QUI SOMMES-NOUS? Notre histoire L entreprise NEGRI est créée en 1928 par Jean NEGRI, scaphandrier marseillais. Après la Seconde Guerre mondiale, durant laquelle elle fait preuve d un réel patriotisme, l entreprise travaille dans le relèvement des épaves et la réparation navale. Dans les années 60, la société NEGRI complète son activité par l entretien des digues et investit dans une flotte de pontons-grues. A la fin des années 90, la société Negri est reprise par la société ETPO, entreprise familiale de génie civil et de travaux maritimes existant depuis 1913, à Nantes. Elle bénéficie ainsi d un puissant soutien lui donnant accès à tout les projets et développe son activité de travaux maritimes. L équipe Bureau d études, ingénieurs, chefs de chantiers, ouvriers ont une expérience commune de travail depuis des années, assurant dans un milieu souvent hostile la sécurité des hommes et la pérennité des ouvrages. Nos clients ont ainsi l assurance de bénéficier d ouvrages de qualité, bien conçus et construits dans les meilleures conditions. Zone et domaine d intervention L entreprise Negri intervient principalement dans tout le bassin méditerranéen pour la réalisation d ouvrages maritimes : - construction de digues et d ouvrages de protection, - construction d appontements de commerce et de plaisance, - travaux de battage de pieux et de palplanches - dragage - travaux sous-marins, - levages lourds et sauvetages.
DIGUES & OUVRAGES DE PROTECTION Renforcement de la digue du port de Cassis Digue du large du port de Nice Petite opération de renforcement de la digue de ce pittoresque port méditerranéen. La proximité des moyens de l entreprise Negri permet une intervention rapide et efficace, même pour quelques centaines de tonnes d enrochements. La digue du large du port de Nice a été renforcée par la mise en place de près de 700 blocs de béton de 25 tonnes, fabriqués sur le site. Les blocs cubiques rainurés ont été posés par voie nautique depuis l extérieur de la digue avec notre ponton grue «Kinard». Les importants moyens mis en œuvre, grue terrestre de 80 T, grue sur ponton de 130 T, remorqueurs, scaphandriers ont permis de minimiser l impact du chantier sur l exploitation du port. Montant total : 3400 k Maître d ouvrage : ETAT Musoir du terminal méthanier du Cavaou Renforcement des digues du port de Marseille Pour la réalisation de la carapace de protection du musoir du terminal méthanier du Cavaou, Le goupement STS (Saïpem-Technigaz-Sofregaz) a confié à l entreprise la réalisation et la pose de plus de 600 blocs «Core Loc», posés avec une précision de 10 cm selon un plan précis. Pour cela l entreprise a équipé une grue terrestre d un systéme de positionnement par satellite DGPS. La pose des 300 blocs situés sous le niveau de la mer s est effectuée avec l assistance permanente de scaphandriers de l entreprise. L entreprise Negri prend une part active depuis plus de 40 ans à l entretien des digues du port de Marseille et des ports alentours. Des équipements adaptés à la manutention de blocs jusqu à 60 tonnes, des équipages expérimentés font de l entreprise une spécialiste de ces travaux d entretien. Maître d œuvre et d ouvrage : Port Autonome de Marseille Montant : 1200 k Maître d ouvrage : GDF
BATTAGE Digue de la Saulce Réalisation d un poste de transformation enterré à Cannes Afin de recréer l étanchéité du barrage EDF de la Saulce sur la Durance, il était nécessaire de mettre en place un rideau de palplanches de 600 ml de longueur. L entreprise a réalisé en deux mois la mise en place des 5200 m de palplanches pour un poids de 610 tonnes. Pour cela 3 grues à chenilles de 50 à 65 tonnes ont été employées, 2 vibrateurs, 1 marteau diesel. Huit compagnons ont participé a ces travaux pour le compte de EDF GEH HAUTE DURANCE. La CCI Nice Côte d Azur a confié à Negri la réalisation du génie civil du nouveau poste de transformation sur la jetée Albert Edouard, à Cannes. Situé à 50 m du palais des festivals, ce chantier a consisté à battre un batardeau en palplanches, le terrasser, puis construire le génie civil du poste à l intérieur du batardeau ainsi constitué. Ces travaux ont été réalisés en milieu «sensible», en minimisant les nuisances. Montant : 406 k Maître d ouvrage : CCINCA Réalisation de battage en site urbain Rénovation des quais de La Grande Motte L entreprise Negri réalise de nombreux travaux de battage en site urbain. Elle dispose pour cela des équipements qui minimisent les vibrations et le bruit. Quelques exemples : Pieux des appontements du Frioul, dans le vieux port de Marseille. Profilés de berlinoise au centre ville de grenoble. Pieux de pontons flottants dans le centre de Mandelieu. Palplanches dans le centre-ville d Alger. En 2006 et 2007, Negri s est vu confier la rénovation de 3 quais. Ces confortements ont été réalisés en palplanches, en employant pour le quai de la capitainerie la technique du vérinage, silencieuse et ne générant aucune vibration. Au total, 800 tonnes de palplanches ont été utilisées. Montant : 2,4 M Maître d ouvrage : Port et ville de la grande Motte Maître d œuvres : Cabinet Merlin et 3ame
DRAGAGE Dragage de la prise d eau de la centrale Combigolf à Fos sur Mer Pour la pose des canalisations nécessaires à l alimentation en eau de la centrale électrique «Combigolf», à Fos sur mer, l entreprise Negri a réalisé un dragage préalable de près de 55000 m3. Ce dragage a été exécuté partiellement à la dragueline de 130T, et partiellement à l aide d une grue montée sur un ponton actionnant une benne preneuse. Ce dragage a été effectué à l abri d un barrage antipollution, préservant ainsi les parcs à moules situés à faible distance du site des travaux. Client : Alstom Dragage de la prise d eau de la centrale Cycofos #Barrages Antipollution Cette opération de dragage de 12000 m3 de sable pollué a permis la mise en place des canalisations de prise d eau d une centrale électrique. Le sable extrait a été traité par hydro-cyclonage afin d en isoler la fraction polluée, qui seule à été mise en décharge. L entreprise Negri utilise pour tous ses dragages à proximité de sites sensibles des barrages flottants antipollution. Ces barrages sont adaptés aux contraintes de sites, et peuvent notament être déployés dans des sites relativement agités. Client : Alstom
Travaux sous-marins Densification de la zone marine - Golfe d Aigues-Mortes Raccordement de l émissaire de Montpellier Les travaux réalisés entre septembre et novembre 2006 consistaient à la construction et l immersion de 18 récifs pyramide en béton de 50 tonnes et l immersion de 51 buses en béton préfabriquées dans le golfe d Aigues-Mortes. Les piéces ont été mises en place à l aide de notre ponton grue Kinard équipé avec une grue de 130 tonnes. Les éléments ont été positionnés au moyen d un DGPS. Cette petite opération très technique est destinée à raccorder l émissaire de Montpellier (11 km en diamètre 1600 mm) à la canalisation terrestre, pour le compte de SOGEA. Il a fallu pour cela mettre en place un batardeau en palplanches, le draguer en eau en dégageant la conduite sans la détériorer, bétonner sous l eau un radier et mettre à sec l ensemble. Récifs artificiels Prado 2006 Cette opération est la plus grande opération de récifs réalisée sur les côtes francaises. Plus de 400 récifs ont été immergés dans la rade de Marseille. L entreprise Negri a assuré la pose de ces récifs avec une assistance de scaphandriers, cela jusqu à une profondeur de 40 m environ. Montant : 4.2 M Maître d œuvre : BRLi Maître d ouvrage : Ville de Marseille
Appontements plaisance Appontements du nouveau port de Saint-Tropez Appontements du port de La Seyne sur Mer et de Toulon vieille darse Les travaux nécéssaires à la reconstruction complète de près de 300 m d appontements ont duré à peine 3 mois. Les importants moyens mis en œuvre, ponton grue lourd, remorqueurs, grue terrestre, ont permis de livrer l ouvrage avant la saison touristique. Montant : 1200 k Maître d œuvre : ICTP Pour le compte de la CCI du Var l entreprise Negri a reconstruit les appontements du port de la Seyne sur mer et de Toulon vieille darse. Les moyens flottants et le savoirfaire éprouvé des équipes de Negri permettent d assurer les utilisateurs finaux de pouvoir disposer de leurs ports en temps et en heure. Montant : 1200 k Maître d ouvrage : CCI du Var Maître d œuvre : BEGP- BRLi Panne J du port de Cavalaire Appontement du Pilon à Saint-Tropez La reconstruction de cette panne a duré 14 jours, de l arrivée du ponton à la livraison de l ouvrage! Dépose des travées béton, battage des pieux de guidage, enlèvement des chevêtres existants, recépage des pieux, montage de la nouvelle panne, l ensemble de ces opérations a duré 3 semaines à peine. Ce petit appontement pour les bateaux de plaisance a nécessité la mise en œuvre de multiples compétences : - Démontage de l appontement existant - Battage de pieux - Soudure de chevêtre - Mise en place de travées mixtes, aluminium-bois - Mise en place de mouillage Maître d œuvre et d ouvrage : Ville de Saint-Tropez Une belle image des capacités de Negri! Montant : 90 k Maître d œuvre et d ouvrage : Ville de Cavalaire
QUAIS & Appontements de commerce Seuil de déchargement RORO dans le canal de Caronte Appontement Hbis pour chimiquiers de 70 000T à Lavera Dans le cadre de la modernisation de ses installations, la société Innovene a du recevoir un réacteur de 400 T. Aucun ouvrage permettant la reception de cet ensemble n étant adapté, Innovene a confié le soin à Negri de construire un seuil dans un délai de 2 mois, étude comprise. Une parfaite collaboration avec le maître d œuvre a permis à l industriel de recevoir son colis le jour prévu! Entreprise générale : Chantiers Modernes Maître d œuvre : Eulogos Maître d ouvrage : Innovene L entreprise Negri a procédé, en 2004, à l adaptation du poste Hbis, à Lavera, (Golfe de Fos) pour permettre l accueil des chimiquiers de 70 000 T. Ces travaux ont été réalisés dans un terminal pétrolier en exploitation, dans le respect des contraintes de sécurité du site. 70 pieux métalliques et 1500 m3 de béton armé ont été mis en œuvre, totalement depuis la mer. Montant : 3,2 M Maître d œuvre et d ouvrage : Port Autonome de Marseille Elévateur à bateaux de La Ciotat L entreprise a conçu et réalisé le génie civil de l élévateur à bateaux de La Ciotat. D une capacité de 2000 Tonnes, pour une longueur de bateaux de 80 m cet ouvrage unique a été livré dans le délai prévu après environ 3 années de travaux. L association de Negri avec les plus grands noms de la construction en France (Bouygues, Spie Batignolles...) prouve la qualité du travail et l experience que met Negri au service des ouvrages maritimes. Montant total (Mandat et travaux) : Plus de 10 M Maître d ouvrage : Semidep et Monaco Marine Maître d œuvre : IOA, Antea, Stucky
Prises d eau & Emissaires Emissaire de Vallauris Pour l évacuation des eaux de la station d épuration de Vallauris, dans la baie de Cannes, Negri a posé, (en groupement avec une filiale de Vinci) un émissaire de 1800 mètres de long et de diamètre 600 mm. La coulée de cet émissaire a été réalisée en une opération pour les 1800m. Ce chantier a été réalisé en prenant en compte d importantes contraintes environnementales, liées à la présence de faune et de flore de grande valeur patrimoniale sur le tracé de l émissaire : Posidonie, Grande nacre... Conception, étude et réalisation pour Alstom de 2 prises d eau pour des centrales électrique à Fos sur Mer Ces opérations ont nécessité le réglage des fonds, l assemblage et le lestage des canalisations diamètre 2000 et 2200mm, le transfert sur site, l immersion des canalisations et la réalisation des carapaces de protection. Montant total : Prés de 6 M Client : Alstom Maître d ouvrage : GDF-SUEZ
Bigue RENFLOUEMENT & LEVAGE MARITIME Les moyens nautiques lourds dont dispose l entreprise Negri permettent à celle-ci de réaliser des levages maritimes lourds. Ainsi, les capacités de la bigue Kinard» permettent de lever des pièces de plus de 200 tonnes. Ces moyens, ainsi que le professionnalisme des équipages qui les utilisent ont permis de répondre aux demandes d EADS-Astrium dans le cadre des essais du nouveau missile balistique M51. Ils permettent aussi de pérenniser l activité d origine de l entreprise Negri, le renflouement des épaves. Grâce à son parc matériel important, l entreprise intervient encore exceptionnellement sur ces opérations, heureusement fort rares. Pose de pièces lourdes Les moyens de levage de Negri permettent également à l entreprise de proposer des variantes économiques pour la construction des ouvrages. Ainsi, pour la réalisation de duc d Albe à Toulon, des pièces préfabriquées entièrement équipées de 110 tonnes ont été mise en œuvre, permettant ainsi un gain de temps considérable.