Introduction Pourquoi TEC IT EASY? Du point de vue du client : Simplification de l accès au transport en commun par : la simplification de la gamme tarifaire ; la distribution d une carte sans contact interopérable qu il devra valider systématiquement à chaque montée ; le déploiement de nouveaux canaux de vente sur le parcours clients.
Introduction Pourquoi TEC IT EASY? Du point de vue du Groupe TEC : assurer la perception des recettes directes de trafic via un système unifié pour tous les TEC ; mieux connaître l utilisation du réseau à des fins d analyse et d aide à la décision ; optimaliser la chaîne de recettes et les canaux de vente.
Introduction Les supports actuels Billet papier Carte multi-parcours Abonnement
Introduction Les supports TEC IT EASY Carte sans contact TEC IT EASY: Interopérable (MOBIB) Rechargeable Personnalisée ou basic Ticket jetable sans contact
Introduction Parcours client aujourd hui : Maisons de la Mobilité et guichets TEC Client Bus 300 points de vente externe
Introduction Parcours client demain : Nouveau Nouveau Vente à distance Boutique en ligne 4.000 nouveaux points de vente externe Nouveau Client 170 automates de vente Maisons de la Mobilité et guichets TEC (création cartes et service après-vente) Vente de dépannage bus
Les chiffres clés En 2015, TEC IT EASY, ce sera : 130 millions d euros de recettes générées par le système, dont 20% via la vente à distance ou l e-commerce 350 millions d opérations de validation 300 outils portables 170 bornes automates de rechargement 150 points de vente TEC 5.100 valideurs 4.000 points de prévente externe via des tiers
Etapes du projet
L architecture du système billettique pour le transport public wallon PFE = Plateforme embarquée
Une technologie sans contact éprouvée Calypso à travers le monde
Un fournisseur d expérience Choix de Xerox dans le cadre de la procédure négociée relative au marché de fourniture, installation et maintenance d'un système de billettique sans contact (18.000.000 d investissement et 1.000.000 par an en hébergement et maintenance externes). Références France : Lyon (2005)- Toulouse (2007) - Nancy (2008) - Marseille (2010) - Département du Nord (2011) - Ile de France (2006) Nice Nîmes - Haute Normandie Italie : Venise (2008) Milan - Bologne (2010) Lettonie: Riga (2009) Pologne: Varsovie USA: New York, Houston & Cleveland Canada: Montréal (2008) Torreón (Mexique), Dubai, Abu Dhabi, Adelaïde (Australie), Hong Kong
Projet-pilote au TEC Brabant Wallon Pourquoi un projet-pilote? Objectif Voir en petit ce que cela donnera en grand Tester la technique et les procédures sur le plan commercial et opérationnel pour un déploiement optimal dans l ensemble du Groupe TEC en 2014 Pourquoi le TEC Brabant Wallon? Le TEC Brabant Wallon couvre les différentes réalités rencontrées par le Groupe TEC : zone urbaine ; zone rurale ; interopérabilité avec les autres sociétés de transport public STIB, SNCB, DE LIJN ; tous les profils de clients
Juillet/ Août Mise en place des valideurs 30 bus équipés Différents modèles de bus Dépôt pilote : Baulers 2014
Installation Juillet/ Août et utilisation des terminaux de vente 2014 Octobre 3 terminaux de vente à la Maison de la Mobilité de Wavre Personnalisation des cartes Envoi des cartes aux abonnés de la ligne W
Juillet/ Août Novembre Lancement de la validation sur la ligne W "Bruxelles/Brussel Waterloo Braine-l Alleud" 2014 Validation obligatoire pour les clients avec maintien Octobredu titre de transport "papier" 6.500 clients/jour Circule toute l année 30 bus équipés de deux valideurs par bus
Juillet/ Novembre Vérification Août de la capacité à monter en puissance Extension du recrutement panel clients Tester les procédures de contrôle Chargement des contrats clients réels Octobre Dépôt pilote : loueur Picavet Lancement de la validation sur la ligne 365a "Charleroi Sud Genappe Waterloo Bruxelles Midi (TEC Charleroi) 2014 Décembre 990 clients/jour Circule toute l année 10 autocars
Juillet/ Août 2014 Octobre Novembre Interopérabilité des cartes MOBIB Décembre Février 2014 Les cartes TEC IT EASY sont utilisables à la STIB et à la SNCB et inversément
Juillet/ Août Novembre 2014 Lignes concernées : Octobre Conforto, Conforto bis, E, W, 40, 123, 124, 366 Décembre Février 2014 Extension à toutes les lignes vers Bruxelles Mars 2014 Test des flux financiers Opérations financières aux guichets de Wavre Diffusion progressive des cartes à tous les abonnés (400.000 cartes)
Juillet/ Août Test de la vente à distance et des automates Novembre Février 2014 Test des reportings liés au projet-pilote Juin 2014 2014 Octobre Décembre Mars 2014
Juillet/ Août Novembre Février 2014 Juin 2014 Déploiement technique dans les 5 TEC 2014 Octobre Décembre Mars 2014 Juillet 2014
Juillet/ Août Novembre Février 2014 Juin 2014 Lancement commercial au niveau du Groupe Août 2014 2014 Octobre Décembre Mars 2014 Juillet 2014
Impacts pour le TEC Brabant Wallon Au niveau interne Mise en place d une task force pour organiser mise en place opérationnelle de chaque phase du projet pilote Formation anticipée des membres du personnel : Les conducteurs Les contrôleurs Le chef de dépôt Les agents d accueil Les stewards Le responsable IT 1/3 du personnel du TEC BW déjà formé aux premiers développements de TEC IT EASY
Impacts pour le TEC Brabant Wallon Au niveau des clients Un échantillon de 200 clients abonnés à la ligne W (1ère phase) Envoi de la carte sans contact TEC IT EASY et d un leaflet explicatif sur les modalités d utilisation
Impacts pour le TEC Brabant Wallon Au niveau des clients Rôle attendu : Valider à chaque montée dans le bus Transmettre leur avis sur la nouvelle télébillettique via un questionnaire online sur infotec.be Incitants (cadeaux à remporter) Remontées d information primordiales pour améliorer le projet
Impacts pour le TEC Brabant Wallon Evaluation Remontée des informations terrain (personnel et clients) Groupes de discussion Analyse et ajustement