Huiles moteurs pour véhicules légers

Contact: Huiles moteurs pour véhicules légers FUCHS LUBRIFIANT FRANCE DIVISION AUTO MOTO 81, RUE DE L'INDUSTRIE 92500 RUEIL-MALMAISON TEL. : 01.41.37.42.00 FAX : 01.41.37.42.01 www.fuchs-oil.fr

Des huiles TITAN hautes performances pour tous les moteurs! FUCHS était le seul fournisseur de lubrifiants retenus pour le très sélectif Volkswagen Group Award 2014. Le groupe Volkswagen a récompensé FUCHS pour son innovation, sa R&D, la qualité de ses produits et sa compétence dans la gestion de projet. Profitez de l expérience exceptionnelle de l un des principaux partenaires en première monte et rechange de l industrie automobile allemande. Les huiles moteur TITAN sont le résultat des dernières études de recherche et développement du plus important spécialiste mondial indépendant de lubrifiants. Développées en partenariat avec les plus grands constructeurs automobiles, nos huiles sont conçues pour répondre aux exigences des moteurs ultra modernes, en offrant des performances exceptionnelles, des économies de carburant et une protection contre l usure. 2 3

GT1 PRO V SAE 0W-20 GT1 EVO SAE 0W-20 GT1 SAE 0W-30 GT1 PRO B-TEC Lubrifiant premium utilisant la nouvelle technologie, avantgardiste en grade SAE 0W-20. Formule unique sans zinc, spécialement développée pour les moteurs essence et Diesel des derniers véhicules Volvo. grâce à la technologie + Propriétés de démarrage à froid exceptionnelles + Consommation d huile réduite VOLVO VCC RBS0-2AE Lubrifiant premium utilisant la nouvelle technologie, avant-gardiste en grade SAE 0W-20. Spécialement conçu pour les moteurs de taille réduite hautement sollicités et à puissance maximale de sortie. maximale et réduction des émissions de CO2 + Excellentes caractéristiques de + Excellente protection du turbocompresseur + Premier produit développé pour la norme BMW LONGLIFE-14 FE+ ACEA A1/B1 BMW LONGLIFE-14 FE+ TOYOTA HONDA Lubrifiant très hautes performances 100% synthétique, spécialement développé pour les derniers moteurs PSA munis de filtre à particules. Permet une économie de carburant. + Excellente économie de carburant + Emissions de polluants fortement réduites, un plus pour l environnement! + Excellent comportement à froid facilitant les démarrages et diminuant l usure Spécification : ACEA C2 PSA B71 2312 IVECO 18-1811 CLASSE SC1LV FIAT 9.55535-DS1/GS1 Lubrifiant premium à économie de carburant maximale utilisant la nouvelle technologie. Spécialement conçu pour les véhicules Diesel Mercedes-Benz équipés de systèmes de post-traitement et de turbocompresseurs. + Formulation optimale pour véhicules modernes et utilitaires avec ou sans intervalles de vidange prolongés + Diminution de l usure lors du + Plus faible consommation d huile + Emissions de gaz d échappement réduites ACEA C2/C3 API SN 229.52 4 5

GT1 PRO C-1 GT1 PRO C-2 GT1 PRO C-3 GT1 PRO FLEX Lubrifiant premium à économie de carburant. Spécialement développé pour les véhicules Mazda équipés de systèmes de post-traitement et de turbocompresseurs. + Formulation optimale pour véhicules modernes et utilitaires avec ou sans intervalles de vidange prolongés + Diminution de l usure lors du + Emissions de polluants fortement réduites, un plus pour l environnement! Spécification : ACEA C1 JASO DL-1 FORD M2C934-B MAZDA Lubrifiant premium à économie de carburant. Spécialement conçu pour les véhicules PSA équipés de systèmes de post-traitement et de turbocompresseurs. + Formulation optimale pour véhicules modernes et utilitaires avec ou sans intervalles de vidange + Diminution de l usure lors du + Emissions de polluants fortement réduites, un plus pour l environnement! ACEA C2 API SN/SM/CF PSA B71 2290 FIAT 9.55535-S1 HONDA MAZDA SUBARU SUZUKI TOYOTA Lubrifiant premium à économie de carburant maximale utilisant la nouvelle technologie. Spécialement développé pour les véhicules BMW, VW et Mercedes-Benz équipés de systèmes de post-traitement et de turbocompresseurs. + Meilleures caractéristiques de + Consommation de carburant et d huile significativement plus basse + Stabilité au vieillissement améliorée + Excellente protection du turbocompresseur + Rationalisation des marques dans les garages. Spécification : ACEA C3 BMW LONGLIFE-04 229.51 PORSCHE C30 VW 504.00/507.00 FIAT 9.55535-S3 FORD M2C917-A Lubrifiant premium à économie de carburant maximale utilisant la nouvelle technologie. Spécialement développé pour les véhicules BMW, Mercedes-Benz et Opel équipés de filtre à particules. + Meilleures caractéristiques de + Consommation de carburant et d huile significativement plus basse + Stabilité au vieillissement améliorée + Excellente protection du turbocompresseur ACEA C3 API SN/SM BMW LONGLIFE-04 dexos2 TM (GB2C0209075) 229.51/229.52 VW 502.00/505.00/505.01 FIAT 9.55535-S3 FORD M2C917-A GM-LL-A-025/GM-LL-B-025 6 7

GT1 SAE 5W-40 GT1 PRO C-4 SUPERSYN F ECO-B SAE 5W-20 SUPERSYN F ECO-DT Lubrifiant premium à économie de carburant utilisant la nouvelle technologie. Spécialement développé pour les véhicules équipés de systèmes de post-traitement et de turbocompresseurs. + Meilleures caractéristiques de + Consommation de carburant et d huile significativement plus basse + Stabilité au vieillissement améliorée + Excellente protection du turbocompresseur + Perte par évaporation réduite ACEA C3 API SN/SM/CF FORD M2C917-A BMW LONGLIFE-04 226.5/229.31 PORSCHE A40 VW 502.00/505.00/505.01 Recommandation FUCHS : FIAT 9.55535-S2 Lubrifiant premium à économie de carburant. Spécialement développé pour les véhicules Renault équipés de systèmes de post-traitement et de turbocompresseurs. + Formulation optimale pour véhicules modernes et utilitaires avec ou sans intervalles de vidange prolongés + Diminution de l usure lors du + Emissions de polluants fortement réduites, un plus pour l environnement! Spécification : ACEA C4 226.51 RENAULT RN 0720 à économie de carburant pour les véhicules Ford équipés de moteurs essence EcoBoost. + Bonnes caractéristiques de + Consommation d huile minimale + Excellente économie de carburant ACEA A1/B1 API SN FORD M2C948-B CHRYSLER MS 6395 FORD M2C925-A/B à économie de carburant pour les véhicules Ford équipés de moteur Diesel DuraTorq. + Bonnes caractéristiques de + Consommation d huile minimale + Excellente économie de carburant ACEA A5/B5 API SL/CF FORD M2C913-D ACEA A1/B1 CHRYSLER MS 6395 FORD M2C913-A/B/C IVECO 18-1811 JAGUAR M2C913-B RENAULT RN 0700 8 9

SUPERSYN FE SAE 0W-30 SUPERSYN LONGLIFE PLUS SAE 0W-30 SUPERSYN LONGLIFE SAE 0W-40 SUPERSYN LONGLIFE SAE 5W-40 Lubrifiant très hautes performances à économie de carburant, conçu pour une large gamme de véhicules avec ou sans intervalles de vidange prolongés. + Propriétés de optimales ACEA A5/B5 VOLVO VCC 95200377 Recommandation FUCHS : RENAULT RN 0700 Lubrifiant 100% synthétique, à hautes performances et économie de carburant pour les moteurs VW. Spécialement développé pour la technologie Longlife VW. + Convient pour les moteurs essence et Diesel des voitures équipées de la nouvelle technologie d injecteur + Film lubrifiant hautement stable, lubrification exceptionnelle à hautes températures excellente + Diminution de l usure lors du VW 503.00/506.01/506.00 ACEA A5/B5 BMW LONGLIFE 01-FE à économie de carburant pour une large gamme de véhicules avec ou sans extension des intervalles de vidange. + Excellent API SN 229.5 PORSCHE A40 VW 502.00/505.00 AMG ASTON-MARTIN BMW LONGLIFE-01 FORD M2C937-A à économie de carburant pour une large gamme de véhicules avec ou sans intervalles de vidange prolongés. + Excellent + Haute stabilité thermique API SN/SM/CF BMW LONGLIFE-01 226.5/229.5 PORSCHE A40 VW 502.00/505.00 GM-LL-B-025 HYUNDAI PSA B71 2296 10 11

SUPERSYN P SAE 5W-40 SUPERSYN RN SAE 5W-40 SUPERSYN SUPERSYN SAE 5W-40 à économie d énergie, spécialement développé pour les moteurs PSA avec ou sans intervalles de vidange prolongés. + Bonne performance de démarrage à froid + Très grande propreté du moteur + Protection contre l usure durable API SN/SM/SL PSA B71 2296 BMW LONGLIFE-98 PORSCHE VW 502.00/505.00 Lubrifiant synthétique haut de gamme, spécialement développé pour répondre aux normes RN 0700 et RN 0710 et permettant des intervalles de vidange prolongés. + Excellentes propriétés anti-usure + Propreté du moteur accrue + Stabilité thermique et résistance à l oxydation API SM/CF Lubrifiant 100% synthétique hautes performances à économie de carburant, conçu pour les moteurs essence et Diesel, avec ou sans intervalles de vidange prolongés. + Excellentes propriétés anti-usure API SL/CF 229.3 VW 502.00/505.00 BMW LONGLIFE-98 GM-LL-A-025/GM-LL-B-025 à économie de carburant pour une large gamme de véhicules avec ou sans intervalles de vidange prolongés. + Bonnes caractéristiques de démarrage à froid + Consommation d huile minimale API SN/SM/CF 229.3 PORSCHE A40 VW 502.00/505.00 BMW LONGLIFE-98 FIAT 9.55535-H2/M2/N2/Z2 GM-LL-A-025/GM-LL-B-025 12 13

SYN SN SAE 0W-20 SYN MC SAE 10W-40 SYN MC PRO SAE 10W-40 Lubrifiant très hautes performances à importante économie de carburant pour une large gamme de véhicules à moteur essence. + Bon + Très bonne protection contre l usure API SN ILSAC GF-5 Lubrifiant à base de synthèse MC, hautes performances et à économie de carburant pour une large gamme de véhicules légers essence et Diesel. + Bonnes caractéristiques de + Consommation d huile minimale API SL/CF 229.1 BMW SPECIAL FIAT 9.55535-D2/G2 MAZDA VW 500.00/505.00 à économie de carburant, formulé avec des bases de synthèse MC pour les différents véhicules légers essence ou Diesel. + Excellent + Bonne protection contre l usure API SL/CF RENAULT RN 0700 14 15

Comment choisir l huile moteur adaptée De nombreuses huiles moteur, associées à une large variété de spécifications, sont disponibles sur le marché. Afin de vous aider dans votre choix, nous vous avons détaillé ci-dessous la majorité des spécifications internationales et des normes constructeurs. SAE (Society of Automotive Engineers) : La viscosité d une huile moteur se définit par son grade SAE. Dans le cas d une huile moteur SAE 0W-30, le premier chiffre correspond à la fluidité de l huile à basse température. Plus ce chiffre est petit, plus l huile sera fluide et plus vite elle atteindra les pièces importantes du moteur. Le second chiffre correspond lui à la fluidité de l huile à hautes températures. ACEA (Association des Constructeurs Européens d Automobiles) : La spécification ACEA des moteurs essence ou Diesel se divise en deux séquences : Ax/Bx et Cx. L ACEA Ax/Bx est destinée aux marchés «émergents», avec de mauvaise qualité de carburant, tandis que la séquence Cx vise les marchés à bonne qualité de carburant, avec de faibles teneurs en cendres sulfatées, phosphore et soufre. A1/B1 Huile pour moteur essence et Diesel à économie de carburant et faible viscosité HTHS (2,6 à 3,5 mpa.s pour les huiles xw-20, 2,9 à 3,5 mpa.s pour les autres). Correspond aux anciennes spécifications A1 et B1 avec des tests moteur supplémentaires. Teneur en cendres sulfatées élevée. A3/B3 Huile pour moteur essence et injection indirecte Diesel à économie de carburant. Excède l ACEA A1/B1 en termes de volatilité Noack (pertes par évaporation) et de prévention d apparition de boue. Les intervalles de vidange peuvent être prolongés. Teneur en cendres sulfatées élevée. A3/B4 Identique à l ACEA A3/B3, mais également compatible avec les moteurs injection directe Diesel. A5/B5 Huile pour moteur essence et Diesel TDI à économie de carburant et faible viscosité HTHS (2,9 à 3,5 mpa.s). Les intervalles de vidange peuvent être prolongés. Teneur en cendres sulfatées élevée. La séquence Cx a pour but de limiter les émissions de polluants à l échappement et de protéger les systèmes de post-traitement des constructeurs (filtres à particules, catalyseurs...) C1 Limitation stricte en cendres sulfatées, phosphore et soufre. Faible viscosité HTHS > 2,9 mpa.s. Maximum Fuel Economy > 3%. C2 Identique à l ACEA C1 avec une teneur en cendres sulfatées un peu plus élevée < 0.8%. Maximum Fuel Economy >2,5% C3 Identique à l ACEA C2 à l exception de la viscosité HTHS (> 3,5 mpa.s). Taux de TBN minimum fixé à 6 mgkoh/g. C4 Teneur en cendres sulfatées identique à la l ACEA C1, viscosité HTHS et Fuel Economy identique à l ACEA C3. Taux de TBN minimum fixé à 6 mgkoh/g. API (American Petroleum Institute) : Il existe deux classes de spécifications API, la classe S pour les moteurs essence et la classe C pour les moteurs Diesel. Séquences S : moteurs essence SA, SB, SC, SD, SE, SF, SH sont d anciennes spécifications API devenues obsolètes. SN Dernière spécification API introduite en 2010 pour tous les moteurs essence actuels. Contrôle plus sévère concernant la formation de dépôts et de boues. Meilleure économie de carburant et amélioration de la tenue aux températures élevées (protection du turbocompresseur). Compatibilité avec les biocarburants jusqu à E85. SM Succède à la spécification API SL avec des exigences supplémentaires comme des teneurs en cendres sulfatées, phosphore et soufre plus faibles, une meilleure résistance à l oxydation et protection contre l usure. Valable pour les moteurs de 2004 à 2010. SL En vigueur depuis juillet 2001. Permet des températures de fonctionnement plus élevées et une économie de carburant. SJ Succède à la spécification API SH avec des exigences supplémentaires concernant la perte par évaporation. Valable pour les moteurs de 1996 à 2001. Séquences C : moteurs Diesel CJ-4 Introduite en 2006. Elaborée pour répondre aux dernières normes d émissions polluantes. Améliore la durabilité du système de contrôle des émissions. Compatible avec les Diesel dont la teneur en soufre n excède pas 500 ppm (0,05% m/m). CI-4 Introduite en 2002. Elaborée pour répondre aux normes des émissions des gaz d échappement. Les lubrifiants satisfaisant l API CI-4 sont formulés pour maintenir la durabilité du moteur où la recirculation des gaz d échappement (EGR) est utilisée. Compatible avec les Diesel dont la teneur en soufre n excède pas 0,5% m/m. CH-4 Introduite en 1998. Compatible avec les Diesel dont la teneur en soufre n excède pas 0,5% m/m. Homologations par constructeurs Indépendamment des spécifications mentionnées ci-dessus, un certain nombre de constructeurs établissent leurs propres limites et leurs propres tests moteurs. Spécifications BMW Domaine d application BMW LONGLIFE-98 Lubrifiant pour moteurs essence spéciaux à partir de 1998 et au-delà. Répond aux spécifications ACEA A3/B3 et API SJ/CD. Viscosité SAE 5W-40. BMW LONGLIFE-01 Lubrifiant 100% synthèse pour moteurs essence spéciaux à partir de 09/2001 et au-delà. Satisfait l. BMW LONGLIFE-01 FE Lubrifiant 100% synthèse pour moteurs essence spéciaux à partir de 2001 et au-delà. Répond à l ACEA A5/B5. Viscosités SAE 0/5W-30. BMW LONGLIFE-04 Qualité identique à LONGLIFE-01 mais avec une faible viscosité HTHS pour une meilleure économie de carburant. Pour moteurs essence et Diesel avec filtres à partir de 2004 et au-delà. Satisfait l ACEA C3. Viscosités SAE 0W-30/40 ou 5W-30/40. BMW LONGLIFE-14 FE+ Pour les moteurs N20 et Bx8 Otto BMW à partir de 2014. Lubrifiant moteur à faible HTHS pour une plus grande économie de carburant. Basé sur l ACEA A1/B1. Spécifications OPEL Domaine d application GM-LL-A-025 GM-LL-B-025 dexos2 TM Lubrifiant pour moteurs essence à économie de carburant. Satisfait l ACEA A3/B3. Viscosité SAE 0W-30. Lubrifiant pour moteurs Diesel à économie de carburant. Répond à l. Viscosité SAE 5W-40. Spécification GM éventuelle pour l après-vente des moteurs essence et Diesel. Basée sur l ACEA C3. Viscosités SAE 0W-30/40 ou 5W-30/40. 16 17

Spécifications Mercedes-Benz 229.1 229.3 229.31 229.5 229.51 229.52 226.5 226.51 Spécifications FORD Domaine d application Lubrifiant pour moteurs essence et Diesel des véhicules légers. Lubrifiant pour véhicules légers avec intervalles de vidange prolongés (30000 km). Lubrifiant pour véhicules légers équipés de systèmes de posttraitement. Basse teneur en cendres exigée. Lubrifiant à économie de carburant, même avec des intervalles de vidange plus élevés (véhicules à partir de 2002 et au-delà). Spécification plus sévère que l ACEA A3/B3. Pour un usage dans tous les moteurs essence et Diesel des véhicules légers. Répond également aux spécifications 229.1 et 229.3. pour moteurs Diesel équipés de filtres à particules avec intervalles de vidange prolongés. Meilleure économie de carburant qu avec MB 229.5. Spécialement conçue pour les nouveaux moteurs BlueTec (OM 642, norme d émission EURO 6). Exigences les plus élevées en matière de stabilité à l oxydation et d économie de carburant. Compatible rétroactivement avec MB 229.51. Lubrifiant moteur pour véhicules légers, plus spécifiquement pour les moteurs essence 4 cylindres, basés sur une technologie RENAULT. Répond aux spécifications. Lubrifiant moteur pour véhicules légers, spécialement développé pour les moteurs Diesel OM 607 (uniquement pour les moteurs W176 et VAN (CITAN)) basés sur la technologie RENAULT. Répond à la spécification ACEA C4. Domaine d application M2C 913-C Introduite en 2009. Compatible rétroactivement avec M2C 913-A et B avec économie de carburant. Répond aux spécifications ACEA A5/B5. M2C 913-D Lubrifiant pour moteurs Diesel, spécialement développé pour le moteur Duratorq 2,2L TDCi. Ne convient pas pour les moteurs Ford Ka TDCi antérieurs à 2009 et Ford Galaxy de 2000 à 2006. Spécification introduite mi-2011. M2C 917-A Equivalente à la spécification VW 505.01 et répond aux spécifications et C3. Pour les moteurs essence et Diesel des Ford Ka. Viscosité SAE 5W-40. M2C 925-A Lubrifiant pour moteurs essence et Diesel. Utilisé pour les modèles Jaguar et Land Rover. Similaire aux spécifications ACEA A1/B1, A5/B5 et ILSAC GF-3. M2C 925-B Pour tous les moteurs essence et Diesel exceptions faites des Ford Ka. Viscosité SAE 5W-20. Répond aux spécifications ACEA A5/B5. Si non disponible, M2C 913-B peut être utilisée à la place (viscosité ). M2C 934-B Pour les moteurs essence et Diesel équipés de systèmes de post-traitement. Dépasse la spécification ACEA C1. Viscosité. M2C 937-A Spécification introduite en 2009, répondant à l ACEA A3/ B4. Viscosité SAE 0W-40, spéciale pour Ford Focus RS. M2C 948-B Développée et exigée pour les moteurs 1.0 et 1.6L EcoBoost R (exceptions faites de la Ford Ka, du Focus ST et du Focus RS). Spécifications PEUGEOT Domaine d application PSA B71 2296 Lubrifiant moteur high-saps (PSA niveau 3) tenant compte des spécifications ou A5/B5, et de ce fait à plus faible viscosité HTHS. Viscosités SAE xw-30/40. PSA B71 2312 Lubrifiant moteur low-saps tenant compte des spécifications ACEA C1/C2. Viscosité SAE 0W-30. Spécifications PORSCHE Domaine d application A40 Pour tous moteurs essence Porsche (viscosités SAE 0W-40, 5W-40/50) et moteurs essence VW sans service d entretien Longlife (viscosités SAE 0/5W-40). Introduite en 2009. C30 Pour tous moteurs essence de la marque VW avec ou sans service d entretien Longlife et pour tous les moteurs VW Diesel. Identique aux spécifications VW 504.00/507.00. Spécifications RENAULT Domaine d application RN0700 Pour moteurs essence, correspond aux spécifications ACEA A3/B4 et A5/B5. RN0710 Pour moteurs Diesel sans filtres à particules, viscosité SAE 5W- 40, correspond aux spécifications. RN0720 Spécifications VOLKSWAGEN VW 502 00 VW 503 00 VW 503 01 VW 504 00 VW 505 00 VW 505 01 VW 506 00 VW 506 01 VW 507 00 Pour moteurs Diesel équipés de filtres à particules, viscosités SAE 0/5W-30/40. Correspond à la spécification ACEA C4. Un test moteur RENAULT supplémentaire est exigé. Domaine d application Lubrifiant à faible viscosité pour moteurs essence opérant dans des conditions difficiles. Intervalles de vidange normaux. Remplace les spécifications VW 501.01 et 500.00. Nouvelle spécification pour les moteurs essence des véhicules légers avec intervalles de vidange allongés (30000 km ou 2 ans). Dépasse les exigences de la spécification 502.00 (HTHS 2,9 mpa.s). Répond à la spécification ACEA A1. Viscosités SAE 0W/5W-30. Lubrifiant pour moteurs essence de véhicules équipés de turbocompresseurs et avec intervalles de vidange allongés, par exemple Audi S3, TT (HTHS > 3,5 mpa.s). Viscosité. Pour tous moteurs essence avec intervalles de vidange allongés. Remplace les spécifications VW 503.00 et 503.01. Lubrifiant moteur toutes saisons pour moteurs Diesel avec ou sans turbocompresseur. Intervalles de vidange normaux. Viscosités SAE 15W-40, 5/10/15W-50 ou 10W-60. Lubrifiant moteur toutes saisons, spécialement développé pour les moteurs Diesel à injecteur pompe. Intervalles de vidange normaux. Répond à la spécification ACEA B4. Viscosité SAE 5W-40. Spécification pour moteurs Diesel avec intervalles de vidange allongés (50000 km ou 2 ans), HTHS 2,9 mpa.s. Spécification pour moteurs Diesel à injecteur pompe avec intervalles de vidange allongés. Pour la plupart des moteurs Diesel avec intervalles de vidange allongés, équipés d injecteurs pompe. Compatible rétroactivement jusqu à 2000. N inclut pas les moteurs V10 et R5 datant d avant 2006. PSA B71 2290 Lubrifiant moteur mid-saps à plus faible viscosité HTHS 18 pour les véhicules équipés de filtres à particules. Pour un usage en service tenant compte de la spécification ACEA C2. Viscosité. 19