PLAN PLURIANNUEL DES TRAVAUX PUBLICS (RÉGIONAUX) PLAN DIRECTEUR 2005-2009 TRAVAUX PUBLICS PROJETÉS SUR LA D IXELLES NOM RUE DE LA BRASSERIE Cette rue est une voirie inter quartier et un axe de circulation important pour les transports publics. Dans ce quartier, de nombreux développements s inscrivant dans le contrat de quartier Malibran sont en cours. Il faut renforcer la fonction résidentielle de cette rue par des mesures en matière de vitesse, de bruit et de confort. Les travaux entrepris actuellement sur la place Flagey occasionnent un surcroît de circulation de camions. Toute la rue sera réaménagée, de façade à façade. L éclairage public sera remplacé. Ce point noir acoustique a été validé et fera l objet d une attention particulière. Les voies de tram seront remplacées par des rails modernes qui amortiront au maximum le bruit et les vibrations. Il faut trouver des solutions locales améliorant la sécurité routière (raccordements aux zones 30). Étude: 2006-2007 Travaux: 2008 2 290 000 NOM BOULEVARD GÉNÉRAL JACQUES et Etterbeek Ce large boulevard est un espace structurant qui a une fonction essentielle en tant qu axe routier métropolitain sur la Grande Ceinture. Des pistes cyclables doivent être aménagées. Il faut davantage verduriser le boulevard sur le site du tram lors du renouvellement des voies. Les trottoirs doivent être réaménagés. L éclairage public fixé aux façades des bâtiments sera changé. Il faut trouver des solutions locales améliorant la sécurité routière (1 abord
d école, 6 raccordements aux zones 30). Les carrefours seront aménagés de façon à ce que les véhicules puissent tourner à gauche. Schéma directeur Grande Ceinture: 2006 Étude d exécution: 2008 Travaux: 2010 4 730 000 NOM CHAUSSÉE DE VLEURGAT Cette large chaussée est une voirie inter quartier et a une fonction essentielle en tant qu axe important pour les transports publics. C est en outre un espace structurant où la fonction résidentielle doit être renforcée par des mesures en matière de vitesse, de bruit et de confort. Des pistes cyclables doivent être aménagées. Il faut rénover les trottoirs et le revêtement de la chaussée et envisager de verduriser davantage. Il faut trouver des solutions locales améliorant la sécurité routière (abord d école, raccordements aux zones 30). Étude: 2009 Travaux: 2010 1 320 000 NOM PLACE FLAGEY
Une fois le bassin d orage et le parking souterrain construits, le réaménagement complet de la place Flagey et de la place communale Sainte-Croix pourra démarrer. Les transports publics seront mieux harmonisés: nouveau tracé pour le tram, bande réservée aux bus, arrêts. L ICR 11 est également prévu. Étude: 2005-2006 Travaux: 2006-2007 7 200 000 NOM CHAUSSÉE DE WAVRE ENTRE LA RUE DU TRÔNE ET LA RUE DE L ÉTANG Cette chaussée est une voirie inter quartier. Il faut améliorer son confort et renforcer sa fonction résidentielle par des mesures réduisant la vitesse. L éclairage et les trottoirs doivent être remplacés. Il faut également trouver des solutions locales en matière de sécurité routière (raccordements aux zones 30 sur les voiries communales perpendiculaires). Étude: 2006 Travaux: 2007 Étude: 110 000 (cofinancement à déterminer) Travaux: 1 100 000 (cofinancement à déterminer) NOM CHAUSSÉE D IXELLES JUSQU À LA PLACE FERNAND COCQ -CHAUSSÉE DE WAVRE JUSQU À LA RUE DU TRÔNE
Ces deux chaussées sont des voiries inter quartiers importantes et des axes principaux pour les transports publics. La fonction résidentielle doit y être développée par des mesures améliorant la sécurité routière et le confort. Ce sont des axes structurants situés en plein cœur d un noyau commercial très actif. Une étude portant sur la mobilité a été mise sur pied en concertation avec la commune. Il est en effet nécessaire d apporter une solution adéquate aux problèmes de mobilité, principalement à hauteur de la Porte de Namur. Il faut trouver des solutions locales en matière de sécurité routière (abords d école, point noir, raccordements aux zones 30). Le réaménagement doit tenir compte des développements qui s inscrivent actuellement dans le cadre du contrat de quartier Blijckaerts. L éclairage de la chaussée de Wavre sera rénové à court terme. Étude: 2007-2008 Travaux: 2009 2 600 000 NOM TERMINUS TRAM BOONDAEL L actuelle ligne 93 a son terminus sud au square Marie- José dans un environnement résidentiel. Il est prévu dans le plan tram de reporter ce terminus plus au sud, à la gare Boondael, de manière à assurer la correspondance avec le RER (ligne 26). Travaux: 2006 750 000 NOM BOULEVARD DE LA CAMBRE ET AVENUE DU CONGO
La place de l Etoile est un carrefour de voiries principales, inter quartiers et locales. Le boulevard de la Cambre est une voirie locale, mais assurant des fonctions importantes en tant qu axe pour les transports publics entre le boulevard Général Jacques et la chaussée de Waterloo. Le boulevard de la Cambre sera entièrement réaménagé avec un site propre pour tram et de nouveaux rails. Le trafic de transit sera dissuadé depuis la place de l Etoile. La Place sera réaménagée avec le boulevard G. Jacques, ce qui renforcera la lisibilité et la sécurité. L éclairage sera remplacé et des aménagements cyclables seront prévus pour la Rocade B. Dans le cadre de la nouvelle situation de circulation sur la place de l Etoile, le revêtement de l avenue du Congo sera renouvelé au préalable. Ensuite, les trottoirs et l éclairage seront remplacés. Travaux: 2006 4 780 000 NOM AVENUE DE LA COURONNE L avenue est une voirie principale et un axe important de transport en commun. Il faut renforcer la fonction résidentielle de cet espace structurant et résoudre les nombreux points noirs relatifs au bruit et à la vitesse commerciale des lignes de bus. Une bande bus et des infrastructures cyclables sont prévues entre le bd Général Jacques et la place Blijckaerts. Des arbres seront plantés pour verduriser cet axe structurant. Des interventions locales sont également prévues (entretien des trottoirs, amélioration des passages pour piétons et arrêts de bus). Étude: 2005-2006 Travaux: 2006-2007 Marché-stock NOM AVENUE DE LA COURONNE
L avenue est une voirie inter quartier et un axe important de transport en commun. Il faut renforcer la fonction résidentielle de cet espace structurant et résoudre les nombreux points noirs relatifs au bruit et à la vitesse commerciale des lignes de bus. Une phase de test avec bande bus est en cours. L étude pour le réaménagement définitif se déroule actuellement. Étude: 2006 Travaux: 2007 Marché NOM AVENUE ADOLPHE BUYL Sur cette voirie inter quartier, le tram est souvent bloqué par les voitures tournant à gauche vers le rond-point de l Etoile, à hauteur de l avenue Maurice. Le tracé du tram nécessite donc une adaptation. Une vision de mobilité durable pour l ensemble du quartier sera développée dans le cadre d une procédure de participation impliquant les usagers, les habitants et les communes. De bonnes infrastructures cyclables devront aussi être réalisées sur la Rocade B. Étude: 2006 Travaux: 2008 4.000.000 NOM RUE DE LA VANNE ET RUE DU TABELLION
Bruxelles et Il faut chercher une meilleure circulation via les rues étroites, entre les chaussées de Waterloo et d Études: 2007 Travaux: 2008 Marché-stock NOM CHAUSSÉE DE WATERLOO Saint-Gilles, et Uccle Cette chaussée est une voie d accès et un axe important pour les transports publics, mais elle doit également être développée en tant que voirie inter quartier et espace structurant. Sa fonction résidentielle et commerciale doit être renforcée par des mesures portant sur la vitesse et le confort. La présence de pistes cyclables fera ralentir les voitures sur le large tronçon entre la Barrière de Saint-Gilles et l avenue Legrand à hauteur du Bois de la Cambre. Il faut trouver des solutions locales améliorant la sécurité routière et le confort (8 abords d école, 3 points noirs, raccordements à une zone 30). Travaux: 2007 Marché-stock