Apports et difficultés d une collecte de données à l aide de récepteurs GPS pour réaliser une enquête sur la mobilité Séminaire géolocalisation (GERI GNSS) Nantes,17 Novembre 2011 Thi Huong Thao PHAM, IFSTTAR, DEST Thi Huong Thao PHAM, IFSTTAR, DEST Séminaire Géolocalisation, Nantes, 17 Novembre 2011 1
Contexte (1/4) Mobilité Consommation de pétrole Emission de gaz à effet de serre Réchauffement planétaire Décisions de politique des transports Collecte de données sur la mobilité des personnes Enquêtes classiques sur la mobilité Technologies basées sur le suivi satellitaire : GPS Thi Huong Thao PHAM, IFSTTAR, DEST Séminaire Géolocalisation, Nantes, 17 Novembre 2011 2
Contexte (2/4) Utilisation du GPS : des apports en qualité et quantité des données Amélioration de la qualité des données Réduction des erreurs de mesure o Détails jamais fournis par les enquêtés «classiques» o o o Description des trajets courts Choix de l itinéraire Temps terminaux, attentes, vitesse, etc. Elimination des oublis de description des déplacements Extension de la période d enquête. Une semaine environ de données collectées par GPS, contre 2 jours dans le questionnaire «classique» Importante baisse des prix Thi Huong Thao PHAM, IFSTTAR, DEST Séminaire Géolocalisation, Nantes, 17 Novembre 2011 3
Contexte (3/4) Jour J Jour J + 7 (ou plus) Enquête Première visite Seconde visite Volontaire pour le GPS? (et GPS disponible) Non Volet GPS Oui L enquêteur fournit à l enquêté le «pack GPS» ainsi que les consignes d utilisation L enquêté se déplace et le GPS les consignes d utilisation enregistre les trajets le matériel L enquêteur récupère Immédiatement : l enquêteur lance le programme de déchargement des données sur son poste L enquêteur vérifie le GPS, le recharge : le matériel est prêt pour un autre enquêté A la fin du questionnaire «classique», un bref questionnaire GPS complémentaire est proposé : CAPI-GPS Schéma Général du volet GPS dans l ENTD 2008 Thi Huong Thao PHAM, IFSTTAR, DEST Séminaire Géolocalisation, Nantes, 17 Novembre 2011 4
Contexte (4/4) Questionnaire classique Traces GPS CAPI-GPS - Caractéristiques socio-eco - Déplacements dernier w-e - Déplacements de la veille - etc. Positions horodatées Jours sans enregistrement : Pourquoi? Sélection de déplacement : - Motif? - Nombre de personnes accompagnant l enquêté? - Modes de transport? Comment les caractéristiques des jours sans CAPI-GPS peuvent être dérivées des traces brutes? Comment les caractéristiques des jours sans CAPI-GPS et avec un questionnaire classique limité peuvent être dérivées des traces brutes? Thi Huong Thao PHAM, IFSTTAR, DEST Séminaire Géolocalisation, Nantes, 17 Novembre 2011 5
Problématique Problèmes des données GPS brutes collectées : Imprécision des coordonnées, données manquantes (aucun enregistrement pendant certains déplacements à cause de limites techniques ou de «défaillances» humaines) Mélange de déplacements et activités Ni mode ni motif Points visités non distingués Thi Huong Thao PHAM, IFSTTAR, DEST Séminaire Géolocalisation, Nantes, 17 Novembre 2011 6
Objectifs Améliorer et optimiser les informations non mesurées lors des enquêtes sur la mobilité à l aide du GPS. Comparer entre l enquête classique et le volet GPS. Analyser la possibilité d une transition vers la généralisation de l utilisation des nouvelles technologies dans les enquêtes sur la mobilité des personnes. Thi Huong Thao PHAM, IFSTTAR, DEST Séminaire Géolocalisation, Nantes, 17 Novembre 2011 7
Méthodologie Principe d algorithme : Tirer le maximum des informations disponibles pour reconstruire le passé de l enquêté. o Comblement des données manquantes o Reconstitution de séquences continues, à la fois dans l espace et dans le temps Méthodes : o Méthode d imputation pour traiter des données manquantes o Méthode d estimation (direct, indirect) Thi Huong Thao PHAM, IFSTTAR, DEST Séminaire Géolocalisation, Nantes, 17 Novembre 2011 8
Résultats attendus Améliorer la connaissance de la mobilité (géographique, sociale) Maintenir une description des évolutions de long terme de la mobilité en traitant en parallèle : les enquêtes classiques les traces GPS les données complémentaires (CAPI-GPS) Thi Huong Thao PHAM, IFSTTAR, DEST Séminaire Géolocalisation, Nantes, 17 Novembre 2011 9
Synergie des équipes Cette thèse : ERA Mobilité (Ifsttar, Dest et le CETE Nord Picardie) (http://www.cete-nord-picardie.equipement.gouv.fr/) Action COST SHANTI (http://shanti.inrets.fr/) (une vingtaine de pays Européens), Groupe de Travail sur l utilisation des nouvelles technologies pour mesurer la mobilité. L Ecole Doctorale OMI de l Université de Paris Est. Thi Huong Thao PHAM, IFSTTAR, DEST Séminaire Géolocalisation, Nantes, 17 Novembre 2011 10
Merci! Encadrement de la thèse à l IFSTTAR, DEST : Jean-Loup MADRE (directeur de thèse), Jimmy ARMOOGUM, Philippe MARCHAL thi-huong-thao.pham@ifsttar.fr IFSTTAR, DEST «Le Descartes 2» 2, rue de la Butte Verte 93166 Noisy-le-Grand Cedex Tél. +33 (0)1 45 92 55 71 - Fax. +33 (0)1 45 92 55 01 Thi Huong Thao PHAM, IFSTTAR, DEST Séminaire Géolocalisation, Nantes, 17 Novembre 2011 11