour unique objectif le maintient de la sécurité du réseau : pose de balisages en protection de zones de travaux, sécurisation des abords en cas d accident et première assistance, propreté et réparation des voies de l autoroute, entretien des aires Leur rôle est donc fondamental pour garantir aux conducteurs des déplacements sûrs et confortables. Les conducteurs doivent pour leur part respecter la signalisation, les limitations de vitesse et rester vigilants aux abords des zones balisées. Les sociétés multiplient les actions Tout au long de l année, les sociétés d autoroutes alertent leurs clients sur les dangers de la vitesse aux abords des chantiers et des zones d intervention : pour ce faire, elles mettent régulièrement en place des campagnes de communication sur leur réseau : dépliants, affiches, messages sur PMV, information sur la radio FM107.7 aux abords des chantiers - 3 Juin 2004-11/19-
A l occasion de la deuxième «journée nationale de sécurité routière aux abords des chantiers», des dépliants seront distribués sur certaines barrières de péage par les sociétés d autoroutes ainsi qu auprès de leurs abonnés du télépéage et des affiches mises en place. Les radios d autoroutes diffuseront gracieusement trois spots publicitaires signés par l ASFA «Sur autoroute, des hommes protègent votre vie, respectez la leur». Enfin, cette campagne sera également relayée par le site Internet autoroutes.fr, L ASSOCIATION DES SOCIETES FRANÇAISES D AUTOROUTES ET D OUVRAGES A PEAGE L ASFA est un organisme au service de ses membres pour promouvoir le système de la concession. Elle a pour vocation d être un lieu d échange d expériences, de réflexion, de concertation, de recherche et de promotion de politiques communes. Ses missions : - la promotion du secteur routier à péage, et du péage en tant que moyen de financer et d exploiter des infrastructures routières, - la politique de communication sur les thèmes d intérêt commun, parmi lesquels l image du secteur, la sécurité, l environnement, - la réalisation d études, de recherches et d enquêtes Contact presse : Isabelle Bergeret - 01 47 53 39 41- Isabelle.bergeret@autoroutes.fr aux abords des chantiers - 3 Juin 2004-12/19-
Annexe 3 FICHE DE PRESENTATION DU SYNDICAT DES EQUIPEMENTS DE LA ROUTE (SER) Depuis plus de 50 ans, le Syndicat des Equipements de la Route est au cœur des progrès réalisés pour une route plus sûre. Fort de l expertise des équipes des 80 entreprises qui adhèrent au syndicat, le SER représente aujourd hui un secteur économique générant 5000 emplois et près de 1 milliard d euros de chiffre d affaires. Réunissant 80 entreprises spécialisées dans la conception et la réalisation d'équipements de sécurité routière, le Syndicat des Equipements de la Route est organisé autour de 5 sections lui permettant de recouvrir l ensemble des équipements de la Route : o Dispositifs de retenue o Equipements de sécurité o Régulation du trafic o Signalisation Horizontale o Signalisation Verticale En favorisant et en assurant la promotion de l innovation, en faisant de l information en direction des maîtres d'ouvrage et des maîtres d œuvre (Etat, Départements, Communes, Sociétés d'autoroute ), les priorités de son action, le SER participe activement à l amélioration de la sécurité routière. C est dans cette perspective que le Syndicat et la DSCR ont signé en 2000, une Charte de Sécurité Routière afin de développer ensemble des actions de sensibilisation et d information. C est dans ce même esprit que le SER s associe aujourd hui à l opération «Vitesse aux abords des chantiers». Conscients, en effet, que la sécurité des usagers de la route ne tolère aucun compromis, les adhérents du SER sont particulièrement attentifs à la protection de ceux qui œuvrent concrètement et directement à l aménagement, l entretien et la gestion des infrastructures routières. Les membres du SER sont d autant plus sensibilisés à cette problématique de la protection des chantiers, que leurs collaborateurs sont souvent en première ligne de cette insécurité. Il est intolérable que les ouvriers des DDE, des collectivités locales, des sociétés d autoroutes et des entreprises privées assurant les travaux, soient exposés aux risques que justement ils sont en train de combattre en améliorant le réseau que nous utilisons quotidiennement. C est la raison pour laquelle les entreprises du SER sont spécialement vigilantes à ce que la signalisation de chantier s inscrive dans une démarche respectable par tous parce que précise, claire, et systématique. aux abords des chantiers - 3 Juin 2004-13/19-
Assurer la sécurité de son personnel : Annexe 4 une priorité pour Autoroutes du Sud de la France Nos "hommes en jaune*" sillonnent, 24h sur 24, le réseau autoroutier à l'affût du moindre problème susceptible de mettre en danger nos clients. Qu'il s'agisse de «sécuriser» un accident pour éviter le suraccident, d'enlever des objets sur la chaussée (pneus éclatés par exemple) ou de maintenir le confort sur autoroute, ils travaillent au cœur des flux de circulation (chantiers, protection d accident, entretien, balisage, dépannage..), ce qui les expose ainsi directement aux conduites à risque. Chaque année, c est plus de 93 000 interventions qui sont effectuées sur nos 2 400 km d autoroute en service. En 2003, à cause de vitesses non adaptées aux circonstances, de défaut de vigilance et d'anticipation de la part de certains conducteurs, nos équipes ont été victimes de 46 accidents (dont 15 corporels). 33 véhicules d intervention ont été percutés soit près de 1 tous les 10 jours. ATELIERS PEDAGOGIQUES Ce constat inquiétant explique l engagement d ASF dans le cadre de la journée nationale menée par la DSCR "Sécurité routière aux abords des chantiers" Autoroutes du Sud de la France va notamment mener des actions de sensibilisation sur 3 zones de chantier de son réseau (A62 Toulouse, A7 Vienne, A20 Cahors). Pour agir concrètement sur les comportements à risques, ASF et la Gendarmerie mettent en place des contrôles renforcés sur chantier. Les contrevenants se verront proposer une alternative à la sanction, en participant à un atelier pédagogique privilégiant le dialogue et l échange direct avec patrouilleurs ASF et gendarmes. INCULQUER LES BONS REFLEXES L objectif de ces actions de sensibilisation est bien de faire prendre conscience aux conducteurs des dangers auxquels ils s exposent et peuvent exposer nos salariés par manque de vigilance ou comportement incivique. C est aussi l opportunité de leur rappeler les règles élémentaires de bonne conduite sur autoroute. ASF entend inciter les conducteurs à ralentir à l'approche des zones où les équipes d'intervention (ouvriers autoroutiers, pompiers ) sont présentes. Il s agit d inciter nos clients à ralentir à la vue de tout panneau de danger, de cône posé sur la chaussée ou de fourgon avec signalisation lumineuse. Parallèlement aux actions de sensibilisation de ses clients, le Groupe ASF souhaite infléchir durablement à la baisse les taux de fréquence et de gravité des accidents du travail de son personnel en particulier les accidents de la circulation sur le trajet domicile/travail. C est dans cet esprit qu ASF a signé une charte avec la DSCR. Par ailleurs, beaucoup d efforts sont consacrés à la formation du personnel, notamment ceux ayant à intervenir sur le réseau. Des certifications ont été mises en œuvre pour l ensemble des interventions qui seront prochainement complétées par des tests d aptitudes, y compris examens médicaux complémentaires, et par des permis d utilisation des véhicules de l entreprise de niveaux différents suivant la fonction exercée. Un groupe de travail a été créé, composé de salariés issus des différents métiers concernés ou en charge de la sécurité (patrouilleurs, ouvriers autoroutiers, assistants sécurité, conducteurs de travaux ) pour préconiser les * 210 patrouilleurs et 731 ouvriers autoroutiers sur le réseau ASF aux abords des chantiers - 3 Juin 2004-14/19-
orientations novatrices nécessaires à l amélioration des conditions de travail et au renforcement de la sécurité de notre personnel. Bilan des accidents de circulation sur tracé impliquant du personnel ASF ou des intervenants extérieurs Accidents (corporels et matériels) 2003 2002 Balisage d urgence Balisage de chantier Surveillance Déplacements liés à 1 intervention Interventions autour de la gare de péage ou en dehors de la chaussée Divers (non liés à une intervention sur autoroute) 11 18 4 4 5 4 21 17 5 11 5 - Total 46 59 Victimes 2003 2002 Tués (personnels ASF, pompiers) Blessés graves Blessés légers 0 0 16 6 3 12 Total 16 21 aux abords des chantiers - 3 Juin 2004-15/19-
Annexe 5 L'engagement sécurité de Cofiroute En tant que société concessionnaire d'autoroutes, Cofiroute place la sécurité de ses clients comme de son personnel au premier rang de ses priorités. Engagée depuis longtemps, aux côtés des pouvoirs publics et des associations, dans le combat contre l insécurité routière, Cofiroute mène en permanence des actions d'information et de sensibilisation, en interne comme à destination de sa clientèle. - Cofiroute est la première société d'autoroutes française à avoir signé une Charte Sécurité routière avec la Sécurité Routière et la CNAMTS, complétant ainsi un programme de prévention du risque routier mis en œuvre en novembre 2001. L entreprise et ses salariés s'engagent ainsi à faire évoluer l'organisation du travail et les pratiques managériales pour favoriser un comportement plus sûr sur la route. - Cofiroute expérimente depuis novembre 2002 des enregistreurs de conduite (ou boîtes noires) sur 20 véhicules de fonction, équipés sur la base du volontariat. Les conducteurs peuvent s'auto-évaluer et mesurer les effets de cet équipement sur leur comportement au volant. - L entreprise organise des "Journées sécurité" au cours desquelles ses salariés se mobilisent pour diffuser des messages de sécurité à la clientèle, sur tout le réseau. Elle s est également associée à l opération «24 heures pour sauver 24 vies» organisée en mai 2003 par la Ligue contre la Violence Routière. - Cofiroute a installé en juillet 2003 un dispositif pédagogique d'alerte automatique au nonrespect des vitesses moyennes sur l autoroute A10, avec affichage de la plaque d immatriculation des véhicules dépassant la vitesse autorisée, afin de permettre aux automobilistes de mieux prendre conscience de leur comportement au volant. Ce système a été enrichi, en mai 2004, d'un dispositif automatique d'alerte au non-respect des distances de sécurité entre les véhicules. Si un véhicule "colle" trop à celui qui le précède et ne respecte pas la règle des "deux secondes" d'interdistances, sa plaque d'immatriculation s'affiche sur un panneau lumineux. - Par ailleurs, Cofiroute, qui a créé la première radio d'autoroute, Autoroute FM, en 1988, mène avec ses partenaires une politique de recherche-développement visant à améliorer la sécurité et le confort des utilisateurs de l'autoroute : détection automatique des incidents et des véhicules arrêtés, systèmes de dialogues entre l'infrastructure et les véhicules - voire entre les véhicules eux-mêmes - en amont d'un incident - Cofiroute propose depuis 2002 aux auto-écoles implantées dans les régions traversées par ses autoroutes une "Carte auto-écoles" permettant l accès gratuit à une portion de son réseau. aux abords des chantiers - 3 Juin 2004-16/19-
En effet, la conduite sur autoroute doit faire partie intégrante de la formation des jeunes conducteurs et le prix du péage ne doit pas être un obstacle. 24 heures sur 24, tous les jours, le personnel d'exploitation de Cofiroute est un acteur de la sécurité. C'est pourquoi il était naturel pour l'entreprise de s'associer à la campagne "Je travaille pour vous, attention à moi". Cofiroute (2000 salariés) gère un réseau de 928 km couvrant le Centre-Ouest de la France (A10, A11, A28, A71, A81, A85), soit 12% du réseau national. Chargée du bouclage de l'a86 à l'ouest de Paris, Cofiroute est par ailleurs présente à l'international : Etats-Unis, Grande-Bretagne, Chili, Allemagne, Bénin... Privée depuis ses origines, Cofiroute a pour principaux actionnaires VINCI (65,35%), Eiffage (17%) et Colas (16,66%). Elle a réalisé en 2003 un chiffre d'affaires de 829,1 millions d euros et enregistre chaque année environ 100 millions de transactions. aux abords des chantiers - 3 Juin 2004-17/19-
Annexe 6 Les constructeurs de routes se mobilisent pour la protection et la sécurité de ses personnels Action printemps-été 2004 Depuis plus de 15 ans, les constructeurs de routes ont développé des efforts considérables pour améliorer la sécurité de leurs chantiers. La plupart des entreprises représentées par l USIRF ont mis en place un véritable système de management de la sécurité, en appliquant la méthodologie d évaluation des risques et en élaborant des plans de prévention. Elles se sont dotées d une direction de la sécurité qui anime et coordonne les actions régionales et locales menées par les animateurs sécurité [plus de 600 animateurs en France]. Les constructeurs de routes multiplient les actions de formation, d information et de sensibilisation : réunions du comité sécurité de l USIRF, Challenge sécurité, campagne de communication, formation des nouveaux embauchés et des intérimaires à la sécurité, formation de sauveteurs et de secouristes du travail, création d un quart d heure sécurité sur les chantiers Tant que des accidents aux abords des chantiers demeureront, les constructeurs de routes et l USIRF se mobiliseront sans relâche pour protéger les personnels des travaux, les riverains, les usagers de la route. Evolution du nombre des accidents dans la profession : Taux de fréquence des accidents 38 36 34 32 30 28 26 24 22 20 1991 1993 1995 1997 1999 2001 2002 2003 aux abords des chantiers - 3 Juin 2004-18/19-
Union des Syndicats de l Industrie Routière Française : USIRF Routes de France L USIRF se veut une union nationale fédératrice ayant le souci de défendre les intérêts des constructeurs de routes. Ses missions prioritaires : Fédérer, représenter les constructeurs de routes Etre une force de proposition pour défendre, promouvoir, valoriser la profession auprès des différents acteurs économiques et politiques Etre un vecteur de promotion de la route, la sécurité, l environnement, la technique routière Évoluer dans une logique de proximité : l USIRF fédère 20 syndicats régionaux les «SPRIR». Cette action est relayée sur le site : www.usirf.com. Contact presse : Christine Le Nouy 01.44.13.32.85 christine.lenouy@usirf.com aux abords des chantiers - 3 Juin 2004-19/19-