Histoire 3 e (= le monde depuis 1914) cours n 2 Un siècle de transformations scientifiques, technologiques, économiques et sociales Ce siècle, ce sont les cent ans qui sont derrière nous, la plus grande partie de ces années étant dans le XX e siècle. L évolution du système de production et ses conséquences sociales Plan Une problématique : les entreprises ont-elles créé ou subi la croissance? Un exemple d évolution d entreprise : Peugeot - d une entreprise familiale à une société anonyme (S.A.) - le travail à la chaine - la firme multinationale (F.M.N.) Un exemple d évolution de la population active : l immigration - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Les entreprises ont-elles créé ou subi la croissance? Le monde des entreprises, en devenant plus efficace et plus innovant, a-t-il tiré la société vers la croissance économique? Ou a-t-il été contraint à cette évolution par des forces extérieures comme la mondialisation et la domination de la finance sur l industrie? Même si l économie a vécu des périodes de ralentissement (comme celui qu elle vit aujourd hui), son mouvement général depuis un siècle est celui de la croissance. Cette croissance de la production a d abord eu lieu dans les pays développés puis s est étendue à d autres pays qu on qualifie désormais de pays émergents. Cela se manifeste par l utilisation de machines et de techniques plus efficaces, de nouveaux modes d organisation dans les ateliers et aussi dans la direction de l entreprise. Dans quelques pays, l État a encouragé ou même aidé cette évolution. Cependant, depuis les années 1970, deux forces extérieures ont obligé les entreprises et la société en général à des mutations encore plus profondes : - la mondialisation impose le poids de la concurrence : il faut travailler mieux, plus vite et pour moins cher que d autres dans le monde ; - la financiarisation met les entreprises sous la pression de la Bourse et des investisseurs (les actionnaires étant souvent des compagnies d assurance ou des caisses privées de retraite : les fonds de pension américains). Ces investisseurs menacent de se retirer si l entreprise n augmente pas ses profits, souvent au prix d une pression accrue sur les salariés. Au cours de ce siècle, la population active a connu des changements liés à l évolution de la société : - pour les besoins d une économie plus complexe, de métiers plus spécialisés, de plus en plus de jeunes ont été poussés vers des études plus longues (vers le baccalauréat, vers des études supérieures) aboutissant à une hausse du niveau de qualification ; - le développement du secteur tertiaire a créé de nombreux emplois de bureau majoritairement occupés par des femmes, d où une féminisation de la population active.
2 - l immigration du travail est désormais un phénomène mondial (et constitue le second thème de cette leçon). Un exemple d évolution d entreprise : Peugeot 1. D une entreprise familiale à une société anonyme (S.A.) Au XVIII e siècle, c est d abord une famille de meuniers et de teinturiers qui s enrichit ensuite dans la fourniture d uniformes pour l armée. Elle se lance ensuite dans la métallurgie avec deux produits qui feront une grande carrière : le moulin à café et la bicyclette. Vers la fin du XIX e siècle (1891), Armand Peugeot fabrique sa première automobile (il a acheté le droit d utiliser la récente invention du moteur à essence qui n avait pas encore d application). Pour produire en grande quantité, il faut construire une usine. Armand Peugeot ne peut réunir le capital nécessaire à lui seul, il doit donc s associer avec des investisseurs qui deviennent actionnaires d une société anonyme (S.A. automobiles et cycles Peugeot). L usine est construite en 1912 dans l est de la France (à Sochaux), région d origine de la famille Peugeot. L image du lion
3 est choisie comme symbole de solidité. Jusqu au milieu du XXe siècle, la famille Peugeot reste propriétaire de la majorité des actions de la S.A. Mais le développement de cette entreprise et sa modernisation exigent de faire appel à de nouveaux capitaux extérieurs à la famille : aujourd hui, la famille Peugeot ne possède plus que 30% des actions (elle reste cependant actionnaire majoritaire car aucun autre actionnaire n en possède autant). Jusqu en 1964, c est toujours un membre de la famille qui a dirigé l entreprise. Depuis 1964, l entreprise embauche un manager (personne ayant une formation d ingénieur ou d économiste) pour la diriger. L un d entre eux a été Jacques Calvet durant 15 ans. Après avoir fait une formation économique, il a travaillé au ministère des finances puis a été nommé directeur de banque (B.N.P.). Enfin, il a été appelé comme manager par la famille Peugeot pour sortir l entreprise de difficultés financières. Le manager actuel (2012) est Philippe Varin (sa formation : ingénieur), qui a annoncé récemment la fermeture prochaine de l usine Peugeot d Aulnay-sous-Bois. Désormais, même si la famille Peugeot garde une influence importante sur la S.A. (qui est devenue P.S.A. en 1966 : Peugeot Société Anonyme, après avoir absorbé Citroën qui était en difficulté), l époque du capitalisme familial est terminé. Une partie de la famille Peugeot est installée en Suisse et vit de ses confortables revenus d actionnaire. L entreprise a évolué vers le capitalisme financier : les actionnaires sont des investisseurs plus attentifs à ce que rapporte leur capital qu à l avenir d une entreprise.
4 2. le travail à la chaine La direction de Peugeot décide en 1925 d organiser l assemblage des voitures selon le principe du travail à la chaîne. Ce principe a été inventé par un ingénieur américain, Taylor (d où son autre nom : le taylorisme). Le travail à la chaîne a été appliqué dans les usines Ford aux Etats- Unis. Peugeot l utilise à son tour. Il s agit d organiser l usine de telle façon que les ouvriers n aient pas à faire de déplacements ou gestes inutiles pour la production. Ce sont donc les voitures qui se déplacent (sur une chaîne de montage), chaque ouvrier étant responsable d une seule opération simple répétée toute la journée. On nomme O.S. (ouvriers spécialisés) les ouvriers qui travaillent à la chaîne. Ce sont eux qui reçoivent les salaires les moins élevés. Le résultat du taylorisme est une augmentation de la productivité : le temps de travail pour fabriquer une voiture chez Peugeot passe de 1500 heures à 500 heures. Comme on fait les voitures plus vite, on a le temps d en fabriquer une plus grande quantité (augmentation de la production) : 25 000 par an en 1928, 43 000 par an en 1930. Les années 1920 ont donc vu l arrivée du taylorisme chez Peugeot. Les années 1980 sont celles de l imitation du toyotisme (inventé chez Toyota) : zéro défaut, zéro panne, zéro retard, zéro stock. Les chaînes de montages sont alors équipées de robots pour souder et peindre : il y a de moins en moins d O.S. 3. la firme multinationale (F.M.N.) C est surtout dans les années 2000 que P.S.A. prend une dimension internationale en construisant des usines dans les parties du monde choisies parce qu on y trouve les acheteurs (= les marchés de consommateurs). Les usines d Europe centrale (Tchéquie et Slovaquie) produisent des modèles bon marché, les usines d Amérique
5 latine et de Chine produisent pour les consommateurs des pays émergents. Cependant, P.S.A. n a pas encore réalisé d alliance avec un autre constructeur automobile (comme Renault avec Nissan). L entreprise n atteint pas une taille suffisante pour résister à la concurrence des autres constructeurs : elle perd des parts de marché en France et dans le monde. Cela amène l actuel manager, Philippe Varin, à annoncer la fermeture en 2014 de l usine Peugeot d Aulnay (Seine-Saint-Denis). Ci-dessous : une biographie de Philippe Varin réalisée par le journal Le Parisien Page suivante
Un exemple d évolution de la population active : l immigration (livre d histoire page 30, paragraphe C) 6 Document : l appel à l immigration en raison du manque de main d œuvre. Document : les travailleurs immigrés travaillent comme O.S. (travail à la chaine) Document : la xénophobie