Rendre le transport en commun plus accessible pour favoriser la participation sociale 8 octobre 2014 Josée Bouchard Direction de la planification stratégique
La participation sociale Qu est-ce que ça signifie par rapport au transport en commun? 2
La participation sociale Loi assurant l exercice des droits des personnes handicapées en vue de leur intégration scolaire, professionnelle et sociale Adopter une approche qui considère la personne handicapée dans son ensemble Favoriser l'autonomie et la participation à la prise de décisions Favoriser l'adaptation du milieu aux besoins des personnes handicapées et de leur famille 3
L accessibilité universelle Que signifie «rendre le transport en commun plus accessible»? 4
L accessibilité universelle Favoriser un usage similaire des lieux et des commodités (au même endroit, au même moment et de la même façon) par tous les utilisateurs, quelles que soient leurs capacités Résultat Environnements plus fonctionnels et conviviaux pour tous Source: Ministère des Transports du Québec (2010) 5
Qui sommes-nous? 6
Territoire 572 000 personnes desservies 117 000 clients différents chaque mois 7
Les services Transport collectif régulier 620 autobus 135 parcours 4591 arrêts 46,8 M déplacements Transport collectif adapté 48 véhicules 2 fournisseurs/partenaires Service porte à porte 724 000 déplacements Source: Rapports annuels 2013 8
Personnes de 65 ans et plus Québec - 18 % de la population 1-13,9 % des déplacements (tous modes) 2 STAC (2013) - 60 % de la clientèle admise - 26 % des déplacements RTC (2013) - 7 % des détenteurs de titres mensuels - 8 % des déplacements (titres avec catégorie «Aîné») 1 Statistiques Canada, recensement 2011 2 MTQ, enquête Origine-Destination 2011 9
Que fait le RTC pour rendre le transport en commun plus accessible? 10
Plan de développement du RTC Succède aux plans d action produits entre 2007 et 2010 Répond aux obligations juridiques du RTC Approuvé par le MTQ en décembre 2012 Est en cours d évaluation et de révision Disponible au www.rtcquebec.ca 11
Plan de développement du RTC Objectifs spécifiques A. Développer les nouveaux services en appliquant les principes de conception universelle B. Adapter les services existants C. Améliorer la qualité des relations avec la clientèle D. Intégrer la clientèle des personnes handicapées et à mobilité réduite aux activités régulières 12
Plan de développement du RTC Concertation Mécanismes officiels (approche-client) Sous-comité clientèle Sous-comité partenaires Accessibilité universelle Comités de travail ad hoc Représentants du milieu associatif Personnes handicapées et à mobilité réduite Ville de Québec Professionnels de l IRDPQ 13
Quelques réalisations Bus à plancher bas (1996) Bus pouvant transporter une personne en fauteuil roulant (2009) Site Web respectant les normes de la Web Accessibility Initiative (2006) 14
Quelques réalisations (suite) Outils imprimés de promotion et d info à la clientèle appliquant des normes d accessibilité 2007 15
Quelques réalisations (suite) Outils imprimés de promotion et d information conçus selon les normes d accessibilité (2007) Stations tempérées construites selon les principes de conception universelle (2008) 16
Quelques réalisations (suite) Parcours accessibles aux personnes en fauteuil roulant (2009: Écolobus / 2011: M 800-801 / 2012: M 802) Guides de la clientèle en médias adaptés (2010: STAC / 2012: RTC) 17
Quelques réalisations (suite) Terminus des Galeries construit selon les principes de conception universelle (2010-2011) Agenouillement possible des bus à plancher bas (2011) Amélioration de l affichage sur l importance de céder son siège à ceux qui en ont besoin (2011) 18
À venir Accessibilité du Métrobus 803 aux personnes en fauteuil roulant Nouveau panneau d arrêt 19
À venir Information et accompagnement de la clientèle Modernisation des outils d information 20
Conclusion Les services réguliers accessibles ne remplacent pas les services de transport adapté porte à porte Le RTC et le STAC visent une complémentarité de leurs services pour mieux répondre aux besoins des citoyens Le défi est de taille dans un contexte où la clientèle évolue, les besoins changent et les ressources sont limitées 21
Améliorer l accessibilité du transport en commun régulier: des bénéfices pour tous! Des questions?
Merci! Visitez notre stand