BETTER FASTER GREENER Mars 2011 n 7 Innover pour gagner le chiffre 164 projets d innovation dans les catégories Better, Faster, Greener en 2010 www.aerolia.com www.aerolia.com
Editorial magazine Sommaire magazine n 7 BETTE TE R FA S s Société Objectif 1 Devenir ble un vérita avant 1ère pointe ce de livraison es notre performan Améliorer les pièces élémentair (98% sur la Livrer Aerolia ER ents de er nos engagem ique 2. Respectance économ perform résultat e de notre M CA : 800 on significativ : Améliorati et en-cours EBIT les stocks ionale : limiter Cash te internat emprein nal r notre à l internatio 3. Renforce succursale de 30% une première d achats en $ Ouvrir r notre part Augmente ce nnel tout le perso Engager dynamique dans une ement de chang croissan notre Client un nouveau nationaux tion : gagner es de nos sites Diversifica les compétencembauches Renforcer plus de 150 en réalisant 4. Soutenir une culture ensemble 1. Créer travailler mieux (ou me l absentéis Diminuer de Recherche les projets Lancer Avant r Pointe 2. Déploye (Product 3 Réduire le PLM Management Lifecycle tion la certifica 3. Réussir dans sa nouvelle EN9100 e processus approch les coûts les 1. Réduire la coûts de qualité tivité t r la compéti en déployan 2. Améliore nt les usines de nos et en sécurisa par le LEAN ies engendrées us économ ation des process l amélior le r l ensemb 4. Implique el dans mation du personn de Transfor le plan en oeuvre 3. Mettre nos contratsiats de partenar eurs fourniss la montée de notre 4. Assurer ne en cadence filiale Tunisien de Réception Centre Packages n des Work de distributio Système matière Design To u c h non par de 25% à 2010 rapport Page 4 > Une nouvelle dynamique pour notre plan de Transformation Page 5 > Objectifs Société 2011 1 Design by 02/201 L innovation pour demain 2011-1» «Super-Tier ce e une excellen 2011 1. Atteindr nnelle A350 à l été opératio 2 EN R GRE Cornille Christian d Aerolia Président Vie des affaires Aerolia se développe dans les Services Page 6 > B e t t e r, F a s t e r, G r e e n e r Code Ethique Aerolia Page 7 > Page 8 > Le point sur les études A350 Page 9 > Aerolia non-stop innovation Vie de l entreprise Page 10 > Une vague d innovation... Page 11 > Brevets : une rémunération motivante P a s s i o n s e t Ta l e n t s Page 12 > Directeur de la publication : Philippe MARRE Directeur de la rédaction : Philippe LE-GREGAM Coordinateur : Mathieu MIGLIORE Rédacteurs : François FOURNIER, Mathieu MIGLIORE, Philippe LE-GREGAM Conception et réalisation : DesignTouch.fr Crédit photo : Aerolia Impression : Imprimerie MOREAU Mars 2011 - n 7 Par innovation, on entend immédiatement et c est normal, ces évolutions technologiques dont le tissu industriel se nourrit pour anticiper les demandes du marché et répondre aux attentes des Clients. Avec 270 M d investissements réalisés l an passé, Aerolia a démontré sa capacité à offrir à Airbus comme à ses futurs clients, le meilleur du métallique et du composite. Avec son unité Composite dotée des dernières technologies, avec son parc d Usinage mécanique efficient et respectueux de l environnement, Aerolia se positionne désormais dans le peloton de tête des grands des aérostructures de fuselage. Innover, en effet, ce n est pas uniquement parler technologies, innover, c est savoir s engager personnellement, sur le chemin du changement et de la Transformation. Il y a tout juste un an, nous lancions Aerolia, notre Plan de Transformation. Cette première année d exercice a démontré nos valeurs comme notre compétence à nous adapter dans de nombreux domaines au Bureau d Etudes, dans nos Métiers Support ou aux Opérations. Innover, c est aussi savoir changer nos habitudes de travail pour toujours mieux respecter les engagements pris avec nos Clients et vouloir anticiper les besoins futurs de nos clients. A l occasion de l inauguration de l Unité Composite à Méaulte. A ce stade, il est cependant capital que nous «transformions l essai» et que nous donnions un nouveau souffle à notre Plan. Fin 2010, lors de notre séminaire Aerolia, nous avons constaté la nécessité de renforcer l engagement de chacun dans ce Plan de Transformation. Comme vous le lirez dans cette édition, nous avons ainsi : - procédé à des revues détaillées de tous les projets, - identifié les points de blocage, fixé les objectifs et les jalons pour cette année. - repensé le mode de pilotage et de déploiement. L enjeu est de rendre lisible, et par tous, ce plan de transformation ; car, chacun de nous est une clé du succès d Aerolia, le chemin vers notre vision 2020. Merci à chacune et à chacun pour votre implication. Les premiers résultats du Plan Aerolia enregistrés sont importants et je tiens à vous en remercier car ils illustrent notre détermination à préparer l avenir. En pôle position! Christian Cornille Président d Aerolia Ce magazine est publié par Aerolia SAS, Direction de la Communication : Bd des Apprentis - B.P. 50301-44605 SAINT-NAZAIRE Cedex Ce magazine est une publication interne réservée au personnel Aerolia. Aucun article ou photographie ne peut être exploité ou reproduit sans l autorisation expresse de l éditeur. Tous les faits et chiffres sont exacts au moment de la mise sous presse. Imprimé sur papier recyclé 60 % et PEFC 40 %. 2 L Innovation est le thème de cette nouvelle édition de notre magazine Aerolia. Cependant, l Innovation ne doit pas uniquement se limiter aux technologies. Certes capitale et incontournable, l Innovation doit toucher aussi chacun de nos process. Notre Expertise B E T T E R FA S T E R G R E E N E R Impression avec des encres à base végétale. AN EADS COMPANY 3
magazine Aerolia Une nouvelle dynamique pour notre plan de Transformation Il y a un an, Aerolia lançait son plan de Transformation. Le point avec Mauricette Fraty, Responsable du Projet Aerolia. B E T T E R FA S T E R G R E E N E R Objectifs Société 2011 Mauricette Fraty a intégré Aerolia en octobre 2010. Venant d EADS Sogerma où elle occupait le poste de Directrice de Cabinet du PDG, Mauricette a, depuis son entrée dans le Groupe EADS en 1991, contribué au développement des activités Hélicoptères, Missiles et Espace. Ces différentes missions m ont permis de m enrichir de cette vision transverse aux métiers de ces entreprises précise-elle avant de compléter que chaque société est cependant unique et l expérience ne signifie, en rien, un réflexe de copié/collé de situations précédentes. Comme le disait Christian Cornille lors de ses vœux, rien ne sert en effet de ressasser le passé. Nous sommes Aerolia et le challenge que je me donne est de rassembler toutes les équipes autour de notre ambition commune, celle de gagner. Le Point à 6 mois Depuis son arrivée, Mauricette Fraty a rencontré l ensemble des équipes projets. Au cours de ces points et de ces Revues de Projet, j ai constaté que nombre d entre nous, sur le terrain, se sont sentis exclus de la réflexion. Ce ne sera plus le cas, car nous veillerons désormais à ce que toute idée puisse être émise et discutée. 4 Mars 2011 - n 7 1. Atteindre une excellence opérationnelle Livrer la 1ère pointe avant A350 à l été 2011 Améliorer notre performance de livraison (98% sur les pièces élémentaires 2. Respecter nos engagements de performance économique CA : 800 M EBIT : Amélioration significative de notre résultat Cash : limiter les stocks et en-cours 3. Renforcer notre empreinte internationale 2 Mauricette Fraty, Responsable du Projet Aerolia. Ouvrir une première succursale à l international Augmenter notre part d achats en $ de 30% Engager tout le personnel dans une dynamique de changement 4. Soutenir notre croissance Diversification : gagner un nouveau Client Renforcer les compétences de nos sites nationaux en réalisant plus de 150 embauches 1. Créer une culture (ou mieux travailler ensemble Diminuer l absentéisme Lancer les projets de Recherche Pointe Avant 2. Déployer le PLM (Product Lifecycle Management Grandir, devenir un Super Tier 1 et capter de nouveaux clients au niveau mondial, implique en effet que nous sachions travailler différemment et adapter, en permanence, nos modes de travail à ceux de nos Clients futurs. 3. Réussir la certification EN9100 dans sa nouvelle approche processus 3 Déjà des résultats Des résultats sont perceptibles aujourd hui dans de nombreux projets et sont présentés chaque semaine dans le Cockpit Manager que reçoit votre responsable. Les informations relatives aux différents développements d Aerolia sont destinées à être partagées et ont vocation à être commentées, chaque semaine, à l occasion de vos réunions de communication. Si tel n est pas le cas dans votre service ou équipe, faites en part à votre responsable hiérarchique ou au membre de l équipe Communication basé sur votre site. 4. Impliquer l ensemble du personnel dans le plan de Transformation Réduire les coûts 1. Réduire les coûts de la non qualité de 25% par rapport à 2010 D e s i g n To u c h Je souhaite donc aider le personnel à s inscrire dans cette dynamique d ouverture qui est la nôtre, aujourd hui, sur tous les marchés poursuit-elle. Devenir un véritable «Super-Tier-1» 2. Améliorer la compétitivité de nos usines en déployant le LEAN et en sécurisant les économies engendrées par l amélioration des processus 3. Mettre en oeuvre nos contrats de partenariats 4. Assurer la montée fournisseurs en cadence de notre filiale Tunisienne Centre de Réception des Work Packages Système de distribution matière 02/2011 Design by Ayant contribué à de nombreux plans d amélioration comme celui de la Sogerma en 2006/2007, Mauricette Fraty conçoit sa mission, comme une aide au service des équipes d Aerolia et de son développement ; s il est un frein que je m attacherai d ailleurs à réduire ou à gommer au sein des équipes, c est bien celui de la «peur du changement», car ce réflexe est toujours un obstacle au développement des entreprises. 1 Christian Cornille Président d Aerolia 5
magazine BETTER FASTER GREENER Vie des affaires Aerolia se développe dans les Services En complément à ses activités de «Design and Build» qui sont réparties entre son Bureau d Etudes de Toulouse et ses 3 sites de production en France et Tunisie, Aerolia développe ses activités de Services, avec la livraison «clé en main» d une usine d aérostructures à Abu Dhabi. C est dans ce cadre que deux accords viennent d être signés avec Airbus et la Société TPI - Tawazun Precision Industry - basée à Abu Dhabi ; ces contrats portent sur une prestation d expertise et de support visant à la mise en place d une usine d aérostructures de grande dimension aux Emirats Arabes Unis. - Le contrat signé avec TPI porte sur une activité de support & ingénierie d Aerolia (Expertise en Moyens de Productions, Qualité, Installations et Bâtiments pour la création et la mise en opérations par TPI d une usine de fabrication de pièces élémentaires d aérostructures en alliage d aluminium. - Le contrat signé avec Airbus concerne la prestation de support/ingénierie que fournira Aerolia à la société TPI pour le lancement de la fabrication de pièces élémentaires usinées en alliage d aluminium. Méaulte (France Saint-Nazaire (France Toulouse (France Hambourg (Allemagne Tunis (Tunisie Cet accord renforce le positionnement d Aerolia sur le marché des Services, précise Christian Cornille, Président d Aerolia. Ce sont, en effet, nos compétences et nos personnels, placés sous la responsabilité de Fréderic Barthe, Responsable du Programme Emirats Arabes Unis, qui assureront la livraison, clé en main, de cette Unité de Production qui s intégrera dans la chaîne d approvisionnement d Aerolia pour les familles A320 et A330. Abu Dhabi (Émirats Arabes Unis Sacheon (Corée du Sud Chengdu et ShangHai (Chine > Cette nouvelle usine de TPI à Abu Dhabi fait partie d un contrat offset signé par EADS et Airbus, et existerait quelque soit le positionnement d Aerolia. > Aerolia a été retenu par Airbus et TPI et nous devons nous en féliciter car une autre société que nous aurait pu remporter ce marché. > Ce contrat Aerolia - TPI - Airbus est une opportunité nouvelle pour notre développement car notre marché, c est le Monde. Better, Faster, Greener Code Ethique Aerolia Comme tous les grands groupes, EADS s est doté d une politique éthique & conformité et a demandé à ses filiales de l implanter dans chaque société. Aerolia dispose donc aujourd hui de son propre Code Ethique, une démarche que nous présente Anne Lapeyrie, Secrétaire Générale Adjointe et Compliance Officer. Anne Lapeyrie a été nommée Compliance Officer par Christian Cornille, notre Président. Son rôle : assurer la diffusion des valeurs du Code Ethique Aerolia auprès du personnel et veiller au respect de leur application. Le Code Ethique, de quoi s agit-il? Le code éthique présente les valeurs et les politiques d Aerolia. Il est destiné à donner au personnel (managers et collaborateurs et aux partenaires de l entreprise (clients et fournisseurs des règles de conduite cohérentes et claires. Quelles sont les valeurs du Code? Aerolia a placé fiabilité, innovation, excellence, satisfaction du Client, honnêteté et diversité au cœur de son Code Ethique. Ces valeurs, ce sont celles de notre quotidien et elles se déclinent autour de 5 politiques pragmatiques : - Créer un environnement de travail favorable - Respecter l éthique des affaires - Assurer une croissance durable - Respecter l environnement - Vivre au sein des communautés Dans la politique «Respecter l éthique des affaires», nous avons par exemple identifié les bonnes pratiques à respecter en matière de «Cadeaux & Invitations», ceci afin de prévenir les risques de conflits d intérêt et de protéger le personnel contre les risques de corruption. Retrouvez le code éthique et la politique Cadeaux & Invitations sur l intranet. Des documents sont-il disponibles? Aujourd hui, le code éthique et les bonnes pratiques de conduite relatives aux «Cadeaux & Invitations» sont déjà disponibles sur Intranet et seront bientôt accessibles à tout le personnel. En complément à cette démarche, des présentations du rôle du Compliance Officer d Aerolia et du Code Ethique ont été menées auprès du Comité de Direction et des Comités de Sites. 6 Mars 2011 - n 7 7
magazine BETTER FASTER GREENER Notre Expertise Le point sur les études A350 Le Bureau d Etudes est un atout essentiel d Aerolia, fournisseur de rang 1 d Airbus (Tier 1. En effet, pour l A350 XWB, comme pour les programmes précédents, nous n assurons pas seulement la production des Sous-Ensembles de pointes avant, mais également leur conception. Notre Expertise Aerolia non-stop innovation Avec la production des Sous-Ensembles A350 XWB, Aerolia est entré dans une nouvelle ère d innovation : avec les composites, une compétence acquise et développée depuis deux ans avec le support d Airbus Nantes, avec le métallique aussi qui va bénéficier des technologies développées ces dernières années et qui va même encore progresser. Au Bureau d Etudes, des équipes engineering compétentes, performantes et motivées. La conception de la pointe avant du nouveau long courrier d Airbus a déjà franchi avec succès plusieurs étapes décisives : validation des choix d architecture et des engagements de masse, élaboration des données permettant de lancer les outillages... Fortes de ces avancées décisives, les équipes du Bureau d Etudes A350 XWB mènent de front, depuis plusieurs mois, les phases d études et de définition pour les différents Sous-Ensembles : le tronçon 11 à dominante métallique, ainsi que le tronçon 12 et la barque 11-12 qui seront majoritairement composites. Comme l explique Jean-Christian Beucher, Responsable Structure A350 XWB, la problématique est double : sécuriser la maturation du projet en phase études, tout en ne pénalisant pas le démarrage de l activité industrielle. C est pourquoi les définitions (DFM = Data For Manufacturing sont élaborées et transmises aux Opérations en fonction du planning de production. A partir de nœuds de structure identifiés au sein de chaque Sous-Ensemble, le Bureau d Etudes élabore les plans de fabrication, les modèles et autres nomenclatures indispensables à la mise en production. La synergie entre le Bureau d Etudes et les Opérations est complète, puisque ce sont les besoins des Opérations qui déterminent la livraison des DFM. Par ailleurs, dans le cadre du travail en plateaux, les Opérations apportent leur expertise afin de prendre en compte, dans la définition, les possibilités et les contraintes inhérentes aux moyens de production. Il y a également une étroite coopération avec le Procurement pour les pièces et les Sous-Ensembles sous-traités. L enjeu du programme A350 XWB est de taille puisque les plannings de production sont très serrés et que la maturité technique est difficile à atteindre, notamment en raison des nouvelles technologies mises en œuvre (composites, assemblages hybrides et des jonctions avec les autres tronçons. Mais comme le précise Jean- Christian : la pression est forte, mais les équipes sont compétentes, performantes et motivées. La totalité des DFM pour les pièces élémentaires sera bouclée pour la fin du premier trimestre 2011 et en fin de second trimestre pour les assemblages. Le 29 novembre dernier, l Unité Composites, implantée à Méaulte, était inaugurée en présence de notre client Airbus, des élus locaux et régionaux et du Ministre du Travail, de l Emploi et de la Santé, Xavier Bertrand. Tous les invités présents ont pu apprécier la haute technicité des installations dédiées à la production des éléments de pointes avant en CFRP (Plastique Renforcé de Fibres de Carbone. Depuis cet événement largement relayé par les médias, l outil industriel a continué de s étoffer. L ensemble des moyens pièces élémentaires composites est désormais opérationnel ; ce qui comprend non seulement la salle grise avec notamment le placement de fibres et l intégration des raidisseurs et du grillage en bronze, mais aussi l autoclave, le détourage, le contrôle ultrasons (Contrôle Non Destructif et la ligne de peinture. Aerolia a ainsi pu produire, de façon totalement autonome, les différentes pièces composites : panneau de barque 11-12, encadrements de portes passagers et pavillon supérieur du tronçon 12. Ces éléments vont maintenant pouvoir intégrer l atelier assemblage de l unité, en cours de finalisation. L assemblage recèle aussi son lot d innovations, puisque les cellules robotisées pourront réaliser le perçage robotisé et l insertion de fixations sur des matériaux hybrides : cadres titanes sur peaux composites, comme c est le cas notamment sur les encadrements de portes tronçon 12 ; un processus Xavier Bertrand, Ministre du Travail, de l Emploi et de la Santé a apprécié les performances d innovation d Aerolia en matière de technologies composites. délicat étant donné les vitesses de perçage différentes selon les 2 matériaux. Mais les innovations pour l A350 XWB ne concernent pas uniquement le composite. En effet, le processus de production du tronçon 11, entièrement métallique a été optimisé. Ce ne sont plus quatre Sous-Ensembles qui sont intégrés sur les plateaux Erebus, mais trois : le cockpit assemblé en flow line avec un rivetage automatique, le pavillon, et un nouveau Sous-Ensemble plancher complet. Cette avancée permet de réduire notablement les cycles d assemblage. Zoom sur... Zoom sur... Au plus près du client Une démarche gagnant-gagnant Afin d améliorer sa réactivité et de diversifier ses activités, Aerolia développe sa présence auprès de son client Airbus. Des antennes locales ont été créées à Toulouse et Saint-Nazaire Gron, respectivement sous la responsabilité de Jean-Louis Labourdette et de Fabrice Lerceteau. A Hambourg, une succursale verra bientôt le jour. Vincent Cuvillier est déjà sur place, depuis plusieurs mois, à la demande de la FAL Hambourg, pour clôturer les retouches et effectuer les réparations suite aux dommages subis en cours d assemblage, sur les lots de responsabilité Aerolia. Comme le souligne Dominique Salliot, Directeur des Programmes et Ventes Aerolia, Il s agit véritablement de partager les préoccupations de notre client, en le soutenant dans les phases critiques. C est dans cette optique qu Aerolia assurera bientôt un accompagnement pour la mise au point (MAP sur les tuyauteries A350 XWB conçues et fabriquées par Aerolia, lors de leur intégration sur les tronçons allemands. Par la suite, d autres activités de support seront proposées à notre client pour renforcer cette relation gagnant-gagnant. Le lundi 29 novembre 2010, la 1 ère Charte aéronautique, démarche développée au niveau national par Aerolia, a été signée à Méaulte entre le Procurement et une vingtaine de partenaires picards, en présence de Christian Cornille, du Préfet de Picardie, de la Présidente du Pôle Hydraulique et Mécanique d Albert, du Président de la Région Picardie et du Député Maire de la Ville d Albert et Président de la Communauté de Communes. Ce document comprend, d une part, la Charte d engagement pour des achats responsables entre Aerolia, ses fournisseurs et sous-traitants et dans une seconde partie, la Charte d accompagnement du secteur aéronautique par l Etat et les collectivités locales. Christian Cornille, Président d Aerolia a rappelé l importance que revêt cet engagement des parties signataires à promouvoir une stratégie de développement économique de la filière regroupant Aerolia, ses fournisseurs et soustraitants picards. Cette démarche sera étendue, début 2011, aux deux autres bassins d emplois où nous sommes présents, Midi-Pyrénées et Pays de Loire. 8 Mars 2011 - n 7 9
magazine BETTER FASTER GREENER Vie de l entreprise Une vague d innovation Aerolia, dans le cadre de son projet «Développement du Système de Management» a organisé sur l ensemble de ses établissements une cérémonie d innovation qui vise à mettre en lumière la créativité de son personnel. Une première! C est à Saint-Nazaire, Méaulte et Toulouse que s est déroulée début décembre la première cérémonie d innovation Aerolia, une occasion de valoriser l implication des équipes et de récompenser la créativité du personnel. Ainsi, ce ne sont pas moins de 164 projets qui ont été proposés dans 3 catégories : Better, Faster et Greener. A Saint-Nazaire, Méaulte, Toulouse et Tunis des équipes inventent le futur de l aéronautique et œuvrent à faire d Aerolia une entreprise innovante à la pointe de la technologie. Saint-Nazaire Méaulte Toulouse Une cérémonie originale : des idées nouvelles par dizaines! A Toulouse, dans le domaine des suggestions d amélioration continue, 30 idées ont été émises sur l année, et 8 d entre elles ont été présélectionnées pour être présentées à l occasion de la cérémonie d innovation. Parmi ces propositions, Samuel Burgunder et Mathieu Giraudineau se sont vu attribuer la palme dans la catégorie Better, pour leur procédé d arrachage d un tissu d assemblage. Cette opération provoquait un délaminage ou même un déchirement de fibres sur la texture composite. Nadine Berton, Mélanie Salvano, Karine Chevalier, Laurent Paris et Eric Horville ont développé un principe de gestion de configuration optimisé. Basée sur les principes du Lean, l association des 3 Directions : Programmes, Engineering et Opérations dans un seul et même métier simplifie désormais la communication avec le Client. Pour cette découverte, le groupe s est vu récompensé dans la catégorie Faster. Afin de réduire l émission en CO 2 des véhicules, Nathalie Dubeaurepaire a déployé un parc de 6 vélos sur le site toulousain. Mis à disposition pour des déplacements professionnels de proximité, ceuxci participent à la réduction de l empreinte carbone et contribue à la bonne santé du personnel. Nathalie est récompensée dans la catégorie Greener. Egalement à Toulouse, dans le domaine de la propriété intellectuelle, ce ne sont pas moins de 14 déclarations d invention, 7 recherches d antériorité, 11 dépôts d enveloppe Soleau et 1 demande de brevet qui ont été proposés en 2010. La cérémonie, présidée par Jean Luc Rouy, Directeur de l Etablissement de Toulouse, avait débuté sur une démarche de recherche collective. Des groupes de 10 se sont réunis autour d une table pour imaginer, dessiner ou formuler en 15 minutes, une réponse à l interrogation : Innover c est quoi? Et toi, tu créerais quoi pour Aerolia? 30 idées ont été proposées, dont la création d un système de covoiturage intersites, qui a retenu toute l attention du jury et sera déployé en 2011 avec l appui du groupe émetteur de l idée. Ici Frédéric Perrais présente son idée de plaquettes en bronze et plaquettes en PEHD, en présence d Arnaud Mayer et des Responsables d Unités. Sur près de 30 projets proposés en 2010 à Saint- Nazaire, 12 d entre eux ont été présélectionnés et présentés en amphi par leurs auteurs. Dans la catégorie Better, Frédéric Perrais s est vu désigné lauréat, pour sa proposition de plaquettes en bronze et plaquettes en PEHD. Placées sur les mors des MGP, celles-ci permettent de supprimer les rayures récurrentes des profilés après usinage. Le trophée Faster à Saint-Nazaire a été décerné à Sédrik Hébert qui a développé un système de clampage rapide, facilitant de fait le processus d essais pression des tuyauteries. Jean-Marc Herpin a également séduit le jury avec son idée de revêtement en plaque PEHD qui induit une suppression des phases de lubrification et de dégraissage sur la ligne cadres étirés. Il obtient ainsi le prix de la meilleure innovation Greener. Cette cérémonie s est clôturée par une visite des postes lauréats en présence d Arnaud Mayer, Directeur de l Etablissement de Saint-Nazaire, de ses Responsables d Unités et de Frédéric Barthe. Damien Abrate, Responsable Lean Usine récompense les Lauréats, Daniel Pruvost, Jean Delepine, Nicolas Trouillet. En 2010 à Méaulte, ce ne sont pas moins de 104 suggestions d amélioration du travail qui ont été réalisées. Ainsi Frédéric Wright a obtenu la palme et s est vu décerné le trophée Better pour sa proposition d optimisation du perçage des nœuds supérieurs G et D du cockpit Long Range. David Journeaux et Bruno Eliot ont également obtenu le prix Better, pour leur trouvaille sur les glaces ouvrantes de l A380. Dans la catégorie Faster, ce sont les meilleurs projets d améliorations qui ont été récompensés, des Sous- Ensembles Cockpit SA, aux Barques 13-14 SA, en passant par la Fin de Gamme et par la Robotisation Casquette. Enfin, Martine Beaugrand, Mathieu Beaujouan, Nicolas Berger, Caroline Lamulle et Cédric Vasseur ont quant à eux, obtenu le prix Greener pour leur proposition de stick Alodine. Brevets : une rémunération motivante Aerolia a souhaité se doter d une politique de rémunération spécifique pour ses inventeurs-salariés. Son objectif est d inciter les personnels à proposer des solutions innovantes pour les produits et les activités de la société. Le niveau de rémunération est fonction de l importance accordée à l invention. La rémunération sera versée en 3 parties : une prime fixe lors du dépôt de la demande de brevet, une prime fixe lors de la première publication de cette demande et une prime variable suivant l exploitation de l invention. Au moment du dépôt de la demande Au moment de la 1 ère publication Prime d exploitation Rémunération totale par invention de brevet 1 salarié inventeur 600 200 200 à 1000 1000 à 1800 2 salariés inventeurs 600 150 200 à 1000 1700 à 2500 3 salariés inventeurs 350 150 200 à 1000 1700 à 2500 4 salariés inventeurs 275 100 200 à 1000 1700 à 2500 10 Mars 2011 - n 7 11
magazine Passions et Talents En pôle position! C est au volant de sa Clio Cup qui développe 190ch et atteint près de 240km/h que David Dieulangard, 25 ans, Agent d amélioration continue et Chargé d affaires au secteur formage à Saint-Nazaire a remporté le titre de Champion de France 2010 de slalom automobile. Interview David, le Slalom automobile, qu est ce que c est? Le slalom automobile est un sprint contre la montre où chaque pilote doit réaliser le meilleur chrono pour l emporter. C est une épreuve qui allie à la fois maniabilité et rapidité sur un circuit d environ 2 Kms. La compétition se déroule sur une journée : le matin est consacré aux vérifications techniques et aux séances d essais. L après midi est réservé aux 3 manches de course chronométrées. Un système de classement permet de regrouper les véhicules offrant des performances similaires. Avec ma Clio Cup de 190ch, j évolue dans la catégorie Groupe A, véhicules de 160ch à 230ch. Tes débuts dans la discipline? Je me suis lancé dans la compétition en 2009, et je concours depuis 2 saisons maintenant. Pour ma première participation, j ai découvert l univers des courses et d emblée j ai remporté mes 1 ères victoires au niveau régional. En 2010, j ai capitalisé sur l expérience acquise l année précédente pour décrocher le titre de Champion de France 2010 dans le Groupe A et être ainsi le 1 er jeune (-25 ans à être sacré champion. Quels sont tes souhaits pour 2011 et au-delà? Je souhaiterais confirmer ma performance en slalom automobile et espère remporter une deuxième fois consécutive le titre de Champion de France. Ce nouveau succès récompensera le travail de toute une saison, et m offrira de nouvelles opportunités dans mes recherches de sponsors. David Dieulangard Par la suite, j envisage de changer de catégorie pour m orienter vers les courses de côte (sprint contre la montre sur route fermée ou pour concourir en Coupe de France des Circuits (course en peloton. J ambitionne également de rouler sur un véhicule monoplace, une Formule Renault 2l de 190ch pour 450 Kg. Quelles sont pour toi les qualités requises pour devenir pilote de sport mécanique? Cela nécessite de l adresse, des réflexes, de la concentration et une bonne vue aussi. Le reste est histoire de passion de l automobile et de la vitesse. Sans formation particulière de conduite, j ai toutefois pu compter sur les précieux conseils de mon père, pilote de courses depuis 20 années pour me hisser rapidement au plus haut niveau dans ma discipline. A bord de sa Clio Cup, David affole les chronos! 12 Novembre 2010 - n 6