PRÉPARATION D UNE RANDONNÉE PÉDESTRE



Documents pareils
METEOROLOGIE CAEA 1990

TOUR DES LACS DU MERCANTOUR PARTIE NORD

Franck VAUTIER, Jean-Pierre TOUMAZET, Erwan ROUSSEL, Marlène FAURE, Mohamed ABADI, Marta FLOREZ, Bertrand DOUSTEYSSIER

Lecture graphique. Table des matières

TOSSA DE MAR ITINÉRAIRES ET PARCOURS

Étude de la carte de Vézelise. Initiation à la lecture du relief sur une carte topographique

Les applications et sites web les plus pratiques pour vos randonnées cyclistes et pédestres

Plein Ciel Hôtel d altitude -1800m

L accessibilité de la station Belle Plagne en fauteuil roulant

Préparation d une sortie ski

PASS ARAN. Maison du Valier - Gite Eylie 9 h 25 mn Dénivelée +1642m m

Principes généraux de la modélisation de la dispersion atmosphérique

MODE D EMPLOI ST Route de la Neuville LALOBBE FABRICANT DE MATERIEL SCENIQUE MANUEL D UTILISATION ST Rapport N 2520/14/7656

Le Haut Ellé. Station de pompage de Barréguan près D790 "Le Grand Pont" sous le Faouët. Département 56

Bancs publics. Problématiques traitées : FICHE

Document réalisé par :

Savoir lire une carte, se situer et s orienter en randonnée

Tzig ânetzig âne LA MONTAGNE DE COUSPEAU. Descriptif. Rando 4 jours

1- Durant votre vol, vous entrez dans un thermique. Décrivez, par un schéma simple, l incidence sur votre voile.

B- Météorologie. En présence de cumulus alignés en bande parallèles vous prévoyez un vent: R : de même direction que les alignements

MODE D EMPLOI. Station météo avec senseur extérieur sans fil WS-1100

Les communes de la Montagne et de Bouguenais

PLAN ENTRAINEMENT TRAIL LONG (>60 KM) FORTE DÉNIVÉLATION (>2 KM D+)

Fiche technique n 1 : le logement construction des boxes.

NOTICE TECHNIQUE SSC : Système Solaire Combiné eau chaude sanitaire / appui chauffage maison / appui eau chaude piscine

Anticipation active un nouveau régulateur de vitesse assisté par GPS économise du carburant

LES CARTES IAC. A partir du grade : et programme examen du grade et supérieurs

Le monte escaliers pour les professionnels. Vos problèmes de transports solutionnés intelligemment.

Une brique dans le cartable. Du Plan à l Ouvrage

Colloque des arbitres et des commissaires aux résultats Moulin mer

GUIDE DE RÉSERVATION MATÉRIEL ET COURS COLLECTIFS DE SKI/SNOWBOARD

INSTRUCTIONS DE POSE

Une promenade en forêt par Inner Health Studio. Enregistré avec la permission de l entreprise.

Le ski à l'école. Réalisé par les CPC E.P.S. de Moselle. Février 2008

SEMINAIRES. Déjeuner au restaurant de l hôtel pour apprécier les différentes saveurs de nos produits régionaux

ULTRA-TRAIL DU MONT-BLANC

Abords d école : limitation à 30km/h à certaines heures seulement?

GUIDE D'INSTALLATION. Lave-Vaisselle

L Hôtel de la Conférence

TAP-PAR. Test d aptitudes physiques pour paramédics. Description du test

Un projet électrisant de Communauto Éléments clés pour s approprier la Nissan LEAF

Rampes, marches et escaliers

La météo aéro pour le vol en aviation légère les éléments essentiels. Février 2013

INBTP-TECHNOBAT-LECON_011

Savoir construire une photographie. Connaitre la base en technique photographique. Savoir traduire le message du mouvement en image.

RAID MOTONEIGE DECOUVERTE

Améliorer l organisation et la communication interne à l office de tourisme

7 bis impasse Denis Dulac Maisons-Alfort FRANCE Tél. : / Fax : : promattex@promattex.com

KIT D AIDE A LA MISE EN ACCESSIBILITE DES ETABLISSEMENTS DE TOURISME ET DE COMMERCE Édition Janvier 2015 FICHE N 2B RENDRE MON RESTAURANT ACCESSIBLE

Rayonnements dans l univers

aissez-vous choyer, en plein cœur de la nature.

marches NOTICE TECHNIQUE DE MONTAGE Escalier de Rayonnage Mobile ERM marches marches marches marches

VII Escaliers et rampes

CLUB DE MARCHE Ballade et Randonnée

Accessibilité / voirie et espaces publics DDE

PROCÉDURE D INSTALLATION DE RAMPES/DESCENTE STANDARDISÉE

V{tÄxà ` Ä éx. Tout juste achevé, ce chalet a été conçu avec goût et sens du détail.

1 point de pénalité par réponse fausse si plusieurs réponses requises 1/2 point de pénalité par réponse manquante

Présentation des points importants RZR XP 1000

PER I TURISTI STRANIERI: GUIDARE IN ITALIA. Documents normalement demandés pour conduire une voiture de location en Italie:

A KEE SAFETY PRODUCT A C C È S E N H A U T E U R. Plateforme d'accès. ASSEMBLAGE SANS OUTILS ALTERNATIVE ÉCONOMIQUE à UN ÉCHAFAUDAGE

L ACCUEIL DU PUBLIC 3.1 REPÉRAGE DE LA BANQUE D ACCUEIL PRINCIPES GÉNÉRAUX DE L ACCESSIBILITÉ CE QUE DIT LA LOI RECOMMANDATIONS

La météo aéropour le vol en AL : les éléments essentiels.

LES PROCEDURES D'ARRIVEES IFR

PRESENTATION LA SPIRULINE. Le sac de portage. Les élévateurs. Les trims* (cf schema)

L inégale répartition de l énergie solaire est à l origine des courants atmosphériques

Règlement Bornes to Fly 2014

315 et 495 sont dans la table de 5. 5 est un diviseur commun. Leur PGCD n est pas 1. Il ne sont pas premiers entre eux

Sommaire. Les techniques d escalade. De fortune sur demi-cabestan Débrayable Suisse 1/1. fic-somescalade01-c3m

Sur une aire de stationnement, accessible par tranche de 50 places.

CH-3961 Chandolin, Les Pontis

CENTRALES HYDRAULIQUES

KIT SOLAIRE EVOLUTIF DE BASE

«La solution» DESCRIPTION TECHNIQUE

1. BESOINS DE LA SOCIETE SO.BA.MA.T

«La solution» DESCRIPTION TECHNIQUE

ÉTUDE DE L EFFICACITÉ DE GÉOGRILLES POUR PRÉVENIR L EFFONDREMENT LOCAL D UNE CHAUSSÉE

Cours de tracés de Charpente, Le TRAIT

LES ESCALIERS. Les mots de l escalier

LE CARREFOUR GIRATOIRE : UN MODE DE GESTION DIFFÉRENT. Bruno Marquis, ing. Pascal Lacasse, urb.

Bien utiliser son échelle : généralités

SCP d Architecture et d Aménagement du Territoire DESCOEUR F & C 49 rue des Salins, Clermont Fd. 7 juin 2010

Rapport. sur l incident survenu le 18 mars 2007 en croisière entre Lyon et Montpellier à l ATR immatriculé F-GVZY exploité par Airlinair

PRIME/ESSENTIAL NAVIGATION QUICK START GUIDE

v Sygic, a.s. All rights reserverd. Manuel utilisateur

Les dimensions mentionnées sont pour la plupart reprises dans la réglementation (STS54, NBN EN 3509), RGPT, arrêté royal du 07/07/97)

Photos non contractuelles. Caractéristiques techniques au verso

Visuel non contractuel OFFRES GROUPES & SÉMINAIRES

Guide Tourisme et Handicap à Metz Lieux culturels accessibles

Les Cheminements piétons

Modèle des mobilités de loisirs

BEPECASER ÉPREUVE DE CONTRÔLE DES CONNAISSANCES. 16 mai 2012

Dossier de presse. Création de l observatoire sanef 1 ère étude scientifique des comportements au volant sur autoroute JUILLET 2012

CHAPITRE. Le mouvement en une dimension CORRIGÉ DES EXERCICES

Synthèse Mon projet d emploi

SIEGE D EVACUATION. Manuel d'utilisation

Finance de marché Thèmes abordés Panorama des marches de capitaux Fonctionnement des marchés de capitaux Le marché des obligations Le marchés des

Les problèmes de la finale du 21éme RMT

Liste de contrôle à utiliser pour les ménages privés

Cours IV Mise en orbite

Transcription:

Check-List du Carnet de Voyages Chris2neuX PRÉPARATION D UNE RANDONNÉE PÉDESTRE I. Appréciation des possibilités humaines II. Etude du terrain III. Etude prévisions météorologiques IV. Etude du terrain V. Profil de l itinéraire VI. Calcul des durées 6.1 Vitesse de marche 6.2 Calcul de la durée de trajet 6.3 Etablissement de l horaire I APPRÉCIATION DES POSSIBILITÉS HUMAINES Le choix d une région puis l étude de l itinéraire sont avant tout fonction du but simple ou multiple que le randonneur se fixe. Les objectifs éventuels peuvent être à caractère, physique et mental, touristique ou éducatif. Pour juger des possibilités de chacun, on peut retenir plusieurs critères : Distance Durée de trajet (heures/jour, nombre de jours) Dénivellation en mètres Pentes (montées et descentes) en pourcentage et en longueur Difficultés techniques Portage (poids du sac) Qui permettent de situer son niveau physique. On distingue trois catégories de randonneurs : peu entraînés, entraînés, bien entraînés. Pour illustrer cette classification voici quelques indications relatives aux possibilités d un randonneur pendant une semaine : Groupe peu entraîné Groupe entraîné Groupe bien entraîné 2 à 3 étapes de 6 h 00 4 à 5 étapes de 8 h 00 5 à 6 étapes de 8 à 12 h 00 Les données relatives à la vitesse de déplacement, de chaque catégorie seront chiffrées ultérieurement. Le randonneur peut entraîné ne doit pas porter un chargement supérieur à 10 kg. Il est intéressant de connaître quel est le degré d entraînement : à la chaleur à l altitude au froid aux intempéries brutales aux rayonnements de chaque randonneur. 1

II ETUDE DU TERRAIN Elle doit être menée avec beaucoup de rigueur car elle seule permet d éviter des erreurs préjudiciables à la réussite d une randonnée. Les moyens utilisables sont divers : o Cartes, photos aériennes ou panoramiques o Monographies, guides, topo guides o Recueil de renseignements auprès de personnes qualifiées et connaissant la région L étude de terrain répond à trois préoccupations essentielles : ressources culturelles, facilités de pénétration, et ressources vitales : o Recherche des ressources culturelles : au cours de cette phase, il faut situer sur le terrain les zones ou points qui correspondent au but à atteindre (physique, touristique, éducatif), qu il s agisse de découvrir un site, de gravir un sommet, contempler la flore, la faune, la vie en forêt, l habitat montagnard Cette recherche permet de circonscrire une zone à parcourir à partir du lieu de stationnement et à l intérieur de laquelle sont situés des points de passages obligés, correspondant aux objectifs de la randonnée. o Etude des facilités de pénétration : elle permet de savoir qu elle est la praticabilité de la zone définie ci-dessus. Le terrain est analysé et l itinéraire progressivement mis au point au cours de l étude qui porte sur : - Le relief général, ensoleillement des versants en montagne, altitudes des crêtes principales et secondaires, état du terrain, zones de franchissements difficiles, chemins et sentiers, points de franchissements de torrents, routes d accès en véhicules depuis le point de stationnement, téléphériques. o Ressources vitales : elles se rapportent aux possibilités de stationnement, ravitaillement et secours. - Possibilités de stationnement, de courte et longue durée. Zones favorables aux haltes repas ou pauses. Zones de bivouac, possibilités matérielles et administratives, contacts à prendre. Abris, refuges gardés et non gardés, lieu de dépôt des clefs. Auberges, logement à la ferme, capacité - Point d eau, boisson, hygiène - Possibilités de ravitaillement en vivres sur ou proximité de l itinéraire, en cours d étape à à la fin - Combustible, bois, interdiction d allumer des feux - Surface pour poser un hélicoptère en cas d accident Les possibilités qui se font pour permettre de privilégier certains tronçons d itinéraires envisagés précédemment et d en écarter d autres. Il reste à arrêter le choix après étude des conditions de l environnement. III ETUDE PRÉVISIONS MÉTÉOROLOGIQUES Les changements de temps modifient les conditions initiales de l environnement et par la celles de l exécution de la randonnée : le brouillard, la brume, les nuages, les fortes pluies, les intempéries en général. Le randonneur doit prendre connaissance des prévisions météorologiques pour la durée de la randonnée et surtout apprécier les risques de dégradations du temps. Il dispose pour cela : - Des bulletins nationaux ou régionaux diffusés par tous les moyens d information radio, télévision, presse, office du tourisme. 2

- Des informations fournies par les stations météo locales, directement ou par l intermédiaire de leur répondeur. - Des indications à relever (baromètre, thermomètre, hydromètre, anémomètre). - Des observations sur l état du ciel, des nuages, du vent au sol, en altitude, du comportement des animaux - Des prévisions empiriques faites par les habitants - Heures de lever et coucher du soleil et de la lune - Lire et interpréter un bulletin et une carte météorologiques nationaux ou régionaux. Il peut ainsi se faire une idée de la situation générale et l adapter ensuite à la zone de randonnée où il est appelé à se déplacer IV ETUDE DU TERRAIN Si le choix est possible le meilleur itinéraire est une ligne en pente régulière, adaptée au relief, empruntant des sentiers ou des chemins. A défaut de ces derniers on a intérêt à s appuyer sur les lignes caractéristiques du terrain en considérant que : - Les crêtes ou croupes permettent de bénéficier d un meilleur paysage - Les vallons sont plus abrités Lorsque les crêtes sont praticables elles favorisent en outre l orientation et sauf mauvais temps sont préférables aux vallons. Conseils pratiques pour le tracé de l itinéraire : Si la pente est forte tracer l itinéraire en lacets afin d obtenir une pente moyenne et régulière. Les longues traversées ascendantes ou horizontales d une pente raide doivent être évitées dans la mesure du possible. Sauf sur un très court trajet lors du contournement d un obstacle par exemple, éviter les zones de bois denses, d arbrisseaux serrés, de coupes de bois, qui rendent la marche pénible (branches basses qui constituent autant d obstacles s accrochant à l équipement et provoquant des écorchures). Si le terrain est difficile, un itinéraire connu est préférable à un autre réputé plus facile mais dont le tracé est imprécis. Enfin retenir que l itinéraire le plus facile est bien souvent le plus rapide, même s il est plus long. V PROFIL DE L ITINÉRAIRE Lorsque l itinéraire est tracé sur la carte il convient d en établir le profil qui facilite le calcul de la durée de trajet. VI CALCUL DE LA DURÉE DE TRAJET L établissement de l horaire doit être précédé du calcul de la durée de trajet. Cette période dépend : De la distance à parcourir et du profil de l itinéraire De la vitesse de marche En montagne la notion de distance fait souvent place à celle de dénivelée, lorsque la pente est accentuée ou la montée prolongée. Suivant le cas la vitesse de marche s exprime : En kilomètres heure sur les terrains à peu près plats (distance) En mètres heure pour les montées ou descentes (dénivelée) 3

6.1 Vitesse de marche La vitesse de moyenne de marche en randonnée varie en fonction de divers facteurs dont les effets se combinent : o Nature et profil du terrain o Niveau physique et entraînement o Poids de l équipement o Fatigue accumulée o Conditions atmosphériques o Altitude (au dessus de 3 500 mètres) Le tableau (1) ci-après exprime la vitesse de marche d un groupe de randonneurs peu entraînés ne portant aucun chargement, dans trois situations différentes : [A] en une seule étape arrêts non compris [B] au cours d une étape de 4 à 10 heures, arrêts de courte durée compris (pauses repos) [C] au cours d une étape au dessus de 3 500 mètres d altitude. Les tableaux (2) et (3) donnent la valeur approximative de la vitesse de marche pour une étape d une heure sans halte. Les chiffres doivent être diminués dans les proportions ci-après : ¼ pour des étapes de 4 à 10 heures, haltes de courtes durées comprises (pause repos), en raison du ralentissement de l allure après une heure de marche. ½ pour des étapes exécutées à une altitude supérieure à 3500 mètres. Les valeurs fournies par ces tableaux n ont qu une valeur indicative initiale. Elles doivent être adaptées aux différentes personnes en fonction de leurs expériences. Elles permettent de calculer la durée de trajet à l aide des données fournies par le profil de l itinéraire. Lorsque des franchissements difficiles sont prévus une majoration de la durée doit être chiffrée. TABLEAU (2) TERRAIN MODE DE MONTÉE DESCENTE PLAT EN DÉPLACEMENTS EN M / H EN M / H KM / H non enneigé à pied 300 500 4 à 5 km enneigé 10 à 20 cm à pied 250 400 3,5 enneigé 25 à 40 cm à pied en raquettes à ski (à titre de comparaison) 150 200 300 300 300 700 VITESSE DE MARCHE DE RANDONNEURS PEU ENTRAÎNÉS AVEC CHARGEMENT DE 10 KG 2,5 3 6 TERRAIN non enneigé enneigé TABLEAU (3) MODE DE DÉPLACEMENT CHARGEMENT EN KG MONTÉE EN M / HEURE DESCENTE EN M / HEURE PLAT EN KM / HEURE à pied 10 500 à 600 800 7 à 8 20 400 600 5 à 6 à pied 10 250 400 4 20 à 30 cm 20 200 350 3 en raquettes 10 300 500 4,5 20 200 300 4 à ski (à titre de 10 500 1500 9 à 10 comparaison) 20 400 1200 8 VITESSE DE MARCHE DE RANDONNEURS ENTRAÎNÉS 4

6.2 Calcul de la durée du trajet TABLEAU (4) Points de Dénivellation Distance plat Temps de Altitude Description l itinéraire Montée Descente en Km marche Horaire Observations A 1000 7 h Départ B 1000 Plat - - 2,6 40 + 10 7 h 50 C 1500 Montée 500 (1,4) (1) 2 h 9 h 50 D 2000 Montée 500 (3,6) 2 h (1) + 30 12 h 20 Pause repas E 1700 Descente 300 (1,7) (1) 45 13 h 05 F 2200 Montée Site 2 h Pause 500 (2) 17 h 05 Minéralogique + 2 h Minéralogique G 2200 Plat 2,7 45 17 h 50 Bivouac Il rassemble toutes les caractéristiques de l itinéraire (altitudes, distances, fractionnement) indispensables pour évaluer la durée de trajet. Il doit être remploi comme suit : Colonne 1 : désignation des points qui délimitent les portions d itinéraire Colonne 2 : mention de l altitude de chacun des points précédents Colonne 3 : description sommaire de la portion d itinéraire définie par 2 points consécutifs de la colonne 1. Inscrire par exemple, plat, plat montant, plat descendant, montée, descente, forêt ; noter les difficultés qui ralentissent la marche, ou les curiosités entraînant un arrêt Colonne 3 & 5 : mention de la dénivellation entre 2 points consécutifs désignés colonne 1 et dont l altitude est mentionnée en colonne 2 Colonne 6 : inscription de la distance séparant 2 points Colonne 7 : résultat du calcul du temps de marche pour chaque portion d itinéraire d après les données des tableaux 2 & 3 (diminué du ¼ de la moitié). Ne pas omettre de majorer ces temps en fonction des difficultés particulières ou des haltes imposées par le but de la randonnée. Colonne 8 : ébauche de l horaire Colonne 9 : noter la nature des pauses diverses non comprises dans la durée du trajet (ajustement de la tenue, casse-croûte, halte repas, haltes touristiques, éducatives), ou tous autres renseignements intéressants (lune, soleil). 6.3 Etablissement de l horaire La durée de trajet calculée, le randonneur établit son horaire en respectant le principe suivant : En montagne, pour des raisons de sécurité et de montage de bivouac, il est préférable d arriver plus tôt au terme de l étape et pour cela partir de bonne heure. Le choix de l heure de départ est fonction de : La durée de trajet L heure d arrivée souhaitable L heure favorable aux franchissements délicats (névés, couloirs de pierres, gués). L horaire détaillé doit mettre en évidence : L heure de réveil L heure de départ Les heures et durées des haltes, non comprises dans la durée du trajet. Certains arrêts doivent avoir lieu sur un emplacement offrant un abri contre le vent, ensoleillé ou à l ombre suivant la saison. Il faudra tenir compte de cette nécessité et des incidences qu elle entraîne au plan de l horaire. 5

On peut évaluer à une heure au maximum le temps qui s écoule normalement entre le réveil et le départ. Tous ces renseignements sont rassemblés sur le tableau (5) ci-après qui comprend : Une échelle des distances Une désignation des points qui délimitent les tronçons d itinéraire Un profil d itinéraire Une ligne durée de trajet par tronçon Une ligne horaire Un cadre observation où sont portées les indications relatives au déroulement de la randonnée en concordance avec les données de la ligne horaire (départ, haltes ) Il reste à fixer les détails se rapportant : Au ravitaillement A l équipement et au matériel 6